大众ID.3故障还是正常现象
- 汽车年检后ESC等故障,这都是正常的现象?在车辆年检后,不少车主发现出现了ESC故障,甚至还有ABS故障、胎压监测故障等现象,这是正常现象吗?是暴力年检所致吗?大多车检机构都是回复“正常现象”。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3上市,还是海豚更香由于双积分政策的推行和排放标准的日益严苛,加速了我国新能源汽车市场的演进,最起码从全球汽车市场来看,中国的新能源汽车市场已经来到了电动车+智能化的2.0时代。如此对于一个燃油车市场优等生的上汽大众来讲,转换品类市场着实不易。 查看详情>>
- 大众CC出现挂挡顿挫故障现象,老司机这样维修变速箱后解决根据车主描述,大众CC在行驶中出现了挂挡顿挫的故障现象,出现此故障将近半月了,听朋友说可能是变速箱出故障了,于是就到这里———途便变速箱专修厂来检查看看。维修技师初步判断这个情况是离合器出现故障导致的,需要抬下变速箱,对离合器做个具体检查。而考虑到大众CC行驶超过了15万公里,机电单元等配件也是易损件,所以也要对大众CC变速箱内部其他配件做个详细检查。 查看详情>>
- 大众ID.3,汽车诞生以来故障最多的车?涉及到新能源汽车的话题,总是充满着各种变数。 查看详情>>
- 驱动故障!大众ID.3新车200公里无法启动?大众在燃油车市场驰骋多年,虽有不少争议,却也打下了品牌基础以及积累了不少的造车经验,所以面对燃油车向纯电车的转换,消费者更愿意信赖像大众这样的传统品牌。 查看详情>>
- 选大众ID.3还是Model 3?最近在选择电动车时犯了难,一方面是想要操控灵活、价格实惠的大众ID.3,另一方面则是对特斯拉Model 3的车机体验和充电网络很迷恋。最终,我还是选择了大众ID.3。通过和我的朋友们的交流,我得出了以下几点比较: 一、价格实惠 大众ID.3的指导价只有特斯拉Model 3的一半左右,且ID.3所具备的辅助驾驶技术、全景天窗后排放倒等功能也不弱于Model 3,性价比更高。 二、灵活驾驶 由于大众ID.3车身小巧轻便,操控性更为灵活,对于驾驶爱好者来说,ID.3更容易满足他们的驾驶乐趣。 三、续航更实 虽然特斯拉具备更长的续航里程和更便捷的充电网络,但是大众ID.3采用宁得时代的三元锂电池也能够满足绝大部分消费者的使用需求。 四、开放的车机体验 虽然大众ID.3的车机体验不如特斯拉Model 3顺滑,但是ID.3的车机系统是基于Andriod Automotive系统开发的,未来有望成为众多应用和服务的接口,车机体验会越来越优化。而特斯拉的车机体验强大但封闭,使用起来有局限性。 综合以上几点,我最终选择了大众ID.3。虽然失去了特斯拉Model 3的顺畅车机体验和更长的续航里程,但ID.3能在价格和性能上取得很好的平衡,也为我带来更加灵活的驾驶体验。如果你也在考虑电动车,可以参考一下我的选择经历。 查看详情>>
- 非故障现象] 1、车辆正常行驶,轮胎气非故障现象] 1、车辆正常行驶,轮胎气压会有轻微损耗,如果车辆胎压灯亮,需要先测量4个轮胎气压是否正常,左右轮胎压力是否一致,[轮胎压力过低或者不一致]会造成胎压灯报警,补充完胎压后需继续使用观察。 2、当发生补胎、更换轮胎、更换轮毂等操作之后出现胎压报警,在确定轮胎压力正常的前提之下,没有及时[轮胎压力复位],同样会造成胎压报警。 查看详情>>
- 纯电两厢车怎么选?宝骏云朵还是大众ID.3?在经过相当时间的沉寂后,宝骏汽车终于又开始重新发力了,05月推出可以越野的“悦也”,08月又推出名字和造型都软绵绵的“云朵”——共推出4款配置版本,售价区间为9.58-12.38万元。 查看详情>>
- 现在入手大众ID.3,还是再等一等Model 2?10月22日24时,国内油价迎来今年第20次调整。从全国平均数据来看,92号汽油每升上涨0.24元,再次突破了“7.5元大关”;而95号汽油每升上涨0.25元,更是稳稳地步入了“8元时代”。当然,面对着油价的上涨,众多车主除了“少开车”以外,在买车之初便选择一台纯电动车,成为更加经济、实惠的选项。 查看详情>>
- 大众ID.3降那么多为什么还是卖不过海豚?你知道为什么大众ID3现在降到12万多,但对这个海豚的销量几乎没什么影响吗? 查看详情>>
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- 合资纯电进入淘汰赛 到头来还是得看上汽大众ID.3要说2023年的中国车市给人留下最深刻的印象,那无疑就是价格战。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3全面测试 香甜还是折磨?假如藤原豆腐店开在北京,拓海或许应该换台车。 查看详情>>
- ID.3直降43000元,大众是熬不住了还是想明白了?周末在家,打开微信朋友圈着实被大众的销售人员刷屏了。限时大促只要11.99万元起,162800版本直接降了43000元,落地更是只要12.5万元。 查看详情>>
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