大众ID.3提车等待多久

🤔偶然了解了大众ID.3 突然感觉各方面都非常不错👍🏻 🌈头脑一热就去买车了 去提车的时候心里多少有点忐忑 🉑当我开它在城区高速🛣️体验一圈后 啥顾虑都没有了❌ ⭐颜值高充电速度快 比油车好用多了 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车公司发布了一段视频，视频显示首发版ID.3纯电动汽车已经抵达瑞典。 查看详情>>

本文编辑：摩尔 查看详情>>

近日，大众ID.3实车白曝光，据悉新车将于2021年进入国内并销售。 查看详情>>

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为大众MEB平台诞生的首款量产车型，同时也是大众ID.家族最入门的车型，率先登陆欧洲市场的大众ID.3早已畅销各地。国产大众ID.3虽然姗姗来迟，不过凭借其纯电动紧凑型轿车的独特定位，仍然在合资品牌中占有一定的市场先机。那么，对于承担走量任务的大众ID.3来说，在主流年轻消费群体所看重的智能车机系统方面有何亮点？能否成功吸引消费者买单？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对大众ID.3的车机系统进行全面评测。 查看详情>>

大众ID.3实车,外观的造型十分简洁，前脸采用面板的造型以及下方贯通式的黑色格栅设计，前脸的造型很时尚硬朗。侧面采用舒展大气的设计，硬朗的C柱造型非常大气，简洁的车身造型很大气。尾部采用大面积的黑色风格，尾部的设计很有时尚感，采用狭长的尾灯造型。内饰中控的设计非常简洁又时尚。 查看详情>>

想问一下大家，从订车到提车大概是需要等待多久的？ 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

近日，有媒体曝光大众ID.3车型的最新消息，ID.3的实车已经国内亮相。新车同ID.4一样，明年将在上汽大众和一汽大众中进行国产，并提供三种续航里程版本。 查看详情>>

ID.3上周终于上市了。作为大众MEB平台诞生的第一款车，ID.3在欧洲市场是最先面市的，早于ID.4一年。国内则是反过来，上汽大众和一汽大众在今年4月分别先投放了ID.4的国产车型，然后又分别领先于欧洲在国内投放了ID.6国产车型。而直到今年成都车展期间上汽大众的ID.3才迎来预售，然后上周是正式上市。 查看详情>>

ID.3上周终于上市了。作为大众MEB平台诞生的第一款车，ID.3在欧洲市场是最先面市的，早于ID.4一年。国内则是反过来，上汽大众和一汽大众在今年4月分别先投放了ID.4的国产车型，然后又分别领先于欧洲在国内投放了ID.6国产车型。而直到今年成都车展期间上汽大众的ID.3才迎来预售，然后上周是正式上市。 查看详情>>

[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 家里有一辆油车，平常老婆上下班开开，由于自己新换了一个工作，工作地点比较远，单程在20km左右，去年6月份油价又高，每个月看着白花花的银子烧成了二氧化碳，心里那个疼呀，于是选购一辆新能源变提上了日程。 🆚选买经历 首先去看的是海豚，在ssss店里面，海豚只有一个展车，没有试驾车，看着外观符合两人的审美，也就下了个订单，只可惜没有试驾（到现在也没有，心里还是痒痒的），并且要等3个月的周期。 既然已经下单海豚了，其他的车子也去看了看。第二个去看的是埃安Y。这辆车给我的第一感觉是时尚，尤其是那两个车灯，很有科技感的样子，做到车里，发现顶上竟然没有遮阳板😂😂心里开始烦嘀咕了，大夏天，不是要烤熟的节奏？看着这个情况后，变没有试驾，去了边上店里看其他品牌的车。 接下来想去看好猫，到了店里才知道，那个车子已经停产了，只有一个展车停在大厅，于是便放弃了。 接下来来到荣威的店里，看了科莱威，也对这个小车进行了试驾，因为想要购买的车用途为上下班，兼顾家庭出游，这个车子实在是太小了，不适合，也就一把带过。 最后看的是造车新势力的车，哪吒。这个车子性价比是非常的高，而且该有，想要的功能都有，有一些心动。于是让销售带我们去试驾。结果在试驾的过程中发现，这个车子在坑洼的路面晃动比较厉害，不知道是车子悬架的问题还是车轮尺寸的问题，试驾完后就没有下文了。 自从定了海豚以后，就一直在等，等了3个月，去问销售，销售说还是要等，直接听的我崩溃，销售给我的解释是，我订购的因为是高配，有个ACC的芯片紧张，没有货，需要等。 等着也是只能等着，看着每天花掉的邮费，心有不甘呀，于是又去各种ssss店里看车。 这是侯，抱着看看的心态，来到大众店里，看看ID.3（仅仅就看看，试驾一下，因为这个车价格已经超出了我的预算）。这个车子的外观和海豚比较像，都符合两人的审美，店里还有试驾车，于是，在销售的带领下，开了下试驾车，因为一直是开油车，也就被这个车子的加速震惊到了，超车杠杠的（还是要稳稳开车，遵守交通法规哦😁😁）。 试驾完回去，销售给我们说了下价格，我说太贵了😛😛。销售便说，他们这儿有一台车子搞特价，放了两个月，是新车，价格比较实惠，一口价，14.7W，听到这个价格，我心里的小算盘便开始算了起来，这个车子比海豚贵了1W，但是是一个现车，可以马上提走，油费还可以省下不少，老婆也不用小电驴去上班了…… 想了好一会儿，和老婆商量后变定下了这个车子，约定一个星期后交车。 💰费用明细 车子费用为14.7W，把赠送的豆子都拿掉了，没有充电桩，再加上保险5k多点，上牌费500百，就没有其他费用了（后面几个月又购买了三电终生质保和整车终生质保）。 🚗新车初体验 车子体验，我从静态体验和动态体验两个部分来描述。 😈😈静态体验 车子外观看着有点萌有点凶，用别人的说法是奶凶奶凶的，外观比较时尚，也比较小巧。 低配的座椅是皮和织物混合的，还竟然是手动调节😓😓真心是不喜欢。中控台的话，比较小，有两个杯架，还有一个小的储物盒，用来放放小东西。 中控台和开门扶手使用的是钢琴烤漆材质，这种材质虽然比较靓丽，有高级感，但是一不小心就会变成“指纹收集器”，满满的指纹，让你心里不爽。 后排座椅没有杯架，空间的话，还是可以的，本人1.7m的身高，坐上去以后膝盖离前排座椅还有一拳的距离。 没有倒车影像，只有倒车雷达，这个设计很不友好，个人感觉倒车影像还是有必要的。 😇😇动态体验 车子开起来比较稳重，方向指哪打哪，并且在颠簸路段没有很抖动，上下震动比较缓和，驾驶平稳。 驾驶模式有舒适，经济，运动，自定义这四种模式可以调节，每一种驾驶模式的开车感觉略有不同（本人基本选择舒适这一种驾驶模式）。 😍😍总结 满意的地方： 1、车子后排座位比较宽敞，并没有因为是小车而没有显得很拥挤； 2、开车路过颠簸路段，晃动感没有让人显得很不舒服； 3、车子体积小，城市里开比较方便，通过性比较好。 不满意的地方： 1、最不满意的地方就是车机系统，冬天黑屏，偶尔还重启； 2、车窗升降噪音比较大； 3、车内装修材料比较廉价，偶尔会有异响。 查看详情>>

提车半月，行驶800km，分享一下ID.3。 查看详情>>