大众ID.3刹车盘包片如何喷上颜色
- 2021广州车展:上汽大众携ID.3亮相 主打个性化群体凤凰网汽车·2021广州车展 本届2021广州车展上,上汽大众携ID.3亮相广州车展,新车基于MEB平台打造,并在外观、内饰方面与欧洲在售ID.3完全相同,是一款原汁原味的纯电动车型,其主打个性消费群体,提供5种车身颜色及3款主题配色包。 查看详情>>
- 2024款ID.3将于12月20日预售近日,上汽大众宣布2024款ID.3将于12月20日正式开启预售。作为年度改款车型,2024款ID.3基本延续了现款车型的造型设计,同时增加全新蓝色车身颜色和蓝色内饰包,且前脸Logo也换装成了可点亮的大众Logo,更有未来科技感。最关键的是,有消息称2024款ID.3将搭载磷酸铁锂电池,成本可降低1.9万元,是否也意味着上市后的终端售价会更低? 查看详情>>
- 大众ID.3的试驾感受😄大众ID.3是大众品牌的首款纯电动车型,它在欧洲已经上市,受到了不少消费者的关注和好评💕。那么,大众ID.3的试驾感受如何呢😍?它是否能够给你带来愉悦和满意的驾驶体验呢? 启动:大众ID.3的启动非常简单和快捷,只需要按下方向盘上的启动按钮,就可以听到一声轻微的提示音,表示车辆已经启动😙。由于是纯电动车型,没有发动机的噪音和震动,给人一种安静和平稳的感觉😚。 加速:大众ID.3的加速非常迅猛和顺畅,只需要轻踩油门,就可以感受到强劲的推背力,让人心跳加速。由于是纯电动车型,没有变速箱的换挡,给人一种连贯和流畅的感觉。 操控:大众ID.3的操控非常灵敏和稳定,只需要轻转方向盘,就可以轻松地控制车辆的方向和转弯半径,让人信心十足💋。由于是纯电动车型,没有传统的刹车盘和制动液,给人一种精准和安全的感觉😽。 舒适:大众ID.3的舒适非常优秀和出色,无论是座椅、空调、音响、导航等各方面都表现得很不错,让人舒适惬意😝。由于是纯电动车型,没有发动机的热量和气味,给人一种清爽和健康的感觉。#大众ID.3# 查看详情>>
- 电车的首选因为油费越来越高,我开始青睐于电车,但是并不熟悉这个领域的车子。看来看去我发现一个宝藏,大众ID系列首推的车型ID.3 。这款车子短小,外表很可爱,颜色非常靓丽,时尚又年轻,外形没话说,特别棒。车子的内饰也很好看,简约大方,不会感觉乱花钱了。车子的智能化装备和其他大车一模一样,非常高科技。 查看详情>>
- 适合女生的第一台电动车|大众ID.3😊漂泊了七八年,看到身边的女性朋友们一个个都越来越独立强大,买房的买房,买车的买车🙊。其实我也一直想要拥有一辆属于自己的车,刚好最近参与了“品质乐趣 纯电跨界车 ID.3”在重庆区域的上市品鉴活动,现场一番驾乘体验后,直呼,好家伙🐰!🐹!😼!👏🏻👏🏻🥀 上汽大众ID.3成为了我的首选🤝!🐽!😜 💫潮流设计,第一眼就入迷🌿 色彩上,ID.3有极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色可供选择️。🤓 而且突破传统,设计开发了外观与内饰主题配色包,有轻奢、格调、运动三款不同风格的内外饰个性化选择💐。😂 💫智能操控,上路不做“女司机”🎍 仪表台前方,ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒,全面地显示车辆状态和信息,无需旁人提醒也能轻松搞定出行难题🌼。🚐 ⭐️IQ. Light矩阵式智能大灯远近高度自适应、智能随动转向搭配角度转向辅助,适应多种路况,懒人开车“福利”😾。🚜 ⭐️ID.3搭载IQ. Drive L2级驾驶辅助,拥有变道辅助系统、交通标志识别等配置,大大提升出行安全,比“男友”都可靠🐽。