传祺GS4 PLUS前门改成鸥翼剪刀门问题
- 从2019年特斯拉Model 3进入国内并实现国产以来,众多自主品牌见证了,一个从2019年特斯拉Model 3进入国内并实现国产以来,众多自主品牌见证了,一个全新的品牌,是怎么样在电动车这个新赛道上,迅速占据了豪华品牌的位置并且取得销量上的成功的。显然,这让很多传统的自主品牌又重新燃起了再战豪华市场的希望。 于是,伴随着国内供应链的不断成长,参考Model 3定位的纯电轿跑车,在这4年间后如同雨后春笋一般纷纷冒了出来:蔚来ET5、小鹏P7、极氪001/007、小米SU7、智己L6……一个原本小众的细分市场短短几年间就被挤得像下饺子一般。然而就结果来看,似乎并不是每个厂商都有能力吃到这块蛋糕,譬如这台昊铂GT。 01 “两门一盖”槽点有点多 试驾的这台是标价24.59万、标称续航560km的后驱七翼版,何谓“七翼”版?我猜大概是四门两盖,加上一个尾翼吧。没错,这玩意是自带尾翼的,不仅如此,它还带有剪刀门!这是我第一次在一台非超跑量产车的主力走量配置上看到配剪刀门的。 事实上,如果你见过昊铂的另外一款主力量产车——HT,你会发现它的主要卖点是中高配的鸥翼门——没错,这个从“网约车大厂”埃安孵化出来的高端品牌,为自己立的人设是“门厂”…… 这个七翼版的设定,真的是让人又爱又恨—— 论拉风,效果的确拔群,只要我一停下打开车门,马上不论男女老少都会投来异样的眼光,感觉良好的话会觉得自己变成了宇宙中心,感觉不好的话那就是大型社死现场…… 而且这个剪刀门,我几乎玩了足足一天都还没适应它。为什么?给大家简单讲讲用这个门的场景下会发生什么: 因为这个门是纯电动的,所以向外展开的时候,你需要先压一下门把手,然后反直觉地往后避让,以给它腾出开启的空间,不然门板上的超声波雷达就会检测到你的阻碍,然后停止自动开门的动作,直到你让开之后再重新开启。假如它停下来之后,你忘了它能自动恢复,不明就里地又按了一次门把手的话,开门的过程就停止了,甚至变成了重新关门…… 接下来是关门。当你落座之后,你会下意识地在内侧门板上扫了半天然后发呆——拉手在哪里?幸好,如果你运气够好的话,你会发现这货是带有踩刹车关门功能的,这么一来显然方便多了。如果你运气不够好的话,你可能要弓起身子按下下面这个灰色的按钮关门…… 或者在中控屏上刷了半天,才发现在首页的车控小卡片里有关门的软开关…… 到了下车的时候,又该怎么办呢?这时候,或许你观察得比较仔细,能发现车窗拨杆(附带吐槽:第一次用你很可能会分不清到底往前推是升窗还是降窗)附近,有一个黑色的“OPEN”键,按下就可以开门了,看着还挺方便的。而且这个按键有着一定的内凹,可以防止你在听音乐的时候莫名其妙抖腿导致误触开关。 然后下车之后,再按下刚才门板上那个灰色的关门键,就可以离车了…… 等等,这么说来,这门板上有两个开关,一个负责开门、一个负责关门,而且还不是放在一起的? 要知道,这款车还有不带剪刀门的版本,使用普通的无框侧开门的配置,那么门板配置又是怎么样的呢?简单,那部分配置上,独立的关门键被干掉了。 看见了吧?为了凸显这个剪刀门的存在感,门板要开发两套,实体按键也要两个,交互极其复杂的同时还吃力不讨好。而且,我不知道面对地库里靠立柱边的车位,或者机械车位,这样的门会面临什么状况…… 这还不算完,为了发挥这双门的效果,车钥匙里还附赠了一个隐藏秘技,我把它称之为“大鹏展翅模式”——双击解锁键,两侧剪刀门连带尾翼同时展开,够拉风不? 然后,等你入座了,你踩下刹车之后,就会发现只有主驾门关上了,副驾门需要你自己在中控屏上手动点开关关上。为什么不能两边门一起关上呢?这个问题不难回答,如果副驾有人入座,岂不是分分钟把你刚撩到的妹纸给夹了? 相比之下,这个深藏不露的后排车门把手,我都觉得无足轻重了。 看到这里,你还希望自己的车也长一对剪刀门吗? 顺带一提,昊铂GT标配的是个卡片钥匙,实体钥匙是要加钱选装的。