传祺GS4 PLUS8寸轮圈修复咨询
- 18寸刀锋轮圈修复咨询16款刀锋轮毂,剐蹭、腐蚀感觉有点难看,想要拉丝修复一下,不知道后续会不会对安全和使用有影响,各位各抒己见! 查看详情>>
- 宝马X5 G0521寸原装拆车 欢迎各种改装 修复的车主来咨询宝马X5 G0521寸原装拆车 欢迎各种改装 修复的车主来咨询 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#大家好,感谢易车社区搞了这次活动给了我们大家一起来吐槽唐的机#又爱又恨的比亚迪#大家好,感谢易车社区搞了这次活动给了我们大家一起来吐槽唐的机会。众所周知,唐在比亚迪的新能源车系里面算比较高端的车型了,理论上他应该集成了比亚迪各种高端配置,但其实还是有很多小瑕疵或者毛病的。 大家都知道唐dm2一款顶配的轮圈配备的是22寸的大轮圈,加上马牌的轮胎。视觉效果上面非常的棒,增加了车身高度和车辆的霸气,非常的漂亮。但是呢,它的轮毂设计是一个突出轮胎外的一个突出面,那这样也会带来一个问题,在侧方停车的时候很容易轮胎还没有到达边缘,但是轮毂已经要磕碰到马路牙子了。我的车在刚出4S店的时候就碰到了这样的问题,可能一开始还不习惯,转弯半径比较小,然后地面有一个很小凸起来的马路牙子没看到就把轮毂给蹭了。这轮毂修复一下的话也要花不少钱,咨询了轮毂修复,差不多一个面也要700~1000块。所以大家在日常侧边停车的时候,一定要注意好,保留足够的距离,不然不但是轮毂受伤,你的钱包可能也会比较受伤。 查看详情>>
- 大轮毂也有烦恼的上汽大众ID.3 21寸大轮毂修复记:美观与成本的权衡 自从入手了上汽大众ID.3,我对它那炫酷的21寸大轮毂就情有独钟。每当停下车,我都忍不住要多看几眼那充满力量感的轮圈设计,简直是整车外观的点睛之笔。不过,正如许多车友所说,美丽是需要付出代价的。 大轮毂的好处不言而喻,除了显著提升车辆的整体视觉效果,使ID.3在街头巷尾成为焦点之外,更大的轮毂通常也意味着更好的操控性能和更稳定的行驶体验。然而,享受这些优点的同时,我也深刻体会到了其中的痛点。 首先就是轮胎的价格问题。21寸的大轮毂意味着需要配备相应尺寸的轮胎,而这种大尺寸轮胎的价格自然不菲。每次需要更换轮胎时,钱包都要经受一次不小的考验。 其次,大轮毂更容易受到剐蹭。在日常驾驶中,无论是城市狭窄的停车位还是乡间小路,稍不留神,轮毂就可能与路沿石或其他障碍物亲密接触,留下难看的刮痕。这些刮痕不仅影响美观,还可能影响轮毂的结构强度。 不幸的是,我的ID.3轮毂也在一次不小心的驾驶中“中招”了。心痛之余,我赶紧将车开到了上汽大众的4S店,希望他们能帮我修复这处瑕疵。然而,到店后我才得知,4S店通常并不具备修复轮毂刮痕的工具和技术,这类问题一般都是外送到专门的修理厂进行处理。 在了解了修复流程和价格后,我决定还是让4S店代为安排修复。虽然需要支付额外的费用,但为了爱车的完美形象,这点投入还是值得的。修复一只轮毂的价格大约在200-300元不等,具体费用还要根据刮痕的程度和修复难度来定。 经过几天的等待,我终于拿回了修复如新的轮毂。看着那些消失的刮痕,我深感欣慰。这次经历也让我意识到,拥有大轮毂的同时,也需要更加细心地呵护它们,毕竟美丽是需要细心呵护的。希望这次的分享能对同样拥有ID.3的车友们有所帮助,让我们在享受驾驶乐趣的同时,也能更好地保护我们的爱车。 查看详情>>
- 唐DM22寸的大轮圈加上马牌大脚帅气逼人,前后都是打孔通风刹车盘,前轮配备了br唐DM22寸的大轮圈加上马牌大脚帅气逼人,前后都是打孔通风刹车盘,前轮配备了brembo赛车卡钳,后轮就是普通卡钳,视觉上后轮刹车盘也比前轮小一圈,刹车效果是足够用了,车友也可以升级后轮卡钳。第一张图是刚洗完车这轮圈锃光瓦亮的,后面两张是封了两个月没动后的,又碰上下雨,有点哑光磨砂的效果了哈哈,不过好在我停在地下车库,刹车盘还没生锈,不然就心疼坏了😄 不过这个凸出来的轮圈非常容易蹭马路牙子,蹭一下就花了,我提车的时候没注意右侧有个很低的马路牙子,转向的时候就直接蹭了,当时心都在滴血啊,这新新的车还没出4S店就贡献了一血😭😭还好没蹭到轮胎,不然这个轮胎据说出了名的很容易蹭坏,大家侧方停车的时候一定要注意远离马路牙子😄我问了下汽配城修复一下轮毂跟做一个油漆面差不多,一个面700-800块,太贵了😭 查看详情>>
