传祺GS4 PLUS下车原车DVD怎么改优盘
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- 价值拉满,2023款传祺GS4 PLUS焕新而来!面对当下存量竞争愈发激烈的环境,无论哪家车企,“吃老本”的做法无疑是故步自封。市场需求不断在升级,消费者需要的是更新的产品、更好的体验,而不是一款“过得去”、让消费者只能“将就着用”的产品。于是,广汽传祺坚持以消费者体验为核心,结合市场趋势、消费者需求,推出了2023款传祺GS4 PLUS。在继承原同级最强动力、最大空间及最安全等核心优势基础上,智能及舒适等配置再进阶,产品持续焕新,更好开、更舒适,为消费者带来同级最强PLUS的用车体验。 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- #汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS#汽车资讯##汽车##传祺gs4 plus# [只需12.68万起,最强PLUS再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS上市啦] 8月31日,传祺正式推出2022款 传祺GS4 PLUS。新车共6款车型,并在维持原有12.68万-14.98万的官方指导价下,对外观、内饰、配置上进行舒享进阶,真正做到加配不加价,让更多消费者体验“同级最强PLUS”的领先产品力。 2022款 传祺GS4 PLUS在原有的象牙白、典雅黑、星光银、皓月灰、冰海蓝基础上,新增了新颖的浮氧蓝,增添了一股富有创造力的新鲜感。 为了整体提升消费者的乘坐舒适度,2022款 传祺GS4 PLUS在空间及乘坐体验上全面升级,带来更舒享的座舱体验。新增8英寸空调触碰屏,与10.1英寸的中控大屏形成更统一、更科技的设计视觉,让操控更方便,触感更舒适。同时为了满足各个驾乘人员对智能手机充电的需求,更增加了无线充电,让操作便捷。在乘坐体验上,新增座椅通风加热及副驾驶电动座椅调节,四季冷暖皆适宜,配合0感座椅带来的强贴合强护脊强亲肤的舒适乘坐感,让你和家人一年365天都拥有更舒适的出行体验。 内饰细节上,将换挡把头升级成GS8同款的守护权杖电子换挡杆,采用钻石切割的设计理念及车灯透镜同类材料,通过菱形透明件设计和悬浮式按键换挡,带来珠宝般的视觉体验,将内饰档次进一步提升,让质感和美感在方寸之间交相辉映。 动力上,2022款 传祺GS4 PLUS 提供了1.5T和2.0T共两套动力系统。 2.0T车型则是搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI,是钜浪动力平台一款高性能发动机,带来高达185kW的额定功率,390N·m的峰值扭矩,以及7.5秒的百公里加速,领先同级,为消费者带来更强劲、更澎湃的驾驶体验,也被誉为“国产最强2.0T”。 作为同级最强PLUS的再进阶,2022款 传祺GS4 PLUS在安全科技配置上也毫不含糊,它配置了包括ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统、LKA车道偏移保持系统、AEB主动制动辅助系统、AEB-P行人识别及保护系统、TJA交通拥堵辅助系统等重要驾驶辅助的L2级智能驾驶辅助。其中,ACC自适应巡航对新老司机都是很友好的最强辅助,它不仅能缓解长时间驾驶的疲劳,也能保障驾乘安全。 在车机系统上,搭载了CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统,随时随地链接智能生活,带来更便捷的出行方式。 除此之外,2022款 传祺 GS4 PLUS更搭载了超感交互智能座舱,它全面覆盖了用户的全链路用车场景,包括:准备、驾驶中、停车、下车、离车5大阶段,包含安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造五大类功能,能够实现疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等功能。 