传祺GS4 PLUS机油液面电子指示器加装
- #汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS#汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS上市啦] 8月31日,传祺正式推出2022款 传祺GS4 PLUS。新车共6款车型,并在维持原有12.68万-14.98万的官方指导价下,对外观、内饰、配置上进行舒享进阶,真正做到加配不加价,让更多消费者体验“同级最强PLUS”的领先产品力。 2022款 传祺GS4 PLUS在原有的象牙白、典雅黑、星光银、皓月灰、冰海蓝基础上,新增了新颖的浮氧蓝,增添了一股富有创造力的新鲜感。 为了整体提升消费者的乘坐舒适度,2022款 传祺GS4 PLUS在空间及乘坐体验上全面升级,带来更舒享的座舱体验。新增8英寸空调触碰屏,与10.1英寸的中控大屏形成更统一、更科技的设计视觉,让操控更方便,触感更舒适。同时为了满足各个驾乘人员对智能手机充电的需求,更增加了无线充电,让操作便捷。在乘坐体验上,新增座椅通风加热及副驾驶电动座椅调节,四季冷暖皆适宜,配合0感座椅带来的强贴合强护脊强亲肤的舒适乘坐感,让你和家人一年365天都拥有更舒适的出行体验。 内饰细节上,将换挡把头升级成GS8同款的守护权杖电子换挡杆,采用钻石切割的设计理念及车灯透镜同类材料,通过菱形透明件设计和悬浮式按键换挡,带来珠宝般的视觉体验,将内饰档次进一步提升,让质感和美感在方寸之间交相辉映。 动力上,2022款 传祺GS4 PLUS 提供了1.5T和2.0T共两套动力系统。 2.0T车型则是搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI,是钜浪动力平台一款高性能发动机,带来高达185kW的额定功率,390N·m的峰值扭矩,以及7.5秒的百公里加速,领先同级,为消费者带来更强劲、更澎湃的驾驶体验,也被誉为“国产最强2.0T”。 作为同级最强PLUS的再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS在安全科技配置上也毫不含糊,它配置了包括ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统、LKA车道偏移保持系统、AEB主动制动辅助系统、AEB-P行人识别及保护系统、TJA交通拥堵辅助系统等重要驾驶辅助的L2级智能驾驶辅助。其中,ACC自适应巡航对新老司机都是很友好的最强辅助,它不仅能缓解长时间驾驶的疲劳,也能保障驾乘安全。 在车机系统上,搭载了CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统,随时随地链接智能生活,带来更便捷的出行方式。 除此之外,2022款 传祺 GS4 PLUS更搭载了超感交互智能座舱,它全面覆盖了用户的全链路用车场景,包括:准备、驾驶中、停车、下车、离车5大阶段,包含安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造五大类功能,能够实现疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等功能。 2022款 传祺GS4 PLUS的进阶上市,是“同级最强PLUS”又一次回应消费者需求所做出的行动,进一步提升了广汽传祺在A级SUV市场中的竞争力。 查看详情>>
- 21年7月臻享300H割爱,版主留情感谢!7月成都开回昆明300H臻享白外黄水晶内。嫌车太长新手开不。贴了XPlux系列车衣以及内饰车衣带电子质保价格大家都知道。4S加装,3M玻璃膜。360带记录仪进车机,电尾门,升窗模块。卫士carplay。落地47到手直接开。一处擦碰,换了一整块车衣。一点点漆面痕迹!其余原版原漆!一次首保做完。7千公里。只出个人,车商勿扰!谢谢!有意私,最当地来。外地车况不符来回机票报销! 查看详情>>
