大众ID.3手动变速器总成换装

近日，我们从大众官方获悉了其旗下纯电动车型ID.3的相关信息。值得一提的是，大众汽车自动变速器（天津）有限公司将生产MEB电动汽车所需的驱动单元，包括新车将搭载的单速变速器。 查看详情>>

大众汽车公司正在推进其雄心勃勃的电驱动力总成发展计划。近期，大众汽车公司对ID.3纯电动车型进行了改版升级，该款车型基于大众汽车专为纯电动汽车设计的模块化电气化工具套件（MEB）平台打造，备受业界关注。 查看详情>>

据外媒相关报道指出，为加速电气化发展，大众计划在2030年计划淘汰手动变速箱。未来大众集团也将以电气化为主。小编认为手动挡车型如今更像是特定人群需求的产品，更多的是满足主观驾驶愉悦的需要。此前奥迪官方已经宣称在2026年开始只生产新能源车型，这已经宣告手动变速器终将在奥迪车型上消亡。 查看详情>>

近日，据外媒报道，到2030年以前，大众手动变速器车型将不复存在，同时大众的主要产品线也将以电动车为主。至于大众集团旗下的其他品牌，奥迪、斯柯达品牌还没有看到相关淘汰手动变速器的信息，不过奥迪之前已经宣称在2026年开始只造电动汽车，这已经宣告手动变速器终将在奥迪车型上消亡。 查看详情>>

按照计划，大众汽车电动化转型的重要产品——ID.3首发限定版（1st Edition）将于6月17日在欧洲率先开售（首批开放三万个抢购名额），正式价格约为4万欧元起，并将于今年9月1日开始陆续向用户交付。 查看详情>>

据介绍，在ID.3上集成了电动机和变速器的APP310驱动单元非常紧凑，该装置的主要零部件都是由大众汽车集团零部件公司制造的。仅需的几个齿轮，该款变速器就可以将动力从电驱系统传输到车轮上——一个挡位就足以满足各种驾驶情景的需要。因此，与传统变速器相比，单速变速器节省了空间和重量。为了实现强劲的扭矩，单速变速器的传动比约为10：1。该传动比通过两个较小的二级齿轮而不是一个大齿轮实现以节省空间。 查看详情>>

大众汽车在2021年便宣布了“手动挡终结”计划，随着11月16日，大众汽车变速器(上海)公布将于明年3月停产并进入关停清算流程的消息放出，我们可以得知，大众留给手动变速器的时间不多了。 查看详情>>

随着汽车产业的加速发展，手动变速器的时代也将落下帷幕。近日，大众汽车变速器（上海）公司做出了一项决策，在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众做出了停产手动变速器的决定。在此背景下，公司高层和股东方经过慎重讨论，计划于明年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。 查看详情>>

大众汽车宣布了一条“手动挡终结”计划，随之而来的就是大众汽车变速器（上海）宣布的2023年3月份停产并进入关停清算流程的消息。什么意思？就是从这个时间段开始，你买不到大众匹配手动变速器的产品了。 查看详情>>

随着时代的发展，汽车制造商开始转向电动化的时代，首先面临淘汰的就是带有离合器踏板的手动变速器车型。据悉，大众汽车打算开始淘汰手动变速器。 查看详情>>

近日，大众新款ID.3车型的测试谍照被海外媒体曝光。考虑到大众ID.3车型在2019年法兰克福车展才正式亮相，并且于1年后才开始进行交付，如今就考虑推出新款车型显然是已经感受到了竞争力不足。 查看详情>>

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日前，一封名为《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》的文件在网络上流传。该信件主要表示在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，大众汽车变速器（上海）有限公司（以下简称大众变速器（上海））计划于2023年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。 查看详情>>

长安逸动PLUS百万版与目前在售车型相比，最大的不同就是搭载了全新的Blue Core 1.6L缸内直喷发动机+CVT这套动力总成（此前1.6L车型仅匹配5速手动和6AT变速器）。其中这台变速箱由行业领先的供应商加特可提供。另外，长安逸动PLUS百万版百公里油耗仅为5.9L。换装全新动力总成究竟会为逸动PLUS带来什么变化呢？我们今天就来到位于重庆的垫江试验场，体验长安逸动PLUS百万版。 查看详情>>

日前，水滴汽车通过海外媒体获得了一组大众新款T-Roc的新车渲染图，该车型对应国内市场的探歌。据了解，新车将在今年年底率先亮相海外市场，并在2022年内上市。新车或将换装大众品牌全新的1.5Tevo发动机，并匹配6速手动和速双离合变速器。 查看详情>>