大众ID.3后门拉手饰条加装

很多人提新车，都会加装一些东西，我今天和大家分享一下我加装的东西，买车的价格是12.59万，就只是送了个脚垫，太阳膜，然后送了一个充电桩，目前因为手续还没办完，所以也还没安上，我都是在公用充电桩充的电，送的脚垫我觉得不好，所以我也自己加钱升级了软包脚垫，全包的，但是还没有到，也就还没有安装。目前我安了的也就是一个行车记录仪，原本送的是那种套在后视镜上边的，但是我开了两天，不适应，感觉晚上开车，好晃眼睛，感觉不好用，所以我又去问了他们，给我推介了两款，一款是上汽大众原厂的那种小小的行车记录仪，一种是叫流媒体的行车记录仪，价格是三百多的六百多，说是优惠价，我选择了便宜的那种，安装也完成了的，看着比较小巧的，这个行车记录仪我觉得是十分有必要安装的，不管是新手司机还是老司机，都可以安一个，现在很多交通事故发生，因为责任问题，要掰扯很久，很久，但是如果有记录仪，就可以多一个证据，当然要额可以避免碰瓷一类的事件。这是我个人意见额，也并非是都有这么不好的运气，我一直都是喜欢有备无患的，做事做好万全的准备，最坏的结果也都在意料之中，这样也不会被弄的措手不及，也比较的放心，尤其是现在家里有小孩了，也不再是一个人了，所以我格外的注意这些，我的问问我媳妇，看要不要把途观L上的儿童座椅拿下来放ID.3上，不过后排放着估计有点挤，不行就还是她用途观L，我用ID.3吧，反正我上班开电车还好开些。 有时候，总会有些感慨，三十来岁的年纪，有个孩子，父母也不用我操心，和媳妇自给自足的生活按部就班的进行着，没有波澜，平平淡淡，希望时光不负，我们一直幸福下去，也希望生活越来越好，父母安康，孩子健康快乐。 查看详情>>

途观L提车后新车加装后门无钥匙进入。 途观L旗舰版也只有前门带无钥匙进入（俗称电感拉手）。后门是不带的，但平时接小孩放学上车时习惯性的拉后门。但每次要先拉下前门拉手感应再开后门，始终觉得不方便，所以为了长期使用的方便，自己就网上淘了一对电感拉手。实际使用中效果真心不错。 查看详情>>

日前，大众发布了新款ID.3的官图，产品力得到了全面提升。从外观来看，新车的整体设计延续了现款车型，依旧采用家族式的贯穿式前大灯。不过细节做出了调整，例如前保险杠两侧加入了更具运动感的进气口，让前脸更具运动感。此外，还取消了发动机盖上的黑色装饰条，看上去更显修长。 查看详情>>

😏车型：大众ID.3🤓 指导价：16.29-19.19万 🚗车型：ID.4 X 指导价：19.59-29.29万 🏎大众ID.3是大众ID家族定价最亲民的车型，在外观上，这款车也与不少大众ID成员也十分相像，今天我们就拿它和ID.4 X来简单对比一下，看看它们在设计上，有什么不一样的地方💛？ ① 车灯连接饰条的不同 大众ID.3车灯连接饰条尾端不嵌入车灯轮廓内🍃。 ID.4 X车灯连接饰条尾端嵌入车灯轮廓内🥰。 ② 保险杆位置格栅造型的不同 大众ID.3保险杆位置的格栅是一体的贯穿式格栅🤔。 ID.4 X保险杠位置的格栅是分体式的，分为上下两部分😄。 🍃从车身大小来看，ID.4 X作为一款小型SUV空间上也要比ID.3的空间更大一些，驾驶也更舒适，同时，性能和续航里程上，比ID.3也有一定的提升🌹！这两款都是ID家族的纯电动车型，有你喜欢的一款吗🚙？ #买车##ID.3# 查看详情>>