- 气度非凡的昂科威Plus昂科威Plus的外观设计沿用了别克家族式的风格,整体的辨识度还是蛮高的,大面积的镀铬加强了这一台SUV的视觉感受。 别克昂科威Plus不仅仅使用了别克最完善的20T+9at的动力组合,更是搭载了48清混的一个动力辅助系统。 这样一套动力输出给到的是174的最大功率,峰值扭矩达到350牛米,零百的加速度一台SUV的零百加速达到了8.1秒。 昂科威plus车机的互联系统采用的是别克第3代的系统,整体的配置包括被盗定位,车况检测,远程控制,以及内部车机的升级。都给到了相当大的便利。 当然在安全性方面也是有了一个全面的顾及,全车采用的是六气囊牵引力控制车身稳定系统,全标配翻滚感应系统,拖到辅助系统,电子驻车自动泊车和胎压监测。 飞翼式的电镀饰条由Logo向两侧延伸穿入大灯,拓展前脸视觉效果;更现代化的横向格栅设计,气场大增。 格栅下方的雕塑型面敛入雾灯区域,以棱面镀铬饰条点缀,铁画银钩、运气上提,使前脸展现自信昂扬之姿。 全新动态前后大灯,刷新车灯视觉美学,集科技动感与未来感于一身。无论是解锁、锁车,还是发动、关闭引擎时,均可尊享一场颇具仪式感的灯光秀。 昂科威Plus整体智能化,行驶过程中,可以运用了各种模式,每款模式带给驾驶感受都不同,PD行人识别,当遇到行人时候,车会提示,很方便实用。 查看详情>>
- 颜值高的昂科威Plus 对昂科威 Plus 也是属于一见钟情,第一眼看到就很喜欢颜值高的昂科威Plus 对昂科威 Plus 也是属于一见钟情,第一眼看到就很喜欢,由于它的外观造型在一众普通车子当中确实很出挑,对于我这样的颜狗来讲,我没办法不去注意到它,面对这样一辆漂亮大气的车子,我属实很难不心动。车子的综合实力还是很强劲的,即使将其中一个部分单拉出来看的话也是能够说上很多优点的,它就是属于分开可独自美丽,合体就无敌的那种类型,而且昂科威 Plus 的外观颜值挺高的,辨识度也很高,在路上能够一眼将它与其它车子区分开来,这样讲一点也不夸张,我本人对它确实是这样大的一个印象,它绝对是我们颜狗的上佳之选。美系车的肌肉型被展现的淋漓尽致,给我们呈现了原汁原味的感受。 选择昂科威 plus 的另一大重要因素就是相中了它的车内空间。轴距是2.83米宽度是因为是1.88米,所以车内的乘坐空间是非常宽裕的, SUV 车型头部空间要比轿车好太多,坐在车内并不会感觉压抑。在调节到到合适为止后,第二排座椅面到前排椅背有二十多公分的腿部空间,坐进第二排膝盖离前排座椅有三挙左右的空间,所以乘坐空间是比较富裕的,座椅面是比较宽,大胖子坐在昂科威 plus 的座椅上也不会太拥挤。尾箱的容积超过了500L,尾箱的敞口高度超过了70厘米,一些大件的物品拿放都是比较方便的,第二排座椅还支持分开放倒,这样尾箱的空间能进一步的扩大。前排中控由于采用按键式电子档的缘故,在中控档位下方有个镂空的储物格,电子档前方的储初柜也不小,既可以放手机也可以放下抽纸盒。 360全景影像是比较实用的,昂科威 plus 的车头较长有高,车头前方的视野不会太好,360影像让周边变得一目了然,车身虽然比较大但转弯入库都比较方便。中控屏内可下载的软件并不算太多,尤其是不支持视频播放。内置的百度地图能显示实时路况,和手机上的百度地图显示信息是差不多的,用起来挺顺手。车辆配有侧盲区预警、车道保持、前车距离提示、碰撞预计和行人识别等多种行车安全的辅助系统 查看详情>>