- 好物吐血推荐,modely全包边轮毂盖今天给大家推荐一款轮毂盖,简直是modely车友的福音。你还在为新车轮毂就被蹭而烦恼吗?请跟我来,相信很多车友提车后的第一滴血就是蹭花轮毂,modely的轮毂外突设计真的是让人欲哭无泪,就连一些十几年的老司机都会中招。 我的modely不例外,被我老婆侧方位来了个轮毂杀,太惨了😭蹭完咨询了特斯拉钣喷中心维修费用,一个轮毂700元,着实不便宜啊,想想这修完以后指不定啥时候还得蹭,一直在纠结要不要修复。这几天在网上搜到一款轮毂盖,竟然是全包边款式的,价格也不贵,一套四个600元左右。颜色有亚黑、钢琴黑、碳黑等可供选择。安装之后可以将轮毂边完美的罩住,既能遮挡之前的剐蹭伤痕,也能起到保护作用。安装十分简单,如果轮毂盖剐蹭了可以直接单买一个替换即可,当然不停的更换轮毂盖也不是办法,核心还是停车时候注点意,减少剐蹭。 特别说明一下这款轮毂盖是modely 19寸轮毂专用😍 查看详情>>
- 传祺GS8全车贴美国进口隐形车衣。首先让大家了解下隐形车衣的作用😁1、高亮度传祺GS8全车贴美国进口隐形车衣。首先让大家了解下隐形车衣的作用😁 1、高亮度,提高车漆40/100亮度; 2、高修复能力,常温下划痕自动修复,涂层有超强弹性记忆体功能; 3、高划痕覆盖,细微划痕、抛光炫纹可完美覆盖; 4、高抗黄变功能,抗黄变UV涂层抵御紫外线对车漆的伤害; 5、高耐磨性、高韧性,耐刺穿,防石击,为车漆提供360度、一年365天全时防护; 6、高环保,材料原装进口,对漆面、对人体没有任何伤害、副作用; 7、高耐侯性,耐高温200度,耐低温40度,全天候保护您的爱车; 8、高稳定性、超长10年质保,完美呵护爱车; 9、高保值、原厂漆不可再造,提高爱车颜值,车辆增值保值; 10、防氧化、隔绝酸雨、沙粒、鸟粪、紫外线对车漆伤害! 因为好的隐形车衣价格较高,全车下来轻松过万。很多人不理解就是贴了一层透明膜就一万好几,甚至几万。其实爱车经常打蜡,镀晶,等等十年下来也是一笔不小的开支。隐形车衣等于是一次投资终身享受。所带来的好处没有感受过的人是永远不会明白的。 现在隐形车衣市场比较乱,价格也很乱。很多车友图便宜被坑,一两年车衣发黄开裂,就是贴了质量不好的隐形车衣。 隐形车衣分国产,合资,进口,PVC,TPU,等等。水比较深,有兴趣的车友可以咨询我。 查看详情>>
- 第二代传祺GS4值得买吗?“为什么要选择SUV而不是轿车?”这个看似简单的问题,其实很少SUV车主能一下子回答上来。原因不难理解,家庭消费者总是希望车子能承担更多的“职能”,既希望能照顾好一家人的舒适出行,大小物件都能轻松放置,又得确保满足家人朋友挑剔的审美眼光;既要好开,又必须足够好用实用…… 显而易见,大多数人总是会对SUV抱有更多的期望,而且这个期望值还在不断提高。 广汽传祺近年来在打造新产品方面的实力和进步是有目共睹的,在SUV领域更是非常突出,而且从上一代传祺GS4开始,就每款新推出的车型,我们都能在其身上看到明显的提升,甚至不少理念都走在了同级对手的前面。因此每次有朋友来咨询购买自主品牌车型的问题,传祺的车型也总会出现在推荐名单之中。其中传祺GS4一直都是“曝光率”最高的车型之一。 这的确是一款相当精致的家用车 虽说这次拿到第二代传祺GS4试驾车作深度体验的时候,离它正式上市已经接近半年时间了。客观地说,第二代GS4虽然采用了最新的家族设计语言,但却并没有为了吸引眼球而采用激进夸张的设计风格。 