而且钥匙按键的手感非常硬,尤其是锁车键,几乎要使出吃奶的劲摁的那种。而且你兜里揣着实体钥匙走近车辆,都拉上门把手了,车子也不会自动解锁,还是得自己摁。 而且,因为前门是电动的剪刀门,所以解锁之后会出现后排车门都弹门把手了前门还没弹的状况,看着怪别扭的……这个钥匙的信号之弱,以至于有时候甚至钥匙揣裤兜里上了车,车内都还搜不到钥匙导致挂不上D/R挡…… 除了剪刀门,“七翼”的另一个主角——尾翼,也是槽点的一大贡献来源。坦白说,就这样的车身比例,配上这个尾翼,大家觉得帅吗?我倒是觉得,相比尾翼,它需要的或许是一个更修长的车头…… 先不谈风阻系数会变成怎么样,至少SU7和奔驰EQS分别从正反两个角度很好证明了,传统轿车有个修长的车头,视觉上就是更耐看。 这个独特的三段式尾翼,变形的过程还是挺有意思的,但是伴随着和剪刀门的一起“下放”,尾翼收纳之后尾厢盖两侧的缝隙就变成了下面这样…… 是不是有点得不偿失? 我只能说,如此明显的为了创新而创新的行为,产品团队的想法是不是太多了? 查看详情>>
- 周末开着小祺GS4plus自驾游,远离城市喧嚣,回归自然!☃小时候总是盼望长大,当真正长大后又在怀念小时候的无忧无虑🌼。成年后的,不知道从什么开始每天很忙碌,在高楼林立,车水马龙的城市中,每天都在不辞辛劳,为生活而奔波,就像是一台机器每天干着重复的生活,日复一日,年复一年,喧闹的城市,嘈杂的人际,急躁的内心,忙碌的生活总让人疲惫,其实每个人都需要给找一份净土养神,趁着周末的时间,开着小祺GS4plus远离城市的喧嚣,体验大自然的美,呼吸呼吸清鲜的空气😜。 生活的美好都缺不了小祺GS4的陪伴,更多的是小四带给更多的幸福感和骄傲感,霸气的震天翼大脸开出去的时候面子撑的足够强大,大前脸采用了直瀑式设计,大面积的镀铬让新车的前脸颇具精致感,大灯造型比较常规,但灯组下方设计了两条亮眼的日间行车灯带,整台车的精致感和辨识度很高😊。 最抢眼的还是LED日间行车灯,设计就很有灵性😺。其实从细节设计就能看出,GS4PLUS星系版应用大量的银色镀铬饰条来烘托精致感,为的是展现出车型的阳刚之气🦁。 从侧面看GS4PLUS采用了溜背式设计,并且采用了悬浮式车顶的效果,很有运动感,整体很修长🤟。 这款车采用了仿皮座椅,相较于织物座椅而言,拥有着良好的质感,打理保养的时候也比较方便,后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,本次乘车满人,不觉得拥挤,日常家用够用了🥰。此外,该车配备后排头部气囊、后座出风口😸。 传祺GS4PLUS内饰看起来颇具年轻的感觉,中控台使用非对称式的设计,内饰色调选择黑色,采用了银色饰条进行修饰,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味 传祺GS4PLUS搭载2.0T9动力,采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统,最大可达252马力和390N·m扭矩,零百加速7.5秒,NEDC综合油耗为百公里7.7L 这款动力强劲的发动机“最佳拍档”莫过于爱信6AT自动变速箱,其最大的特点就是平顺,如丝般顺滑🌻!在驾驶过程中,无论是起步提速,还是中后段加速,传祺GS4PLUS都能够从容应对😂。2.0T+6AT的动力组合无愧于黄金动力组合的名号,它所带给你的体验,是充满澎湃动力的舒适驾驭🚒。 果然夏天还是待在山里好,空气清新,一阵阵威风吹来都是凉凉的,比起城市吹的热风,山里的风就像空调一样,很是享受🚗。 蓝天白云,轻风拂面,绿意满眼️。徜徉其间,心情舒畅,乐而忘疲🐱。 不管在什么地方,小祺带给安全感十足,传祺GS4PLUS以C-NCAP五星安全标准开发,从乘员保护、行人保护及主动安全三大方面进行设计开发,具备全方位高安全性特质💚。硬核守护,传祺GS4PLUS的安全性能是真的刚🎁! 