传祺GS4 PLUS离合踏板好重怎么修
- 离合踏板好重怎么修我好友开了我的车,踩了一下离合踏板,就不开了,说太重,有毛病,让我去修。请问可以调轻一点吗? 查看详情>>
- 急!老速腾离合器踏板故障昨天,车子离合踏板踩下后弹不起来,不能换挡,无法开动,下车后用手拉起踏板,如今正常。这是怎么甚么问题?好修理吗?贵不贵?谢谢 查看详情>>
- 离合器踏板问题请问各位菱智好车主,m5方才跑了3500公里,开动时离合踏板吱吱响,咋回事,怎么解决? 查看详情>>
- 东风风光580 仪表提示请踩下离合踏板手动豪华型一键启动仪表提示踩下离合踏板,离合踏板已经是踩到底了这个可以确定。不是离合开关的问题师傅测试过,用电脑都出几个故障码,ECM与ABS失去通信,记不得太多了,反正都是与ECM失去通信的一些故障,可以确定是电瓶是有电的,因为那时用一根电线去碰启动继电器,那时着车了。有没有碰到过这个问题怎么修的,换了什么配件。 查看详情>>
- 16款K3原厂是什么机油?途虎怎么说是5w-20?是吗?车子两年了,一直在用5w-30,觉得提速踏板重,不轻快,改用5w-20应该会好点吧? 查看详情>>
- 关于景逸离合器踏板轴套规格,离合器踏板维修资料。适用车型:景逸2011款1.5XL,4a91发动机,据我观察1.8的车也适用这个离合踏板,所以是可以通用的。离合踏板轴(离合踏板和离合支架之间)内径12外径14翻边厚度1.0翻边直径是非关键数据忽略长度最大约19建议留有余地推荐型号:GFM-1214-17(记得要两个,左六各一个的)你要省事也可以直接用五菱宏光的那个斜口衬套代替离合踏板中间和离合总泵的轴套:原车的:总长度10翻边厚度2翻边直径非关键参数内径10外径12这个规格有点难找到,用黄铜轴套脚感不行的,我这里推荐用两个GFM-1012-05代替,左六各一个,总长度10,同时满足了翻遍高度2mm、工作区间8mm的规格(单个翻边厚1mm、工作区间4mm)不懂的可以问我……如果我还上线的话。顺便说一下怎么拆离合踏板方便快捷(1.5的车)维修手册抠搜的还没有这说明:拆掉方向盘柱外下护板,拆掉离合踏板与离合总泵的连接装置(就是上面说的第二个轴套的那个位置)拆掉离合踏板高度调节装置,不拆这个踏板出不来。松开离合踏板顶部的固定线束,这个线束固定在踏板底座顶部,等一会儿拆也没关系,别忘了。从方向盘柱护板的位置,将13mm的套筒伸进去,松开离合踏板底座左侧的螺母,这里可能要有点用力才能套进去。想法子松开离合踏板支架六侧两个螺母,都是13mm规格……安装过程特别注意:先安装好离合踏板六侧两个螺丝,并且将螺丝扭到底部,但是不要大力锁紧。这边固定好之后踏板左侧的固定螺丝已经伸出,再用套筒带进去螺母进行固定相对容易。不这么干套筒带进去螺帽有点难有点难固定住。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS 1.5T值不值得,看完你就知道了!🌾现在想买传祺GS4PLUS(参数|询价)这款车的人有一半多的人会考虑排量怎么选吧,这款车有两款动力可以选择,2.0T的和1.5T的🍃。有的人会担心1.5T的动力不够充足,想买2.0T的,无奈2.0T的价格又高点,还担心以后的油耗经济问题💗。为啥我知道的这么多,因为我就是从这走过来的🤟!那么就把1.5T的动力和油耗分享给大家,看看能否帮你做出抉择的一步吧️! 先考虑1.5T的动力够不够家用的问题🌸。首先传祺GS4PLUS这款车是紧凑型的SUV🦁。车身自重将近1.6吨了😳。别想着车重耗油,跑高速的时候你就知道了,车重稳定性就会好很多,平时开着也不会觉得轻飘飘的☃。 传祺GS4PLUS的1.5T版本动力拉这台车我觉得算不上小马拉大车,发动机的功率不虚标,起步相对很多同重量同排量的车型我感觉就很快了😝。保守点讲,起步的动力不说很猛吧,因为正常起步涡轮增压还没介入呢,但是绝对不会肉🐰。如果你起步的时候一脚油门下去,转速能到达一千七八的样子,那就很快了,会直接窜出去💙。这时候就是涡轮增压介入的了,发动机也不会有很大的轰鸣,等个红绿灯起步想要快慢完全可以看自己的心情了🐼。从起步到八十左右之间,想要提速超车之类的踩油门立刻就有回应🚐。八十的速度往上加速稍微有点延迟,不过延迟不到一秒的时间后动力上来了也足够用,所以家用我感觉1.5T的动力是不需要顾虑的🤜。油耗还经济,正常的生活路况一般是7个油左右⛄。这么重的车,这个油耗也是没得再要求了🦁。 