相比起不少同级竞品,GS4或许并不算得上能令人过目不忘,但在相处的几天里,却发现无论是出入高楼林立的CBD或高档商厦,还是停在老城区狭窄的马路边榕树下,传祺GS4都总能够轻易融入各个场景之中,无丝毫的违和感。那精致而不乏档次感的外观,也总能散发出一股与众不同的亲和力。 精致,是这几天相处下来,给我最强烈的感受。 比旧款更加宽大且粗壮的镀铬进气格栅,霸气但仍足够克制和内敛,没有咄咄逼人的气势,却展现出同级车少有的高级感和气场。双色车身(黑色车顶)既继承了初代GS4悬浮式车顶的特色,但更进一步的工艺水平也令GS4相比其他那些同样采用悬浮车顶设计的车型,显得更加的精致和考究。 这尺度的确拿捏的恰到好处。 更多的精致感,会在你打开车门的那一刻扑面而来。但更强烈的对比,是来自于这几天里,我们试驾的另一款全新的主流合资品牌SUV。 毫不夸张地说,如果分别盖上两款车方向盘上的LOGO,相信所有人都不敢相信这台传祺GS4的内部设计和做工用料,已经到了能“吊打”这款主流合资品牌SUV的地步。 话题还是回到GS4上面吧。中控台以及门板上已经大面积地覆盖了真皮材质,门板以及真皮座椅上的缝线都相当的工整,不同位置的皮质在触感和硬度方面也有明显的差异。即使是为数不多的塑料部件,表面的喷涂处理后也没有留下丝毫的廉价感,中央出风口下方的那一排亮银色功能按键,每一下的按压都能给你的指尖清晰而均一的力度反馈和段落感。 这种值得反复推敲的细节,会让你在长期的相处和不断的接触之后,不断提升你的好感度,甚至会不经意中让你的眼光变得越来越挑剔,日后再去评判其他同级车型的时候,你会发现真的“回不去”了。 能让人回不去的,还有那套车载版微信加持的广汽ADiGO智驾互联生态系统。 结合那两块12.3寸高清大屏,仪表盘除了具备不同主题的显示效果之外,还可以切换为几乎全屏显示的地图导航模式,视觉冲击力和实用性,都丝毫不逊于在大众和奥迪那些高端车型上的炫目效果。而触摸式中控屏幕的上的系统菜单操作上手毫无难度,各功能模块之间切换的流畅度和层级逻辑都没给我们留下什么可以吐槽的空间。 在习惯了GS4的车载系统之后,再回到那款主流合资品牌SUV上,你会有一种时空倒流的错觉——这真的是同一个年代的产物吗? 新架构带来的提升显而易见 严格地说,第二代传祺GS4,是广汽传祺旗下首款采用广汽全球平台模块化架构GPMA的量产车型。开发一个先进的模块化平台的难度,以及所投入的人力物力时间,绝对不亚于研发一款全新的车型。 模块化平台的好处有很多,无论是大众的MQB平台,丰田的TNGA架构,抑或是沃尔沃的CMA架构,都为新一代的产品带来了质的提升和变化。 广汽第三代270T的1.5T高功率发动机,与全新爱信6速手自一体变速箱的动力组合,也是全新传祺GS4最拿得出手的绝活之一。再加上参与打造GPMA架构底盘调校专家Marco的细心调校,第二代传祺GS4舒适、好开的特点在同级别车型中显得更加突出。 平顺、流畅仍然是第二代传祺GS4在动力方面调校的核心思想,也是众多以家庭出行需求为重点使用场景的消费者们最喜闻乐见的调校风格。 在这台爱信6AT的“过滤”下,油门的响应灵敏而并不激进,即使女性驾驶者也能轻松驾驭,线性的加速力道不会让后排的乘客感受到丝毫的不安,前仰后翻的景象很难出现在GS4乘客的身上。当然了,如果想寻求一些更刺激的感官体验,那把挡位挂入S挡是最合理的选择。 当然值得一赞的还有GS4的底盘调校。广汽研究眼的底盘调校专家Marco可以说是一个相当“爱玩”的人,年过半百的他总是希望每一款车开起来都不会令人感觉枯燥乏味,在适配产品定位的同时,能保留足够的操控性能和驾驶愉悦感。 所以广汽传祺旗下的车型,无论是底盘的扎实度还是驾乘品质,一直都有口皆碑,隐约具备欧系车的质感味道。 传祺GS4也没有例外,厚重的底盘质感给人足够的安全感,但干脆利落的悬挂调校仍留存着几分欧系车的质感。方向盘的每一个动作都能清晰地表现在车身的动态变化之中,整体表现也很轻快灵活,NVH也是同级车型中的优秀水平。 