传祺GS4 PLUS换挡拨片只能减档
- 养车每月花费1612元,这款传祺GS4 PLUS能买吗?传祺GS4 PLUS是广汽传祺旗下的一款紧凑级SUV,目前在售共有11款车型,官方指导价在12.68-14.98万之间,从售价来看并不是很高,在大多数朋友购车的预算之内。不过啊,我们在买车的时候往往不能只考虑购车的价格,后期的养车成本也是一笔不小的开支,那么我们的就来看看传祺GS4 PLUS作为家用SUV的表现如何,后期的用车成本怎样,我们买了以后是否能够承担呢? 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS舒适的驾驶感受,感觉特别实惠,性价比很高,油耗简直是给我省了一传祺GS4PLUS舒适的驾驶感受,感觉特别实惠,性价比很高,油耗简直是给我省了一笔开销,这个品牌各个车型的保值率也是有目共睹的,这台车的舒适性还是很值得表扬的,侧面设计感也比较强,有棱有角,本来我买车的时候,自然流畅的线条也非常的唯美,我觉得外观是那种设计的比较时尚大气的,驾驶体验非常良好,而性能真的是不错,自由的感觉真好,随心所欲的开车。传祺GS4PLUS确实经济实惠,比较让人满意,关键是好操控啊,当然买车也不可能只一时喜欢,时尚商务气息雨露均沾,多媒体装备也丰厚,很有科技感,这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的,果然传祺GS4PLUS的表现也从不会让人失望的,整车的配置外观,内部空间都是挺不错,对自己选择这个品牌还是蛮有信心的,而且保值率也高以后也省点心。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS试驾起来真的惊喜十足🌴在车尾方面,GS4PLUS也一改往日风格,不再采用当下流行的贯穿式尾灯,反而使用了两个十分简洁的独立车灯,并且中间通过一根镀铬饰条相隔开来🦁。在如今这个对贯穿式尾灯有些审美疲劳的年代,这样的设计恰恰能够带来不少新鲜感😽。 尾灯的造型也是比较有创意的地方😲。除了中间一条如同“光影”般的镀铬饰条点缀以外,在形状上GS4PLUS的尾灯也带有一定角度的内凹,在夜间点亮以后看上去颇有几分宾利添越的既视感️。 外观足够惊艳,传祺GS4PLUS将时代元素与品牌魅力完美融合的内饰设计同样与其相得益彰✨。为了打造出更加精致与现代化的驾控体验,传祺GS4PLUS中控台的设计被进一步简化,在保留部分传统物理按键的同时融入了传祺的家族化设计语言,大量钢琴漆的加入在一定程度上提升了传祺GS4PLUS的档次感🤫。三幅式的方向盘依旧是熟悉的造型,在尺寸上大小适中,转向手感也保持了传祺独有的轻盈🙉。同时,方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺,在握感方面有着不小的提升🚎。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了GS4PLUS的方向盘上,为GS4PLUS的座舱增添了几分战斗气息🏵。 值得一提的是,由于此次驾驶的是传祺GS4PLUS390T自动星云版,属于次顶配车型,所以方向盘并未配备换挡拨片🚒。不过对于一台排量2.0T最高可输出252匹马力的紧凑型SUV来说,谁又会在乎这些细节呢🐽。 传祺GS4PLUS上搭载的多媒体系统是在此次试驾中最令小编满意的一点,10.4英寸的中控屏幕虽然说不上太大,但它几乎能够满足你在日常使用的所有需求,从刷短视频到CarPlay互联,基本日常能够用到的功能它都支持😳。在实际体验中这套多媒体系统的界面逻辑十分清晰,只需轻轻滑动即可找到想要的功能🍃。另外,在屏幕的下方,传祺GS4PLUS依旧保留了一排传统物理按键,主要用于空调的温度和功能调节,并且在按键阻尼和操作手感方面都十分高级🌱。而简洁易懂的布局也使得在驾驶过程中能够轻松实现盲操😽。 在A柱上面,传祺GS4PLUS配备了一个监测疲劳驾驶的摄像头,而这也是传祺ADiGO超感交互智能座舱的重要组成部分😌。