- 颜值高的昂科威Plus对昂科威 Plus 也是属于一见钟情,第一眼看到就很喜欢,由于它的外观造型在一众普通车子当中确实很出挑,对于我这样的颜狗来讲,我没办法不去注意到它,面对这样一辆漂亮大气的车子,我属实很难不心动。车子的综合实力还是很强劲的,即使将其中一个部分单拉出来看的话也是能够说上很多优点的,它就是属于分开可独自美丽,合体就无敌的那种类型,而且昂科威 Plus 的外观颜值挺高的,辨识度也很高,在路上能够一眼将它与其它车子区分开来,这样讲一点也不夸张,我本人对它确实是这样大的一个印象,它绝对是我们颜狗的上佳之选。美系车的肌肉型被展现的淋漓尽致,给我们呈现了原汁原味的感受。 选择昂科威 plus 的另一大重要因素就是相中了它的车内空间。轴距是2.83米宽度是因为是1.88米,所以车内的乘坐空间是非常宽裕的, SUV 车型头部空间要比轿车好太多,坐在车内并不会感觉压抑。在调节到到合适为止后,第二排座椅面到前排椅背有二十多公分的腿部空间,坐进第二排膝盖离前排座椅有三挙左右的空间,所以乘坐空间是比较富裕的,座椅面是比较宽,大胖子坐在昂科威 plus 的座椅上也不会太拥挤。尾箱的容积超过了500L,尾箱的敞口高度超过了70厘米,一些大件的物品拿放都是比较方便的,第二排座椅还支持分开放倒,这样尾箱的空间能进一步的扩大。前排中控由于采用按键式电子档的缘故,在中控档位下方有个镂空的储物格,电子档前方的储初柜也不小,既可以放手机也可以放下抽纸盒。 360全景影像是比较实用的,昂科威 plus 的车头较长有高,车头前方的视野不会太好,360影像让周边变得一目了然,车身虽然比较大但转弯入库都比较方便。中控屏内可下载的软件并不算太多,尤其是不支持视频播放。内置的百度地图能显示实时路况,和手机上的百度地图显示信息是差不多的,用起来挺顺手。车辆配有侧盲区预警、车道保持、前车距离提示、碰撞预计和行人识别等多种行车安全的辅助系统 查看详情>>
- 昂科威Plus:全系2.0T+9AT!轴距超2米8,提供7座!还选途观L吗?从外观看。昂科威Plus采用全新别克家族设计语言,其中贯穿式飞翼前格栅最具标识性。飞翼式电镀饰条从车标处延伸传入大灯,不仅有着很强的设计感,同时也拓展了前脸的视觉效果。昂科威Plus全系标配全LED大灯,除最低配车型还标配自适应远近光功能,在走高速的时候,它可以根据前方车流及对向交通状况自动切换远近光,在不对其它车辆造成眩光的同时最大幅度保证我方的视野,配置上还是比较先进的。 昂科威Plus的车身侧面采用动感优雅的雕塑美学型面,搭配高亮镀铬饰条,彰显十足的精致感。空间方面,昂科威Plus提供5座和7座布局,对于绝大多数家庭来说,5座车型足以给后排提供宽适的空间,7座车型也能为成员更多的家庭提供举家出行的便利,另外全景天窗的配备也能增加车内的空间感。尺寸上,车辆的长/宽/高分别为4845/1883/1695(1705)毫米,轴距2833毫米,在中型SUV中尺寸处于领先地位。当然,大尺寸服务于大空间,这也是昂科威Plus相比同级竞品的领先优势。昂科威Plus的车尾同样加入了飞翼式元素,不仅与车头形成呼应,与横向贯穿的全 LED 尾灯相配合,也同样拉宽了视觉空间。车顶扰流板的加入在提升空气动力学性能的同时也拉长了车尾的比例,带来更强的运动感,下方的镀铬双排气尾管也如此,为塑造出立体有力的车尾造型做出了一些贡献。 昂科威Plus内饰部分依然采用了别克家族式的设计,还原了美系车的豪华感。设计上,中控台向驾驶员有18度的偏转,形成环抱式的同时也方便驾驶员操作,保障安全高效驾驶。 在科技化配置上,昂科威Plus的车内采用了一块8英寸液晶仪表,搭配HUD抬头显示,能提供足够丰富的行车信息,减少了驾驶员行驶时低头的频率,更为安全。流媒体后视镜的加入也减小了后方视野盲区,同时在恶劣天气下,比如后车窗有水滴或雪时,流媒体后视镜也能带来更清晰的视野。10英寸中控屏搭配eConnect互联系统,支持百度CarLife和无线Apple CarPlay,一上车便可以与手机进行互联,听歌、导航都更加方便。车机系统内置百度AI智能语音助手,可以让驾驶员通过语音控制绝大多数内容,行驶中降低分神的可能。地图、音乐、有声读物、天气等丰富的App也保证了车机功能,在旅途中也可以打发很多无聊时光。系统支持OTA在线升级,免去了车主日后去4S店升级的麻烦。在这里还要提一句,昂科威Plus的全新一代VIP智能电子架构还支持OTA升级。 驾驶辅助方面,昂科威Plus配备全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别、后方交通提醒等功能。