传祺GS4作为一款紧凑型家用SUV,除了不能给你带来肾上腺素飙升的刺激体验之外,还真的没留下什么值得知行君吐槽的地方了,比起我脑海中旧款GS4留下的印象,真的有全面的提升。 在此不想再过多地重复第一代传祺GS4的“威水史”了,中国品牌SUV中最快达成100万辆销量的成绩,足以说明了一切。尽管这已经成为了过去,但也成为了第二代传祺GS4相比起其他对手而言更高的起点。更富高级感的设计和品质,集合了更多黑科技的GPMA架构,都让传祺GS4具备了更多的成功的可能性。这场突如其来的疫情,对车企品牌以及产品实力而言是一次严峻的考验,对消费者来说则是一个“回归理性”的催化剂,产品力的重要性变得更加突出,或许这也将是传祺GS4能逆境中爆发的绝招。 查看详情>>
- 时尚感展现得淋漓尽致而十万等级德系品牌SUV2023款新捷达VS7开展16项配备体验提升,中控大屏升级成10寸全新升级J-Link智控互联系统,显示屏更高,修复更流畅;主打产品更新改造眼镜镜片式LED车的大灯,科技感十足,显得更高端空气,让客户夜间行车更清晰,安全性能高;此外配备酷狗音乐盒、高德地图导航,导致更加舒适方便快捷的用车感受。 这一套动力总成的校正无法找到和大众系的差别,1.4T汽车发动机推动这两台精确定位A级初学者SUV,也显得甚为轻松。不过在D挡模式下,你不要奢求在油门口三分之一日程安排有什么操纵性,这个时候的发动机必须要在推行它最基本水准——运作。 外观及车内饰最少从你从前的认知中的新捷达已经彻底获得刷新,当初那个见棱见角的身影仍在,但是却早已赋予了它全新的设计语言表达,使它更多了一些生命力,变得更加“潮”了,如果你还记得以前新捷达的模样得话?那我说它“逆生长”确实不算过。 现阶段很多车型造型设计上边比较倾向于年轻化和美好年华化,可是最后表达出来一般都有点儿滥竽充数。而新捷达VS7本是由繁化简,车体并没有太多线条花边,仅有优美的线条与面融合,勾画出细致气体视觉冲击力而且线框广泛运用硬实、垂直外观设计为主导,配备能识别各种各样实时路况智能化转换远近光灯车灯直射区域地图前沿技术,在提高整体时尚感的除此之外,也不失信息科技感受,能让车主享受一场不一样的视觉盛宴。 外观造型好几处采用高亮黑色喷涂的“变坏”解决,例如轮圈和把手,让整车显得更有个性化。除此之外新捷达VS7 选用LEO车灯融为一体的进气口,时尚感展现得淋漓尽致。 查看详情>>
- 网红浪迪改装案例分享!K−car网红车 铃木浪迪 本人是一个改装迷!找了好长时间终于找到一个10年1.4排量浪迪, 经过两个多月的时间改装基本完成!都是自己亲力亲为!成本花了一万多,改装没有底线!所以改装无价!请尊重每位改装者投入的精力和热情!每一个车都有它的精髓!浪迪这款车改装潜力很大!我的初级目标就是超大空间设计,分享给各位坛友和浪迪改装者!仅供参考,有什么好的改装方案希望大家分享! 改装项目:全车白色喷漆(因为疫情的原因车没有提档过户所以没有改色,该车是一手车,现在在我名下,选用原车白色喷涂) 全车外部加装大包围!后边加装尾翼!轮毂选用185/55/15轮胎,15寸全新轮胎,大灯选用疝气大灯!雾灯改装LED灯带蓝色光圈 内饰浅咖色,米黄色搭配,工作台做水转印桃木, 桃木方向盘,铝合金档杆 顶棚咖色翻毛皮包覆,ABCD柱都是翻毛皮包覆,C柱选用奔驰迈巴赫车标壁灯! 前排座椅 咖色皮料包覆!后排座椅选用经典陆尊第三排座椅改装上去!用的是浪迪第三排座椅底座改装!不影响向前翻动!不影响更换电瓶,目前正在考虑第二排座椅如何加装上去不影响美观! 地板前排选用浅咖色软包脚垫!后排使用汽车柚木地板! 全车音响四高四底!全车隔音!车顶地板门板全部隔音,用的是传祺GM8拆车喇叭!CD选用利亚纳原车松下CD,音质相当OK! 以上是自己改装项目!下边说说浪迪的配件!所有的配件只有前轮内衬真是一件难求啊!价格高的离谱!真是物以稀为贵啊!寻找好多天,终于在洛阳报废车市场找到两个!价格便宜30元一个,到了那里右边的有点烂!销售部的大姐说左右两个50元,我也只能勉强接受吧!回来自己精工修复了一下,可以正常使用,新的三四百,咱也不舍得!现在还在找两个配件中门玻璃压条!全车喷漆的时候被我拆坏了一个。我想各位坛友都有同感吧!其他的配件价格都还正常!没有办法谁让咱喜欢这款车那! 查看详情>>
