大众ID.3车顶通风窗没关进水怎么办
- 车顶通风窗没关进水了,怎么办座椅腿生锈了咋处置一下呢 查看详情>>
- 上汽大众ID.3实车曝光 家族式外观设计 年内上市网上车市获得了上汽大众ID.3的实拍图和相关信息,新车基于MEB纯电动平台打造,定位紧凑型轿车,预计将于年内正式上市。上汽大众ID.3外观与海外版保持一致,ID.家族的设计语言得以延续,A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似,全黑色车顶配色延伸至尾门处,也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。 查看详情>>
- 天窗玻璃变花全景车顶通风窗2块玻璃接缝处玻璃变花了,貌似玻璃进水了,从车顶通风窗外擦不掉,从车内也擦不掉,怎么办? 查看详情>>
- 将于今年年内国产上市 上汽大众ID.3申报信息曝光近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众ID.3申报信息曝光,新车预计将于今年年内国产上市。 新车外观样式与海外版ID.3车型没有太多变化,前脸采用封闭式设计,前LED大灯采用圆形设计,外侧采用蜂窝状结构,LED日行灯,一条贯穿车标连至两侧大灯组的LED灯带,大角度倾斜的A柱和前风挡营造出流畅的车顶线条,由一条贯穿式腰线勾勒,搭配上黑色涂装外凸的侧裙,新车采用大尺寸的三角窗设计,车顶采用深色设计,营造出掀背车,车顶末端采用一块小型扰流板,搭配后保险杠的黑色梯形饰板,新车采用异形的LED尾灯,新车的长宽高分别为4261/1778/1568毫米,轴距2765毫米。 查看详情>>
- 车友们买车后一年多 发现天窗更换过不是原装车带的了 怎么办?买车时没当心车顶通风窗的生产月份后来无意间看到车顶通风窗月份与其他侧包围窗月份不符合我是7月份买的车牌照上的生产日期是5月份生产的后来发现其他玻璃都是5月前生产的而车顶通风窗玻璃是7月份生产的这么推算买车当月替换过车顶通风窗具体是甚么情况替换我不晓得当时销售员也没告诉我车顶通风窗替换过的事像这种情况之后车顶通风窗涌现滴水漏雨的情况怎么办?这事我该怎样解决?求车友们帮帮我怎么办 查看详情>>
- 上汽大众ID.3将于成都车展首发 价格将更亲民近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众ID.3将于8月29日开幕的2021成都车展亮相。定位为一款紧凑级纯电动车,新车前脸采用封闭式格栅,采用圆形LED大灯,外侧采用蜂窝状结构,一条贯穿车标连至两侧大灯组的LED灯带,车身侧面C柱采用回旋镖设计,C柱采用圆形渐变图案,A柱的三角窗面积很大,新车采用双色车身设计,车顶采用深色设计,延伸出一块小型扰流板,采用掀背车造型,两侧尾灯采用平直的造型设计,内部精致装饰,根据配置的不同提供车载ETC装置、不同样式的轮毂等。 查看详情>>
- 大众ID.3:纯电动时代的高尔夫🙉大众ID.3是大众汽车整个ID家族的首款量产车型,这一家族中全部车型的命名均以ID为前缀👄。这一形式传达着一个清晰的目标,即推动电动出行在主流市场中脱颖而出。ID代表着智能设计、身份认同和前瞻科技😌。 作为一款纯电动车型,ID.3在外观、内饰与欧洲在售ID.3完全相同🌟。它采用了短前后悬的设计,使得前风挡的倾角变得更大,A柱还设计了三角窗,驾驶席的视野更加出色😆。整个车身大量使用了弧形线条,车身使用了双色的设计,尤其在车顶和车尾展现上更加明显😳。 由于短前后悬的设计,使得ID.3虽然车长不长,但是轴距很长,进一步满足车内的乘坐空间需求。这也使得ID.3在结构上与MQB明显不同。抛弃了内燃机和变速箱,结构灵活性更高了😻。#大众ID.3# 查看详情>>