车身安全当然还包括制动性能🤓。传祺GS4PLUS在制动方面也有不少的优势存在,比如刹得住、刹得稳、刹得快,百公里制动同级最短的35.17m跑车级制动距离🐹。 破旧的木船一定很有年代感,像是个破碎的老古董永久的躺睡在河旁🎁。 望着平静的河水,心里在浮躁的心瞬间就静下来,特别喜欢这种安静的画面,就这样静静的望着🙂。 总得来说:GS4plus这款车颜值高、配置高、动力不错的一款SUV,反正感觉买了它特别值得🚒。 无论生活带给怎么的忙碌,记得停下脚步看看远在城市外的风景,放松一下心情💐。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 品质才最重要,传祺GS4心得❤这款车的人有一半多的人会考虑排量怎么选吧,这款车有两款动力可以选择,2.0T的和1.5T的🐒。有的人会担心1.5T的动力不够充足,想买2.0T的,无奈2.0T的价格又高点,还担心以后的油耗经济问题✨。为啥我知道的这么多,因为我就是从这走过来的🧡!那么就把1.5T的动力和油耗分享给大家,看看能否帮你做出抉择的一步吧🐷! 先考虑1.5T的动力够不够家用的问题🦊。首先传祺GS4PLUS这款车是紧凑型的SUV🐭。车身自重将近1.6吨了😂。别想着车重耗油,跑高速的时候你就知道了,车重稳定性就会好很多,平时开着也不会觉得轻飘飘的😛。 前脸继承了传祺的“凌云翼”家族设计风格,中网由镀铬饰条组成,旨在给人营造一种视觉上的冲击感💝。 之前我看到路上跑的上一代GS4也不少,不过说实话老款的样子真是跟我这新款有很大的变化,一代更比一代强🤓。 威武雄壮,而且很有都市感,总是能给我满满的安全感,每一次开着在路上,都是很踏实的那种感觉哈哈,有的时候就是这样,驾驶的安全感,在路上的安全感,都是不一样的😃。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 别克昂科威Plus 入门豪华系列https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/06/30a65b531c0040859bedb82fb231e7fb_800_0_max_JPG.JPG 查看详情>>
- 值得信赖的旅伴,旅途从此不再迷茫☃我之前开的车感觉空间太小了,家里现在孩子也大了,有时一家老小出去坐车里还挤得慌呢🥰。于是我们同事开始给我推荐五花八门的车子,有推荐日系车的,有推荐MPV的,我觉得还是SUV更适合家用一点,后面推荐了我比较关注的传祺GS4Plus,同事考虑了几天,在一个周末打电话约我一起去看车🌳。GS4PLUS的外观设计完全是我想要的类型,整台车子看上去特别霸气,同时又没有那么张扬,尤其是前脸造型,粗犷的进气格栅以及它的造型都特别帅而且这辆车采用的是矩阵式的LED大灯,到了夜间的照明效果也是非常棒的💞。 空间的话是我们比较看重的一点,家庭用车一家人都要坐进去,车子内部空间很充裕,我180的个子,坐好后排空间还有2拳距离,并且后排座椅角度还能调节,这也是对比过其他车型觉得比较好的一点👀。 就喜欢星之翼黑色外观,觉得霸气十足,时尚前卫的造型包括整车的流线型非常好,颜值在线😤。 这个车4轮独立悬挂,过坑洼路段时候前排感受很好,后排稍微有点偏硬,毕竟是SUV也能接受,我买的是星河版,内部配置毕竟高,l2级自动驾驶,多功能方向盘,双液晶仪表,还有超感交互座舱这个功能科技感很好,可以面部识别打电话时候自己给升窗户,让我颠要了对汽车的认识😴。 内饰做工也比较精细一些,买车的时候看了很多合资车,感觉内饰特别low,坐进GS4PLUS的时候觉得内饰设计简单却大气😆。整体感觉比较沉稳,座椅还有打孔设计,夏天比较透气 看完内饰以后同事带我我跑了一圈,下来后我们都感觉动力挺强的,一问才知道试驾的这款是2.0T发动机的🙈。这辆车的扭矩能够达到390牛米,比起扭矩小点的车都快高一半了,怪不得开起来的时候感觉起步、加速的时候动力那么充沛呢🥰。来到店里以后,同事先看了比较在意的空间,后备箱的深度还是很不错的,东西特别多的时候座椅还能放倒️。平时稍微小一点的行李箱我看着放四个都没问题,日常杂物什么更是不在话🌻。 性价比对每个人来说我觉得都不一样的,对于我来说,空间大,配置高,外观好看,其实最重要的是中型SUV落地才十多万✨。真是的非常满意了,国货之光😳。#传祺GS4 PLUS##车主# 查看详情>>