- 试驾传祺GS4PHEV内外兼修侧重舒适🔥相信大多数朋友在看到第二代传祺GS4时会觉得它和上一代车型的区别没有传统意义上换代车型那么大,这也是传祺出于“传承”这一观念的考量。采用了“光影雕塑3.0”设计的第二代传祺GS4,其整体视觉相较于上一代车型要来得更加年轻,也更为动感。而在基于燃油版基础上打造的GS4 PHEV车型,其差别相较于汽油版车型而言并没有想象中那么大,仅在细节上表明自己的身份。💫 🍀第二代传祺GS4基于广汽全新GPMA平台模块化架构打造,在采用了最新的“光影雕塑3.0”设计语言的同时,还保留了上一代车型的经典设计元素。🌟 🌵GS4 PHEV车型与燃油版的最大不同在于进气格栅处,燃油版车型的镀铬亮条被替换成了黑色饰条,并添加了两根代表其混动车型身份的蓝色线条。更大面积的黑色部分也让其显得运动感更强。💖大灯方面GS4 PHEV与燃油版车型保持了一致,依旧是漂亮的“双星巡航”大灯,内部造型精致,点亮后的效果也非常出众。🍓 雾灯区的造型没变,但黑色饰件由燃油版车型的高光材质替换成了哑光材质,让“小獠牙”更添了一丝神秘的“危险感”。 💖车身侧面,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了GS4 PHEV极强的俯冲感,并且还带着一丝飘逸。 🌹后视镜采用了双色设计,造型圆润简洁,集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能,试驾车型还配备了360°全景倒车影像。🌱 比较遗憾的是我手中的这台试驾车并未配备全景天窗,从天窗后部的导流设计来看,PHEV车型更为注重降低风阻,减小能耗。 👌尾部的设计与燃油版车型完全一致,除了车标的内部填充了蓝色以及带有PHEV字样,晃眼一看你很难看出它与燃油版车型的不同。不过在购车后装上新能源绿牌的辨识度就非常高了。💪 ✅尾灯的造型非常简洁,亮点则放在了灯腔内部。示廓灯采用了光带式设计,点亮后的效果像是展开的光翼,与前格栅的凌云翼相呼应。 🌸试驾车型配备了18寸五辐合金轮圈,造型运动。轮胎方面则配备的是米其林PRIMACY 4(浩悦4)系列轮胎,主打静音和湿地抓地力,规格为225/55 R18。🔥 外观设计:与燃油版细微区别 GS4 PHEV的内饰也继续沿用了汽油版车型的内饰,这套内饰凭借着出色的设计和优良的做工以及扎实的用料颇受消费者的好评。当然,最为吸睛的还是两块尺寸可观的液晶屏,除了尺寸大之外,它们的功能也非常强大。✨进入车内首先注意到的便是两块尺寸达到了12.3寸的液晶屏,在第一代车型上所使用的 “六边形”设计元素也在新车上延续了下来,车内大面积的软性材质包裹也让质感有了进一步的提升。🪴 三辐式方向盘采用皮质包裹,手感细腻,三点及九点的手握处还有凹陷设计,增强了握感。两侧多功能按键的布局和大小都恰到好处,操作起来非常方便。车载版微信作为第二代GS4的亮点配置自然也不会缺席。🚙试驾车型配备了全液晶仪表盘,显示效果和画质都非常细腻。比起不少号称配备了“全液晶仪表盘”但只能提供仪表盘变色的车型而言,GS4 PHEV的这块全液晶仪表可是货真价实的。🦄地图投影功能的实用性不言而喻,在我看来这也是检验一块全液晶仪表盘是否实用的一项标准。且地图画面会根据自动大灯的开关状态自动切换白天/黑夜模式,进入隧道的时候就不会被仪表盘的光线晃到眼睛。非常人性化。💐12.3寸的中控屏拥有1920x720的像素,显示效果无可挑剔。功能方面常规功能一应俱全,语音助手“广小祺”的反应速度非常出色,且很多常规操作都无需按键唤醒,只需叫一声“小祺”即可。