传祺GS4 PLUS雨后开车后窗上方

正常开时水下来一小一部分，转弯时排出来特别多，出去跑10来分钟差不多能排干净，看了看没见流水的地方有排水口，车顶是那一部分存了那么多水？要是有时候几天不动车，存的水会不会漏到车里面？这几天，天天进车先看看里面顶上有水没 查看详情>>

在城市待久了， 总想去乡村躺平几天， 静看山水缥缈，漫步田间嬉戏， 既夜枕星空，对酒当歌， 一扫生活之忧； 也浸染烟火，冲洗世情冷暖， 感受生活的温热🌳。 自复工以来，幸亏有传祺GS4PLUS的陪伴，才让在上班路上确保出行安全，为也为他人赢的安康😇。 每次出游活动老婆总是抢着开车，别看传祺GS4PLUS外观是个大家伙，内部空间也大，但方向盘很轻松，媳妇开起来一点也不费劲💙。特别是走高速，传祺GS4PLUS越轻松，因为它的自适应巡航功能让开车变得更加轻松而乐趣🍂。 传祺GS4PLUS车身侧面，一条笔直的腰线从前端一直延伸至尾灯处，搭配上19寸的双色幅式轮毂，为整体运动感加分不少🤩。 传祺GS4PLUS标配12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的智能中控屏，坐在车内听音乐很是享受，而且车内的音响的质感特别不错😄。 回来之后，给车子做了一系列的装饰，上面的防护、门槛贴、坐垫套、后备箱的隔断板，简直太棒了🤩！ 传祺GS4PLUS从去年10月到目前为止已经3500公里没有出现过任何问题，也足以说明当初的选择没有错，一路见证了生活、家人在一起了喜楚哀乐，感谢国产，感谢传祺🤪。 一场春雨过后， 就是春日更浓郁的气息 开着爱车去个慢生活的地方 出去挖挖野菜，暂时忘却生活的烦恼 和家人一起享受着悠闲的时光🌹。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>

车是什么🍃？在部分人的眼中它只是一个代步工具，在没之前也是这么认为的🐨。除了是交通工具以外还可以是炫耀，当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候，你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🚕。当开车出门没有地方可去时候，车里就是一个很好的藏身之处🌷。🤛安排行程的时候，不会再为了没有交通工具而烦恼🤫。天寒时的温暖，天热时的清凉，都让对传祺GS4PLUS产生了更深的依赖🚌。一款合适的车，是真的可以改变的生活🐨。传祺GS4PLUS看似平常的表现，其实很多地方都是比较出众的，下面就和大家再说一说这位新朋友😇！ 传祺GS4PLUS的外观比较耐看，很符合大众的审美️。车身的线条流畅有力，看上去很有爆发劲🤝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感，以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网，看久了会有点审美疲劳，现在这样的中网看着就很大方🎊。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的，车头还是车尾都比较流畅自然，且不笨重🙂。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻，比起以前开过的车好像轻了太多，现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了🌱。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候，一只手都可以操控，而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🌲。 值得一提的是，传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞，而且它的后排座椅靠背角度非常好，葛优躺也不怕呢😼！ 后备箱的空间实用性物超所值，一家人出现都没问题，别说平时的了😺。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

内饰方面，传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计，在营造出较强的车内运动氛围的同时，也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计，则营造出车内浓郁的科技氛围；再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等，将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型，那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看，传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈；对比同级别的长安CS75PLUS来看，其也要长出40mm🤗。由此可见，传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内，小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后，小编坐进传祺GS4PLUS的后排，膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右，再加上后排几乎纯平的地台设计，即便是后排坐满三个人，也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据，传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW（169马力）的最大功率，以及265N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是一台6AT变速箱，与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机，最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390Nm，匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中，由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩，所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段，小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下，所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上，传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩，以及38.5米的制动距离🙉。 同时，当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼，其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米，对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面，传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构，即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，但为了进一步改善驾乘体验，工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中，GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV，不可避免的存在重心偏高的问题，但是好在它的转向精准、悬架支撑到位，再配合转向灵敏度出色的方向盘，所以无论是绕桩还是紧急变线，小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看，无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面，传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象，在新将传祺GS4PLUS的助力下，产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族，再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面，悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质；再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂，以及前后外扩的轮眉，大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面，车身流畅修长，整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头，传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸，不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用羽翼式的尾灯造型，虽辨识度与科技感不如前者，但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外，它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计，也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看，传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4，小编既在它身上发现了惊喜，也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统，利用AI、AR、大数据和5G互联等技术，融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体，涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程，来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现，传祺GS4PLUS智能化座舱的核心，即其中控大屏，除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外，拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