车型：大众ID.3 指导价：16.29-19.19万 车型：ID.4 X 指导价：19.59-29.29万 大众ID.3是大众ID家族定价最亲民的车型，在外观上，这款车也与不少大众ID成员也十分相像，今天我们就拿它和ID.4 X来简单对比一下，看看它们在设计上，有什么不一样的地方？ ① 车灯连接饰条的不同 大众ID.3车灯连接饰条尾端不嵌入车灯轮廓内。 ID.4 X车灯连接饰条尾端嵌入车灯轮廓内。 ② 保险杆位置格栅造型的不同 大众ID.3保险杆位置的格栅是一体的贯穿式格栅。 ID.4 X保险杠位置的格栅是分体式的，分为上下两部分。 从车身大小来看，ID.4 X作为一款小型SUV空间上也要比ID.3的空间更大一些，驾驶也更舒适，同时，性能和续航里程上，比ID.3也有一定的提升！这两款都是ID家族的纯电动车型，有你喜欢的一款吗？ 点赞关注我，我们下期再会~ 查看详情>>

🌈车型：大众ID.3 指导价：16.29-19.19万 🌈车型：ID.4 X 指导价：19.59-29.29万 大众ID.3是大众ID家族定价最亲民的车型，在外观上，这款车也与不少大众ID成员也十分相像，今天我们就拿它和ID.4 X来简单对比一下，看看它们在设计上，有什么不一样的地方？ 🚘车灯连接饰条的不同 大众ID.3车灯连接饰条尾端不嵌入车灯轮廓内。 ID.4 X车灯连接饰条尾端嵌入车灯轮廓内。 🚘保险杆位置格栅造型的不同 大众ID.3保险杆位置的格栅是一体的贯穿式格栅。 ID.4 X保险杠位置的格栅是分体式的，分为上下两部分。 从车身大小来看，ID.4 X作为一款小型SUV空间上也要比ID.3的空间更大一些，🔥驾驶也更舒适，同时，性能和续航里程上，比ID.3也有一定的提升！ [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>

近日，大众ID.2的骡车谍照被曝光，预计最快在2025年发布。目前，ID.2骡车采用的是ID.3的外观组件，同时拥有夸张的前后门比例，未来可能会成为大众Polo的电动化继任者。有消息称，大众ID.2很可能是第一款来自大众MEB-Plus平台的车型，MEB-Plus平台专为前轮驱动车辆设计。（文：six） 查看详情>>

看到这款铃木雨燕的第一眼就感受一台小钢炮车型带来的冲击感，甚至要比新款大众高尔夫，本田飞度更具杀伤力，六边形中网内采用了黑色进气格栅设计，整个前脸与车身都变得更有层次感，在灯组内还采用了一体式大灯与LED日间行车灯。 棱角分明的腰线贯穿整个车身，前低后高的车身设计使得该车呈现出了俯冲的设计效果，变化最大的就是该车后拉手采用了国内少见的隐藏式设计，黑色的后门拉手被安置在了C柱位置，这样的继本田，丰田之后又一使用隐藏式拉手的合资车企，凹凸有致的车尾并没有太多的变化依然保持了现款雨燕设计。#雨燕# 查看详情>>

【大众ID.2骡车谍照曝光 或基于MEB-Plus平台/最快2025年发布】新车目前采用了ID.3的外观组件进行测试，未来很可能是第一款来自#大众#MEB-Plus平台的车型，并成为Polo的电动化替代者。新车预计最快将于2025年发布，其售价可能将会达到2.5万欧元（约18.3万人民币）。 外观方面，测试车采用了ID.3的外观组件，同时拥有夸张的前后门比例，也就意味着新车将明显短于ID.3。据悉，ID.2的车长约为4250毫米，重量在1600-1700公斤之间，未来还可能推出高性能的GTX版本。 查看详情>>