- 纯电ID.3车子的全面分析前几天我分析的都是燃油车,有很多伙伴说让我分析分析大众这边的纯电车型,所以今天我就给大家分享这一款销量比较好的纯电车子,他有着比较好听的名字ID.3,这一款车子可以说是叫板国产纯电车子,因为从销量来看也是合资车当中的佼佼者了,包括口碑方面也都是非常不错的,下面我从各个方面来分析这一款车子。 ⚽️ID.3作为一款崭新的电动汽车,已经引起了广泛的关注。作为大众汽车公司首款基于MEB平台打造的纯电动车型,ID.3以其独特的设计理念,力争为消费者提供卓越的驾驶性能、舒适的乘坐体验以及环保的出行选择。 🏀外观设计无疑是ID.3车型的一大亮点。其整车造型简约而富有活力,独特的流线型车身和未来感的前脸造型使其在路上独具辨识度。ID.3采用了大胆的车身线条和流畅的车顶弧度,为车辆带来了出色的空气动力学效果,降低了风阻,提高了行驶的稳定性和经济性。 🎾ID.3车型在外观设计上的细节处理让人瞩目。其独特的前脸设计,采用了时尚的大灯配置和精致的大众LOGO,使整车显得更具品牌特色。而车身的流线型造型不仅令人过目难忘,还赋予了ID.3时尚而动感的风格。在侧面视角下,无边框的侧窗设计和隐藏式门把手的运用使整体外观更加简洁利落。这些细节的处理,不仅将时尚与实用融为一体,也彰显了大众汽车公司对于环保与创新的高度关注。 🏉总体而言,ID.3车型的外观设计呈现出时尚、动感和科技感的特点。通过大胆的线条和精致的细节处理,ID.3成功打造了一种独特的外观形象,吸引了众多消费者的目光,并成为电动汽车领域中备受瞩目的存在。无论是驾驶性能还是环保出行,ID.3都将成为未来汽车市场上的一颗耀眼之星。[_LinkTopic:点评,30832,37] [_LinkTopic:新车ID3探店分享,45786,37] 查看详情>>
- 大众ID.3跌至12万多了,值得购买吗大众ID.3的厂商指导价为16.2888-19.2888万元,作为一款合资紧凑型的纯电动轿车,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。目前大众ID.3在终端市场中还有着不小的优惠力度,比如,大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版,官方指导价为16.2888万元,优惠之后裸车降至12万多。 外观设计方面,大众ID.3在细节上各种流行元素的搭配也让整车造型充满时尚感,除了贯穿式LED灯带、扁平化LOGO之外,底部还带有六边形阵列浮雕纹理,视觉上绝对不向单调妥协。此外,雨刷器采用了对向式设计,刮水面积很大,雨天里能够有效减小视野盲区。 来到车身侧面,大众ID.3虽然长度和宽度比大众高尔夫更短小,但短前后悬长轴距布局不仅让ID.3的侧面线条显得更加修长,也有助于改善车内纵向空间的表现。在C柱上“繁星”点点,固执的大众终于俏皮了一把,ID.3这组点阵装饰实际上是贴纸,不同于奥迪Q2L的整片饰板。除此之外,黑化的尾箱盖,车顶以及后风挡扰流结构在视觉上连成一个整体,看起来很酷,尾灯中也不乏LED光源,都是顺应当下潮流不可或缺的元素。😨 大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距达到了2765mm 大众高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,根据我们此前对大众ID.3的试驾来看,后多连杆独立悬架相比于其他同级别小车的扭力梁非独立悬架而言,动态性能就要好出很多了,单边车辆过沟坎时车内乘客舒适性也更好。😜 此外,减震簧筒前软后韧特性,在应对颠簸路况时有相当好的滤震质感,再加上电池带来的重量优势,整台车在坑洼路面行驶起来非常沉稳。 乘坐空间方面,2765mm的轴距、1778mm的车身宽度也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间表现。