同样是花十几万，为什么愿意买自主品牌的传祺GS4PLUS(参数|询价)而不选合资车，不止一个人这么问过我了💞。合资车的发展时间确实是久一些，但是这几年自主车型可丝毫不亚于合资车🌺。我选择传祺GS4PLUS的原因主要有两点，一个原因是从初代的GS4到现款车型都很稳定，市场反馈也很好，在自主品牌的紧凑型SUV中是比较靠谱的；还有一个就是它的性价比高，和合资车比起来，它的配置简直不要好太多🙊！ 开车为了啥💕？不就是为了享受嘛🐨！何况和其它车比起来，它又没有明显的短板🌲。传祺GS4PLUS从基础配置到安全配置、科技配置都很丰富，而且这些配置都很实用，也给驾驶增加了不少乐趣，下面就说下我大爱的传祺GS4PLUS的优秀配置🎈！ 在安全方面传祺GS4PLUS我看了一下，无论是低配的还是高配的都让人很放心🌵。我的这款配了主动刹车功能，小弟不才，已经有幸用过一次了，如果不是有这功能，当时我肯定就撞上了，而且还有车道偏移预警和疲劳驾驶这些安全配置🌲。目前主流的科技配置在传祺GS4PLUS的身上我感觉都有了🤣！没有这些配置的车可能不觉得，但有了这些配置你一定会爱上它带来的驾驶乐趣和安全感👄！首先，还是要说下传祺GS4PLUS的外观💗。它的造型绝不是让你一眼看着就很惊艳，但是很快又觉得很平庸的那种，它在细节上有很多战警元素，看上去既霸气又很协调🐵。 车尾的造型漂亮，两个尾灯点亮之后的效果很惊艳，而且车尾门开启是可以通过感应的电动后备箱开启🤓。除此之外，它还可以自己设计开启的高度，简直不要太实用了🤝。对于一款这个价格的车型，这个配置是惊讶到了很多小伙伴 像无钥匙进入，一键启动这些功能虽然很平常了，但还是非常喜欢，感觉它比很多配置更实用更常用🚚。传祺GS4PLUS还支持远程启动功能，这个功能在夏天、冬天就会发现它的好💐！ 座椅的材质应该是仿皮的，不过摸上去手感还是非常不错的，而且我这个版本还有电动座椅，也是非常香的🎁。 传祺GS4PLUS配备了语音识别控制系统，车机反应很快🍁。平时想听歌、查个路线都能直接语音操控，还支持手势控制屏幕互转功能😘。 辅助配置很多，EPS这些就不用说，像全速自适应巡航就很好，上高速时候完全可以释放双腿🌸。还有360全景影像，直观明了的观察地形，新手最喜欢的配置之一😚。 传祺GS4PLUS的空间很大，后排的座椅支持比例放倒，放倒以后就会有一个超级大的直通空间😝。#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>

车是什么🌹？在部分人的眼中它只是一个代步工具，在没之前我也是这么认为的🐒。除了是交通工具以外还可以是炫耀，当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候，你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🏵。当我们开车出门没有地方可去时候，车里就是一个很好的藏身之处🤓。安排行程的时候，不会再为了没有交通工具而烦恼🐹。天寒时的温暖，天热时的清凉，都让我对传祺GS4产生了更深的依赖🌲。一款合适的车，是真的可以改变我们的生活🐼。传祺GS4看似平常的表现，其实很多地方都是比较出众的，下面就和大家再说一说这位新朋友🏎！传祺GS4PLUS的外观比较耐看，很符合大众的审美💜。车身的线条流畅有力，看上去很有爆发劲😝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感，以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网，看久了会有点审美疲劳，现在这样的中网看着就很大方😛。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的，车头还是车尾都比较流畅自然，且不笨重🏵。 跟朋友们的车相比，传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😂。它的百公里综合油耗7.5L左右，这还是80%以上都是在市区那种路况的表现，如果纯高速油耗估计就5-6个左右，算是比较低的了🚌。1.5T的发动机，169马力，这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了，而且它起步迅速，超车、加速轻松，开起来很舒服🐷。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻，比起我以前开过的车好像轻了太多，现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💐。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候，一只手都可以操控，而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🦁。 它的前排空间很宽敞，在腿部正常坐姿的情况下，还有将近二十多公分的距离，半躺着也不会碰到腿部呢💘！当然，驾驶位也是一样的😹！ 值得一提的是，传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞，而且它的后排座椅靠背角度非常好，葛优躺也不怕呢💓！#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>

