传祺GS4 PLUS导航屏幕花屏回事
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- 8.28s破百,配置堪比豪车,全新瑞虎7P仅9.99万起年轻人选车什么才是关键?通过近几年汽车市场的表现不难发现,随着消费市场逐渐年轻化,市面上的产品变得越来越注重颜值、智能化、舒适性以及安全性。代表性的产品就包括刚刚上市的全新一代瑞虎7 PLUS。全新一代瑞虎7 PLUS在11月7日正式上市,共推出了时尚型、豪华型、尊贵型、旗舰型四款配置,售价区间为9.99万元-12.19万元。作为A级SUV价值新标杆车型,全新一代瑞虎7 PLUS可以说引领了年轻消费市场的潮流。为什么这么说呢?接下来我们一起来探寻一下。如今年轻人对智能化的追求愈发偏执,除了要满足基本的听音乐、打电话、导航功能外,更注重车机的交互、娱乐以及拓展功能。全新一代瑞虎7 PLUS所搭载的AI科技智慧座舱堪称同级领先,配备了醒目的24.6吋曲面沉浸环绕屏幕,UI界面简洁、清晰,信息显示也相当丰富,操作起来一目了然,初次上手也能很快适应。车机内部则搭载了LION5.0雄狮智云系统,功能 查看详情>>
- 屏幕分屏比亚迪元Plus的屏幕可以分屏吗?可以一边导航一边看动画片吗? 查看详情>>
- 荣威i5互联领豪旗舰版中控画屏懂得来本人5.1号提的新车,不到二个月屏幕出现了花屏,就是用导航的时候会有时候出现,有时候不会出现不知道有没人跟我遇到一样的情况,7.12号去4S店保养顺便换了中控目前还是有这个情况,不知道具体怎么回事,目前4S店正在和厂商询问这个问题,到底是我手机版本问题,还是他们系统有问题,不明白,如果手机有问题也不对啊,手机有问题跟它中控屏幕花屏有啥关系,郁闷,有没跟我遇到一样的,我的手机苹果XSMax 查看详情>>
- 插电式混合动力 比亚迪宋PLUS DM谍照比亚迪宋PLUS DM版本被曝光,DM版本基于燃油版宋PLUS打造而来,动力系统层面采用插电式混合动力,预计会采用1.5T涡轮增压发动机匹配电机这样的组合,外观设计层面,DM版本和燃油版差别不大,依旧是比亚迪最新的设计语言,前格栅的造型有点类似中国铠甲造型,整体来看设计还是非常的大气精致的,三围尺寸层面,DM版本的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,充电口和加油口分布在左右后翼子板上。内饰层面,跟燃油版预计也差不多,12.8英寸的悬浮式中控屏幕是最大亮点,搭载第三代DiLink智能网联系统,语音识别、导航、空气净化、丰富的第三方车载APP等等功能都有搭载,另外宋PLUS版本的设计和用料相比宋PRo更出色,档次感有了明显提升。 查看详情>>
- 2021款大众途岳上市,配置有所提升2021款大众途岳上市,配置有所提升。轱辘哥近日从相关渠道获悉,上汽大众宣布2021款途岳正式上市,新车提供9款车型,售价区间为16.58-22.38万元,新车外观、内饰和动力都与老款保持一致,新车主要对配置方面进行提升。全系搭载了最新的智慧车联系统,包含有智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能。同时,中控大屏也提升至9.2英寸屏幕(豪华版及以上车型),而280TSI风尚版、280TSI舒适版则搭载8英寸屏幕。此外,新车的豪华版、豪华版Plus车型配备了ACC自适应巡航系统与Front Assist前方安全辅助系统。动力方面依旧提供280TSI和330TSI两种动力配置,分别搭载1.4T和2.0T发动机。其中1.4T发动机最大功率为150马力;2.0T发动机最大功率为186马力。传动方面,分别匹配DQ200七速干式双离合变速箱以及DQ381七速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 超级喜欢传祺GS4 PLUS的这些配置!🎈同样是花十几万,为什么愿意买自主品牌的传祺GS4PLUS(参数|询价)而不选合资车,不止一个人这么问过我了💞。合资车的发展时间确实是久一些,但是这几年自主车型可丝毫不亚于合资车🌺。我选择传祺GS4PLUS的原因主要有两点,一个原因是从初代的GS4到现款车型都很稳定,市场反馈也很好,在自主品牌的紧凑型SUV中是比较靠谱的;还有一个就是它的性价比高,和合资车比起来,它的配置简直不要好太多🙊! 开车为了啥💕?不就是为了享受嘛🐨!何况和其它车比起来,它又没有明显的短板🌲。传祺GS4PLUS从基础配置到安全配置、科技配置都很丰富,而且这些配置都很实用,也给驾驶增加了不少乐趣,下面就说下我大爱的传祺GS4PLUS的优秀配置🎈! 在安全方面传祺GS4PLUS我看了一下,无论是低配的还是高配的都让人很放心🌵。我的这款配了主动刹车功能,小弟不才,已经有幸用过一次了,如果不是有这功能,当时我肯定就撞上了,而且还有车道偏移预警和疲劳驾驶这些安全配置🌲。目前主流的科技配置在传祺GS4PLUS的身上我感觉都有了🤣!