个人身高为175cm坐入驾驶席之后将座椅调整至最低,头部空间超过1拳。移步到大众ID.3的后排,头部和腿部空间分别为4指和2拳,乘坐空间并不压抑,后排中间地板为全平状态,只是纵向长度略显不足,不过完全可以满足日常通勤时乘坐需求。😙 后备厢空间方面,以两厢紧凑型轿车的标准来看,大众ID.3的行李厢纵深和高度都能令人满意,常规容积为358L,第二排座椅支持4/6比例放倒,而放倒之后后备厢容积将会拓展至1267L,还有就是第二排座椅放倒之后会留有台阶,无法做到全平。😙 内饰方面,整个车内采用了极简的设计理念,前风挡、前排侧窗和A柱角窗面积很大,驾驶员坐姿偏高,视野表现甚至优于许多MPV车型。中控屏向主驾驶倾斜,功能和逻辑与其他ID.车型相同,空调温度和音量调节键没有背光,液晶使用有些不变。 在配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、😨疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动变道辅助等科技配置。 动力层面上的,大众ID.3采用了同级别较为少见的后置电机+后轮驱动的布局,这种布局在同级别车型中也十分罕见。永磁/同步电动机的最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为310N·m,与之匹配的则是电动车单速变速箱,而电池方面则使用了52.8kWh的三元锂电池组,并且支持8年或16万公里的电池组质保政策,CLTC纯电续航里程450km。😨😨[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【20】暴雨季车辆使用技巧如果车辆涉水抛锚怎么办?#暴雨季用车技巧#哈喽,大家好我的爱车是奇瑞瑞虎8鲲鹏版1.6T自动逐风型,今天来为大家分享一下 如果车辆涉水抛锚 怎么办? 首先如果车辆涉水抛锚,切记不能再次启动发动机,这是基本原则。然后拨打110或122、119,进行报警急救。最后立刻开展自救,不要呆在车里浪费时间。涉水前降下主驾驶车窗或降下一半,给自己留下逃生余地。别怕车窗淋雨;现在大部分车辆被水淹没后依然可以保持短时间车辆通电,给你留出逃生时间。进水后车门肯定是推不开的,需要赶紧从车辆中爬出来,避免氧气耗尽,或者水位没过车顶无法打开车门或天窗。最后车里常备一把破窗器,实在不行用座椅头枕,砸车窗玻璃的边角,不要砸中间。 查看详情>>
- 暴雨天气如何正确开车?十大基本注意事项你必须了解#暴雨季用车技巧# 10 如果车辆涉水抛锚 怎么办? 首先如果车辆涉水抛锚,切记不能再次启动发动机,这是基本原则。然后拨打110或122、119,进行报警急救。最后立刻开展自救,不要呆在车里浪费时间。涉水前降下主驾驶车窗或降下一半,给自己留下逃生余地。别怕车窗淋雨;现在大部分车辆被水淹没后依然可以保持短时间车辆通电,给你留出逃生时间。进水后车门肯定是推不开的,需要赶紧从车辆中爬出来,避免氧气耗尽,或者水位没过车顶无法打开车门或天窗。最后车里常备一把破窗器,实在不行用座椅头枕,砸车窗玻璃的边角,不要砸中间。最后我们想说的是,不要迷信车辆的越野性能,不要贸然下水,不要盲目自信,无论你是霸道陆巡还是Q7。 查看详情>>