🚎 ⭐️ID.3综合工况续航里程达430km,搭配快速充电功能,告别旅程焦虑,出行无压力🐼。🚌 ⭐️欧洲电动汽车销冠车型——ID.3,实力及品质值得信赖🚕。🌾 总的来讲,上汽大众ID.3 潮流设计+智能操控这两方面就已经满足了我对汽车的一切需求了,而且价格方面来说性价比也是很高️!🚗!😜 💫女生入手一台ID.3真的绝绝子[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- ID3优势还是蛮多的ID.3,作为上汽大众的一款纯电动车型,以其独特魅力和多项优势赢得了市场的广泛关注。首先,ID.3的性价比极高,终端优惠力度大,让消费者能够以更加亲民的价格享受到高品质的电动汽车。这不仅体现了大众品牌对消费者的诚意,也彰显了其市场策略的灵活性。 其次,ID.3承袭了德系品质的精髓,安全性能卓越。它采用笼式车身设计,高强度材质占比高达86%,车身刚性十足,为驾乘者提供了坚如磐石的安全保障。同时,ID.3的电池包通过了严苛的安全测试,配备有360度无死角电池包护甲,确保了电池系统的安全无忧。 再者,ID.3的外观设计时尚大气,线条流畅动感,前脸采用封闭式格栅设计,展现了全新的纯电车型设计元素。它不仅符合现代审美趋势,也彰显了大众品牌的创新精神和前瞻视野。此外,ID.3还提供多种车身颜色选择,满足不同消费者的个性化需求。 在智能科技方面,ID.3同样表现出色。它搭载了智能车机系统,支持语音识别、导航等多种功能,为驾驶者提供了便捷的操作体验。同时,ID.3还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,提升了驾驶的便利性和安全性。 最后,ID.3的续航表现也值得称赞。其最大续航里程可达500公里以上,能够满足消费者日常出行的需求。在快充模式下,车辆可以在短时间内充满电量,大大减少了充电等待时间。 综上所述,ID.3以其高性价比、卓越的安全性、时尚的外观设计、丰富的智能科技配置以及出色的续航表现等优势,成为了市场上备受瞩目的纯电动车型。无论是对于追求环保出行的消费者,还是对于注重品质和科技感的消费者来说,ID.3都是一个不可多得的选择。 查看详情>>
- 我和大众ID3上汽大众40周年之际,因为自己一直喜欢上汽大众ID3系车,自己一直关了ID3车很久了,发现上汽大众车系毕竟是老品牌很值得信赖,特别是ID3能源车无论车型配置还是车型外观设计方面都具有独特风格和独特魅力,所以3月份喜提爱车,并且为爱车内饰布置,增添了车内氛围感……很高兴加入了上汽大众ID3家族一员,ID3优点一:出色的安全性大家在网上看上汽大众ID.3的时候,相信看到最多的内容就是这款小车如何好开。但是在我看来,上汽大众ID.3的第一个优势就是其安全性。这里多说一句,不论是买新能源汽车还是燃油车,安全性永远是第一购车要素。 很多人都注意过,上汽大众ID.4 X是中保研史上唯一全优车型,但是却不知道上汽大众ID.3也曾以全优成绩通过60km/h翻滚测试,安全性远超同类产品。另外,上汽大众ID.3除了拥有长效可靠的安装工艺、远超国标的电池安全验证、360度电池装甲包之外,还有“桑拿房”除味,可谓是将环保、安全做到极致。 查看详情>>
