大众ID.3配置升级原装自动大灯

日前，新款大众ID.3实车正式亮相。此次，新车对外观、内饰配置以及动力上都进行升级，而续航里程最高可达到546km。 查看详情>>

对于现代汽车，智能配置的不断进化让驾驶变得更加便捷和舒适。大众ID.3作为一款主打智能化和环保的电动汽车，其自动启动大灯功能无疑是这款车的亮点之一。这项功能不仅提升了驾驶的安全性，还增强了汽车的智能化感受。今天，我们就来聊聊ID.3的自动启动大灯，为何它能成为一项不可或缺的驾驶配置。 查看详情>>

日前，新款大众ID.3路试谍照正式曝光。此次，新车主要对外观进行细节调整，并且对配置进行了升级。据悉，新车将于今年四季度正式亮相。 查看详情>>

日前，行车视线获悉，大众汽车在海外发布了新款大众ID.3官图，新车在外观与内饰方面进行了升级，新款ID.3各方面性能都将有所提升，续航将达到546km。据悉，新款大众ID.3将于年内在海外发售。 查看详情>>

大众汽车一直以来都是汽车市场的佼佼者，其不断创新的理念和精湛的工艺赢得了全球消费者的信赖。近日，我们从上汽大众官网获悉，2024款大众ID.3正式上市，新车在外观、内饰和动力方面都进行了升级，共推出两款配置车型，售价分别为16.3888万元和17.1388万元。同时，新车还提供多种外观和内饰配色供消费者选择。 查看详情>>

要说这几年汽车圈里面，最火热的圈子莫过于新能源车板块了。不断地造车新势力加入其中，不少的传统车企也加快了自家对于新能源车的转型速度。大众就是在传统车企里面转型不错的一个车企，距离大众汽车在中国首发了ID系列车型已经过去两年了，大众ID系列也取得了一个不错的成绩。11 月 27 日，上汽大众官方宣布旗下新款 ID. 系列车型正式上市，本次上市的新车包含新款 ID.3、 ID.4 X 和 ID.6 X。作为年度改款，新车主要对配置进行了优化，外观、内饰设计等基本延续了现款车型的设计。其中，新款ID.3推出2款车型，售价14.98万元-18.52万元；新款ID.4 X推出5款车型，售价18.92万元-28.6288万元；新款ID.6 X推出4款车型，售价25.32万元-33.88万元。 查看详情>>

近日，大众ID.3新车型售价被海外媒体曝光，新车具体型号为ID.3 Pure Performance Style，在西班牙市场起售价格为38,745欧元（约合人民币30万元）。随着大众ID.3在海外相继推出，国产版车型也最快将在今年年内上市。 查看详情>>

1月24日，网上曝光了一组新款大众ID.3实车到店的组图，新车的细节进行了升级，并且配置有提升。自从汽车来到新能源时代之后，合资品牌目前被打的节节败退，即便是曾经坚挺的大众也被压的喘不过气来。不过，大众在合资品牌当中属于转型造的，因此它旗下的车型在国内还获得了不错的销量，比如ID.3这款车，虽然优惠较大，但是市场反响还可以。新款ID.3是年度改款的车型，为了应对国产车所带来的压力，新款ID.3肯定会有所升级。 查看详情>>

新款大众ID.3将在7月31日上市，配置升级，命名为“ID.3 Pro” 查看详情>>

日前，新款大众ID.3官图正式发布。此次，新车主要是对外观和内饰进行微调，而续航里程也有所提升。 查看详情>>

大众新ID.3 GTX Performance车型目前已在海外市场正式发布，新车可视为ID.3高性能运动版车型，市场售价为50,795欧元（约为人民币40万元）。另据大众汽车技术开发部门董事会成员Kai Grünitz表示，该车为可以购买的最具运动性的ID.3版本，并可视为电动版的 “高尔夫GTI”车型。同时新车也有望在后期导入国内市场销售，并进一步丰富大众ID系列车型产品布局。 查看详情>>

