大众ID.3转弯防雾灯自动

开了这么久的车，总是感觉转弯灯光不一样，然后我就来气仔细观察了一下，果然，转弯雾灯自动开启，真的有点哇塞，这样对于夜间转弯的时候容易出现盲区，真是有点利于我们开车安全，你们都发现了吗？都观察观察 查看详情>>

晚上开车，发现仪表台防雾灯指示一下子自动亮了，一下子又自动关了，纳闷……防雾灯还有自动开闭的机能呢？图片是视频截图，在路口等红灯，拍了个短视频，论坛无法上传，只好截了两张图，光线比较暗，仔细看应该能看清…… 查看详情>>

还记得刚提上小5的时候还闹过一个笑话。有一次夜间行驶在开启前雾灯的情况下右转的时候忽然就觉得左侧的防雾灯不太亮，吓了我一跳，觉得这终于是新提的车，没理由这么短期就出现问题吧。后来就这一个问题我咨询了F5的其它车友才了解，原来咱们得防雾灯具备自动打方向机能，就是说当你在左转或者右转的时候它会随着你转的方向而自动增长亮度，相反另一边得亮度就自然的降低。原来是这样，看来我得见识真的是太少了。这个机能还是比较贴心的，不了解你们喜欢吗？ 查看详情>>

近日，大众ID.3新车型售价被海外媒体曝光，新车具体型号为ID.3 Pure Performance Style，在西班牙市场起售价格为38,745欧元（约合人民币30万元）。随着大众ID.3在海外相继推出，国产版车型也最快将在今年年内上市。 查看详情>>

就是晚上慢速转弯的时候防雾灯自动亮一侧，回正后自动灭 查看详情>>

请问你们的有没有 查看详情>>

来谈谈福克斯的灯吧。前几天才发现，原来转弯的时候雾灯确实会自动开启，相当于在拐弯的时候补光了，这个算是隐藏功能吗？我是真的刚刚才知道😂另外小福的LED灯在同级来说确实优秀，还有这个迎宾灯，整就俩字——高级。车内的按键也都能发出淡蓝色灯光，晚上的时候操作也很方便，不像有些车，在晚上根本找不到按键。 查看详情>>

近日，据海外媒体报道，大众品牌将推出全新旗舰电动轿车计划，或命名为Project Trinity。该车未来将会基于全新电车平台打造，搭载大众最新的自动驾驶技术，并采用全新生产工艺进行生产，将在2026年推出。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>

如题，各位大神，有谁增装过防雾灯的吗，效果怎么样，我觉得在昏暗的路上转弯，看不清路面，想增装那种比较亮的防雾灯，可以补充灯光 查看详情>>

如果手握15万预算想买台两厢车，你会选电动车型还是燃油车呢？在今天带来的这场“生死局”中，来自传统车企的两大选手，大众ID.3和福特福克斯可谓是“背水一战”，为了让大家更好地了解这两款产品的差异，接下来我们以16.2888万的大众ID.3 2023款纯净智享版和14.58万的福克斯2022款两厢EcoBoost 180自动S版为例，从多个方面进行对比，看看到底哪台车的实力更强。（以下简称大众ID.3与福克斯） 查看详情>>

大众ID.3、4、6我们都拍过试车视频，综合来说，都有不错的产品力表现，但是价格，还是虚高。最入门的ID.3，指导价也要近16万了，如果ID系列就止步于此，无疑自动放弃了10万价位的纯电市场。 查看详情>>

今天走夜路，大切的的灯光不是比较给力，开了近光灯和防雾灯，当近光灯切替换到远光后，防雾灯自动熄灭。有远灯光切回近光灯后，防雾灯又自动恢复了。这个正常吗？ 查看详情>>

近日，有海外媒体曝光了一组斯柯达全新电动车的渲染图。新车定位为纯电动紧凑型两厢车，并与大众ID.3同样基于MEB平台打造，该车有望于2024年亮相。外观方面，新车给人一种在大众ID.3的基础上全身棱角化的感觉。其车身由大量折线构成，进气格栅采用了家族式的六边形设计，配合刀锋造型的大灯组以及雾灯区域如回旋镖般的黑色装饰，显得非常激进。据悉，新车的长度预计在4300毫米左右，轴距在2765毫米左右，动力方面初期将会推出功率150千瓦的单电机车型，续航里程在330-550公里之间。 查看详情>>

日前，大众ID.3已完成了E-NCAP碰撞测试，并获得了优异的五星评价。具体来看，ID.3在所有项目上表现良好，其中成人乘员保护87分，儿童乘员保护89分，行人保护安全71分，安全辅助88分。在安全辅助测试中，E-NCAP测试了ID.3的自动紧急制动系统（AEB）在碰撞即将发生时如何保护行人安全。同时ID.3车体设计合理，遍布车身的传感器能够有效保障车辆主动安全系统正常工作。而在侧碰图中，我们能够看出ID.3还搭载了前排中央安全气囊，这也是该配置在大众车型中首次应用，可在发生侧碰时放置主副驾之间的头部接触。E-NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示：“E-NCAP将继续确保拯救地球不会以安全为代价，我很高兴看到ID.3在这方面没有妥协。” 查看详情>>