大众ID.3现在还是二月建议

10月22日24时，国内油价迎来今年第20次调整。从全国平均数据来看，92号汽油每升上涨0.24元，再次突破了“7.5元大关”；而95号汽油每升上涨0.25元，更是稳稳地步入了“8元时代”。当然，面对着油价的上涨，众多车主除了“少开车”以外，在买车之初便选择一台纯电动车，成为更加经济、实惠的选项。 查看详情>>

由于双积分政策的推行和排放标准的日益严苛，加速了我国新能源汽车市场的演进，最起码从全球汽车市场来看，中国的新能源汽车市场已经来到了电动车+智能化的2.0时代。如此对于一个燃油车市场优等生的上汽大众来讲，转换品类市场着实不易。 查看详情>>

最近在选择电动车时犯了难，一方面是想要操控灵活、价格实惠的大众ID.3，另一方面则是对特斯拉Model 3的车机体验和充电网络很迷恋。最终，我还是选择了大众ID.3。通过和我的朋友们的交流，我得出了以下几点比较: 一、价格实惠 大众ID.3的指导价只有特斯拉Model 3的一半左右，且ID.3所具备的辅助驾驶技术、全景天窗后排放倒等功能也不弱于Model 3，性价比更高。 二、灵活驾驶 由于大众ID.3车身小巧轻便，操控性更为灵活，对于驾驶爱好者来说，ID.3更容易满足他们的驾驶乐趣。 三、续航更实 虽然特斯拉具备更长的续航里程和更便捷的充电网络，但是大众ID.3采用宁得时代的三元锂电池也能够满足绝大部分消费者的使用需求。 四、开放的车机体验 虽然大众ID.3的车机体验不如特斯拉Model 3顺滑，但是ID.3的车机系统是基于Andriod Automotive系统开发的，未来有望成为众多应用和服务的接口，车机体验会越来越优化。而特斯拉的车机体验强大但封闭，使用起来有局限性。 综合以上几点，我最终选择了大众ID.3。虽然失去了特斯拉Model 3的顺畅车机体验和更长的续航里程，但ID.3能在价格和性能上取得很好的平衡，也为我带来更加灵活的驾驶体验。如果你也在考虑电动车，可以参考一下我的选择经历。 查看详情>>

在经过相当时间的沉寂后，宝骏汽车终于又开始重新发力了，05月推出可以越野的“悦也”，08月又推出名字和造型都软绵绵的“云朵”——共推出4款配置版本，售价区间为9.58-12.38万元。 查看详情>>

大众还是顶不住了压力了！ 查看详情>>

你知道为什么大众ID3现在降到12万多，但对这个海豚的销量几乎没什么影响吗？ 查看详情>>

要说2023年的中国车市给人留下最深刻的印象，那无疑就是价格战。 查看详情>>

假如藤原豆腐店开在北京，拓海或许应该换台车。 查看详情>>

周末在家，打开微信朋友圈着实被大众的销售人员刷屏了。限时大促只要11.99万元起，162800版本直接降了43000元，落地更是只要12.5万元。 查看详情>>

大家好，我是栗子。 查看详情>>