没有这些配置的车可能不觉得,但有了这些配置你一定会爱上它带来的驾驶乐趣和安全感👄!首先,还是要说下传祺GS4PLUS的外观💗。它的造型绝不是让你一眼看着就很惊艳,但是很快又觉得很平庸的那种,它在细节上有很多战警元素,看上去既霸气又很协调🐵。 车尾的造型漂亮,两个尾灯点亮之后的效果很惊艳,而且车尾门开启是可以通过感应的电动后备箱开启🤓。除此之外,它还可以自己设计开启的高度,简直不要太实用了🤝。对于一款这个价格的车型,这个配置是惊讶到了很多小伙伴 像无钥匙进入,一键启动这些功能虽然很平常了,但还是非常喜欢,感觉它比很多配置更实用更常用🚚。传祺GS4PLUS还支持远程启动功能,这个功能在夏天、冬天就会发现它的好💐! 座椅的材质应该是仿皮的,不过摸上去手感还是非常不错的,而且我这个版本还有电动座椅,也是非常香的🎁。 传祺GS4PLUS配备了语音识别控制系统,车机反应很快🍁。平时想听歌、查个路线都能直接语音操控,还支持手势控制屏幕互转功能😘。 辅助配置很多,EPS这些就不用说,像全速自适应巡航就很好,上高速时候完全可以释放双腿🌸。还有360全景影像,直观明了的观察地形,新手最喜欢的配置之一😚。 传祺GS4PLUS的空间很大,后排的座椅支持比例放倒,放倒以后就会有一个超级大的直通空间😝。#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰精致科技感很强内饰方面,传祺GS4 PLUS紧跟科技潮流,车内配备了两块屏幕🖥️,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,看起来非常前卫时尚,并且大小适中,很自然、不突兀,并且比较实用🥰🥰。 传祺GS4 PLUS空间方面的表现还不错👍,后排空间大地台是纯平的,后排座椅支持角度调节,座椅很软比较舒适,虽然定位的是紧凑suv,但坐在后排的乘坐感受异常好,空间相当宽敞。后备箱容积也算比较大的,装载能力还不错👌。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 最好的时光在路上,GS4 plus就是要找的车!️GS4PLUS,长4710mm*宽1885mm,轴距居然达到了2710mm,不愧是PLUS版本,19寸大轮毂,动感十足,这车身尺寸堪比中大型SUV了☃。PLUS整体观感酷炫十足,局部设计也彰显不凡质感😤。前大灯以双LED透镜为核心,再结合竖向分体式LED日间行车灯,夜晚效果一定很赞🚌。 进入传祺GS4PLUS车内,里面大面积软质包覆、TPO环保材料和科技感拉丝纹理饰件🐼。还特别搭载全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智驾互联生态系统,支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联,ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等丰富功能一样不少,安全和娱乐同时保障,为安心的出行保驾护航,中控看起来有点传祺GS5的味道🖤。 销售说传祺GS4PLUS的科技感是它和传祺GS4的最大差别之一😀。搭载了传祺的超感交互智能座舱🎍。作为一种驾驶全场景、全过程的智能座舱,超感交互智能座舱基于“先知·共生”的设计理念,融合了自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体的新一代智驾互联系统,通过AI\AR、大数据及5G互联,赋予座舱提前感知、主动服务、超(五)感融合的能力,什么多屏联动、大屏娱乐系统、HUD抬头显示系统、空调和座椅全域控制等功能模块都有搭载,能实现人与车共情、共生,这就NB了🙈。 传祺GS4PLUS和传祺GS4再一个大的区别,就是传祺GS4PLUS提供了390T与270T两套动力的选择,全系标配的还是爱信6AT,还是对390T的动力系统充满期待的,如果考虑PLUS的话,直接上390T,2.0T的动力还是更适合这种经常出去旅游的人吧🤪。 #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 大尺寸的旋转屏幕不是比亚迪元PLUS的唯一亮点,这块屏幕内置的Di Link4.大尺寸的旋转屏幕不是比亚迪元PLUS的唯一亮点,这块屏幕内置的Di Link4.0智能网联系统则是同级中更有话语权的存在。在这套系统的支持下,比亚迪元PLUS最多可以实现多媒体系统、导航、天窗、空调、电话五个方面的语音识别控制,也能进行远程OTA升级车机系统。同时为了应对旋转屏幕的特性,比亚迪元PLUS还支持屏幕自适应旋转,当需要旋转屏幕时不需要过多调节就可保持画面正常显示。同时比亚迪元PLUS还支持APP应用市场下载,搭配Dirac音响、多色律动氛围灯和车载K歌麦克风,让元PLUS成为一款既实用又具有超高可玩性的移动大玩具。 查看详情>>
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