日前，上汽大众官方宣布，旗下的新款大众ID.3车型上市，新车提供纯净智享版以及极智版两款车型可选，官方指导价分别是14.9888万元以及18.5288万元。 查看详情>>

在海外品牌转型新能源化这件事上，大众汽车是比较积极的品牌，早早就带来了ID.3这款车。而大众ID.3在海外市场的表现也不错，长期位居销量榜首位置，而在国内，面对着比亚迪、五菱、埃安等强劲，ID.3的成绩不如海外市场亮眼，不过在合资品牌中，大众ID.3已经是较为成功的车型，在合资新能源车阵营中长期位居前列。而在上个月，上汽大众又推出ID.3 2023升级款，下面来看看这款车的市场竞争力。 查看详情>>

大众ID.3的存在，就是大众证明自己在电动车领域也是没有问题的，这台车可视为是高尔夫的电动版，无论是尺寸还是驾驶质感，都和高尔夫无限接近，这种传统车企造出的电动车，依旧以操控为主，还是熟悉的味道。目前，这款车月销已经过万辆，大众的实力不减，只要价格合适，大众ID.3也可以畅销。而我们今天点评的是“2023款大众ID.3 升级款极智版”，该车型的顶配车型，下面一起去看一下它的优缺点。 查看详情>>

🚙原来polo的好多配置也是可以升级的，而且就是简单的几步骤就可以搞定一个比较高级的升级方案，其中一项就是“自动大灯”功能，自动大灯功能好多车现在已经在出厂就有了这项配置，首先这项配置给人第一感觉就是比较高级了，其次就是它的功能还是比较优秀的，解决了双手再去操作大灯开关了，长时间开关处于“自动档位”即可，自动大灯最终目的就是方便了驾驶员，自动大灯开关就是一个光学感应设计，当光敏传感器检测到外部光强度大于或小于某个值时，汽车前灯将自动打开或关闭，我觉得这样的配置的确很人性化，好多驾驶员在行驶在比较黑暗的路段可能就忽略了去打开大灯，这样自动大灯功能就实现了自动开启功能。还有一个就是比较常见的案例，比如行驶在隧道里，自动大灯就实现了自动开启功能，出了隧道就自动关闭自动大灯功能。 🚙我这款polo无论是低配或者高配出厂时是否没有配备自动大灯功能的，但是我觉得配备这个自动大灯功能还是蛮好的，不知道厂商为啥没有给配备，网购的专车专用polo自动大灯开关，其实这个自动大灯就是利用开关就可以控制大灯的开启或者关闭的。 🚙自动大灯展示，并且还有详细的说明书介绍，功能还是蛮多的 首先是自动大灯功能，打开大灯根据室外光线明暗程度开启或者关闭大灯 寻车功能，当你停在停车场内，开启钥匙开锁功能那么大灯会实现自动开启十秒钟，这样就可以更加容易寻找车辆了 伴您回家功能，下车回家锁车时会出现十秒钟的大灯开启功能，这样就实现了照亮回家的路 疲劳驾驶提示功能，行车两小时后，自动大灯上面的小茶杯图标会亮起来，提示您已经驾驶两小时了，为了安全第一应该停车休息了 🚙原车的大灯开关拆卸只需要几部就可以拆卸下来，按住下压手柄然后向右侧旋转手柄同时向外扒出大灯开关，就是这么简单，不要蛮力操作。大灯开关后面是有一个大的插头，所有的大灯内部的灯光控制都是通过这个插头实现开关控制的。按压线束插头的同时向外扒出大灯开关，实现了大灯开关和线束插头分离开，这一步骤就完成了原车大灯开关拆卸了 🚙安装新的多功能大灯开关就更加容易了，直接对插线束插头会有一个卡住的感觉，插好插头以后检查一下是否牢固，然后就是直接安装到大灯预留孔了，直接安装大灯开关就可以实现大灯会卡进大灯开关预留孔里，特别轻松的安装方法。 🚙开关开启到auto档位，去测试自动大灯的各项功能，还是比较灵敏的，非常完美的配置升级。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>