- 东莞探店上汽大众ID.3[_LinkTopic:新能源车辆,40704,37]最近身边越来越多的车友和朋友换了新能源汽车,我现在开的这辆上汽大众的燃油车也有些年头了,也有了想换新能源汽车的想法。于是这段时间利用周末时间到各大品牌店里去试乘试驾新能源汽车。陆续分享一下我探店的经历。 因为我现在的车子是上汽大众的,想用旧车置换新能源汽车,肯定是同一品牌的补帖要高一点,于是首先来看看大众的新能源汽车。这次先看了大众ID.3。 💥💥💥【车型】上汽大众ID.3 2022款Pro极致版 💢【探店城市】广东省东莞市 👉【探店车型】大众ID.3 2022款Pro极致版 ❤【车型颜色】极光绿 💎【指导价格】19.1888万 👜【购置税】免 💖【商业险】7800,第三者200万 🎽【交强险】950 🎀【车船税】300 👓【上牌费】500 💪💪💪【包牌落地价】20.15万,优惠前 🎩🎩🎩【优惠信息】综合优惠33000左右,还可以谈更多,旧车置换同品牌可补贴5000元,两年分期免息。 😼😼😼【现车信息】目前店内现车充足,各个版本车型基本都有少量现车,颜色有白、红、灰、黄。 👀👀👀【车型亮点】上汽大众的紧凑型两厢电动轿车,外形动感有两厢小钢炮的气质,车漆配色显年轻时尚;内饰座椅配色比较时尚,整体风格是简约风格设计,车机屏幕大,系统功能多,日常用车足够用,后排空间宽敞,全车储物空间多样;动力方面,试驾开起来的感觉和大众燃油车驾驶感差不多,官方续航有450公里,如果是我用的话,珠三角地区行驶也够用,充电桩多也比较好找,充电和续航问题不大。 🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃🏃 👏👏👏【看车后总结】 上汽大众ID.3的外观造型比较好看,我很喜欢这种两厢小钢炮的感觉,就像当初喜欢大众高尔夫和POLO一样,内饰设计的也比较时尚和实用,续航里程也能接受。 在网上也有了解过海豚,这两个比较,我个人觉得,外观各有优点,都好看,都符合时下的审美观,内饰方面我觉得大众ID.3的用料质感做工要好一点,大众ID.3的空间要更大点,海豚的中控系统要丰富一点,动力方面,电动车开起来应该是都差不多,续航里程大众ID.3的续航里程要更多点,当然海豚要便宜很多。唯一有点不足的是大众ID.3的后轮是鼓刹。 👤👤👤【写在后面】 因为我想用旧车置换新能源汽车,这样换大众的会补贴多一点,另外ID.3的权益好像会更多点。我想咨询一下车友们,大家觉得ID.3怎么样呢? 谢谢! 查看详情>>
- 看车分享:探索大众ID.3的独特魅力在当今新能源汽车市场日益繁荣的背景下,大众ID.3作为一款基于MEB纯电平台打造的紧凑型电动车,凭借其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。以下是我对大众ID.3的详细看车分享,希望能够为有意购车的朋友提供一些参考。 一、外观设计:个性与科技的完美融合 大众ID.3的外观设计充满了未来感与个性。前脸采用封闭式设计,前LED大灯采用圆形设计,并配有蜂窝状结构和LED日行灯,整体造型既干练又呆萌,极具辨识度。车身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。车尾设计简洁前卫,两侧LED尾灯组狭长的造型,点亮后具有较高的辨识度。此外,大众ID.3还提供了多种车身颜色供消费者选择,满足不同消费者的个性化需求。 二、内饰设计:简约而不失精致 进入车内,大众ID.3的内饰设计同样令人印象深刻。整体采用简约风格,中控台布局清晰合理,操作便捷。仪表盘和中控屏幕采用双联屏设计,全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程等信息,科技感十足。此外,大众ID.3还配备了多功能方向盘和丰富的按键布局,提高了驾驶的便捷性。座椅方面,大众ID.3的座椅舒适度高,提供了良好的乘坐体验。同时,车内还配备了丰富的储物空间,方便乘客存放物品。 