传祺GS4PLUS舒适的驾驶感受，感觉特别实惠，性价比很高，油耗简直是给我省了一笔开销，这个品牌各个车型的保值率也是有目共睹的，这台车的舒适性还是很值得表扬的，侧面设计感也比较强，有棱有角，本来我买车的时候，自然流畅的线条也非常的唯美，我觉得外观是那种设计的比较时尚大气的，驾驶体验非常良好，而性能真的是不错，自由的感觉真好，随心所欲的开车。传祺GS4PLUS确实经济实惠，比较让人满意，关键是好操控啊，当然买车也不可能只一时喜欢，时尚商务气息雨露均沾，多媒体装备也丰厚，很有科技感，这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的，果然传祺GS4PLUS的表现也从不会让人失望的，整车的配置外观，内部空间都是挺不错，对自己选择这个品牌还是蛮有信心的，而且保值率也高以后也省点心。 查看详情>>

车是什么?在部分人的眼中它只是一个代步工具，在没买车之前我也是这么认为的。除了是交通工具以外还可以是炫耀，当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候，你会发现它不仅仅是交通工具那么死板。当我们开车出门没有地方可去时候，车里就是一个很好的藏身之处。[去丈母娘家就是很好的案列]安排行程的时候，不会再为了没有交通工具而烦恼。天寒时的温暖，天热时的清凉，都让我对传祺GS4 PLUS产生了更深的依赖。一款合适的车，是真的可以改变我们的生活。传祺GS4 PLUS看似平常的表现，其实很多地方都是比较出众的，下面就和大家再说一说我的这位新朋友! 查看详情>>

有人问我：为什么会选择国产车型☃？因为当时在选车的时候一直在留意各种车型，看来看去还是觉得国产车的性价比实用性很强，而且身边很多同事都买的是国产车型，质量也是杠杠的，大家都说国产车用了几年之后也没有什么大毛病，说明国产车近年来的发展还是不错的，质量也是逐渐过硬🐹。但要谈到颜值和性能都兼具的，传祺GS4PLUS算是当代国产中的佼佼者了🤫。 选车我更注重舒适性、动力和外观😤。传祺GS4舒适性中等偏上，毕竟是一辆SUV车型，舒适性能做到这样也可以了🐶。传祺GS4PLUS的动力2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩390牛米，油门踩的很轻就有很快速的响应，关键油耗还不高，按我开车的习惯，这款车的油耗在8个左右，买SUV车型，肯定也要顾及经济性🚎。 从购车到现在我的传祺GS4PLUS行驶了将近一万公里😽。有了传祺GS4PLUS之后我们真的连上下班都很快乐，每天的上下班由我接送，我和媳妇两个人一起坐在车内，即使堵车也不怕，遇上下班晚高峰，长长的车队水泄不通，焦躁的气氛里，我们会用车辆网打开在线音乐放歌听或者广播，车子隔音很不错，再加上车内音响效果不错，基本可以忽略外面的噪音和车子发动机的声音，在车内听着音乐享受这浪漫的二人世界🌲。 时代在进步，科技在发展，汽车的配置也是越来越丰富，个人认为配置实用最重要，如果日常用车当中使用不到的功能那就是噱头，传祺GS4PLUS就有很多实用的功能，比如语音控制天窗开关、控制音量、导航等等，人机对话的使用频率特别高，自适应巡航也是使用很多的，AUTOHOLD功能堵车的时候我使用的也比较多，可以最大程度的解放双脚，让驾驶变得更加乐趣🌸。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>

传祺GS4PLUS外观漂亮，内饰豪华，车身宽大，动力强劲，家用足矣.前脸采用直瀑式的镀铬装饰格栅，以及车身的腰线设计，看起来就霸气十足，箭雨式的尾灯，看上去非常的运动、时尚简直漂亮极了☃。 传祺GS4PLUS的轴距达到了2710mm，车的内部空间宽敞，储物空间丰富，车身上下有很多的储物位置能够满足你及家人的日常使用💜。另外，后排座椅采用纯平放倒的设计，完全放倒后，后备厢容积可以从标准的670L增加至1450L，实用性非常高🚑。整车的尺寸、设计，配置等等都让它在面对竞争对手时占有绝对优势🚚。尾门上方的扰流板配上高位刹车灯再与下方两侧的双排双出的排气筒，极大地体现出了整车的运动氛围，使整个车看上去动感十足，霸气外露，作为一款讲究实用性的家用SUV来说，确实是很不错的了🌳。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>