- 北😜京新X7试驾体验😝😌😌😌 北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV,也就是跟我们熟悉的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 PLUS是一个等级。先前上市之后,总共推出了三款车型,售价区间为11.99万到13.99万。官方给了它一个称号叫“大舒”,可不是油腻大叔,是舒适的舒。😜😜 显然,从字面上也不难理解,这两个关键字就是对这一款车整体较为精准的概括。今天的试驾我们也就将围绕这两个点,看看它是怎么在这两个方面体现的。😒😒 首先来看一下外观方面,有两个升级点。第一,在造型上,相比于老款车型大嘴式的造型,这次新X7升级采用了无边界的前脸设计,也称为“麒麟翼”。从远处看起来跟现在新能源车的前脸造型反而有点类似,整体感更强。而轮毂方面也使用了一个20寸的轮圈,视觉效果上还是蛮帅的。😜😜 来到车身侧面,可以看到采用了时下流行的隐藏式门把手,车长比老款增加了35mm,来到了4745mm,这也是第二个升级点。同时,也是第一个关键字“大”的体现——车身尺寸大。😙😙 转过来尾部看看,可以说是采用半贯穿式尾灯,为什么?因为当LOGO一同点亮时,便组成了贯穿式设计。内部灯块则是采用矩阵式的结构,无论是辨识度还是高级感,视觉效果都是在线的。而双边四出的排气装饰,也提升了运动感和气场,这也是可以说是关键字“大”的另一个方面——气场大。 第三个升级点,就是感应式尾门。北京新X7有两种开启方式:“往返式、停留式”。☺ 停留式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,停留6秒以上,尾门便会自动开启。😜😜 无论是哪一种方式,对于用户来说,都大大提升了日常使用的便捷性。特别是当手里提着大件物品,不方便开、闭的时候,这种方式会比脚踢、脚扫等方式更为便捷。但在编者实际体验中,除了停留式能顺利唤醒之外,另一种不知是车机设置问题还是编者操作问题,没能实验到。总之,该功能的是值得点赞。😒😒 另一个“大”则是空间方面的体现。北京新X7轴距为2800mm,后排实际乘坐感受空间充裕,平时翘个二郎腿不成问题,这也就是长轴距带来的空间优势和乘坐舒适性。并且,地板也是全平的,即便是坐满三个人,对于中间的乘员也不会太过于难受。同时,后排座椅支持全平放倒,放倒之后像在户外可以临时充当一张大床。☺ 来到第二个关键字“舒”,也就是舒适性方面的配置,首先北京新X7拥有女王副驾,这个配置放在现在可能不是什么稀奇的配置。但出现在这个价位上,就是很令人惊讶的。再者,全车四个座位,均支持加热、通风、还有按摩功能,对于12万级的车辆配置而言,已经是越级的存在。放在同级甚至越级的产品中,也难以找出几个。😜😜 此外,另一个关于“舒适”的点,还体现在车机方面。相比老款,新X7加入了更多更丰富的应用程序,比如华为应用商场、腾讯爱趣听、火山车娱等等。整体的车机娱乐性更强,流畅度也更好,在使用体验上更佳。 以上,就是新X7整体关于“大舒”的体现。 😜😜 至于动态上的表现,首先我们要明白的一点是,北京新X7这款车这样的定位和价格,自然不能对它有太多的、过分的非分之想。整体开起来的感受,就以这个级别水准来参考,起码编者个人认为是达标的。😜😜[_LinkTopic:北京X7,22572,23] 查看详情>>