三、动力性能:强劲且高效 大众ID.3搭载了由宁德时代提供的三元锂电池组,提供Pure版、Pro版和ProS版三种续航版本,分别对应不同的电池容量和续航里程。其中,国产大众ID.3采用了57.3kWh的电池包,NEDC续航里程达到430km,电机最大功率为125kW,峰值扭矩为310N·m。这样的动力配置使得大众ID.3在加速和行驶过程中表现出色,0-50km/h加速仅需3秒,堪称电动小钢炮。同时,大众ID.3还支持快充和慢充两种充电方式,快充模式下30%到80%的电量仅需28分钟,大大缩短了充电时间。 四、驾驶体验:操控灵活且安全 大众ID.3采用后轮驱动技术,搭配灵巧的车身设计和超小的转弯半径(仅5米),使得车辆在行驶过程中操控灵活、稳定。无论是在城市道路还是乡村小路,大众ID.3都能轻松应对。此外,大众ID.3还配备了丰富的驾驶辅助系统,如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等,大大提高了驾驶的安全性和舒适性。特别是在长途驾驶时,ACC自适应巡航功能能够有效缓解驾驶疲劳。 五、购车建议 对于有意购买大众ID.3的消费者来说,我建议首先根据自己的用车需求和预算选择合适的配置版本。同时,建议在购车前进行充分的试驾体验,以了解车辆的操控性能、动力表现以及乘坐舒适度等方面是否符合自己的期望。此外,还可以关注大众ID.3的售后服务和保修政策等信息,以确保购车后的使用无忧。 总之,大众ID.3作为一款集个性化设计、高品质内饰、强劲动力性能和卓越驾驶体验于一身的紧凑型电动车,无疑是当前新能源汽车市场中的一款佼佼者。如果你正在寻找一款既实用又充满科技感的电动车型,那么大众ID.3绝对值得你深入了解和考虑。 查看详情>>
- 纠结新兴品牌还是传统车企?在当今汽车行业迅速迈向电动化的潮流中,15万元这一主流价格区间也迎来了越来越多的纯电动产品选择。对于许多购车者来说,他们面临着是选择新兴品牌的创新产品,还是信赖传统车企的纯电动车型的艰难抉择。最近,我有幸试驾了大众MEB纯电平台精心打造的第二款国产车型——ID.3。这款车凭借其可爱的外观和卓越的驾乘品质,深深地吸引了我。 ID.3的外观造型与高尔夫颇为相似,但其独特的四轮四角设计使得轴距达到了2765mm,与它的“大哥”上汽大众ID.4 X的轴距不相上下。内饰设计同样继承了ID.纯电系列的简洁与年轻化风格。此外,它还配备了无线CarPlay和L2级自动驾驶功能,甚至可选配AR-HUD,智能化程度与同价位的新兴品牌车型不相上下。 那么,这款车的电动性能、行驶品质以及智能化表现究竟如何呢?经过几天的日常上下班驾驶体验,我对大众ID.3有了更深入的了解。 一、智能化配置出众 大众ID.3在智能化方面的表现尤为出色,它配备了L2级自动驾驶功能以及功能全面的智能座舱系统。在高速路和城市快速路上,只需轻松按下按钮,L2级自动驾驶系统就能接管驾驶任务。此时,驾驶者只需手握方向盘,注视道路即可。ID.3的L2级自动驾驶系统表现稳定,无论是在拥堵路段还是在大直线、弯道中,都能为驾驶者提供安全、稳定的驾驶体验。 值得一提的是,大众ID.3在低配车型上提供了1300元的选装包,其中就包括了L2自动驾驶功能。而高配车型更是直接标配了这一功能。相比之下,同价位的其他车型,如新势力品牌的小鹏P5、哪吒U,以及传统车企的欧拉好猫、比亚迪秦、广汽埃安Y等,它们的低配车型并没有L2级自动驾驶功能,且不能选装。这让大众ID.3在价格上更具竞争力。 除了L2级自动驾驶功能外,大众ID.3还配备了一块10英寸中控屏幕和5.3英寸液晶仪表。虽然与一些新势力车型相比,其座舱屏幕的使用体验还有一定差距,但整体而言仍达到了大众的平均水平。