在驾驶过程中,这个摄像头可以通过监测驾驶员的面部表情以及动作来判断驾驶员是否存在疲劳驾驶或者分心驾驶等情况🚌。根据实测,这套系统的感应还是十分灵敏的,只要小编在驾驶过程中打哈欠或者目光转移至别处,车辆就会立即发出语音提示,有效提高了日常驾驶的安全性🚑。 另外,在长达2710mm轴距的加持下,传祺GS4PLUS的后排在空间上并不会显得特别局促,身高171的小编在进入后排以后仍能轻松翘起二郎腿🌱。在配置方面,传祺GS4PLUS也为后排乘客准备了空调出风口以及两个USB充电插口,十分贴心😤。 紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型,好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的,不一而足,但是能够真正做到面面俱到的,少之又少,传祺GS4PLUS无疑做到了✨。传祺GS4PLUS的市场指导价为12.68万元-14.98万元🎁。秉承着一贯的高价值比,本次传祺GS4PLUS为用户提供了270T和390T两个动力版本,5款车型🥰。而且这次入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay、CarLife、华为HiCar等各种豪华配置,可谓是真正的入门即高配🚎。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 油门一踩转速瞬间近7000转误碰左侧换挡拨片减档,油门一踩,车子仍然20码左右行驶,转速瞬间近7000转,只感觉车子有明显原地顿挫,然后赶紧回到自动挡继续开,请问各位老哥这一搞对发动机是不是有影响? 查看详情>>
- 掌握这招,超车轻松!奔驰换挡拨片使用攻略大家都知道奔驰是个非常豪华的牌子,但有一个重要而实用的功能却被很多人忽略了,那就是换挡拨片。今天小编就为大家分享一下如何使用奔驰换挡拨片,让你在行驶中更具竞赛感,同时也更加舒适。 首先,开启换挡拨片的条件是在D档模式下。可以利用拨片进行档位升降,在行驶时轻松驾驭。操作也很简单,左边的“-”表示降档,右边的“+”表示升档,只需按下对应的拨片即可顺畅换挡。 那么,何时适合使用换挡拨片呢?首先,当需要超越前车时,可利用拨片进行换挡,随后加大油门提高转速并增加扭矩,快速超越前车。其次,如果驾车进行跑山或下赛道,当过弯时可以提前降档,从而在出弯时能获得更大的扭矩,令车子提速更快。 超车时可以降档,再加大油门,成功超车更加轻松。操作起来虽然简单,但使用换挡拨片的技巧却需要动手实践才能更好地掌握。因此,小编鼓励大家多多使用这项功能,将驾驶体验提升到更高的水平! 查看详情>>
- 愿与世间所有美好相遇--传祺GS4 PLUS💜开着我的传祺GS4PLUS绕了好几圈才侥幸找到了一个特别紧凑的空位,我看着有几个车从这里经过因为没有把握而放弃,好在我的传祺有360全景影像让我充满信心🦊。360全景影像是传祺GS4PLUS的全系标配,不得不说这个配置是真的特别的实用方便🐸。尤其今天这种情况,要不是这个配置我不还真停不进来🌺。这车买到手也有半年时间了,带家里人去过很多地方,一般都是父母带孩子坐在后排,孩子比较调皮每次出门都会带上一些玩具在后排自顾自的玩着,好在这车的空间够宽敞,后排地板的全平也给他的玩耍提供了条件🎍。父母也可以轻松自如的乘坐,可能是因为这车的空间比较宽敞的原故,一向晕车的父母在我这个车上反而没有晕车,现在出门父母只认我的车,别人开的几十万的车他们都不愿意坐️。再加上我这车的天窗也够大,车子上还有空气净化系统,任何时候车内也不会有什么异味,也能很好的缓解晕车的情况🍂。传祺GS4PLUS不但让我生活更方便,也能让我有更多的机会陪伴父母,愿自己往后时光能与世间所有的美好相遇💙。 后视镜上的转向灯点亮后很漂亮,精致时尚😝。下面就是360全景影像的摄像头了🎊。