当识别到危险时,除了声音提示、HUD上的视觉提示,系统还可通过座椅震动提示,必要时会进行主动刹车干预,在高速或复杂交通状况下都能提供必要的帮助。 昂科威Plus搭载了一台2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。这台发动机带有可变缸技术,可在4缸与2缸工作间切换,能够实现动力与油耗的很好平衡,全系匹配的48伏轻混系统也能在降低油耗的同时提升了驾乘品质。传动方面,昂科威Plus使用一台9速手自一体变速箱,这台变速箱在时速83公里时便能切入第9挡,保证第9挡能够高效使用。在驱动形式方面,昂科威Plus提供两驱和四驱版本车型。艾维亚车型还带有CDC全时主动液力减振系统,可以根据路况可以自主调节悬架阻尼,从而兼顾舒适性与运动性。 查看详情>>
- 全能实力+同级最强阿凡达1.5T黑科技,昂科威PLUS又増猛将气度非凡 领略强者 气度非凡 领略强者之势全新别克昂科威Plus以雕塑感线条与流畅型面设计,兼具优雅和动感,4845mm越级车长、优越同级的2833mm超长轴距,强大气场呼之欲出。  智能宽适座舱 只听见强大心声 越级宽适空间布局,融汇豪华优雅内饰设计,打造智能科技座舱,更有QuietTuning图书馆级静音科技加持,时刻畅享静谧舒适驾乘体验。  智能升级迭代 与强大的时代共鸣 别克昂科威Plus率先搭载全新一代VIP智能电子架构,支持堪比智能手机的整车级OTA在线更新,开启全程高能的智慧出行大时代。并以前瞻智能科技和丰富车载应用,赋能互联系统的多维体验。 全新一代VIP智能电子架构 昂科威Plus率先搭载通用汽车全新一代VIP电子架构,能像手机系统更新一样便捷轻松实现动力、底盘、车身控制、车载通信娱乐系统等30多个电子模块的全面云升级,数据处理速度比上一代提升5倍,高达每小时4.5TB,并且实现航空级网络安全。 别克eConnect智能互联科技 深度整合并升级百度人工智能车联网,同时搭载酷我音乐、喜马拉雅有声读物、天气、限行、股票查询等丰富车载APP,Super ID超级账号一键同步个性化设置,人机交互体验更便捷。  无线Apple CarPlay 支持手机更便捷地与车机相连,摆脱传统束缚,自由互联 多屏联动10吋高清中控触摸屏、高清液晶仪表屏、与高清流媒体后视屏实现多屏互联,丰富实用的驾驶信息与功能,一目了然,尽在掌握。  OnStar安吉星全时在线助理 涵盖5大类50多项主要服务,包括实时车况查看、车辆远程控制等功能。同时提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务,畅享云互联乐趣。 澎湃心境 与强者共同驱动未来 昂科威Plus采用通用汽车全新一代智能驱动系统,带来更平顺、舒适、安静和省油的驾控新体验,让每一程都自在随心,抵达向往之境。  2.0T+9AT+48V轻混动科技 昂科威Plus搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合,并全系标配48V轻混动力系统可实现最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,降低油耗的同时,带来畅快平顺的驾控体验。  2.0T 发动机 智能四驱系统由后部的液压离合器组成,可以控制前后桥扭力分配,提高驾驶平顺性和驱动性能,并支持四驱/两驱模式切换,有效降低油耗,轻松应对多种路况。  ETRS按键式电子排挡 一键轻松实现换挡,目视更清晰,操作更简易,营造更宽适的空间感和安静的驾乘体验。 领先智能科技加持 构建强大安全防护 在秉承优异的整车安全设计基础上,昂科威Plus配备SBZA、LKA等多项领先的智能辅助驾驶科技,从容应对多变的道路环境,无论是长途驾驶还是都市通勤,均可实现全员,全时,全方位的周全防护。  智能辅助驾驶科技 全车周身多达4个超声波传感器、6个高清摄像头和2个毫米波雷达,搭载SBZA侧盲区预警、LKA车道保持等卓越领先的智能辅助驾驶科技,从容应对多变道路环境,安全出行更添智趣。 高清360°全景泊车影像 360°全景鸟瞰视像,实时显示车辆四周的真实驾驶环境并含动态引导线。支持4种不同视角切换,扫除视野盲区。 查看详情>>
- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- 年轻就是青春,对传祺GS4心动真的是一瞬间的事!🚙我前些年一直对国产车有一些偏见,认为国产品牌造车,发动机都是直接买的人家的,底盘布局稀烂松散,变速箱更是没有核心竞争力🐰。而且感觉国产车身上的设计元素虽然很多,但造型总是感觉很奇葩,全车像是生硬拼凑的感觉,整体上就是那种汽配城风格🌻。所以开车时,优先考虑的是合资品牌😌。 当初要开车的时候美系车油老虎直接淘汰了,韩系车样子货淘汰,德系车看了看,中规中距的造型都不太匹配我的风格淘汰了,法系车感觉好多年没更新了还完全没销量也淘汰了,日系车呢相对来说家用合适一点,但现在价格也是真心贵,优惠都很少,配置方面更是拉跨,小屏幕,内饰塑料感十足,好歹也算个中级车吧有的低配版甚至连倒车影像都没有还只有倒车雷达🏵。 身边的朋友都推荐我看看国产车,说宁做鸡头不做凤尾,20万内买个合资标都是给别人看的又不是豪华品牌,还不如买个性价比高的国产车自己用起来爽,就这样我去看了传祺GS4PLUS说实话,大街上的车虽然特别多,但是造型都是一样的,看多了审美疲劳感到乏味,我第一次看到这款GS4PUUS的设计就感觉特别不一样,首先被这副前脸俘获,机甲前脸,内饰也是跨级般的存在,科技感和豪华感通通具备,两块屏幕分辨率极高,大量真皮缝线的运用也让内饰看着很细腻高档,开出去特别有面儿,撑得起大场面,我比较喜欢车子的大灯,看起来还挺有未来感的,非常有个性,车尾的尾灯设计也很不错,整体上还是挺亮眼的🎃。 之前出去试驾了后,我又发现它的内部科技感也很足,中控台可以语音控制也很方便操作,空间上前后排都非常的宽敞,满载坐在里面也不会觉得局促,平时后排坐一个大人,还能留出一部分空间给小孩子玩耍,很适和家庭使用,后备箱掀背很方便进出大件物品🤞。配置前后驻车雷达、360全景影像,全速自适应巡航功能在高速上像自动驾驶一样,最重要是2.0t发动机动力很好,无论是市区还是高速,动力表现都不错,起步提速都挺快的🤜。在同样的价位车系里,甚至对比本田和丰田,我认为传祺GS4PLUS的空间、三大件配置、以及智能化应用都是佼佼者💓。 后来那次试车真是让我颠覆了之前对国产车的所有认知,所以回来后考虑不久就果断入手了,我们老板姓选车所谓的性价比,无非也就是咱花同样的甚至更少的钱,去享受更高的配置和更多的智能科技的应用,所以我觉得它不错🚕。 所以我支持国产,支持传祺GS4PLUS希望广汽传祺为中国制造加速,再创新高🐼!在小的时候一直以来都喜欢变形金刚玩具,终于有一天拥有了一台属于自己的变形金刚,在我眼里GS4PLUS像极了电影里的变形战车 外观方面这个点非常不错,虽然不像其他那些车型非常夸张,但是也是一眼能注意到的美观,绝对属于耐看的,不过时的外观🌾。 空间上挺大的,后排坐三个成年人没问题,拉东西还可以放倒座椅,就是放不平,但是放一些长东西还是可以的🚕。 各方面都是不错的,喜欢它的平常使用很智能,尤其是手机控制车辆点火和控制空调,很丰富的功能体验🤞。 油耗表现中规中矩,不是很省油,也不是很费油,平常开也是9个左右,作为一个2.0的,我觉得10个内都可以接受🤓。 传祺GS4PLUS用的爱信6AT变速箱,390的峰值扭矩,动力是非常强劲的😺。 车机配备有电子挡杆,ACC自适应巡航等多项科技配置,内饰采用全软包材质,我觉得非常不错💜。 人美看脸,车俊看头,前脸看上去更加年轻,运动,时尚,整体视觉效果非常不错,也很有气场🙉。 我觉得悬挂这方面非常好,走一些不好路段,都能很舒适的,起伏颠簸可以更好的缓冲过去😤。 舒适性我很满意,座椅软硬适中,后排有出风口,夏天冬天就很舒服🏎。 