大众ID.3空调温度按钮

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

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大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

我觉得我选择电动智能车，一方面就是因为空调给力。正好上汽大众ID.3有活动，于是没犹豫就入手了。 炎热的夏季，和朋友们出去玩，短途旅行，上汽大众ID.3基本可以满足需求。 下面浅浅地讲解一下空调设置，班门弄斧了，不喜勿喷。 a.远程空调。打开“上汽大众”app，点击下方“爱车”，在如图所示界面打开“A/C空调”。这样就可以远程打开空调了，在你即将上车之前就可以先把车内的空调打开。这个真的很实用，尤其是夏天冬天。不过车停在信号不好的地方，比如商场地下室等等，就会有点延迟。 b.即时空调。这个功能很多人可能还不清楚，就是当你下车去拿咖啡，车里朋友还坐着。你pp离开座位，车就会自动断电，这个时候空调就断了，炎热的夏天朋友们得在车里受热啦，此时就可以打开即时空调，就能保证即使主驾驶位子没人，车内空调依然运行。这个怎么说呢，油车开多了，感觉这个不算一个功能吧，其他电车估计也没这个事儿。 c.内循环。这个很多朋友应该都知道，当车内冷空调起作用后，就可以打开内循环了，制冷效果会更好，而且更省电。不过如果时间长了，还是需要打开外循环，把车内的空气和外部空气进行交换，呼吸新鲜的空气，对于长时间开车的人来说，开车会更有精神，不然供氧不足，容易犯困。 d.最后就是车内空调温度我都是维持在22度，据说是电车最省电的温控，这种应该会有更详细的技术贴说明。 ID.3的电耗，我觉得和空调有一定关系，但更多，还是和自己的驾驶习惯还有路况好坏关系比较大。＃十一车主出游季 #秋季用车技巧 ＃和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

ID.3是大众在国内新能源市场的入门级车型，也是大众MEB平台的首款车型😀。MEB平台是大众专门为纯电动车打造的模块化平台，它可以根据不同的车型需求进行灵活调整，实现高效率、低成本、高品质的生产。ID.3在欧洲市场上市后，就凭借其出色的行驶品质、空间表现和智能科技，成为欧洲最热销的电动车之一，累计销量已超过10万辆。10月22日，上汽大众在国内正式推出了ID.3，共有两个版本和四个配置可选，售价区间为16.29-19.29万元。 性能表现 ID.3搭载了一台后置后驱的电动机，最大功率为125kW（170马力），最大扭矩为310牛·米💖。电池方面，ID.3采用了三元锂电池组，容量为58kWh（国标），综合工况续航里程为450km（国标）。充电方面，ID.3支持快充和慢充两种方式，快充时从5%充至80%需要40分钟，慢充时从0%充至100%需要8小时😌。 在实际驾驶中，ID.3给人的感觉是轻盈而灵活，加速响应迅速而线性，0-50km/h只需3秒，0-100km/h也只需8秒。底盘方面，ID.3采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，悬架调校偏向舒适风格，过滤路面颠簸较好。转向方面，ID.3的转向精准而轻盈，转弯半径仅为10.2米，在城市道路上灵活穿梭💦。制动方面，ID.3配备了四轮碟刹，并且有能量回收系统，在制动时可以回收部分电能，并且制动力度可以通过拨杆进行调节。 空间表现 ID.3虽然属于紧凑级轿车，但是由于MEB平台的优势，它的轴距达到了2765mm，相当于一些中级轿车的水平💚。这样一来，在保证了外观比例的同时，也为内部空间提供了更多可能性。ID.3的乘坐空间非常宽敞，前排座椅舒适而支撑良好，后排座椅也有足够的头部和腿部空间，即使是身高180cm的成年人也可以轻松入座😛。后排座椅还可以按比例放倒，增加了储物空间的灵活性🎀。后备箱方面，ID.3的容积为385L，可以满足日常的储物需求，如果需要更大的空间，还可以通过放倒后排座椅来扩展💚。 外观内饰 ID.3的外观设计简洁而时尚，符合大众一贯的家族风格，同时也有一些新能源车型的特点💍。前脸方面，ID.3采用了封闭式的进气格栅，两侧大灯组采用了LED光源，并且与中网相连，形成了一条贯穿式的光带，增加了前脸的辨识度💚。侧面方面，ID.3的车身线条流畅而动感，车顶线条下降得较早，形成了一个较大的后风挡角度，有利于空气动力学性能😺。尾部方面，ID.3的尾灯组也采用了LED光源，并且与前脸相呼应，形成了一个贯穿式的光带。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm😇。 内饰方面，ID.3的设计理念是简约而智能，整个中控台没有多余的按键和旋钮，只有一个10英寸的中央触摸屏和一个5.3英寸的数字仪表盘💫。中央触摸屏支持多点触控和手势控制，并且可以通过语音控制来实现更多功能😏。数字仪表盘则显示了车速、电量、导航等基本信息，并且可以根据驾驶模式进行切换✋。方向盘上也有一些多功能按键，可以用来控制音量、电话、巡航等功能。除此之外，ID.3还配备了一些智能科技配置，如无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、无线Carplay、自动泊车、全景天窗等。 安全性能 ID.3在安全性能方面也不输给传统燃油车型，它拥有多项主被动安全配置和辅助驾驶系统。主动安全方面，ID.3配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁系统、TPMS胎压监测系统等👓。被动安全方面，ID.3配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后一体式头部气帘等💨。辅助驾驶方面，ID.3配备了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧后方雷达预警系统等😻。#大众ID.3# 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车在其社交媒体上发布了两张大众ID.3敞篷版的渲染图，并配文称征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法，猜测大众汽车将推出大众ID.3敞篷版车型。 查看详情>>

大众ID.3实拍图曝光。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，该车已在部分海外国家发售。实拍新车外观采用大众家族设计，前脸配备封闭式进气格栅和圆润的前大灯组，整体造型近似于大众第八代高尔夫。新车采用类似双A柱的设计，大众ID.3内饰主要为黑、灰、白三种颜色，配备三幅式多功能方向盘、液晶数字仪表以及悬浮式中控屏。实拍新车动力上搭载最大输出功率可达150kW的电动机。 查看详情>>

右侧冷风旋钮上，有个福特车载娱乐系统按键，是干啥的？有人晓得吗 查看详情>>

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