传祺GS4PLUS就被帅气的造型一见钟情，比起造型更吸引是这款车还搭载了“超感交互智能座舱”功能，该座舱依托于全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统展开🌲。在这项系统的加持之下，传祺GS4PLUS在安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造等维度均有突出表现，其高效便捷的人车互动能力，让深深的着迷🐹。 在日常生活中，是一位开车有时候控制不住要看一下手机或者偶尔会接个电话的情景，当开车时掏出手机查看信息时，立刻就被超感交互智能座舱的车内摄像头“盯上了”，它在采集信息后迅速播报语音并在仪表的弹框，以此提醒安全驾驶🤣。至于打哈欠这种细微动作，它也会及时响应，以同样的方式“警告”，让有一种“你在教做事🎁？”的感觉，不过从心底里还是佩服这套系统的敏锐性和聪明度的🤑。 震天翼”的多边形格栅非常的霸气，搭配不规则的LED大灯组以及竖向的日行灯，整体呈现出“X”造型，在进一步拉伸前脸宽度的同时，也更具视觉冲击力👀。这个车搭载了广汽钜浪动力平台打造的第三代2.0TGDI发动机表现得更像是一台大排量的自然吸气发动机，没有明显的涡轮迟滞，而且在涡轮介入之后的动力输出也非常平顺🙉。 总体来说：传祺GS4PlUS无论是智能化、驾驶控表现，还是内外设计都做得非常出色，价值含量非常充沛🌺！#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>

你还在为开车而烦恼么🦊？你还在为该选哪款车而头疼么💘？当你看到这里的时候我就知道你应该考虑一下传祺GS4PLUS了，因为半年前的我也是这样的🐱！现在自己也开了几个月了，就让我带你了解一下我的传祺GS4PLUS星河版💗！ 外观之外，传祺GS4PLUS最让我满意的地方就是动力和油耗🌼。开车的时候有两个版本可以选择的，我选了这台1.5T的，当时另外一个版本是2.0T的，不过都是涡轮增压的😛。其实我本来也是考虑要不要上2.0T的，结果试驾的时候感觉1.5T的就很给力了，销售也说如果只是平时代步用，经济一些的还是1.5T，想要更年轻有激情的就首选2.0T的了💐。现在上下班开着感觉红绿灯起步，高架超车都很果断，家用实实在在够了🐸。油耗从最开始的8个多降到了现在稳定七个多点，也是我非常满意的🌵。 在买这款车的时候其实也纠结了几次，但是因为喜欢它的颜值，感觉传祺的口碑和老款传祺GS4的品质都还不错就买了，目前为止车开着还是不错的，从始至终都不觉得有后悔的想法的🍂！ 外观毋庸置疑，情人眼里出西施嘛，相信看中这款车的人一定也是非常喜欢它的外观的🚛。PLUS的颜值非常的高，整车的立体效果明显，特别是头部位置，摒弃了以前传统的风格，更开放大胆，整体看上去也很犀利🚌。 第三点就是配置了，星河版也是1.5T的顶配车型了😆。所有同价位的车型能配的配置都能看到，360全景影像、自适应巡航、语音声控屏，手势感应这些都很实用，安全配置了主动刹车，车道偏离预警疲劳驾驶这些，感觉真 传祺GS4PLUS的内饰据说有点像老款的GS5，不过不管怎么说比GS4内饰看上去明显高了一个档次，这样的风格对比现在司空见惯的连屏设计也不差啥，内饰总体感觉中规中矩吧💓。 操控方面很简单，就和现在车差不多的操控😎。手感不重，方向感也不错并不需要过多的评价❤。#传祺GS4 PLUS##车主故事# 查看详情>>

马上就升级为奶爸了，为了给老婆孩子更舒适的出行，手握十万预算的我，最后选了质美价优的传祺GS4 MAX。它的配置完全是越级的，特别是同级唯一的8安全气囊，太有安全感了。想着以后孩子和老婆都落在在后排，有了后窗侧气囊对他们的保护，自己也能更专心的开车。价格方面也符合我们的预算，新车上市限时优惠，666元抵6666元，我们以10.98万拿下了1.5T领航版。希望快点提车，给车透透气后，好正式迎接孩子的到来！ 查看详情>>