它在平常用车生活中给我不少的惊喜,所以我由衷的觉得它是一台非常适合家庭使用车💓。 轮毂造型设计我觉得不错,不亚于网上卖的改装轮毂了,最主要是用的安全🍃。 内饰潮流,黑红的搭配色看着还挺时尚的,不压抑,配色同样显得年轻有活力🤗。#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- 每天认识一台车:🥟凯迪拉克XT5🍼车型:凯迪拉克 XT5 提车价(***车):27~35w 动力:237匹 9挡手自一体 养车费用:1.5w(1wkm/年) 👇用车体验👇 🗒 真实感受 一、因为我在市区上班,外牌还不能上高架,油耗真没有家人和朋友说的那么高,拿我现在18000公里来说,市区百公里:10-11、高速5-6,并没有别人说的那么高的油耗; 二、我个人觉得盾牌式外观,棱角分明,大气;黛蓝一色拥有两辆车,划算;檀黑色内饰,恰到好处;真皮座椅非常柔软;而且前排、后排及后备箱空间、距离都非常满意,够大够宽敞,四豪全景天窗,旅游家用都非常棒,非常舒适。而且提新车的时候,车里的味道特别轻 三、2.0T动力十足,百公里加速不到七秒,推背感十足,好想说一句,哇塞。当然刹车效果也很好。这里可以给90分哦 四、网传异响问题,我们车友群里流行的一句:如果你的凯迪拉克不响,那估计你买的是假的。格叽格叽的声音还是有的,我没有碰到哐哐当当的声音,而且我觉得车辆音质还是很好的,高速行驶时,车窗关好,声音也是比较轻的。这点可以打个80分没有问题 五、可能觉得车太容易脏了,我有点强迫症,所以去镀了晶,当时比较亮,但是一个月左右,镀晶好像就没有了,我后来平均一周洗一到两次车,一个月最少一次精洗,还有镀晶护理。如果你们比较在意,可以直接贴车衣,我的机盖是车衣,很不错。但是要找规矩的车店 🔎 槽点反馈 刚提车�,还没有适应,右边盲区也比较大,提车十天左右,车辆就进保了,干花两个面。另外一个不足,就是这套米其林的车胎太容易卡石子,要经常弄。还有一点就是,车载系统比较多,偶尔系统会有问题,五月份右后轮传感器坏了,ssss免费换了一个 ✏️ 独家秘籍 �再次跟大家说说油耗,这么大的车,又是美系车,油耗那是相当可以了。市区通勤百公里10-11,高速5-6,这个油耗,我觉得没什么可挑剔的了,再挑剔那就是自己开车脚法问题了 最后在给大家一个个人建议:对于车感不太好的朋友,建议可以加装360,加装后会车、窄路通过、立体车库停车,这些就不用太担心了。对于有些车主担心异响,或者电子模块的兼容,这个大可放心,一定找个靠谱点的店来做,不要贪图小便宜。 [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 90后小伙伴对第二代CS55PLUS的评价身边不少90后小伙伴对第二代CS55PLUS外观的评价,几乎没有人吐槽它的设计——好不好看的问题,素来是“萝卜白菜各有所爱”,这种高度一致实属难得。而且,每个人喜欢的部位还不一样,有人喜欢它宽大的前脸;有人喜欢它颇具高级感的车灯;还有人对它的尾翼印象深刻;也有人喜欢它干净利落的内饰氛围。总之,第二代CS55PLUS有它强烈的辨识度,细节很耐品、科技感也足,看上去绝对是年轻人的菜。 第二代CS55PLUS均是1.5T发动机+7挡湿式双离合变速器,有三款车型。10万出头,是年轻人买车的预算舒适区,关键是它配置还厚道。就拿11.39万的尊贵型来说,就有540°高清全景影像(还带底盘透视)、主动刹车、自适应巡航、可开启全景天窗、座椅加热、先锋排音响、雨量感应式雨刷等功能;而像语言操控、车机互联等功能,更是全系标配——这个性价比没话说。好看、功能丰富,就是第二代CS55PLUS的全部亮点么? 这台车最硬核的地方还在于动力,毕竟买车最关键的还是要看“三大件”,这也是为何此前消费者更信赖合资车的原因。这里必须说明的是,第二代CS55PLUS最大功率138kW,最大扭矩300N·m,不仅优于哈弗H6、传祺GS4 PLUS等同排量国产车,其动力参数更是超出了本田1.5T地球梦发动机和大众经典的1.4T发动机。