传祺GS4 PLUS试车体验没有有点大也没有
- 汉兰达试车体验 没有有点大的短板也没有有点突出的优点 这就是新汉2020年疫情在家就关注美国汉兰达上市每天都关注今天有幸试驾了第四代汉兰达,有几点体会:1,动力:80码以后加速无力。2,噪音:发动机噪音正常没有很吵,比本田强太多,和德系美系发动机噪音基本没区别。3,空间:主要说第三排,第二排留有一拳位置的时候第三排完全可以做人,调倾斜第三排靠背可以长途睡觉。4,价格:中规中矩吧中配和低配性价比高一些5,地盘:过颠簸的地方和急转弯等地盘很扎实6,混动:30左六速度电池可以纯电正常行驶60-80速度电池介入不多。对整体油耗能降低,但是中高速感觉鸡肋。7,外观:年轻了很多少了些庄严8,中控,大屏可以,但是大屏下面的按钮太多空调旋钮太大,越看越不协调,中控按钮区可以说在整个内饰中太丑了中控台也设置台繁琐9,音响很一般JBL自己也不是多高端的声音这块也是中规中矩10,抬头显示很亮很清晰11,流媒体后视镜很清晰12,360倒车影像太差劲了不忍直视汽配城都比这好展车是一辆红色低配,也挺好看的以上是个人试驾感受总结起来就是没啥亮点也没啥缺点这估计就是汉兰达最大的优势吧中庸。杆精绕路 查看详情>>
- 手握8万提辆五菱宏光PLUS,车主说出了心里感觉手握8万提辆五菱宏光PLUS,跑了2480公里后,车主说出了心里感觉五菱宏光PLUS表面大气,我在想若计划师把中门计划成滑道的会不会加倍大气,上档次少许,在融合和电动门更完善,我或是相对稀饭这个整体造型的,有点商务范表面刚性很多,没有奢华商务车辣么高端,不过从用车体验上头一点不输奢华品牌,分外是尾部计划苗条文雅,尾灯辨识度相配高,有点凯迪拉克尾巴的感觉。 查看详情>>
- 8万提辆五菱宏光PLUS,车主说出了心里感觉手握8万提辆五菱宏光PLUS,跑了2480公里后,车主说出了心里感觉五菱宏光PLUS表面大气,我在想若计划师把中门计划成滑道的会不会加倍大气,上档次少许,在融合和电动门更完善,我或是相对稀饭这个整体造型的,有点商务范表面刚性很多,没有奢华商务车辣么高端,不过从用车体验上头一点不输奢华品牌,分外是尾部计划苗条文雅,尾灯辨识度相配高,有点凯迪拉克尾巴的感觉。 查看详情>>
- 12.68万起,传祺GS4 PLUS的智能出行新时代来了标题:售价12.68万元起,传祺GS4 PLUS带着智能出行新时代来了随着移动互联网的迅速发展,万物互联的时代悄然而至,5G、大数据、AI人工智能等曾经智能在科幻作品里听到的词汇,已经不知不觉融入到了生活的方方面面。上至经济发展、工业生产,下到我们生活的衣食住行,吃喝玩乐,智能化都愈发成为核心需求。作为我们出行的主要工具之一,汽车也开始向智能化转型,单一的交通工具属性正在被稀释,融入智能化打造全新车生活,成为许多车企努力的方向。广汽传祺推出的传祺GS4 PLUS,首搭传祺科技探索的结晶成果——超感交互智能座舱,以全新的智能出行体验,交出了一份高质量的汽车智能化答卷。 查看详情>>
- 在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊在操控性上,传祺GS4 PLUS同样可圈可点。传祺GS4 PLUS前轮采用麦弗逊式独立悬挂,转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统,在直线加速、连续弯道、定圆测试中,传祺GS4 PLUS都有着相当不错的表现。 传祺GS4 PLUS智能座舱很给力 同级最强大脑 随着消费者需求层次的不断提升,汽车的基本属性正逐步地从单一的出行工具,转变为生活中的“第三空间”,智能座舱也随之成为当下中国消费者购车和用车体验过程中的关键决策要素。 查看详情>>