导航系统由腾讯地图与高德地图两个应用进行支持,具备路况实时更新功能,并且还能够下载更多应用。唯一美中不足的是没有Carplay。🌵车载版微信可以看作是一个功能简化版,它并没有完整的操作界面,一般情况下界面都会隐藏起来,通过方向盘上的微信图标按键进行激活。操作方式为触控和语音控制播放信息内容,如果对方发送的是文字内容,也会转化为语音播放。 🌺除此之外车载版微信的功能还有拨打语音电话以及将对话中的定位地址直接导入导航,功能可以说较为单一,但足以满足平时的使用,避免了驾驶者一边开车一边使用手机带来的安全隐患🌈 中控系统还自带音乐App,可使用车机流量播放歌曲,同时也能够基于车主常听的音乐判定喜好来进行推荐。从我个人的使用感受来说,在GS4 PHEV上完全是不需要用用数据线连接手机的。 💪中控屏的唯二操作按键被设计在了挡把的左侧,按键较大,操作起来也非常方便,下方的滚轮控制音量。🌺 虽说空调系统可以通过中控屏和语音控制来操作,但设计师依旧保留物理按键,飞机座舱式的按键布局不仅视觉上效果出彩,做工上也丝毫不含糊,操作时满满的仪式感。[_LinkTopic:传祺GS4 PHEV,12541,23] 查看详情>>
- 大狗边牧版新手初体验【外观颜值】 哈弗大狗作为2020年哈弗旗下的网红车型,一经上市就受到热捧,是市面上的网红SUV车型,其名字也是网友投票票选出来,前脸和后尾箱特别符合大狗的名字,采用了复古且方正的造型设计,前脸圆圆的LED大灯略显呆萌,中网矩阵式的设计不显得浮夸,前保险杠有硬塑料装扮,蹭了刮花一点都可以不用修复,中间腰线也是非常的漂亮美观有协调性,再加上这款车4.6*1.8*1.7左右的,外面看着非常的大气,轮胎尺寸是19寸的,不过边牧版本的备胎是18寸的,马犬送的备胎是全尺寸的,而且马犬版本还有自带的固定脚踏,建议有条件的可以买高配,多了很多可玩性 【驾驶感受】 作为人生中自己的第一辆车,自从学完驾照后没有怎么碰过,提车以后放在了4S店里面,没事的时候让销售带我去练练车,练了两次以后就自己可以独立开车了,剩下的就纯靠自己对开车的理解和反应了,虽然大狗是一辆SUV车型,不过上手的话还是比较容易的,因为车辆自带360+540的全景影像,让你不管在开车还是倒车都有保障,比如拐弯会自动打开影像,和其他车辆靠的太近也会自动开启影像,很方便,因为边牧版有四种模式,标准、经济、运动、雪地,平时我都用标准模式,已经够用了,不过在等待红绿灯的时候或者超车的时候,深踩一脚油门会有停顿的时间,动力跟不上脚,不过也不是很慢,然后减震的话也不是太好,略微发硬,档把的话是旋转档把,可能老司机不是很喜欢 【车机互联】 车机互联这个功能由于我没有苹果手机,就用的不是很多,然后安卓的话需要下软件,比较麻烦就没弄,平时车机就是用来放歌来使用,至于其他的功能像可以看视频、刷***等娱乐功能都没太用过,地图导航一般也是使用手机,因为我自身对于道路不是很敏感,用车机导航还需要低头看,太分心了,车机也是运用的长城的柠檬平台,具有其灵活性、高性能、高安全性和智能化 【装载能力】 哈弗大狗后备箱由于备胎放在了里面导致空间比较狭小,官方说法可以放24寸行李箱一个+20寸行李箱两个或者是20寸行李箱4个,有点差强人意吧,不过不在乎备胎的车友可以取出来备胎,这样会增加后备箱的使用面积,如果对于后排没有使用的话也可以放倒,使其后备箱最大纵深可达1730mm再加上还有着1020-1330mm的宽度和730mm的高度,放一般的东西绰绰有余 【车身亮点】 哈弗大狗车身首先是平直方正的外观,以及有辨识度的圆眼大灯搭配环状大灯日间行车灯,侧面平直的线条、两段式腰线、大尺寸的轮圈和高离地的间隙都能让人感受到明显硬派越野风,显得个性十足,有自己的风格特点[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 查看详情>>