传祺GS4PLUS从发布到上市，一直被无数车友所关注，名副其实的一款当红小生了，第一眼看到它的时候，它的造型就让我眼前一亮，最终成功被我收入麾下颜值这一块也有很大的贡献😍！说起来我也算是传祺GS4PLUS的第一批车友了，反正在我们县是第一台，比起提过车的车友，我用车时间应该超过了百分之九十九的人，这段时间对传祺GS4PLUS的研究也算得上是十分的透彻了，尤其是有车友问我一些问题的时候，我就会格外的注意观察🌵。抱着对广大想入手这款车的车友负责任的态度，和个人对传祺GS4PLUS的观点，不吹不黑的说说这款车的优缺点️。 在三大件上，传祺GS4PLUS和传祺GS4是同一类的，发动机我查了有很多专利和奖项，但是咱们还是靠实际感受说话😆。1.5T的动力起步说不上肉，整体也还算响应积极，不过这个还算取决于你的给油态度，舍得给油提速肯定快，但油耗相对就要高一点⛄。总归是一款以经济为主的动力，所以我日常也不会狠踩油门🚚。 目前的感受就这些，还有一些东西目前感觉不出来的，得靠更多的时间去体验，但也希望能一直感觉不出来其他的问题🤛!传祺GS4PLUS的外观非常符合大众的审美，外观设计阳刚大气、流畅的腰线贯穿全身、车头车尾棱角分明，造型很有创意，车上的衔接接缝处都很均匀🚙。 轮胎的尺寸合适，日常开始噪音并不明显，跑高速的时候当速度上到80-100以后就会有一些，不过这些我认真去听以后的评判，如果开车聊聊天或者听听歌，不是全神贯注的去听有没有噪音，估计也不会有很明显的感觉🐸。 内饰方面做工精细，整体简单大方、中控的科技感很强、座椅柔软舒适🌷。吐槽一下电动座椅，这个看着美观，但是速度感觉还是有点慢🚐！ 我一直都是开车的，后排我没坐过，但是我感觉这个空间后排坐着也不会难受🌿。 传祺GS4PLUS的方向手感是偏运动类型的，重力手感很自然，力度轻重适中🚑。底盘的支撑性很强，悬挂回弹迅速，在转弯的时候车身侧倾不明显，驾驶起来游刃有余 看着用料很好，新车有点味道，但是开窗散一散就好了，不过我还是习惯到处放一些竹炭包，感觉更安心😀。 这是一个前排的腿部空间，调成这样的坐姿就很舒服，有一矿泉水瓶的距离 再来看看后排，后排这个空间剩下的比前排大不少，估计有两三矿泉水瓶的距离，这个还是非常可以的#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>

说说我的传祺GS4PLUS吧，毕竟这是我今年最大的收获了，门面担当啊🌴。传祺GS4PLUS这款车子空间在同级别SUV当中也是佼佼者了，而且它的舒适性非常好，外观看上去又特别的霸气，整个车身设计比较的合理，不会显得很笨重😸。 在一些烂路上面能有效的缓解震动，高速上面飞驰也不会有什么噪音出现，听着音乐出行特别享受🖤。好了，以上就是我的用车感受了，写的不好，还请大家多多指教🐮~外观一级棒，之前看了几款总感觉车身看起来比较笨重，传祺GS4PLUS的线条比较明显 看起来外观还是很不错的，特别是加上这个尾灯，每次我开出去感觉回头率都是杠杠的，越看越喜欢😸。 内饰设计风格倒是蛮年轻的，用料上基本上都是皮质包裹，整体看起来还是蛮有质感的，而且各个功能键安排的位置也是合理人性化，开车途中用起来顺手🌵。 方向盘很轻，指向很精准，基本没虚位🏎。但是跟小车还是没法比操控，刚开始需要适应一下，长度倒不算长，转弯半径小，转弯调头灵活🍁。车子加速平稳，快速、无顿挫，挺好😺。 舒适性很好，首先座椅宽大舒适，乘坐感受不错，其次底盘厚重扎实，行驶品质也是很稳很舒适的，在通过减速带和一些坑洼路面的时候，被避震很好的过滤掉了😆。它还有车载空气净化器和车内pm2.5过滤装置，很环保，很好用🚎。 座椅属于很宽敞有柔软度的那种，调节位置不少，填充物很饱满，还有就是悬架够软和的🤔。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>