大众ID.3中央控制台杂物箱盖加装

很多人提新车，都会加装一些东西，我今天和大家分享一下我加装的东西，买车的价格是12.59万，就只是送了个脚垫，太阳膜，然后送了一个充电桩，目前因为手续还没办完，所以也还没安上，我都是在公用充电桩充的电，送的脚垫我觉得不好，所以我也自己加钱升级了软包脚垫，全包的，但是还没有到，也就还没有安装。目前我安了的也就是一个行车记录仪，原本送的是那种套在后视镜上边的，但是我开了两天，不适应，感觉晚上开车，好晃眼睛，感觉不好用，所以我又去问了他们，给我推介了两款，一款是上汽大众原厂的那种小小的行车记录仪，一种是叫流媒体的行车记录仪，价格是三百多的六百多，说是优惠价，我选择了便宜的那种，安装也完成了的，看着比较小巧的，这个行车记录仪我觉得是十分有必要安装的，不管是新手司机还是老司机，都可以安一个，现在很多交通事故发生，因为责任问题，要掰扯很久，很久，但是如果有记录仪，就可以多一个证据，当然要额可以避免碰瓷一类的事件。这是我个人意见额，也并非是都有这么不好的运气，我一直都是喜欢有备无患的，做事做好万全的准备，最坏的结果也都在意料之中，这样也不会被弄的措手不及，也比较的放心，尤其是现在家里有小孩了，也不再是一个人了，所以我格外的注意这些，我的问问我媳妇，看要不要把途观L上的儿童座椅拿下来放ID.3上，不过后排放着估计有点挤，不行就还是她用途观L，我用ID.3吧，反正我上班开电车还好开些。 有时候，总会有些感慨，三十来岁的年纪，有个孩子，父母也不用我操心，和媳妇自给自足的生活按部就班的进行着，没有波澜，平平淡淡，希望时光不负，我们一直幸福下去，也希望生活越来越好，父母安康，孩子健康快乐。 查看详情>>

随着大众MEB纯电平台的到来，大众品牌加快了在中国的纯电动新车量产落地速度，从最初的ID.4 X到今年中旬上市的ID.6 X，20万以上的新能源汽车市场基本被覆盖到位了，但是20万以内仍然没有一台代表车型，不过这样的局面随着ID.3的到来即将得到改善。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，上汽大众国产ID.3亮相成都车展。新车车头采用贯穿的LED灯带，采用仿生学大灯，带光的Logo，保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，前机舱短小低矮，A柱的前倾幅度较大，侧面采用“回旋镖”C柱设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的，塑造动感有力的侧身形态，采用双色车身线条，车尾采用黑色的后备厢行李盖，新车采用20英寸双色海星花瓣式轮毂，新车长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，新车提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。 查看详情>>

这款ID.3最亮眼的地方就在于它的外观造型方面了 ID.3配备了微笑式前脸、封闭式格栅、IQLight矩阵式大灯、贯穿式的发光灯带以及低趴在机舱盖上边的大众LOGO，这些设计采用了ID系列全新的设计语言，貌似看不到大众的影子了。 这款车不仅在外观方面设计得比较亮眼，同样带给我们的实际体验也是较为不错的。像车内的氛围灯，颜色随心变换，带给我们不一样的沉浸式体验，氛围感方面还是很不错的。再加上ID.3所配备的迎宾灯光，也同样带给我们不一样的仪式感。 大众ID3 颜值高、动力充沛、机动灵活、短车身长轴距、用车成本低……ID.3几乎避开了所有在城市里开车的弊端，话说回来，ID.3并不小，同样是两米七的轴距，电动车的内部空间要大得多，我们不能再用燃油车的标准去衡量一辆纯电平台电动车的大小。 电池容量57.3kWh、续航450km 😍😍😃[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了，而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比，ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感，车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑，我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型，造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外，ID.3在C柱上饰有点阵装饰，后备厢盖也采用黑色设计，使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计，在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车，辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级，拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局，可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池，最大功率125千瓦，CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙，换挡旋钮位于仪表盘右侧，为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏#大众ID.3# 查看详情>>