第二代CS55PLUS所搭载的这套蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机通过诸多前沿技术改善燃烧效率、提升响应速度、抑制发动机噪音;而且在驾控方面,还针对年轻人的感知维度进行了多场景调校。 不光是参数好看,只要你去试驾,上车只要轻踩油门,就能明显感受到这套动力低速高扭的特征,起步响应非常灵敏,0-80km/h的提速也非常快;速度上到100km/h后,它还有不错的后劲。毫不客气的说,对于汽车而言,内芯强大,才是真的强。 众所周知,蓝鲸动力平台是长安汽车集结全球资源,耗时4年打造出来的。今年11月,长安汽车蓝鲸车队首次加盟CTCC中国汽车场地职业联赛,获得了多项冠军,让更多人见识到了蓝鲸发动机的惊人爆发力。一般来讲,新车上市后的三个月是一个销量爬坡期。第二代CS55PLUS的开局是非常漂亮的(而且这还是在供应链紧张的环境下),后面能够持续热销么?大家一起说说看 查看详情>>
- 【易车首发】春夏交替,为爱车祛除异味❤️爱车型号:2018款朗逸PLUS ❤️买车时间:2018年8月 ❤️前言: 新买的车子里面都会或多或少的有一股味,这个味道主要来源是车内的装饰材料所产生的,很多家用车为了控制成本,车内的地毯布大量使用回收材料,如果这样就不只是味道大这么简单的事,还有可能甲醛超标,所以新车大家买回来都要放炭包来吸附异味和甲醛。 🌈车子开久了,因为车内潮湿,空调使用不当,车内吸烟等,车子内部也会产生异味,而且这种异味很难去除,非常的影响驾乘人员的体验。 🌈车内异味,大家处理的方法各种各样,可以说五花八门各显神通,其实我认为只要有效果的方法就是好办法,有去店里花点钱弄的,有买香薰的放车上的,有放一个苹果的。要想解决车内异味,先要找到异味产生的原因,对症下药才是斩草去根彻底解决问题的王道。 🌈这几天南方的气温回升,中午都快要30多度了,前几天开车的时候打开了空调,发现吹出来的风有一股难闻的味道,估计应该是去年夏天使用空调时,每次关空调前管路里面有水分没有吹干就把空调关了的原因,这也是上次在论坛里面看到有车友分享的贴子,❤️夏天关空调前要提前5分钟关AC,把风量调到最大吹干水分再关,有水分在管路内容易滋生霉菌,因而产生异味❤️,我看了才知道关空调原来也有学问的,开着空调又不能开窗户,车内的味道久久不能散去滋味是不好受的,于是心想一定要解决这里的问题。 🌈选了一个好天气,把车内卫生先整理一下,脚垫清洗干净放到太阳下面进行曝晒杀菌,车内用抹布清洁干净,打开车门通风除味。 🌈空调滤芯也拿出来进行检查,里面杂物和灰尘用压缩空气吹干净,灰尘还是比较大的。 🌈清理完后车内再喷一下除味剂中和一下,一系列操作下来,脚垫晒过后车内有一股阳☀️光的味道,坐在车内感觉舒服了不少。 🌈我这个人比喜欢自己动手,自己动手省钱的同时,也是对自己的爱车一个了解的过程,顺便检查下爱车的各个部位的情况,特别对于轮胎,机油液面等,更要经常检查才让人放心。 🌈 当然异味产生还有很多的原因,如果上车内漏雨打湿导致的,那么就要先解决漏水问题 ,如果是车子长久不开而产生的味道,停车时车窗户留一条缝(只能是车库),还是那句话解决问题先要找到原因,只有找对了原因,相信解决起来就会事半功倍,最后各位车友有什么去除异味的更好的方法的,评论区一起讨论。 [_LinkTopic:你是如何祛除车内异味的?,40991,37] 查看详情>>