此外,大众ID.3还配备了无线CarPlay功能,只需配对一次,每次上车都能自动连接。这一功能不仅弥补了车机功能的不足,还为用户提供了一个更便捷的选择。 二、内部空间宽敞舒适 除了智能化配置外,大众ID.3的内部空间和行驶品质同样令人惊喜。作为一款外形接近大众高尔夫的纯电车型,ID.3的空间表现却比高尔夫更加出色。其长、宽、高尺寸分别为4261mm/1778mm/1568mm,轴距达到了2765mm。这样的空间布局使得前排座椅宽敞舒适,中控台和门板也没有侵占乘坐空间。后排座椅同样表现出色,乘坐更加宽敞,且地台较低,给人一种更加舒适的乘坐体验。 在行驶过程中,大众ID.3的底盘质感和悬架滤震表现也非常出色。无论是上坎还是下坎,其底盘都能提供相当高级感的驾驶体验。与同价位的其他纯电动车型相比,大众ID.3的底盘优势非常明显。 综上所述,大众ID.3凭借其出色的智能化配置、宽敞的[_LinkTopic:上汽大众,37680,37]内部空间和卓越的行驶品质,成功吸引了众多消费者的关注。对于那些在购车时纠结于选择新兴品牌还是传统车企的消费者来说,大众ID.3无疑是一个值得考虑的优秀选择。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]、#上汽大众40周年#、#大众送大福#、#我和上汽大众的故事#、#易往无前飞驰人生、[_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37]I[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37][_LinkTopic:与ID易起走进2024,89222,37][_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37][_LinkTopic:上汽大众ID.3推出优惠购车政策,90419,9][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 精致的ID.3✊✊探店城市:昌吉 ✌✌探店车型:大众 ID.3 👋👋车型配置:2022款 PRO极致版 👐👐颜色:白 🙋🙋指导价格:191800 🙍🙍现金优惠: 4888 💆💆裸车价:186912 💇💇购置税: 新能源车免购置税 🙍保险费: 7688 (含交强险、车船税、100万三者险、车损险等) 👰👰上牌费:500 🙅🙅落地价:195103 作为大众最便宜的电动车,也是大众电气化时代首款车型,可以说大众ID.3满足了大家对个性、精品电动小车的期待。头上顶着台资品牌,加上15-17万的价格,ID.3多少有点电动高尔夫的意思,甚至有点电动小钢炮的期望,那么这款传统品牌造的电动小车性能表现如何。 大力发展新能源车可是咱们国家级的产业策略,经历过乱象丛生的骗补阶段之后,国内市场大浪淘沙之后留下了一批优秀的新能源车企。现阶段,20万以内的预算,想要买一辆可以直接上牌的新能源车,放眼望去几乎全都是自主品 D.3出现之前,假如你想要在20万预算下入手一辆更具时尚感的纯电两厢小车,用于城市日常通勤代步,你的选择并不多,比亚迪e2,欧拉好猫,仅此而已了(其他基本都是SUV),而你可能还是觉得它们的品牌不够响亮。作为一款车长仅4.2米左右的小电车,ID.3的价格乍看之下并不算低。但实际上ID.3迎合的是那些更注重品牌光环和品质感的用户:或许是本打算买高尔夫,却身处双限城市(限购限行)的;或许是作为家庭第N台买菜车,不愁充电问题,图它省钱又省心(不用加油保养也简单),又或许是纯粹被其软萌的造型和畅快的纯电驾驶感受所吸引的....作为大众全新MEB纯电动平台的首款车型,1D.3可以说在全世界的关注下诞生的。MEB平台下ID.系列车型的软硬件,都是在ID.3上开发与实现的,可以说这款车既是大众电气化时代的起点,也是MEB平台车型的精华所在。 查看详情>>