💰厂商指导价14.9888-18.5288万元 1⃣️车型简介🚗 大众的经典两厢车型高尔夫相信大家早已耳熟能详了，而2021年大众推出的纯电两厢车ID.3被认为是电气化时代的高尔夫。与高尔夫相比，ID.3与其尺寸相仿但外观更具科技感，车漆与内饰色彩更加鲜艳。基于MEB纯电平台打造而来的ID.3能不能取得高尔夫那样的好口碑，我们来详细分析一下😃 2⃣️内外设计🔍 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身尺寸与高尔夫相仿。外观设计上ID.3由于是纯电车型，造型要比高尔夫圆润的多以降低风阻。此外，ID.3在C柱上饰有点阵装饰，后备厢盖也采用黑色设计，使整体造型更加动感。内饰上ID.3中控屏与全液晶仪表盘都采用悬浮式设计，在大众车系中算是比较新颖。作为一款纯电汽车，辅助驾驶功能一定不会缺席。ID.3搭载的IQ. Drive辅助驾驶系统达到L2等级，拥有车道偏离预警、车道保持辅助与道路交通标识识别等功能😎 3⃣️动力配置⚡️ 大众ID.3采用单电机后置后驱布局，可带来更好的操控性。这款车搭载宁德时代三元锂电池，最大功率125千瓦，CTLC工况下纯电续航里程450公里。ID.3换挡机构设计极为巧妙，换挡旋钮位于仪表盘右侧，为前排两座椅中央腾出更多储物空间😏 #大众ID.3# 查看详情>>

首付1.98W月供527元拿下大众ID3香不香？这款ID.3最亮眼的地🥇方就在于它的外观造型方面了，这款车你乍一看还真不太能辨认出来这是一款大众旗下的车型。 ID.3配备了微笑式前脸、封闭式格栅、IQ.Light矩阵式大灯、贯穿式的发光灯带以🎖及低趴在机舱盖上边的大众LOGO，这些设计采用了ID系列全新的设计语言，貌似看不到大众的影子了。 这款车不🏅仅在外观方面设计得比较亮眼，同样带给我们的实际体验也是较为不错的。像车内的氛围灯，颜色随心变换，带给我🏆们不一样的沉浸式体验，氛围感方面还是很不错的。再加上ID.3所配备的迎宾灯光，也同样带给我们不一样的仪式感。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

这款ID.3最亮眼的地方就在于它的外观造型方面了，这款车乍一看还真不太能辨认出来这是一款大众旗下的车型 ID.3配备了微笑式前脸、封闭式格栅、lo.Light矩阵式大灯、贯穿式的发光灯带以及低趴在机舱盖上边的大LOGO，这些设计采用了I系列全新的设计语言，貌似看不到大众的影子了 不仅在外观方面设计得比较亮眼，同样带给的实际体验也是较为不错的;像车内的氛围灯，颜色随心变换，带给不一样的沉浸式体验，氛围感方面还是很不错的;再加上ID3所配备的迎宾灯光，也同样带给不一样的仪式感。 #ID.3# 查看详情>>

Hey小伙伴们，最近我在研究上汽大众ID.3这款新能源车，发现它真的超有料！😍 不管是外观设计、动力性能还是智能配置，都让人眼前一亮。👀 今天就来给大家详细解析一下ID.3的三款车型配置，看看哪款更适合你吧！👇 查看详情>>