不过要是不差米不在乎那点油耗的兄弟,我建议还是2.0T的💘。说1.5T的够用建议2.0T的有人是不是看蒙了,这个是不冲突的💗。1.5T的家用够,2.0T的动力猛,差距就是钱的问题了🐮。如果是手头不是很宽敞,1.5T的真的完全足够🚗。好了,动力我就说这么多了🚗。下面再欣赏一下我的小四子🌻! 最后我还想说的是,动力方面大家还是根据自身经济情况来比较好🌻。考虑经济为主1.5T,考虑动力要强的2.0T🌲。1.5T家用真心也足够,确实没有顾虑的必要了🚚! 传祺GS4PLUS的内饰风格相对有点保守,没有现在的电动车设计的科技感强,不过这样的风格就是比较简洁耐看😋!#传祺GS4 PLUS##车主聊# 查看详情>>
- 关于报发动机故障的问题上次发帖子后许多朋友回帖,一并谢谢!上次去店里刷了电脑,后来这些天没有发现这个问题了,目前是400多公里,基本上没进入高速,综合耗油量10L上下/100公里。觉得开动的时候,提速踏板要是小心踩是很肉,踩重了就推背了,尚未掌握好力度。从前开的自动挡,这个双离合变速箱器尚未彻底适应。筹备过几天去跑个远程。依据说明书,目前的走合距离不适应100公里以上的时速,所以筹备按照这个建议跑。定速巡按不晓得怎样搞,打方向盘上面左下面那个按下去好像没甚么反应。朋友们有甚么建议,欢迎交流。 查看详情>>
- 七座商货两用车宏光PLUS最近想把拉货的车换新的,提到拉货的就想到五菱。在网上搜了一下,五菱上市不到一年的五菱宏光PLUS很入我的眼。有1.5L和1.5T的,其它差不多,就看准备多少钱搞定了,利用空闲时间到附近的4S店看了看。听了销售员介绍的几款后,我觉得平时车除了拉货有时候家里还需要出门坐的。后来重点看了中配的七座,我觉得中配的拉货也舍得,坐人配置也可以。 宏光PLUS采用“平行矩形、简约硬朗”的设计元素,“鼎”字形高亮前格栅,搭配了飞翼式透镜大灯的平行双镀铬线条设计,进一步演化五菱家族化前脸,提高了识别度。 车身尾部整体造型具有设计感,尾灯在造型上延续了五菱系列一贯的竖式风格,尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有现代化气息。 五菱宏光PLUS的轮胎尺寸为205/65 R16。车身尺寸为4720mm×1840mm×1810mm ,7座版采取 “2+2+3”座椅布局形式,后备箱容积达到了1606L,第三排座椅可以放倒。 就连最低配的都有EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等,中配的更不用说了。这些配置在日常使用中是常用的,精细调教的离合踏板,使得转向更加轻盈。 宏光PLUS有好几种颜色,我觉得白色的好,白色的就算脏也看不出来,而且白色的看上去比较亮,白色的油漆好调,就算要重新做油漆也没有多少色差,而且白色的时尚显得空间大。 查看详情>>
- 五一去道真河边耍(1)斯威越野方面毕竟对于我来说是家用,就是日常开起来感觉把,方向盘偏重,但是我喜欢这种感觉,油门踏板比较好控制,刹车表现是不错,刹车效果挺好的,最主要的是好掌握力度,刚踩上去挺柔的,不像我同时的车一踩上去就点头显得驾驶技术不好,哈哈,斯威的底盘我之前了解到的就是比较扎实,开了这段时间自我感觉也是很稳,高速还没怎么跑过,日常开着过坑什么的底盘都挺舒服的,拐弯的时候也挺稳的,不会导致乘客身体来回甩,方向盘除了原地有点重,不过转弯抹角很顺手,转向精准没虚位,转弯变道轻松有信心。 查看详情>>
- 求助高手,瑞虎7蹊跷的启动问题2016年买入1.5T手动耀目版,目前6万公里,利用没其他问题,只有一个时不时涌现的打火问题。正常情况是我踩下离合器,一键打火警示灯应该变绿,然后按下去就能点火了,但偶然会涌现踩下离合器警示灯依然不变绿,再按下一键打火中央控制机构屏幕就会黑掉,相当于关闭汽车,再次按一键打火中央控制机构屏幕会“好心”地提醒:“打火请踩离合踏板”,问题是我明明使劲踩着离合器。这种情况有时候重复两次就行了,能打火,有时候必要靠近1个小时才能成功。一年多前第一次涌现这个问题时我直接叫4S店把车拖回去修了几天,说修好了,他们怀疑了一键打火switch,离合器switch,但都没事,终极说接线盒松了。过了2个月又涌现,终极我踩了比较多回离合器,也拍了拍车辆保险的盒子,点火起来了,开到4S店,让他们修,他们捣鼓一阵子,说修好了。然后又过2个月又是如此,如许重复了好几回了,4S店也不清楚是甚么问题,关键是这个问题是偶然涌现,而且涌现了也不是就此打火不了了。这个问题一开始就是偶然打火不了,然后第二次就行了,之后慢慢会加重,重复好几回才能好,终极重复次数太多我受不了就开去4S店,他们捣腾一会说,没有故障码,而且如今没问题。开走连续一两个月真的没问题,但随后又会慢慢涌现这个问题,直至加重。涌现问题的时候下午多,早上比较少。电瓶电压测量过,打火前都是12V以上。 查看详情>>