2022款 传祺GS4 PLUS的进阶上市,是“同级最强PLUS”又一次回应消费者需求所做出的行动,进一步提升了广汽传祺在A级SUV市场中的竞争力。 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS-专治各种选车纠结症🍁根据自身条件,我们把目标定在了15万左右落地的车型,一定要皮实耐用,养车省心油耗低,先是在网上反复看车,天天拿着手机在之家里对比挑选,老婆是个SUV控,要求就是要空间大,(老婆坐空间小的车容易晕车),个人还是比较在意支持国产品牌,这样选车范围就小了很多,之后我俩就开始不断的出现在各家4S店内,意向车型很多,一直拿不定主意,直到看到传祺GS4PLUS,看到它的外形时,我就将其它意向车型放到了一边,在小区看过这辆车就很喜欢,随后我打开车门看了看空间,传祺GS4PLUS在空间的处理上确实很有心,前排主要是我用的比较多,坐上去宽大舒服,而且各种储物格比较多,后排就是老婆和孩子的天地了,因为腿部距离比较宽,他们几乎可以有半躺的姿势,最让我满意的还是魔术座椅,不但可以比例放倒,还可以折叠,平常拉个大件物品啥的不用太费力,空间大确实要实用一些,之后就叫销售找了试驾车,然后试驾了一圈,手感也不错,传祺GS4PLUS的整体造型不算是大块头,所以开起来很是轻便,方向盘比较灵敏,开车的时候能对车子有很好的掌控感,掉头、转弯都很随意,很适合在拥挤的市区开😌。还有底盘也很扎实,悬挂的调校适中,过坑洼路面时能感觉到有很好的支撑,不会有“散”的感觉,下车之后和老婆交换了一下眼神,之后就购买了这款SUV—传祺GS4PLUS… 车内的各种功能都有,像什么自适应巡航、车道偏离预警、胎压监测、疲劳检测等等,要说好用的,那我觉得还是自适应巡航,虽然它使用起来有些限制,不过在高速上使用还是非常方便的,开车更能轻松一些,因为它能自己跟随前车并自动调节距离🌹。 至于空间,这款车的空间利用率评价比较高,坐进车内通过一些细节就能看的清,档位台下有镂空设计,后排放倒之后能够保持全平的状态,不管是零碎的东西还是大件都有地方去安挡💜。我们一家四口坐在里面很宽敞,我身高175cm,头顶还有四指富余空间呢,后排坐三个人完全不成问题🐸。还有座椅的包围性和柔软度还挺不错的,即使在里面坐得久了也不会觉得难受🚚。 车友们一定关注这个车油耗有多少,将近一万三公里平时一直开,在磨合期八九个油都是正常的,因为不敢踩油门,现在平均在7.8L左右,对于一辆长*宽*高(4710*1885*1726)cm,轴距2710cm车身长的SUV,我觉得油耗在正常范围之内吧💕! 趁着有空,约上几个好友打打球, 练习一下技术,增强一下体能, 年轻就是要不断的运动,保持青春活力🐸!#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- 开传祺GS4PLUS来仙岭湖打卡白色沙滩🤟世界那么大,我想去看看🌲……在疫情当头想去玩还是望而却步,但是长期呆在一个环境里也会让人生活缺少波澜😝。 今天开着传祺GS4PLUS打卡郴州小三亚—仙岭湖公园💙。 仙岭湖——郴州石盖塘沙滩公园,与仙岭湖体育公园连为一体😛。一片很大的区域,但这边还没怎么开发起来,所以没什么人知道🐷。 一段段郁郁葱葱的柏油马路和沿湖公路,沙滩上有草坪,适合过来野餐搭帐篷露营🚙。 #打卡景点必知: 地名:石盖塘沙滩公园 地址:湖南省郴州市北湖区基古土菜馆东侧 公交:828路或827路.829路.835路.851路到石盖塘农贸市场站下车,再坐个摩的到沙滩公园️。 自驾:从五岭广场驾车20分钟可达 参考路线:从郴州汽车总站进入同心路--寒溪路--万华路--南岭大道,从南岭大道到仙岭湖公园 唯一不足之处:车子不能进入到白色沙滩区域,需要步行十五分钟左右,记得做好防晒😺。 传祺GS4PLUS这款车是款非常不错的车,外观设计年轻,运动又不失霸气,车身流畅,当初选择GS4plus就是喜欢它的帅气的外观,性价比高,霸气前脸和修长的车身,驾驶了一段时间,发现GS4plus的配置及功能很合我心意,360全景影像功能,让我在车内就能清晰的看到车外环境,障碍物,判断车身距离是否可以安全通过,在外出游旅行都带来很大的便利💜。