#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- 换挡拨片的使用方法 👉1、将车辆通电点火换挡拨片的使用方法 👉1、将车辆通电点火;2、用手按下换挡拨片的加挡后松开刹车;3、松开刹车后,车辆启动慢踩油门即可。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备,作用是不用脚踩离合器,直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。 👉 换挡拨片作为一种快捷的换档设备,能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。 👉 因为换挡拨片就位于方向盘后侧,所以换起来很方便,效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。关于换挡拨片 有以下两点需要注意:一,装备了换挡拨片的自动档车,肯定是手自一体的,因为换挡拨片的作用就是加减档。二,虽然采用的是手动模式,但变速器的实质还是一台自动变速器,人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式,通常是更费油的。自动挡(包括无级变速、双离合、自动序列变速箱)和手动挡最大的区别是,他选择档位是根据当前驾驶者的操作来来做出反应的。比如你深踩油门,它就会延迟升档,或者降档加速。你松开一些油门就会以尽可能高的档位行驶,保持经济性。但难以解决的问题是,变速箱无法和驾驶员的大脑沟通,也看不到前方的路况,无法提前作好准备。因此,当你需要加速大力踩下油门的时候,变速箱从理解你意图到换挡完成就需要一段的反应时间。也正因如此,很多驾驶员会把变速箱的反应时间当成了涡轮增压的延迟。实际上,变速箱的延迟比涡轮大太多了。并且如果不是很大的涡轮压力,涡轮的延迟很多小伙伴是很难察觉到的。那么如何能够避免这种延迟呢?最直接的办法,就是提前选择需要的档位。所以汽车编辑在感受一台车的扭矩输出时,通常会把档位锁定在2或3档,然后从比较低的转速开始,用比较大的油门加速,这样就可以细细感受从多少转开始动力明显变大了,而那个时候,就开始进入最大扭矩范围。所以手自一体的核心价值就是,在需要大动力之前,提前将档位保持在更低的档位上,将转速升高以获得更大的扭矩和功率。当一切就绪,深踩下油门车辆就会更快速的做出加速反映,这也是在密集车流中更安全的超车方法。而在长期下坡的过程中,手自一体也可以更方便的将档位控制在合适的位置上,保持合理的速度同时减少刹车负载。在自动模式下,转速踩到3000转以上,只要松开油门一秒左右,变速箱就会升档,转速回到2000转左右,速度慢时直接跌倒1500转。再踩油门,踩轻了,它不降档,转速上的太慢,动力太肉。而踩重了,又瞬间降档,外加此刻踩的大油门,猛的一个顿挫。踩油门、踩刹车、松油门滑行,这些动作切换的太频繁,自动模式下,变速箱就搞不清驾驶者的意 查看详情>>
- 逸动plus的油耗表现伴随着新能源电动汽车出现以及各类油电混合能源的快速增长,纯油的机械性能汽车面积着油耗安静舒适性排放等问题,当然无论是安静舒适排放上一定是和新能源无可比拟的,但是油耗方面作为油车一定是最具有争议性的,伴随着油价的增高上涨,大家都格外关注油耗问题,今天我来给大家聊聊我的逸动plus油耗表现。 我的逸动plus搭载的是一台全新一代1.4T蓝鲸NE发动机,动力输出上足够满足我的用车需求。市区的走走停停,国道快速路穿梭也是经常开到的路况,以及平时自驾游途径各类路况,所以我的综合油耗做到了百公里6.6升,短途行驶最高也只做到了7升左右的油耗,是真正的做到了省油的同时可以兼顾我的用车需求,更是为节能减排作出了微小的贡献,这便是我的逸动plus的油耗表现! 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 最强2.0T动力传祺GS4 PLUS🚌当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列🌳。