- 北京新X7试驾体验😪😒😪😪 北京新X7这款车是定位为紧凑型SUV,也就是跟我们熟悉的哈弗H6、长安CS76 Plus和传祺GS4 PLUS是一个等级。先前上市之后,总共推出了三款车型,售价区间为11.99万到13.99万。官方给了它一个称号叫“大舒”,可不是油腻大叔,是舒适的舒。😒😒 显然,从字面上也不难理解,这两个关键字就是对这一款车整体较为精准的概括。今天的试驾我们也就将围绕这两个点,看看它是怎么在这两个方面体现的。😒😒 首先来看一下外观方面,有两个升级点。第一,在造型上,相比于老款车型大嘴式的造型,这次新X7升级采用了无边界的前脸设计,也称为“麒麟翼”。从远处看起来跟现在新能源车的前脸造型反而有点类似,整体感更强。而轮毂方面也使用了一个20寸的轮圈,视觉效果上还是蛮帅的。😜😜 来到车身侧面,可以看到采用了时下流行的隐藏式门把手,车长比老款增加了35mm,来到了4745mm,这也是第二个升级点。同时,也是第一个关键字“大”的体现——车身尺寸大。😀 转过来尾部看看,可以说是采用半贯穿式尾灯,为什么?因为当LOGO一同点亮时,便组成了贯穿式设计。内部灯块则是采用矩阵式的结构,无论是辨识度还是高级感,视觉效果都是在线的。而双边四出的排气装饰,也提升了运动感和气场,这也是可以说是关键字“大”的另一个方面——气场大。😙 第三个升级点,就是感应式尾门。北京新X7有两种开启方式:“往返式、停留式”。 😒😌 往返式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,再离开。随后再进入到感应范围,尾门便会自动开启/关闭。 停留式为:当我们携带钥匙进入到车身感应范围,停留6秒以上,尾门便会自动开启。 😞😞 无论是哪一种方式,对于用户来说,都大大提升了日常使用的便捷性。特别是当手里提着大件物品,不方便开、闭的时候,这种方式会比脚踢、脚扫等方式更为便捷。但在编者实际体验中,除了停留式能顺利唤醒之外,另一种不知是车机设置问题还是编者操作问题,没能实验到。总之,该功能的是值得点赞。😒😒 另一个“大”则是空间方面的体现。北京新X7轴距为2800mm,后排实际乘坐感受空间充裕,平时翘个二郎腿不成问题,这也就是长轴距带来的空间优势和乘坐舒适性。并且,地板也是全平的,即便是坐满三个人,对于中间的乘员也不会太过于难受。同时,后排座椅支持全平放倒,放倒之后像在户外可以临时充当一张大床。😜😜 来到第二个关键字“舒”,也就是舒适性方面的配置,首先北京新X7拥有女王副驾,这个配置放在现在可能不是什么稀奇的配置。但出现在这个价位上,就是很令人惊讶的。再者,全车四个座位,均支持加热、通风、还有按摩功能,对于12万级的车辆配置而言,已经是越级的存在。😒😒[_LinkTopic:北京X7,22572,23] 查看详情>>
- 值得信赖的GS4plus伴我前行,分享爱车️我家传祺GS4plus,陪伴我有一些时日了,有车之后出门方便了,生活品质大大提高了,特别是之前特殊时期,还是有辆车好,GS4plus可是我平安出行的大功臣😸!坐进舒适的驾驶舱,可以让我紧张的心情得到放松,而轻巧灵活的方向盘也能很轻松地帮助我驾驭汽车🙉。在智能中控系统的道路导航系统帮助下,我能轻松知悉哪些路段正在拥堵,哪些路段被临时封闭,少走了很多冤枉路🐻。 之前由于道路的管制和很多社区管辖内,停车变得很不方便,很多地方采取了封闭措施,这也无疑让停车变成了一个难解决的问题💜。幸好我家GS4plus有360°全景影像,给我开车和停车带来很多灵活便捷,让我停车没有了后顾之忧😜! 长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm虽然定位为紧凑型SUV,但是个人觉得内部空间还是很宽敞的,坐在车内,头部和腿部空间表现都很出色,空间利用率很高,足以满足全家人的出行需求🎋! 操控很好,方向是指哪打哪,力度适中而且灵巧,开着在路上调头转弯都很灵活😻。