他还有强大的语音识别系统,需要她的时候呼唤声"你好,小祺”,它就可以帮你实现打开音乐、拨打电话、车辆导航、调整音量等多种操作,非常的智能,让你在车内就能感受到家的随意自在的感觉🚒。传祺GS4plus所具备的功能让我越来越爱上驾驶的乐趣,自驾游也没那么怕了🎊。这里有大片的白色沙滩,海岛风情的椰树,碧绿的湖水和蔚蓝的天空.关键是这里景美人少,无需门票😆。 小朋友玩沙子玩累了,回去的路上怎么也不肯走路了#传祺GS4 PLUS##车主自驾# 查看详情>>
- 生活从来不把你当年轻人,男人要选汉EV🌾汉隐藏式门把手,解锁之后自动弹出来,门把手上有汉的字样🌻!一开始才看这款车的时候,我还纳闷这车怎么开呢,后来销售拿了钥匙才知道这是隐藏的,挺有仪式感😳。 轮毂设计也挺好看的,19英寸的大脚,在这个接近五米的车身上显得很和谐,完全没有不伦不类的感觉🤣。 亮一亮尾灯,为了这个尾灯还闹过一个笑话,晚上开车回家,就觉得后面有辆车一直跟着我,我左转他也左转,我右转他也跟着,我还以为遇到什么事了,差点报警,吓得我都没敢回家,停下车之后就见那大哥也停下了,开门下车问我第一句话就是,兄弟,你这什么车啊,车灯这么好看😏?我当时还纳闷,尾标上不是有“汉”吗😘?结果我转到车后一看,才想起来,“标识”被我给弄下去了🚓……不过大哥你这行为吓人啊💘! 主要是这套原厂原味的红座椅,本身就够拉风的了,暂时还没想到怎么改更个性,大家伙有什么意见吗🤜? #车友看车##汉# 查看详情>>
- 逸动plus的后视镜折叠功能今天简简单单的分享一下逸动plus的后视镜折叠功能的实用性,我的逸动plus是2021年买的,21款的旗舰车型,原车就自带有后视镜折叠功能,当初我买车的时候就是直接考虑的国产品牌,因为国产品牌的性价比是比合资品牌要好的。看过比亚迪,奇瑞等国产品牌,最终还是选择了长安,因为我觉得逸动plus是一款性价比很高的A级轿车,当年落地价格十万左右的价格就拥有着1.4T的动力,七档的湿式双离合变速箱, 后视镜折叠功能,如今市面上很多同价位的车型大部分没有这个功能。其实这功能也很实用的,锁车之后也可以直接观察车辆有没有锁好,因为设置锁车折叠后,后视镜就会自动折叠起来,一可以轻松确认车辆有没有锁好,二也可以防止后视镜被过往车辆刮到导致镜片损坏,三可以在通过极小的路段时,将后视镜折叠通过后在自动打开,也可以不用下车去折叠后视镜,很方便很实用的功能。原车后视镜还带电动加热功能,下雨天,有雨水在后视镜上面造成无法通过后视镜观察到后方车辆情况时,可以在车内将后视镜加热功能打开,打开之后一两分钟左右后视镜加热之后会轻易的去除后视镜玻璃上的小水珠。也为我们雨天的安全出行提供了很强大的保障。 查看详情>>
- 逸动plus的内饰注重细节和实用性逸动plus用车一段时间了,在这段时间逸动带我去过很多地方,我也逐渐的喜欢上这种随时说走就走的习惯了。我也喜欢找个安静的地方停下车坐在车内发呆,也不知道想什么,反正就想在车里坐着。没事的时候我喜欢坐在车内研究这个车子,我发现它的内饰设计很考究,在内饰方面,逸动Plus非常的注重细节和实用性。中控台采用大部分软性材质,搪塑工艺让触感摸起来更加的舒适。不仅如此,内饰搭配也很合理,运动风格的座椅,红黑的拼色设计,而且经过打孔处理,夏季坐着也很舒适。原车的方向盘也是真皮的,没错,你没听错,真皮的方向盘,不仅夏季防滑,而且手感非常好。在驾驶过程中,方向盘和手之间的摩擦力可以增加,使驾驶更加安全。 查看详情>>