- 周末开着小祺GS4plus自驾游,远离城市喧嚣,回归自然!☃小时候总是盼望长大,当真正长大后又在怀念小时候的无忧无虑🌼。成年后的,不知道从什么开始每天很忙碌,在高楼林立,车水马龙的城市中,每天都在不辞辛劳,为生活而奔波,就像是一台机器每天干着重复的生活,日复一日,年复一年,喧闹的城市,嘈杂的人际,急躁的内心,忙碌的生活总让人疲惫,其实每个人都需要给找一份净土养神,趁着周末的时间,开着小祺GS4plus远离城市的喧嚣,体验大自然的美,呼吸呼吸清鲜的空气😜。 生活的美好都缺不了小祺GS4的陪伴,更多的是小四带给更多的幸福感和骄傲感,霸气的震天翼大脸开出去的时候面子撑的足够强大,大前脸采用了直瀑式设计,大面积的镀铬让新车的前脸颇具精致感,大灯造型比较常规,但灯组下方设计了两条亮眼的日间行车灯带,整台车的精致感和辨识度很高😊。 最抢眼的还是LED日间行车灯,设计就很有灵性😺。其实从细节设计就能看出,GS4PLUS星系版应用大量的银色镀铬饰条来烘托精致感,为的是展现出车型的阳刚之气🦁。 从侧面看GS4PLUS采用了溜背式设计,并且采用了悬浮式车顶的效果,很有运动感,整体很修长🤟。 这款车采用了仿皮座椅,相较于织物座椅而言,拥有着良好的质感,打理保养的时候也比较方便,后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,本次乘车满人,不觉得拥挤,日常家用够用了🥰。此外,该车配备后排头部气囊、后座出风口😸。 传祺GS4PLUS内饰看起来颇具年轻的感觉,中控台使用非对称式的设计,内饰色调选择黑色,采用了银色饰条进行修饰,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味 传祺GS4PLUS搭载2.0T9动力,采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统,最大可达252马力和390N·m扭矩,零百加速7.5秒,NEDC综合油耗为百公里7.7L 这款动力强劲的发动机“最佳拍档”莫过于爱信6AT自动变速箱,其最大的特点就是平顺,如丝般顺滑🌻!在驾驶过程中,无论是起步提速,还是中后段加速,传祺GS4PLUS都能够从容应对😂。2.0T+6AT的动力组合无愧于黄金动力组合的名号,它所带给你的体验,是充满澎湃动力的舒适驾驭🚒。 果然夏天还是待在山里好,空气清新,一阵阵威风吹来都是凉凉的,比起城市吹的热风,山里的风就像空调一样,很是享受🚗。 蓝天白云,轻风拂面,绿意满眼️。徜徉其间,心情舒畅,乐而忘疲🐱。 不管在什么地方,小祺带给安全感十足,传祺GS4PLUS以C-NCAP五星安全标准开发,从乘员保护、行人保护及主动安全三大方面进行设计开发,具备全方位高安全性特质💚。硬核守护,传祺GS4PLUS的安全性能是真的刚🎁! 车身安全当然还包括制动性能🤓。传祺GS4PLUS在制动方面也有不少的优势存在,比如刹得住、刹得稳、刹得快,百公里制动同级最短的35.17m跑车级制动距离🐹。 破旧的木船一定很有年代感,像是个破碎的老古董永久的躺睡在河旁🎁。 望着平静的河水,心里在浮躁的心瞬间就静下来,特别喜欢这种安静的画面,就这样静静的望着🙂。 总得来说:GS4plus这款车颜值高、配置高、动力不错的一款SUV,反正感觉买了它特别值得🚒。 无论生活带给怎么的忙碌,记得停下脚步看看远在城市外的风景,放松一下心情💐。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 品质才最重要,传祺GS4心得❤这款车的人有一半多的人会考虑排量怎么选吧,这款车有两款动力可以选择,2.0T的和1.5T的🐒。有的人会担心1.5T的动力不够充足,想买2.0T的,无奈2.0T的价格又高点,还担心以后的油耗经济问题✨。为啥我知道的这么多,因为我就是从这走过来的🧡!那么就把1.5T的动力和油耗分享给大家,看看能否帮你做出抉择的一步吧🐷! 