整体感觉车行驶起来的质感也不错,底盘扎实,变速箱的很平顺,不会有顿挫感🌾!内饰这方面简约而有科技感,如中控屏就很有科技感,功能实用,还可以直接语音识别,呼唤“小祺”🚜!用料配色看着也很舒服,刚提车时新车也没啥异味 内饰的材质,软质包覆比较多,做工也比较细腻,用料扎实,座椅不是那种很软的,给到的是一种有力的支撑感,低速开的话车内噪音控制得还挺好,刚开没几天就感受到这方面还是有点小优势,过坑的时候也不会感觉到大的跳动,坐主驾驶可以明显感受到这车特性的,舒适性不错的,裹性跟支撑性都不错,长期久坐也不会疲惫 搭载2.0T矩浪发动机,最大功率185kW,最大扭矩达到了390Nm,匹配的是一台爱信6AT变速箱,起步不会顿挫,中后段的加速比较给力,走起高速很舒服,满足城区的日常通勤不会有问题 我日常使用基本上是8个左右,问了身边的车友,相对油耗并不算特别高,当然在市区跑跑停停,油耗就不可避免会高点,但在要求动力的同时能做到省油的车可不多,油耗表现我认为在接受范围内🚕。 我很喜欢它的后尾箱,很能装,家庭聚餐,外出旅游,再多的东西也能装得下,车内有很多储物盒,还能放小东西,挺方便🚛。很开心与GS4plus相伴,出行方便了,生活水平也提高了,就是养车压力大了,不过有压力就有动力嘛,加油🧡!看看我们的前脸,震天翼的造型搭配X型的日间行车灯,真的很有设计感,识别率很高 车身线条运动流畅是我喜欢的类型,看上去很有线条感 运动型的车尾看上去非常的动感,尾灯的造型是颗粒的非常漂亮#传祺GS4 PLUS##车主日记# 查看详情>>
- 品质之选 ,开着传祺GS4PLUS领略世间美景️竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知 最是一年春好处,绝胜烟柳满皇都 初春的城市是最美的,开着车走在路上到处都是姹紫嫣红,美不胜收😊。购买品质大座驾已经几个月了,依然十分钟爱,作为一个90后,传祺小4PLUS是第一辆车,当时也是选了又选,对于普通农春家庭出来的我们来说,算是个大件了,我跟媳妇结婚没几年,一直想,驾驶证也已经考了2年了,一直因为积蓄问题没有下定决心,孩子越来越大了,我们的心情也越来越迫切了,带孩子出去玩,回老家也方便.于是花费了多年的积蓄想着预算15万以内买个车,本来想买合资的,看了半天,不是空间太小,就是减配的厉害,我还是很喜欢SUV车型的,想着以后有了宝宝了,出去也方便,就从国产车里面入手,这几年国产车销量很好,品质也不错,我老在网上论坛上灌水,后来又再车展上看了几次,对比之下终于选择了传祺🐭。GS4PLUS这款车型,传祺车型的品质还是很不错的,评价也还行,最重要品牌影响力不错,在国产品牌里,广汽旗下,又是国企😻。还是可以相信传祺的品质的🌳。斟酌了很久最终入手了这辆灰色GS4PLUS,有了车就跟长了腿一样,世界任我行🙈。 乘着天气不错,开车带着家里人来郊外溜达溜达,顺便拍拍黑科技智能SUV—GS4PLUS 来到驾驶舱,整个车型的高配置就体现在智能科技方面一块,10.1英寸屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表,内置最新ADiGO智能物联系统,支持CarPlay、HiCar、CarLife、手机投屏、语音识别等功能,并且除低配外还可以进行手势控制,还可以进行手势进行切歌,进行情绪识别、抽烟通风等黑科技,方便易操作🐰。 另外全系标配的360度全景影像系统在停车、可以随时随地了解车况,女司机倒车入库也丝毫不慌 春日风景迷人,有你就有四季🐸。一家五口,小车一台、娃一个,闲暇时间出去欣赏春光,也许这就是幸福吧💐。愿我们都能在人生的大海里乘风破浪,勇往直前💗。前脸采用震天翼的造型,加上竖版的格栅,比老版的传祺车更时尚大气 宽高分别为4710mm*1885mm*1726mm,轴距达到2710mm,整个车身流线型,很漂亮😹。