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢🤜?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案🌾!下面就让来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力💓。 “只要你试过起步那个瞬间,就能直接感受到那种推背的感觉🤗。无论在哪个场合使用,动力都是杠杠的,如果你用运动模式的话那就真心刺激🌳!动力响应一直到后面加速都明显感受到很给力,即使是轻踩油门的话动力也很快跟上😽。公路超车,急加速等等都是小意思,这动力甚至能用劲爆来形容💘。”一旦提起自家车子的动力,有着3年驾龄的杨先生就特别自豪,本来以为一般紧凑型SUV买1.5T就够了,没想到试驾的时候被2.0T种草了,迅速的动力爆发对于追求性能的司机来说真是很吸引🚎。 小编还发现,连普通上班族都对2.0T动力赞不绝口,有5年经验的老社会人李先生向小编自豪地说起爱车的动力,“其实咱普通上班族也不是专业赛车手,动力这东西全凭感受☃。日常上班通勤都能感受到相当充沛的动力,轻踩油门反应很迅速,踩地板油的时候推背感十足,可能开跑车的感觉也不遑多让吧🤟。最喜欢就是超车的时候,轻松给力,甚至能让有点小骄傲😎!传祺GS4PLUS一点不比合资性能车差😚。” 小编看来,这国产最强2.0T动力还真是获得不少好评😼。据了解,传祺GS4PLUS(购车季)搭载的是广汽自主第三代研发2.0TGDI,额定功率185kW,峰值扭矩390N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,领先同级🌾。这台发动机还拥有3项行业领先黑科技:GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器,同时还在NVH优化等7项关键技术上进行优化,所以才被誉为“国产最强2.0T”🐰。重要的是,车主们反映在如此澎湃动力感受下,油耗确实不算高,在市区通勤中保持在7.7-8L百公里,还是比较满意的🐭。 既然日常通勤都能让车主满足,那么把这台传祺GS4PLUS开出去浪会不会有更澎湃的感受呢😆?对此,小编也问了一些平时喜欢带着一家人出去露营撒浪的车主,结果更从中了解到传祺GS4PLUS的另一优势“开得稳”💐。 能让传祺GS4PLUS表现如此稳的秘诀,就是经底盘调校大师Marco调校出来的底盘,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造出转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能,除了能全面保障车辆行驶安全之外,也实现了更加从容的泊车、避障和滤震,进一步提升车辆响应以及稳定性,让驾驶操控变得更得心应手🤣。 “在出去玩的时候,无论是泥地还是颠簸的陡坡路,不仅能感受到那股有冲劲的动力,而且整台车的减震也很优秀,很平稳😛。”沉迷于周末游的一家之主梁先生对于传祺GS4PLUS的驾驶感很满意,因为连容易晕车的小女儿都能安稳在车内睡懒觉,这一点已经足够令他满意了🎈。对于对动力没多大要求的女生来说,对于传祺GS4PLUS的“稳”更是深有体会😚。新新车主周小姐喜欢带上闺蜜去省内探店,她表示“平时出远门爬坡,走颠簸路段的时候,真的没感觉有很大的震动,连挑剔的朋友们都觉得这台车很舒适😀。” 二胎家庭已经逐渐普遍,紧凑型SUV的空间自然也成了大家重视的一点😜。对于二娃奶爸马先生来说,传祺GS4PLUS的空间实在无可挑剔,“这台车对于周末带娃遛弯的人来说实在太方便了,前排和后排很宽敞,而且天窗视野很开阔💋。儿子特别喜欢坐在后排看天空,而且这后备箱太能装了,小孩子玩具,小推车什么的基本上都能放进去,感觉出远门的话装两个行李箱也没毛病🥰。”