- 智能座舱上亮点,传祺GS4 PLUS售12.68万元起随着移动互联网的迅速发展,万物互联的时代悄然而至,5G、大数据、AI人工智能等曾经智能在科幻作品里听到的词汇,已经不知不觉融入到了生活的方方面面。上至经济发展、工业生产,下到我们生活的衣食住行,吃喝玩乐,智能化都愈发成为核心需求。作为我们出行的主要工具之一,汽车也开始向智能化转型,单一的交通工具属性正在被稀释,融入智能化打造全新车生活,成为许多车企努力的方向。广汽传祺推出的传祺GS4 PLUS,首搭传祺科技探索的结晶成果——超感交互智能座舱,以全新的智能出行体验,交出了一份高质量的汽车智能化答卷。 查看详情>>
- 全车交互智能化,传祺GS4 PLUS开售12.68万元起随着移动互联网的迅速发展,万物互联的时代悄然而至,5G、大数据、AI人工智能等曾经智能在科幻作品里听到的词汇,已经不知不觉融入到了生活的方方面面。上至经济发展、工业生产,下到我们生活的衣食住行,吃喝玩乐,智能化都愈发成为核心需求。作为我们出行的主要工具之一,汽车也开始向智能化转型,单一的交通工具属性正在被稀释,融入智能化打造全新车生活,成为许多车企努力的方向。广汽传祺推出的传祺GS4 PLUS,首搭传祺科技探索的结晶成果——超感交互智能座舱,以全新的智能出行体验,交出了一份高质量的汽车智能化答卷。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS正式上市,12.68万元起售随着移动互联网的迅速发展,万物互联的时代悄然而至,5G、大数据、AI人工智能等曾经智能在科幻作品里听到的词汇,已经不知不觉融入到了生活的方方面面。上至经济发展、工业生产,下到我们生活的衣食住行,吃喝玩乐,智能化都愈发成为核心需求。作为我们出行的主要工具之一,汽车也开始向智能化转型,单一的交通工具属性正在被稀释,融入智能化打造全新车生活,成为许多车企努力的方向。广汽传祺推出的传祺GS4 PLUS,首搭传祺科技探索的结晶成果——超感交互智能座舱,以全新的智能出行体验,交出了一份高质量的汽车智能化答卷。 查看详情>>
- 说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位说起我入手的车子传祺GS4 PLUS,我还是非常欣慰的,这个车子科技感十足,价位也比较给力,加上车子空间也挺大,在家用车中真的是非常棒的一个选择。我最喜欢的还是传祺GS4 PLUS的操控和动力方面的表现,操控方面SUV的通过性本身就比较的好,而且SUV的视野也不错的,开着的时候的感觉非常的好,行车过程的辅助功能也是比较的多,车道保持,侧盲区预警这些都有,刹车的反应和加油时的回应也是比较的舒服的,动力方面这款车的驾驶模式还是比较不错的,还是有比较的不错的驾驶体验,总之,入手传祺GS4PLUS我觉的是一件非常幸运的事情。如今我的爱车传祺GS4PLUS已经到手一阵子了,我们的相处非常和谐,磨合的也非常顺利,现在我可以非常轻松的驾驭这辆车子,在我的眼中,传祺GS4PLUS的性价比非常高,不仅仅颜值高,配置高,空间大,更是非常顺手,是我不悔的选择。 查看详情>>
- 捷途X90 PLUS和吉利豪越实力大盘点,看完再买不后悔都说最美人间四月天,其实五月才是近期最适合自驾出游的好时节。微雨过,小荷翻,初夏既告别了春寒料峭,也没有迎来酷暑难当,加上五一小长假五连休,赶紧带着家人一起出门撒欢吧!当然,一大家子集体出游,对座驾的要求可不低,没有一台宽敞舒适、动力强劲座驾相伴,出行体验毫无疑问会直线下降。今天就为大家推荐两款近期很火的10万级大7座SUV,分别为捷途X90 PLUS和吉利豪越,到底谁才是该价位下的靠谱之选,咱们一看便知。 查看详情>>