- 在大众ID.3上,我看到了传统车企的变革和坚守👄👄基于电池平铺底盘为核心的超短前后悬设计,让小车身也有大空间,这让ID.3仅仅4261mm的车长却释放出了2765mm的轴距,A级车的尺寸,获得B级车的空间,并且没有中央通道的设计进一步让车厢的空间利用率放大;燃油车领域大众默认是前驱为基础布局,电动车领域,大众为追求更高效更合理的设计,后置后驱电机是基础布局,ID.3自遵循这一原则,后桥搭载永磁同步电机,标准后驱车,未来如果有四驱版本,前桥当会搭载一台可以无电流空拽的异步交流电机,巡航状态依然是后驱,能效优先;👍👍 电池标准高,这里的标准高并不是能量密度多大,续航多强,而是足够安全。说句题外话,大众对电动车电池安全的重视程度可能超乎你们的想象,追根溯源发现,大众怕的竟然是因为仅占销量5%左右的大众电车自燃,影响到其销量绝对大头的油车口碑,因此MEB的电池安全冗余做的很高,正负极的材料、电解液的配方、电池模组、整包结构、泄压及防爆设计,综合共4重电芯防护设计等……因此整个电池组会有338项企业标准测试(国标仅53项),最后,电池包的安装位下方,ID.3还有一块铝制防护板,这个安全冗余,是真不计成本;👊👊 电控逻辑“保守”。这里的保守并不是贬义,或者说大众在MEB上,对待安全的态度是足够坚决的,很多的电控逻辑的设定前提,同样是安全。因为电池的“脆弱”,高温低温、快充快放等都会降低电池寿命,进而导致锂枝晶生长太快影响安全,因此诞生于MEB平台的车型基本都遵循几个基本要素:首先是电池恒温在23℃,通过PTC或热泵加热/空调压缩机降温的方式,维持常态恒温。其次是SoC不能用尽,同样为了避免的锂枝晶的生长,ID.3大概2度左右的电。另外,不盲目追求高压快充,恒温电池已经能让车辆在大部分时间有着足够快的充电速度体验了,也正因此,MEB可以让车辆的电池做到500次室温标准循环后,依然有97%以上的容量保持率,在8年12万公里的节点,容量>80%,比智能手机的电池衰减都小。💃💃 从平台模块的角度看:MEB平台上仅前座椅骨架及后座椅靠背、12V蓄电池 、前后制动片、EPB、门窗玻璃升降机、气囊控制器、点烟器、中控屏、部分FAS控制系统、停车辅助摄像头这些模块沿用了MQB平台,其余的所有模块,均为全新设计、开发的。可以说大众集团在MEB上做了极大的资源倾斜,而平台的首款全球车型ID.3则更是被重点押宝,燃油车时代由高尔夫创造的辉煌,大众是寄希望于ID.3来延续的。这里分享一个数据,上汽大众ID.3车型的项目周期高达57个月,这和众多动辄2-3年就从立项到上市的新势力车型截然不同,出了问题再OTA,这可不是大厂的作风🎩🎩 因为,大众ID.3,还有着大众作为传统厂商的坚守,只要开起来,这台ID.3所有的一切都会让人感觉异常熟悉。相信大家身边应该经常听到会有长辈说“德系车开起来很稳,很舒服”,这个印象基本就是大众的功劳了。作为一台电动车,ID.3的加速感并没有因为电机瞬时峰值扭矩爆发特性而显得突兀,它的油门(电门)对动力指令输出调校得十分线性,整个加速的感觉是循序渐进的,但这并不代表它是一台慢车,后桥的电机来自联合电子,最大功率125kW(170Ps),峰值扭矩310Nm,比高尔夫1.4T的动力要强的多。👠👠#大众ID.3# #高颜值# 查看详情>>
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