大众汽车也是正式发布了大众ID.3图。而大众ID.3目前作为大众汽车在国内销售的价格最便宜的纯电动车型，再有大众汽车品牌力的加持，也是受到部分消费者的关注和欢迎。 😙☺😉 现款在售的大众ID.3整体上保持大众ID.家族的经典设计语言，而新款的大众ID.3则是延续了现款的设计语言，整体车身较为圆润，车头处采用了贯穿式车灯，在车灯中部，发光车标的配置彰显了这台车新能源车的身份，科技感极强。在两侧的车灯下侧，大尺寸的通风口装饰在现款的ID.3上并没有配备，这一全新的装饰也让这台车拥有了一丝的攻击性。 ☺😉😙 在车头的风挡下方，新款的ID.3取消了现款隆起的黑色结构，转而采用了一体式的机盖设计，这样的小改动也是让这款车整体上更加时尚和动感，更加符合大众的审美。车身侧面，新款的ID.3并没有过多的改变，包括轮毂的样式以及整体的车身流线，都保留了现款的设计风格。车尾处，新款ID.3的尾灯做出了较大的升级，虽然外观轮廓并没有太大的改变，不过，新款车型的尾灯在内部插入了X形状的设计细节，车灯在点亮之后更加拥有辨识度，让人一眼就可以分辨出这台新款的大众ID.3。 😊😗😀 总的来说，大众ID家族的一系列车型的设计语言都偏向于家庭用车，对于年轻人来说，可能这样的设计并不是特别讨巧，不过对于大部分的女性消费者来说，新款的大众ID.3在外观上还是非常吃香的。 ☺😊😗 越来越多的合资品牌发现了自己在内饰方面的问题，尤其是包括大众在内的德系品牌，这些年推出的车型也都越来越注重内饰的用料以及科技感。😙☺😉新款的ID.3在内饰方面也是进行了一些调整和升级，新车在车门和仪表板处的材质做出了进一步的升级。根据大众官方的介绍，新款的ID.3将会完全摒弃“动物成分”的用料，加大回收材料的使用比例，整体上更加环保，内部类似反毛皮质感的覆盖，也增强了相应的运动感。 😉☺😙 此外，新款的大众ID.3的中控屏幕也进行了升级，从之前的10英寸升级到了12英寸，并且在中控位置，新款的ID.3也会增加杯架区域的面积，增加车辆内部的实用性，并且带来更加简洁的视觉效果。 😜😙😙 在动力方面，新车依旧搭载58kWh和77kWh可用容量的锂电池组，其续航里程分别为426km和546km两款。匹配了最大功率204马力的单电机，峰值扭矩310N·m，新款的ID.3百公里加速仅需7.3秒。在充电方面，新车搭载了最高170kW的快充功能，在30分钟内可以充电至80％。 😍😉☺ 大众ID.3在欧洲上市后，一举便成为了欧洲纯电动车市场的销冠军。不过，这款车在进入国内后，销量却并不尽如人意。国内的纯电动车市场真的“卷”的不是一点半点。😍大众ID.3的续航虽说在同级别的车型中略占优势，不过对比一种自主品牌的纯电动车型，ID.3的售价确实高出的不是一点半点，如果新款的大众ID.3在进入国内后不放下身段，稍微降低价格，那这款车在国内市场的前景仍然堪忧。 😃😊😗[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

车库里的 ID.3 自燃，但是拆开电池之后发现，原来是被隔壁给引燃的，事件完全反转。 最意外的是，结果拆开大众 ID.3 的电池，内部的模组和电芯安全正常，没有发生热失控。国标要求，电池包需要经历 140s 的火烧试验不起火、不爆炸。在这个案例中，两台车被烧成了框架状态，至少烧了大半个小时，已经超过国标很多很多倍。 大众 ID.3 是 MEB 平台，已经属于上一代的电池设计，国产版本使用的是宁德时代方壳电芯。上汽大众与宁德时代针对电池做了许多针对性的优化。 要能够承受如此长时间的高温火烧，一方面是内部的热隔离设计，包括模组与上盖之间云母板和电芯之间隔热垫，另一方面，打铁也要自身硬，电芯的质量和热稳定性也很重要，这次为自己正名了。 查看详情>>

😀😀2023款大众ID.3海外版本新车对外观和内饰进行了小幅的调整。在动力和续航上也有所增强。我们国内的ID.3虽然前不久才上新，但这海外版本ID.3可以说是国内的“升级版“。 😀😀 海外版ID.3的外观整体没有太大的变化，主要是对前脸部分主要部分微调，挡风玻璃下方的黑色条带被移除，变为了一整块更为常规的车身同色造型，因此引擎盖看起来更长、更时尚。下方则有保持不变的大众车标引出的贯穿式灯带连接的大灯造型。前包围也有着细节上的调整，左右两侧加入了新的空气冷却开口，带来了更好的冷却效果。在整体上，运动感有着小幅度增强。 😜😜 车身侧面设计新车与国内几乎一致，主要对D柱部分进行调整，取消了此前有些跳脱的特殊迷彩装饰，变成了与车身相同的颜色，增强了一体感。 😀😀 海外新款的ID.3的车身尺寸长4.26米，宽1.81米，高1.56米。比我们国内版本的ID.3微宽（4261*1778*1568mm）。而且本身独特的两厢车流畅线条，双色低风阻轮毂等细节仍旧存在，时尚感不俗。 😃😃 车尾部分的设计依旧简洁，没有太过明显的变化。扁平的C字型尾灯，内部还有“X”花纹点缀。尾窗与黑色尾箱盖相融设计，有着足够强的辨识度。大众LOGO与“ID.3”标识位于中间位置，配有高位刹车灯，整体层次感十分突出。 新车还带来了新的个性化配色——橄榄绿，也就是现在官图的配色，看起来相当不错。😪😪[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