- 第一辆V80没有好好爱惜,但愿这一辆能多开几年这是买的第二辆V80了,以前一辆买来开了趟新疆后回来停了三个月,朋友刚好要买就转给朋友了。对于不是刚需的朋友来说,此车的魅力可能就在于此。买了不一定经常开,但是要用的时候别的车却替代不了,同级别里纵横一对比这个车的性价比是最高的,关键一点确实是便宜,便宜到买车可以不用和老婆商量。应为是旅游用,双十一提的车回来没开过一直在想怎么改,车是短轴纠结纵置还是横置床,各有各的好处,纵置变床需要翻坐椅,横置应为后面过道想做个淋浴所以变床也需要有个翻板动作,希望能广集思路请大家支支招。由于这次买的是低配车,前脸不大好看就不拍了,后45°感觉蛮中规中矩的,后门中门没有上车的踏板打算加一个。中门好像也比原先减配了,滑道改了下面防尘罩也没了。原先好好的双人坐椅这次加宽了,坐椅虽然比以前的软一点,但是考虑到节约空间还是只能换掉。前面双人坐椅换成瑞风的1+1能省下空间,驾驶座能直接走到后面不用下车。前面的两人座换到后面使用。驾驶座有个BUG不知道大家感觉是不是这样,背靠着坐椅头部没法支撑,靠枕太后了,后期加个记忆棉的支撑看看效果,不行只能换了。前一辆也是包了方向盘套,这次也加一个吧,不足是皮直线裁剪握把粗的地方没法子完全包住。最大的两片顶棚去乡下拆的,不然没地方放。本人做IT的,这种活还是比较轻松。原车车机上有根T型口的USB线,是通茶杯下面的USB口,想剪掉接在新主机上,考虑到U盘会突出一块来还是改手套箱里算了。前一辆车机是4S改好的,这次低配没有就自己淘了一个。配合前摄像头可以实景AR导航,看着挺好看,实际以后可能不大会用,ADAS预警倒是有点用。车空间大走线真方便,就算是10平方的线想怎么走就怎么走。内饰板全拆了准备止震和隔音。出去开了一圈,2.0确实比2.5声音要轻,换挡顿挫感也要小。前一辆车开出去旅游真费嗓子,高速上讲话要喉才听得清楚。以前一辆是7座,开车出去车速30以上过个坑能把最后一排人颠起来,不知道换后钢板能不能解决这个问题,朋友的车拉点重货这开起来就很舒服了,这次改准备多加点重量,多几个电池和水箱压一压。 查看详情>>
- RAV4 加装胎压显示模块🥰用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的,我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴,中控屏幕钢化膜,档位膜,空调膜,车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧,又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件,也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的,就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS,有胎压报警,没有胎压显示,也就是说轮胎压力太高了,或者轮胎压力太低了,仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎,这就需要自己下车看一圈,可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示,所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了,看了好几家,感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好,可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家, 闲话少说,改装配件一到,马上开干🐯。首先打开后备箱,原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧,三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处,一个是螺丝拧的,一个是内饰安装的那种卡扣,卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后,先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了,有些卡扣会在车体上, 拆下来卡扣都安内饰板上,之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头,拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来, 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞!路上随时都可以看一下心里安稳🚗!希望对车友改装加装有点帮助吧😃!#RAV4荣放##用车# 查看详情>>