- 传祺影豹ABT,黑武士战斗风十足广汽传祺正式亮相了一款与德国著名改装厂ABT联名的新款影豹ABT联名款。该车为ABT中国落户广州后的第一款作品。 😛😛影豹ABT是基于影豹R打造,原车外观已经比较于激进了,在ABT套件的加持下显得更加有肌肉感,彰显暴力美学设计,全车使用黑武士风格,加上ABT赛车红作点缀,凸显赛道基因。加大的前脸中网内有着风琴般的格栅规整排列,在块面的地方棱角分明,透过中网可以看到内部防撞杠以及散热器。雾灯位于中网两侧,车灯下方亮红色装饰件让进气口开口幅度更大,外扩的定风前铲以及车灯连接中网处都使用了碳纤维。 😛😛车身侧面,加宽的轮拱配上245/35 19寸的ABT首创多辐黑化套色轮毂,轮毂内部有红色外圈以及红色ABT大尺寸卡钳与车身套件相呼应。采用了定制的碳纤维后视镜,底部双层的侧裙彰显空气动力学设计。车尾部分更是让人热血沸腾,宽大碳纤维尾翼匹配车尾扩散器均采用空气动力学优化,红色的出风口装饰件与车头包围设计相呼应。中出排气口提升视觉运动化。 😉内饰部分在原车的基础上,增加了大量的Alcantara与碳纤维材质,三幅式运动方向盘上的红色标记,赛车人体工程学桶椅让驾驶过程中拥有更好的坐姿和包裹性以及支撑性,直接把战斗感烘托到极致,无论是视觉上还是触觉的高级品质感都有极大的提升,让驾驶欲望愈来愈强烈。😒😙 动力部分搭载2.0T发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N·m。经过ABT专业的底盘调节以及动力的提升,整体运动性能获得进一步的提升。 😜😜对于外形与操控,影豹一直都深受年轻人的欢迎,在性价比方面在同级别做得会比较好一些,不过在近期的销量数据有点不太美观,据消息了解,影豹的销量开始逐步下降,2023年累计销量为6731辆,在轿车中,月销量排名第50名,影豹月销量为2342辆,单月销量1496辆,创出影豹历史销量新低。销量低的原因有可能是因为价格战的问题,以及目前市场需求偏重于SUV以及新能源汽车方面,传统燃油轿车相对于新能源会有所劣势一些,众多车商以及地方打起高度补贴优惠的价格战,持币观望的消费者多了,车子就很难卖,销量自然就下降了。现在价格战的威力慢慢减弱,很多车系销量逐步回暖,再加上这次ABT联名影豹R的宣传,相信后续也将会有所上升。 😒😒广汽传祺公布了改装发展规划,在上海车展这段期间与11家改装企业正式签订战略合作协议,为了更好的为用户提供定制化、个性化的产品服务,和大家一起共同深化推动中国CDM文化发展,让中国也能有自己的改装文化。 😙😙在这辆ABT影豹发布后,不少网友会觉得疑问,ABT官方是否有这样一款产品,于是有人在ins上咨询ABT官方,但是官方并不承认。其实这个是属于合资方面的,也就是传祺跟Yotta合作的,Yotta在中国公司ABT中持股55%。不过就算是这样,在有ABT的加持下,让拥有运动化性质的影豹R获得更加优异的性能提升。 😡😠[_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- 颜值与品质兼具,静态体验几何E🤤🚌 造型方面,几何E则延续了家族化的简约设计风格,与全新的植彩车色搭配可谓相得益彰。当然,为了更加吸引年轻消费者的目光,几何E也融入了许多与时俱进的新鲜元素。比如前脸部分,新车的头灯就采用了当下最前卫的分体式设计,彩水晶”LED 贯穿灯带与“琉璃之眼” LED 大灯的组合,提供了非常不错的科技感。🤣 🌸 LED 大灯的周围,则环绕着一圈矩形浅绿色饰条,一旁还有菱形点阵式元素点缀,配合封闭式格栅两侧夸张的C字形造型设计,进一步增强了前脸的时尚感和运动感。🚗 🚑 🎉 来到侧面,几何E的车身造型非常紧凑,同时也极具动感。略微向下倾斜的车头、流线型车顶和上翘的车尾,形成了向下俯冲般的战斗姿态。而不规则的腰线设计,更为车身增添了几分力量感。🚚 😸 🎁 车辆配备有类似刀锋造型的16英寸五辐式轮圈,并且进行了黑化处理。