作为新时代的代表车型，大众ID.3在设计上相比传统燃油车更有科幻感，圆润的车头加上上扬的头灯，仿佛是一个来自异次元的萌物，下方包围设计新颖，点阵浮雕纹理的运用让视觉效果不再单调从众。🍎 动力方面，大众ID.3标配了最大功率125kW的电机，峰值扭矩310牛米，实际开起来颇为轻快，踏板线性和柔和的脚感设定让ID.3开上去与燃油车相近，而罕见的后置后驱布局也让它具备一定的驾驶乐趣。 😍车侧最大的特点便是短前后悬设计，ID.3拥有4261*1778*1568mm的身形，在长和宽上都要小于高尔夫，但其2765mm的轴距却比高尔夫长上了134mm，这为ID.3带来了一种四平八稳的视觉效果。车尾的设计追求整体感，黑色的尾箱盖不仅形成了撞色效果，还为车尾增添了一些辨识度。 ID.3座舱的设计与家族其他车型一样遵循了极简主义风格，中控台除了悬浮中控屏和小尺寸仪表外再无其余多余设计，设计师还通过与车身同色的台面色彩让车内不再单调，作为划时代产品，大众ID.3还配有AR抬头显示，科技感很足的同时带来了直观的指引。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23]😈 查看详情>>

对于车来说，灯光非常的重要，因为它有着基本的照明功能，但另外一些灯光是为了炫酷，我作为ID.3的一名车主，在这里我想和大家分享一下我对爱车灯光系统进行个性化升级的一些心得和用车体验。自从入手这辆大众ID.3以来，我一直对其灯光系统情有独钟，尤其是最近对大众标的点亮以及车前后灯带的加装，更是让我在夜间驾驶时享受到了前所未有的视觉美感。 首先谈谈大众标的点亮改造。在原厂配置中，大众LOGO并没有发光设计，但经过专业且安全的改装后，现在我的ID.3前脸中央的大众标志在夜幕降临时会发出淡淡的白光，既保持了车辆整体设计的简洁风格，又增添了一丝科技感和豪华感。每次解锁车辆或者启动引擎时，看着逐渐亮起的大众标，仿佛是在告诉我：“准备好，我们又要开启一段新的旅程了。偷偷的告诉大家，这个是加的原厂的，耗费1500，值不值？ 紧接着，是ID3前脸灯带的加装，它与大众LOGO紧挨着，与两侧矩阵式大灯交相辉映，形成强烈的视觉冲击力。极大地增强了ID.3的整体气质与高级感。另外，尾灯部分采用了贯穿式设计，不仅提高了辨识度，也使整个车尾显得更加时尚大气。 此外， ID.3的光源其实非常的多，特别是车内部分，门把手内侧灯，车内氛围灯、方向盘灯光，按钮灯光，还有加装的中央扶手盒灯光，在晚上或黑暗中都会亮起来，显得非常的高级。打开车门那一刻，地面上投影出的VW LOGO犹如迎接尊贵宾客般，增添了仪式感；而车内踏板处的氛围灯则在细微之处展现出品质与格调。 再说说ID3的使用感受，在这几天下雪了，我都不敢上路了，因为是后驱的，安全为主，并且天也冷了，各种电加热上了，脚底也下挺狠，一看仪表盘上显示电耗量百公里破20了，天哪，缩水了，这几天老实在家吧！ 总的来说，通过对大众ID.3灯光系统的个性化升级，不仅使得车辆外观更加引人注目，车内环境也更具高级感与生活情趣。这些改动让每一次驾驶都成为一种享受，也让ID.3在朋友们开的车中脱颖而出，成为了真正的“黑夜中的闪耀之星”。希望我的经验分享能给同样热爱改装的车友们带来一些灵感和参考，让我们一起用创意照亮每一段旅程 查看详情>>