刚出来大城市打拼的刘先生买的第一台车就是传祺GS4PLUS,第一次回老家的时候父母还给它送了很多东西,“后备箱真的很大,从老家带了很多东西回城市,父母沉甸甸的爱是真切感受到了👀。”#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 女生也爱黑武士女生30-40W预算选啥车?听我的,帅的一塌糊涂,综合实力也杠杠的! 车型:宝马325Lim运动耀夜套装(22.8购入) 配色:炭黑火山红⚫️🔴 落地:37.8W(购置税减半加贴透明车衣、水晶档吧、脚垫升级) 耀夜比一般车型除了外型熏黑套件,配置增加了哈曼卡顿音响,360,手动换挡拨片,左后视镜防晕眩,自动电尾门和一脚踢,这些配置对于女司机来讲除了换挡拨片其他真的都非常有用!!!尤其360!是啥感觉呢,每每倒车入库和堵车夹塞路段的时候会引发我是谁我在哪的思考,有了他真的非常安心!音响更不用说了,香薰和音质是我想一直想呆在车上的两个重点要素!所以预算充足的果断上耀夜! 因为新手我贴了透明车衣,改装了水晶档把,这里有个小tips,建议只改鸡腿,其他两个按键改了无法还原,[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
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- 揭秘 被宝马X6惊艳到哭的N个心动瞬间💖💖宝马X6⚡️⚡️顷刻间,带你开启全新的旅途! ➡️➡️ 动力配置:搭载宝马直列四缸2.0T涡轮增压发动机➕8速运动型手自一体变速箱,带换挡拨片 ✅✅ 车型配置:宝马X6 xDrive30i M运动套装 ☑️☑️ 车型外观:碳黑外观➕咖啡色内饰 💗💗 双12.3英寸触控显示屏、第七代BMW iDrive智能人机交互系统 ✨✨空间:够用,帅帅的溜背肯定要牺牲空间的 💞💞内饰:中控万年的宝马格调,也很实用。水晶鸡腿档杆超爱,经典 💫💫动力:3.0绝对够用,这么重的车只要给油绝对不扫兴,高速拐弯支撑力非常棒,没什倾斜感,非常稳 💥💥舒适性:避震调教的偏硬,胎噪也不小但能接受 [_LinkTopic:宝马X6,4062,23] 查看详情>>
- 有了传祺GS4 PLUS生活品质直线上升🌴一辆车仅仅外观好看那是远远不够的,好在传祺GS4PLUS的配置性能也是相当让人满意🌾。传祺GS4PLUS算就是标准的中型SUV吧,不用说车子里面的空间也非常大的,一米8个子不管坐在后面还是驾驶的位置都很宽敞,在调整好驾驶位之后,后面可以坐3个人🍂。另外这车的悬挂调教很可以,对细小的震动过滤到位,让坐着很舒服啊🐵。从磨合期到熟练驾驶也没有用太长的时间,动力与变速箱搭配的完美,起步的时候能够感觉到动力的强劲,整体使用下来也很好,高速上提速也不错,一脚油门下去,速度一下就被提起来了,超车更是不用说🌴。档换之间几乎是感觉不到顿挫也没有什么可挑剔的,车子的隔音效果也不赖,就算经过喧哗地段,车子都属于蛮安静的状态,而车子开起来更能很随意,电子辅助配置多,但是驾驶车子的时候操控很简单,十分适合💖。操控也不错,多功能的方向盘手感非常好,指向也很精准,平时代步的话很轻松🍃。 内饰方面其实也对比过几款车型内饰,感觉基本上没有什么明显的差别,而传祺GS4PLUS内饰非常有档次感,座椅颜色搭配也很喜欢,坐上去较为舒适🙉。 从最开始到现在为止入手这个车子已经已经有一小段时间了,跟它磨合的差不多了,感觉许多方面都超出了想象,做的还是蛮优秀的,这一点让觉得很认可🚛。 这辆车后备箱的空间日常使用是绝对够用的,车内的储物设计也都比较合理,使用起来非常的方便💛。后排还可以进行放倒,进一步拓展后备箱的储物功能😘。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
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