#比亚迪竞品对比# 🚘🚘内饰上两台车同样展示出不同的风格，元PLUS的内饰设计灵感据说是来自🌟健身房，大众ID.3的内饰则是贯彻了🌟外观的简洁风格。 🚘🚘元plus从车内的布局以及细节设计来看，的确有不少来自✳️健身房的元素。其中，像车门上的拉手、空调出风口、挡把以及音响造型等，都是比较有💪🏻肌肉感，再加上有多种面料的搭配，视觉上就给人一种💙与众不同的感觉。 🚘🚘ID.3车内并没有❎太多的实体按键，看起来更有新能源车的感觉。材质用料方面，该车则是保持了✅大众品牌一贯的作风，主要是以搪塑材质和硬质饰板为主，方向盘也是塑料材质。不过好在色彩的搭配比较💜有意思，因此并没有表现出很廉价的感觉。 查看详情>>

作为一名电动车车主，我最近购买了一辆上汽大众ID.3，使用了一段时间后，我对这辆车的感受非常好。 1. 外观时尚：上汽大众ID.3的外观设计非常时尚，线条流畅，车身比例协调。尤其是前脸的设计非常独特，LED大灯和镀铬装饰条的组合非常漂亮。整车看起来非常有科技感和未来感。 2. 操控灵活：上汽大众ID.3的操控性能非常出色，转向精准，刹车反应灵敏。车身稳定性也非常好，即使在急转弯或者高速行驶时也能保持稳定。这对于我这种喜欢驾驶的人来说非常重要。 查看详情>>

这个车来到国内的时间也不长，印象里面，2021年才正式的进入国内🤞。不过，ID.3早早的已经在欧洲问世，而且，这个车在欧洲的知名度和消费者数量还不少，据说是比特斯拉还要多呢🐻。 从外观设计上来说，认为是给了带来了不小的惊喜的🐵。回想大众车的外观，不难发现，大众一直追求的四平八稳的感觉🦁。而ID.3不一样，它不再是大众那种套娃式风格，也不再追求成熟和稳重🤛。在ID.3的前脸，因为是纯电的车型，已经不需要大面积的进气格栅🌺。ID.3电动车象征的封闭式进气格栅应用其中，圆润的大灯组合，看起来较为精致可爱，这个造型，认为是更加符合年轻女性朋友的审美眼光的🦁。 除此之外，设计在前引擎盖处的黑色装饰条以及贯穿式灯带均是大众ID.3的设计亮点，提升了前脸的精致程度️。在外观这方面，颜值实在是很高的💝。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>

大众ID.3采用两厢车的设计，看上去和大众Polo很像，但是在细节上可以看出许多新能源的元素，比如说封闭式的前脸显得饱满大气，两侧犀利的LED大灯通过一条装饰条相连，中间是大众的品牌logo，加上下方贯穿式的进气口，整个前脸的视觉效果还是比较不错的👍。 大众ID.3的中控布局和主流的大众车有所不同，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕和液晶仪表盘，辅以大众经典的小平底式多功能方向盘，科技感还是挺足的。座椅采用仿皮与织物面料拼接而成，填充物较为柔软，坐上去舒适性不弱。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

😄😄提车到现在要是挑一个对 ID 最不满意的地方，无非是音响系统。21款全车系除了最高配哈曼卡顿音响外，后门均无喇叭，声场少了一半，对后排乘客很不友好，遂动了加装的念头。看了论坛技术大拿的帖子，也咨询了专业人士，最终确定了改装方案，后门加装两个喇叭，在线匹配编码开通后门声道，最经济实惠。拆掉扶手盖板，里面有颗大螺丝拧开卸下门板覆盖件，大众车门里面的做工还是一惯的工整，对声音要求不高的可以直接省了做隔音的钱。打开手套箱，拆下icas3主机，准备排线插针，好在端子都预留了孔位，师傅的手艺蛮娴熟装上喇叭，这才是原本应有的品质在线编码开通后门声道，车上声场立马恢复可调，厉害了！感觉一下子就震撼了。😜最后建议口袋米多的话一步到位上原厂哈曼卡顿音响，不会让你后悔！😎👏 查看详情>>