轮胎则匹配了一套规格为205/60R16的朝阳RP76+低滚阻轮胎,这套轮胎同样应用在吉利帝豪等主流车型当中。🙀 🍁 车尾部分,几何E的整体造型凹凸有致、层次分明。L字形的“慕夜红宝石” LED 尾灯内部含有169 颗 LED 灯珠,点亮后的视觉效果非常不错。而车尾中央的“GEOMETRY(几何)”字母,也大大提升了车辆的辨识度。☘ 🐵 🙀 和目前的主流SUV一样,几何E的尾厢上方也配备有一块扰流板,并采用了镂空式设计,以提升整车的运动氛围,并减少高速行驶时的空气阻力。宝石形面的“暗夜红宝石”LED 高位刹车灯,则竖置镶嵌于扰流板中央。🌷 🐸 🌸 😲 进入座舱,几何E的内饰也同样让人眼前一亮。新车共有蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种不同风格内饰可选,而本次实拍车采用的是其中的蓝岛微风配色设计。☘ 🌳 🤓 🤑 整套内饰以蓝色为主基调,海军蓝与雾霾蓝的撞色搭配,加上鲜明的橙色缝线、装饰点缀,呈现出颇具格调和海洋气息的视觉效果。同时,在门板、中控台等处,几何E还使用了大量的软包,并加入了内嵌有几何形状的银色饰板,这也在一定程度上提升了内饰的品质感与高级感。😾 😿 几何E抛弃了几何A和几何C上那套双辐式多功能方向盘+一大一小双悬浮屏设计,取而代之的则是全新的双拼色三辐式多功能方向盘,以及由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成的大尺寸双联屏。中控屏不仅显示效果清晰,也为座舱营造出更为强烈的科技氛围。🐷 🚜 中控屏内集成了几何汽车最新的智慧车机系统,支持高德地图5.0 版🐯 🍁 导航、天气查询、喜马拉雅等丰富功能,并支持OTA升级。车辆还拥有最新一代科大讯飞 3.5 代智能语音系统加持,涵盖 60+生活场景的咨询问答,小到打电话查天气,大到查路况开车窗,都可以通过语音控制完成操作。🍁 🙂 🚓 值得一提的是,车辆配备有“灵感之光”交互功能灯,可通过色彩与光效的变化,提示车辆解锁、启动、充电等状态,并且还具备迎宾灯语、欢送灯效等功能,仪式感自然不必多说。😼 🤔 🌲 此外,新车在仪表台两侧,还分置有采用高位设计的“律动之丘”立体扬声器;与全车扬声器搭配,可提供更为出色的立体音效体验。☃ 🌾 ️ ️ 而整个前排座舱最令我满意的,还是它的中央通道部分。首先,悬浮式设计理念,使其下方形成了一个巨大的储物空间,可以轻松容纳女士挎包、卡包、车钥匙等杂物,大幅拓展了车内的储物能力。其次,在旋钮式电子挡把的前方,还设置有一个储物槽,亲测可以将手机竖置在里面,可以说是非常人性化的设计了。💔 🤗 ✨ 空间方面,几何E定位A0级纯电SUV,整车尺寸只有4006x1765x1550mm ,轴距也仅为2485mm 。然而当我落座后排,想象中的局促感并没有出现。身高181cm的我,依然可以获得接近1拳左右的腿部空间。得益于较大的椅背后倾角度,我的头也没有完全顶到车顶,整个人的坐姿还是比较自然的。😂 🎊 同时,几何E的座椅坐垫填充也是比较厚实的,据官方介绍,座椅的臀部支撑材料的厚度可达100+mm,可以很好地保证后排乘客的乘坐舒适性。🎉 😿 载物空间方面,受制于车身尺寸限制,几何E的后备厢容积不算很大,不过倒也足够日常使用,目测放个24寸行李箱应该是没有问题的。🐶 动力方面,几何E的驱动电机最大功率为60kW,峰值扭矩为130Nm,极速可达121km/h。如果你想要体验酣畅淋漓的加速感,它显然无法满足你。不过要论续航里程,几何E的表现还是可圈可点的。该车共提供33.5kWh和39.4kWh 两种容量的动力电池组,最高续航里程分别可达320km和401km,这也是同级车型的主流续航表现,日常通勤绰绰有余。🙉[_LinkTopic:几何E,55236,23] 查看详情>>
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