- 我的老伙计GS4PLUS,相信你也会喜欢😜2022年3月购买了自己的第一辆车2.0T传祺GS4PLUS;到现在差不多快半年了,这半年的时间里有了GS4PLUS的陪伴,让自己的生活充满了更多的乐趣🙊!购车从选车到开车花了一个半月的时间🌲!选择传祺自主品牌,第一考虑到空间,有时带家人去旅行,所以空间需要要大;还要适应各种路况;第一眼看到GS4PLUS无论是空间还是外形上面都满足了自己的要求;第二动力需求;在试驾过程中;特意选择一了一段较长的里程来了解它的动力;2.1吨左右的重量配上2.0的发动机;刚开始还有点担心动力不够;不过在车子开动后,我没有感觉出动力有明显的不够用,甚至市区低速行驶还能有很轻快的感受😊。在高速公路上行驶,100km/h左右加速不算很迅猛,但也能在很短的时间内就超过120km/h,超车的需求基本可以满足🤗。而且涡轮的介入很自然;高转速发动机动力衰减也不严重;对于我来说完全够用;试驾了完成后看了下油耗,开始心里想着最起码也得要上10L/100KM以上;但实际完全出乎我的意料,这段试驾的综合路况油耗居然才8L/100KM;对于一台SUV来说,油耗已经很给力了; 从订车到开车下来不到半个月的时间;中间没有太长的等待;半年多的陪伴;带我去了太多地方;遇见了很多美好的景色; 一个人,一辆车,一条路,心随景动,轻松旅途🖤。专心享受沿途的每一道风景,才不负每一次说走就走的旅行🌻。很多时候,渴望一段旅行;一个人;看美丽的风景,感受不同的文化,有时会到达一个陌生的城市,被一种强大的陌生气息所震撼,在下车的瞬间总在人群中寻找是否有我熟识的人🐰。很喜欢这种在路上的感觉☃。那一刻忘却了颠簸流离之苦,忘却了许多烦恼,只将曾经的美好在心中沉淀,洒下一路芬芳; 有车的日子,自己不再那么孤单;感谢有你,我的伙计🍁! 造型是我很喜欢的风格,整体的简约跟时尚,与优雅的线条搭配的恰到好处,外观设计很明显的感受到一种都市跟自由的气息,不管是在城市里面还是在郊区撒野的时候,都能给我最好的守护跟配合🐰。 尾灯当然也是很有自己的风格啦,尾灯就像是羽翼一样的设计,走在路上的辨识度那也是相当的高的,最关键的就是整体线条承接下来,这个轮廓跟细节都是相辅相成的🚑。很突出运动时尚风格😺。 传祺GS4PLUS在配置上也用到了很多的新科技,尤其这个超感交互智能座舱值得称赞,可以通过手势、语音、表情、视线预判驾驶员的需求🚚。语音唤醒小祺,打开导航后用手势就可以将地图直接切换到仪表盘上,这样的角度看导航更加方便和安全🏎。还可以提供分神提醒、疲劳驾驶提醒、主动降噪等等的一些功能,真的是科技感满满🐨。 多功能方向盘非常的好用,特别是在高速的时候,直接用定速巡航,这样跑起来,既省劲还省油🎁。配备了无钥匙进入功能和无钥匙启动,可以做到全程把钥匙放在口袋就可以驾驶车辆出发💜。 对于车主来说,最关键的还是内部的设计,外观的好看跟内部的设计相得益彰才是最佳的表现,这个中控的设计我很喜欢,简约大气,质感很好,有一种优雅沉稳的风格,而且这个颜色的搭配,线条的配合,都让内饰提升了一个层次🐱。 空间够大,尤其是第二排座椅可以整体翻下来,后备箱空间搬个家都没有问题,这可比一般的SUV车型大一些,在搬东西时还是比较方便的😽。操控感挺不错,车大的好处是过一下坑洼路面非常平稳💋! 轮毂也是很有自己的风格的😻。走在街上满满的小细节💙。#传祺GS4 PLUS##用车感受# 查看详情>>