- 新车,新的旅途昂科威Plus外观沉稳大气,车头长看上去是台大马力SUV,第二排空间是挺大的并且地板中间隆起的高度不算高,还有一个超级大的后备箱。2.0T的发动机有搭配48V轻混电池,9AT变速器换挡平顺高,可比拟CVT变速器的平顺性,又能承受住发动机强大的动力输出,按键是电子排挡不仅节约中控的空间还提升了车辆的档次感。 对于昂科威Plus不满意的是有定速巡航系统没有自适应巡航系统,中控屏不支持播放视频。 选择昂科威Plus的一大重要因素就是相中了它的车内空间,轴距是2.83米宽度是1.88米,所以车内的乘坐空间是非常宽裕的,SUV车型头部空间要比轿车好太多,坐在车内并不会感觉压抑,在调节到合适为止后,第二排座椅到前排座椅有二十多公分的腿部空间,坐进第二排膝盖里前排座椅有三拳左右的距离,身高接近1.8,所以乘坐空间是比较富裕的,座椅面是比较款的大胖子坐在昂科威Plus的座椅上也不会感觉到太拥挤,后备箱的容积超过了500L后备箱的敞口高度超过了70厘米,一些大件的物品拿放都是比较方便的,第二排座椅还支持分开放到,这样后备箱空间还能进一步扩大,前排中控由于采用按键式电子排挡式的缘故,在中控档位下方有个镂空的储物格,电子按键的前方储物空间也不小,既可以放手机也可以放手抽纸盒。 2.0T可变缸发动机是和凯迪拉克CT5同款发动机,有着237匹的麻利和350牛米,起步时深踩油门车都能窜出去,爬坡时也没有听到发动机的轰鸣声,很轻松就能通过坡道,车辆在低速或者高速时提速也都算比较灵敏,这边踩下油门紧接着就能高手到车辆在加速,9AT的变速器能很好的传递发动机的动力输出,并且提速也是比较平顺,基本感觉不到顿挫,车辆的前悬挂采用的麦弗逊独立悬挂,后悬是五连杆独立悬挂,同级别车型中有不少使用的四连杆独立悬挂,走在坑洼路段时车内并不会太摇晃,底盘能很好的过滤掉颠簸感。 市区油耗在百公里10~12之间,高速油耗稍微好一些也在7个左右,目前综合油耗表现是10个油左右,48V轻混电池并没有带来多么惊艳的节油变现。1.8吨的车加上人接近两顿的重量,这个油耗变现还算凑合。 日间行车灯和示宽灯有动态灯光秀,锁车,解锁和发动车辆都有仪式感的灯光秀,前车标两侧的镀铬饰条连接到日间行车灯内,前脸显得比较宽大,增加了车辆气场,车尾车标两侧的镀铬饰条也有贯穿到尾灯内,前后交相呼应,车顶两侧都有铝合金的行李架,彰显车辆的使用性,后车窗采用原厂的防紫外线隐私玻璃,后期不用再给车窗贴膜了,两侧的车窗也有镀铬饰条包裹,外观看上去车辆是比较有档次感的,车顶还有一个超大的全景天窗,打开遮阳帘车内亮堂堂的。 方向盘是有加热功能的,在方向盘的后方有换挡拨片可在9档内切换,中控屏是个十寸屏幕,内置了百度地图,随身听和百度语音助手,软件还支持在线升级功能,安吉星APP可以通过手机远程启动,还能在手机上查看胎压,里程,车辆定位等多种功能,还有车联网4G浏览,每年都会赠送100G流量,全车共有七个扬声器,音质还算不错,座椅采用真皮材质,黑色内饰也比较耐脏,后排座椅还有中央扶手带杯架,前后各有两个SUB充电接口,前排支持座椅加热,空调有自动空调和分区空调,后排有空调出风口。 购车时就是考虑空间大一些的SUV,一开始有看过大众途观L和CRV,车内空间还算可以就是外观不够大气,昂科威Plus要比他们大一圈,2.0T加9AT的变速箱,后悬挂是五连杆独立悬挂,三大件还都比较有诚意,中控屏能安装软件还有100G浏览也算是锦上添花了,就没有确实的配置,保养是在原厂的两次保养的基础上又赠送了两次保养。 369全景影像是比较是比较实用的,昂科威Plus的车头比较长,车头前方的视野不会太好,360影像让周边变得一目了然,车身虽然比较大但转弯和倒车都比较方便,中控屏内可下载的软件并不算太多,尤其是不支持视频播放,内置的百度地图能显示实时路况,和手机的百度地图显示的信息是差不多的,用起来挺顺手的,车辆配有侧盲区预警,车道保持,前车距离提示,碰撞预计和行人识别等多种行车安全的辅助系统。 查看详情>>
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- 传祺GS4 PLUS行李箱加装
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- 传祺GS4 PLUS前门记忆座椅开关加装
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- 传祺GS4 PLUS外饰板加装