先考虑1.5T的动力够不够家用的问题🦊。首先传祺GS4PLUS这款车是紧凑型的SUV🐭。车身自重将近1.6吨了😂。别想着车重耗油,跑高速的时候你就知道了,车重稳定性就会好很多,平时开着也不会觉得轻飘飘的😛。 前脸继承了传祺的“凌云翼”家族设计风格,中网由镀铬饰条组成,旨在给人营造一种视觉上的冲击感💝。 之前我看到路上跑的上一代GS4也不少,不过说实话老款的样子真是跟我这新款有很大的变化,一代更比一代强🤓。 威武雄壮,而且很有都市感,总是能给我满满的安全感,每一次开着在路上,都是很踏实的那种感觉哈哈,有的时候就是这样,驾驶的安全感,在路上的安全感,都是不一样的😃。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 科目三要过,加减档让你hold住在科目三中,加减档是让学员挂科比较多的项目。这可能是因为学员在实操前没有掌握好理论知识。因此在此笔者为大家介绍一下加减档的操作步骤和注意事项: 一、操作步骤 1. 先踩下离合器踏板和制动踏板,将变速杆挂入一档; 2. 缓抬离合器踏板,半联动状态再松开刹车,离合放完后,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 3. 观察仪表盘,时速超过10km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 2 档位置; 4. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 5. 观察仪表盘,时速超过20km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 3 档位置; 6. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 7. 观察仪表盘,时速超过30km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 3 档位置; 8. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,仪表盘时速保持在30-40km/h,保持5秒以上; 9. 抬起加速踏板,同时迅速踩下离合器踏板和制动踏板,观察仪表盘时速降至30km/h,将变速杆移入 3 档位置; 10. 踩下离合器踏板和制动踏板,观察仪表盘时速降至20km/h,将变速杆移入 2 档位置; 二、注意事项 1. 加档时应逐级变换,不得越级加档,以避免汽车动力不连续。减档时则可以越级变换; 2. 操作时不要低头看变速杆的档位。换档时两眼注视前方,不要在变速杆移至空档后来回摇晃,不要在右手换档时左手用力向下拉转向盘; 3. 操纵加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的动作应密切配合,以免发生齿轮撞击现象; 4. 起步前挂不进档位时,可将离合器踏板松踏一次后再挂; 5. 发现错挂档位,应立即踏下离合器踏板重挂; 6. 换档时,力度应适当,不要强推硬拉; 7. 挂倒档时,车辆必须完全停住,解除倒档锁止装置后才可以挂入。 如果您打算在科目三中拿证,那么必须要牢记这些操作步骤和注意事项。无论是加档还是减档,都需要技巧和技能的掌握,不可粗心大意。相信只要您认真掌握,一定能轻松hold住加减档,顺利通过科目三考试。 查看详情>>
- 马赫版AX7的表现确实很满意,车子的颜值高配置更高最近感觉时间一天比一天过的快,一个星期感觉一晃而过,每次到了周末总是喜欢开着车子出来转转,毕竟车子提回来也没有多长时间,还是要多开一下,开车真的没有什么技巧可言,也就是熟能生巧,开的多了就自然成为老司机了。AX7 PLUS确实比较的喜欢,车子确实很实用,日常家用完全足够了,车子的动力确实不错,反正平时想超车是相当的轻松,目前车子的有着配置都还有怎么使用过,不是不知道怎么用,只是感觉还没到用的时候。当然车子也不是说算是优点,缺点也有,感觉隔音效果一般,再就是舒适度没有轿车好,当然也都能接受,喜欢一辆车就必须接受他的缺点,目前车子开着还是很不错的,已经完全上手了。 查看详情>>
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