- 我和我的ID去春游,动态感受提车第三天,开着我的ID.3去春游,这还是第一次开电车跑山路,也借此机会好好跟大家聊聊这台ID3。 来到山顶的停车场,停好车以后,再次确认过眼神,是对的“人”,情不自禁的拍上几张美照,就ID.3的外观部分跟大家说道说道,首先前脸,ID.3采用了ID家族全新的设计语言,相比燃油版车型更加精致,封闭式前脸,下方的前格栅,采用了大量的黑色钢琴烤漆工艺,在极智版车型上,车头还有一个贯穿式的灯带设计,从左侧大灯一直延续到右侧大灯,点亮后有着很高的辨识度,车身右后侧采用了小溜背的设计,然后车身腰线从车头延伸至车尾,营造出悬浮车顶的效果,ID.3不仅车头圆润可爱,整体看着也比较饱满,然后侧身还有点低趴的感觉,没有明显的腰线设计反而显得非常别致;车尾C柱上渐变的拉花,起到了点睛之笔的效果,非常前卫时尚;18寸的轮毂造型同样非常时尚,215的胎宽和极智版一样,然后55的扁平比,比45的扁平舒适性更高;ID.3的原厂侧裙非常运气。熏黑的车顶与超大全景天幕完美融为一体,看着非常高级。 ✨ 第一次打开ID.3的前机盖,非常的轻巧,跟隔壁的面包车机盖一样轻巧,然后作为一台纯电车型,整个机舱也是非常简洁,所有的机器设备一目了然。 ✨ 配置方面的话,用了几天依旧觉得这个升窗的设计有些鸡肋奇葩;大众 ID.3的内饰方面也是比较简洁实用,中控区域没有太多复杂的设计,整体比较干净;旋转式的换挡机构,用着也比较顺手,设计也比较前卫。 ✨ 空间上次也说过,ID.3的后排空间还是比较宽敞,加上地板也是纯平的设计,中间位置坐着也不会感觉难受。 ✨ 最后聊一下动态的驾驶感受和续航问题,ID.3的驾驶感受很好,底盘扎实很稳,转向灵活很好开,动力随叫随到,没有顿挫感,所以大众ID.3的动力表现还是比较不错的,加速很快,超车轻松无压力,同级别里操控性能优越,海豚完全没法比,而且在刹车和油门灵敏方面做得也很到位,加速线性动力充沛。 刚提车时间不久,目前跑得的还比较少,现在就是上下班城区内使用,也没有上过高速,能耗基本保持在16、17个千瓦左右,实际的续航和官方的数据相差较大,官方是续航450公里,按照现在这个能耗,我算下来实际能跑个360公里左右吧,这个成绩确实不算太优秀,只能说是勉强及格吧,然后目前家里充电桩也还没有安上,不过好在家距离国家电网的充电站比较近,快充速度比较快还算比较省心。 查看详情>>
- 大众ID.3看上去比较运动大众ID.3作为一台两厢车,尺寸相对小巧,但车内空间可不差,车身轴距毕竟达到2765毫米。满足常规的5人需求没有问题,身高在1米78的人,坐在后排,腿部空间在一拳半,不用担心舒适度。 车辆搭配一台后置单电机,在操控上面比较灵活,而从性能上来讲,并不是电动玩具,要比很多微型车优秀太多。电动机总功率在125kW,电动机总扭矩在310N·m,最高车速可以达到160公里,😚 进入大众ID.3车内,作为一台入门级车,不要求档次多高,车内的塑料材质不少。从配色上来讲,它是双色的拼接,符合年轻人口味,并提供单色氛围灯功能。空调出风口虽然不是贯穿式设计,但出风力度挺大,夏天的时候制冷速度快。中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸在10英寸,功能上手机互联和车联网都没缺席,并且后期可以OTA升级。😚 大众ID.3定位上属于一台紧凑型的两厢车,车顶带有一定的弧度,看上去比较运动。作为一台入门级别的车型,没有提供隐藏式门把手,上方车窗玻璃位置前后都是三角窗,看上去不单调。D柱区域和脸部一样,都是加入波点的图案点缀。从具体尺寸来看,长宽高在4261×1778×1568毫米,车身轴距在2765毫米。车尾看上去相对饱满,上半段进行黑化覆盖,和下半段形成撞色,尾灯组是横向双段组合,点亮之后不失辨识度。😚 大众的外观一直比较稳重,但进入纯电动时代,变得更加符合年轻人口味,脸部有种愤怒小鸟的味道,正面隆起线条采用弧形设计,下方是封闭式的中网,而在进气口上方加入了波纹状的元素点缀,让自己看上去不再单调😍[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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