- 相遇是缘分,春风十里,GS4P有你正好️如果说车和人一样,第一眼的感觉往往是最准的,那么接触传祺GS4PLUS的这第一个月它反馈的感受也是最清晰的🚓。因为是做工地建材的,工作地方也不是固定的,所以面对的路况也很复杂,这也是当初的时候选择SUV的原因之一🤛。一个月的摸索虽然还不能很精准的了解到传祺GS4PLUS深处,但是全面的感受也能算得上都体验到了,今天就来说说传祺GS4PLUS给使用感受吧🚓。 又是苦逼加班的一天,幸好是了,不然这天再叫车又要挨冻了😍! 传祺GS4PLUS的外观倒是觉得没什么可纠结的,十个人十个眼光每个人的看法都是不一样的,觉得是非常符合审美观点的😳。圆润饱满的外形,霸气科幻的中网设计,还有很多细节像大灯尾灯这些设计的都是很不错的🍂。 在这里想先说一下传祺GS4PLUS的一个行驶质感,也是让觉得最意外的一个地方,因为这款车是一个紧凑型的SUV,没有想到它会有这么稳定的一个驾驶体验😛。底盘很紧实,过很多不好的路面时候没有一点松散的感觉的,侧倾的角度也很小,还有就是它的减震舒适性方面也是比较满意的一点😇。 1.5T的动力面对更多的还是经济家用的人群,好处是它的爆发力很强😽。涡轮增压介入之后动力明显的提升,可以说动力完全由的油门来控制,也完全没有肉不肉一说️。 每天上下班加上偶尔出去玩一下,这一个月也跑了两千公里了,加了四次油一共加了一千二百块钱的,用完差不多能跑两千四五百公里吧,算了一下一公里也就五毛多钱,这个油耗算得上经济的了 两块大屏组成的中控,看样子也是很有科技感,智能互联语音互动也很方便快捷 天有点黑了可能看的不是很清楚,但是GS4PLUS的车门上的包裹还是可以感受到很饱满的,摸上去也很舒服,空间就紧凑型的SUV而言,传祺GS4PLUS的利用率很高,横向空间宽敞,头部腿部空间都很大 其实的时候难免会担心买的车会有小毛病,但是目前看来这些担心是多余的🌾。就从它的整体的一个质感感受上,传祺GS4PLUS给感觉是很安心的🍂。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 通勤好帮手、试驾一汽-大众ID.6 CROZZ!一汽-大众正式发布旗下第二款纯电SUV,ID.6 CROZZ定位于大尺寸高端智能纯电SUV。在此之前,我的同事已经对ID.6 CROZZ做过静态解析,今天我们主要讨论的是空间体验和驾驶体验,关于静态部分,我们只是简单回顾一下。这次测试我们得到的是大众ID.6 CROZZ,其采用创新大模块电池方案,搭载了三元锂电池,电池能量密度达到175wh/kg,与搭载对手车型相比,能量密度更高。至于续航方面,大众ID.6 CROZZ有着快充性能,但由于时间的限制,我们没有体验到这一功能,随后得到一辆测试车后,将对其续航和充电进行详细的评价。 查看详情>>
- 疑似宝马3系EV谍照曝光!外观紧随中期改款,内饰更新车机日前,有网友曝光了疑似宝马3系纯电动版谍照,新车前脸的进气格栅貌似有所封闭,两侧的头灯造型也和此前曝光的改款谍照相一致。尾部贴有“电动测试车”标识,并且没有排气管。另外在车内,从伪装披挂的情况来看,大概率是采用了双联屏的设计,也就是说将要采用iX率先运用的iDrive8.0系统,进一步提升触控操作的体验。 查看详情>>
- 比亚迪硬派越野!纯电混动双动力,售价50万对标大G这几年国产高端品牌以及国产硬派越野车销量一直不错,不少车企就看中了这个市场,于是长城搞出了坦克品牌,也打造出网红车型坦克300,然而这个市场中不止长城看中,最近比亚迪的一台试验车正式曝光,它就是扣着宋PLUS车壳的试验骡车,它最大的亮点就是车壳没有底盘大也没有底盘长,而底盘更是一个带大梁的结构。 查看详情>>
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