当初买这个车的时候,主要时看上了它的大空间,上班家用都可以,拉满人也不憋屈,后排还能放倒,拉货也轻松 搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力252Ps、峰值扭矩390牛米,匹配6AT变速器,动力还是可以的,毕竟主要是上班代步平时在市区行驶,偶你跑跑高速,无论超车还加速都没压力,就是起步时有点肉 车尾也是小细节满满,凤凰尾翼组造型十分特别,尤其是晚上,LED灯依次亮起,亮眼的很🌷。 传祺GS4PLUS各项配置高,所以车的内饰也做的比较好🚚。全车都皮座椅,红色和黑色的撞色设计,非常时尚大方🐸。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 品质之选 ,开着传祺GS4PLUS领略世间美景💓购买我的品质大座驾已经快一年了,依然十分钟爱,作为一个90后,传祺小4PLUS是我的第一辆车,当时也是选了又选,对于普通农村家庭出来的我们来说,用车算是个大件事,我跟媳妇结婚没几年,一直想用车,驾驶证也已经考了2年了,一直因为积蓄问题没有下定决心,孩子越来越大了,我们用车的心情也越来越迫切了,带孩子出去玩,回老家也方便.于是花费了多年的积蓄想着预算15万以内买个车,本来想买合资车,看了半天,不是空间太小,就是减配的厉害,我还是很喜欢SUV车型的,想着以后有了宝宝了,出去也方便,就从国产车里面入手,这几年国产车销量很好,品质也不错,我老在网上论坛上看,后来又再车展上看了几次,对比之下终于选择了传祺😁。GS4PLUS这款车型,传祺车型的品质还是很不错的,评价也还行,最重要品牌影响力不错,在国产品牌里,广汽旗下,又是国企🤪。还是可以相信传祺的品质的🙂。斟酌了很久最终入手了这辆灰色GS4PLUS,有了车就跟长了腿一样,世界任我行🐷。 趁着天气不错,开车带着家里人来郊外溜达溜达,顺便拍拍我的黑科技智能SUV—GS4PLUS 来到驾驶舱,整个车型的高配置就体现在智能科技方面一块,10.1英寸屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表,内置最新ADiGO智能物联系统,支持CarPlay、HiCar、CarLife、手机投屏、语音识别等功能,并且除低配外还可以进行手势控制,还可以进行手势进行切歌,进行情绪识别、抽烟通风等黑科技,方便易操作😊。 夏日风景迷人,有你就有四季🌾。一家三口,小车一台、娃一个,闲暇时间出去欣赏风景,也许这就是幸福吧🐮。愿我们都能在人生的大海里乘风破浪,勇往直前😍。前脸采用震天翼的造型,加上竖版的格栅,比老版的传祺车更时尚大气 宽高分别为4710mm*1885mm*1726mm,轴距达到2710mm,整个车身流线型,很漂亮🤣。当初买这个车的时候,主要时看上了它的大空间,上班家用都可以,拉满人也不憋屈,后排还能放倒,拉货也轻松 搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力252Ps、峰值扭矩390牛米,匹配6AT变速器,动力还是可以的,毕竟主要是上班代步用车平时在市区行驶,偶你跑跑高速,无论超车还加速都没压力,就是起步时有点肉 车尾也是小细节满满,凤凰尾翼组造型十分特别,尤其是晚上,LED灯依次亮起,亮眼的很🐰。 传祺GS4PLUS各项配置高,所以车上内饰也做的比较好🐻。全车都皮座椅,红色和黑色的撞色设计,非常时尚大方🤝。 另外全系标配的360度全景影像系统在停车、可以随时随地了解车况,女司机倒车入库也丝毫不慌 后备箱空间很大,也很平整,电动尾门,方便好用 日间行车灯有点像回旋镖,白天开起来,也是路上最靓的仔#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
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