- 心爱的二代飞度GE8 MT 🤣飞度是一辆非常可靠的车子,从他的设计定位取决了这一点,他的电路设计极为简单,没有多余的复杂的电子设备,车身设计小巧和谐,空间设计合理,动力总成设计耐久性高,基本所有的本田发动机的设计思路都是高转机器,所以发动机的设计之初就很好的兼顾了耐用性,用料设计廉价但耐用,是一部工业设计优秀的作品🌲。 这辆手动的GE8,也是找了很久,从决定去找,到最后买到,前后花了接近半年的时间,前后也看了很多部,中间也穿插了GD3,但始终没有遇到满意的车型,很多早期的GD3,不是内饰一团糟,就是自动挡居多,而且三元大部分被摘掉了,但不管看起来多糟糕的飞度,其发动机状况大部分却很良好,所有当你决定选择一辆飞度,只要是正常保养,发动机公里数不超过20万,都不需要过于担心,就算真坏了发动机,大把的拆车发动机可供选择⛄。 非常普通的银色,全素车,一手的深圳户,09款,1.5的手动也只有一个配置,CD主机都还是原厂,没有升级那种山寨的安卓大屏幕,整车的状况都很不错,连原厂的浅内饰布艺座椅都没换掉,很旧的感觉,内饰的清洗花了很长时间,也花了很多金钱,但洗完看起来还是旧旧的,可是为了保留那一份难能可贵的原厂,也就忍住没有去升级黑色皮座椅,原来炫酷运动版的黑色布艺座椅要是能淘到就好了😳。轮毂升级了新款GK5的原厂轮毂,想着去升级大轮毂,但是为了舒适性和年审,还是保持了原厂的尺寸,但原厂的175的轮胎实在太拉胯了,还是忍不住升级了195的马牌宽胎,轮胎一换,开起来的感觉立竿见影,稳定,刹车距离都要好很多很多😏。换了全车的油液,机油,刹车油,防冻液,变速箱油全换,这些都是常规操作,原厂的漆面实在惨不忍睹,处处划痕,灯壳也很旧,所以,全车油漆和大灯翻新,无限款的雨挡上身,整个车子从外观看来,简直和新车没有什么分别,原厂的GK5的铝合金轮毂在GK5上非常丑,但装在GE8上却还挺和谐,用了一段时间,觉得和高配的差别还是太大,升级了原厂的定速巡航和音响控制,升级了原厂的后视镜折叠,我觉得一辆车配置的高低,我最看重的配置是有没有后视镜折叠这个功能,洗车时,能够优雅的一键折叠,不用下车去掰😻。 全部整备完毕,开起来和刚买的差别就体现出来了,升级了一个spoon的排档头,非常帅气,飞度的手动档变速箱行程短,但入档并不是很润,冷车时反而很生涩,热车后就好了,整体感觉比不上大众系,但使用起来并不难受,手动档最大的好处就是几乎不坏,而且可以自己控制转速,尤其是喜欢爆vetc的鬼火少年,直接可以把发动机推倒红线区,体验扮猪吃老虎的感觉,小机头爆发大能量;原厂推荐的是0W20的机油,用起来非常顺滑,但考虑到年限久远,换成了5W30的嘉实多全合成机油,感觉阻力大了很多,油耗也从之前的5到6升/百公里,变成了6到7升/百公里😝。所以下次还是准备换回0W20,至此,所有的整备就结束了,全程花费5000+左右,换来几乎全新的感觉🚑。一辆素车plus版本的手动飞度GE8就此诞生,旧车翻新的一个最大的成就感,就在于能够按照自己的思路去完善,做旧如旧,不浮夸,低调有内涵,简约不简单,保持一辆老车好的状态本身就是需要花费一番精力的事情🌵。 这辆车不准备再去做大的改动,尽量保持原厂的状态,顶多下次换轮胎的时候,考虑去换一套经典的轮毂,但这也是以后很久的事情了,飞度这个车子,深度体会后没必要过度神话,还是开头那句话,优点和槽点都一样多,非常硬的避震,几乎没有隔音的概念,高速非常吵,就像一位知名汽车博主说的,如果你每天只开20公里以内的城市代步,保持在60公里时速左右,飞度真是一辆世界上最好的车子,但超出这个设定,开的太远和高速长时间行驶,驾驶员和乘客其实很辛苦👀。所以,飞度本身的设计取向就是让大家通勤和买菜,耐用且便宜,好停好开,而不是调侃成“超跑”,之所以买他,还是因为之前那部GD3的情怀,想买却无法买到,所以退而求其次,作为最后一个大玩具留存下来🌿。 飞度非常保值,是因为耐用不爱坏,维修保养和日常使用费用非常便宜,即便不要了,出手也很快,一辆好成色的素车飞度,非常容易就能够出掉,市场不会说假话🎉。现在本田的车子,已经失去了往日的个性和荣光,和本田宗一郎先生的理念已经相差很远,已失初心,产品越来越贴近市场,越来越随大流,作为企业,虽然无可厚非,但真正吸引玩家们去购买的,一定是本田背后的精神信仰,这一点上,唯有马自达的ZOOMZOOM还能坚持的很好,永远不要忘记:vtecisbest的口号,永远铭记气门室盖那一抹红色🚚。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
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