大众ID.3后门边踏板升级

大众汽车一直以来都是汽车市场的佼佼者，其不断创新的理念和精湛的工艺赢得了全球消费者的信赖。近日，我们从上汽大众官网获悉，2024款大众ID.3正式上市，新车在外观、内饰和动力方面都进行了升级，共推出两款配置车型，售价分别为16.3888万元和17.1388万元。同时，新车还提供多种外观和内饰配色供消费者选择。 查看详情>>

大众品牌的电动车在上一年的销量也是有不错的成绩，2022年交付电动车18.06万辆，同比增幅为51.6%，在国内汽车品牌中位列第8；其中ID.家族车型交付14.31万辆，从销量来看ID家族还是有很强的可比性，大众也是非常重视新能源车型的市场。在前段时间ID.3也进行了一次更新，在各方面都有所提升，在之前的版本ID.3就已经获得很好的销量，不管是在国内还是国外都是极好的评价，而在这次的上海车展中，大众ID展出了新款升级款的ID.3，在配置上面也有所升级，这次给大家推荐2023款升级款纯净极智版。 查看详情>>

ID.3从去年十月在欧洲上市后，就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来，但或许是因为SUV在中国更吃香，大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。 查看详情>>

ID.3从去年十月在欧洲上市后，就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来，但或许是因为SUV在中国更吃香，大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。因此，直到在欧洲上市一年后，ID.3才姗姗来华。不过老话说得好，“好饭不怕晚”。作为目前MEB平台尺寸最小的车型，ID.3的价格同样也是该平台最便宜的（定在了15.9888万—17.3888万元）。而且，这样一款尺寸不大、价格算不上昂贵的两厢车，实际驾乘表现却远超我们预料。先说操控方面，这台小车出乎意料的好开，虽然方向盘助力不小，但车身在转向时很轻巧灵活，指向性也不错。此外，让人意外的是ID.3还是一台后驱的两厢小车，甚至可以说是大众系最便宜的后驱汽车。得益于后置电机的布局，前悬变得更短，掉头和低速转弯时车身的转弯半径也变得更小，让它更加适合城市穿梭。加上前后50:50的配重，让它意外的富有驾驶乐趣 查看详情>>

ID.3从去年十月在欧洲上市后，就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来，但或许是因为SUV在中国更吃香，大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。因此，直到在欧洲上市一年后，ID.3才姗姗来华。不过老话说得好，“好饭不怕晚”。作为目前MEB平台尺寸最小的车型，ID.3的价格同样也是该平台最便宜的（定在了15.9888万—17.3888万元）。而且，这样一款尺寸不大、价格算不上昂贵的两厢车，实际驾乘表现却远超我们预料。先说操控方面，这台小车出乎意料的好开，虽然方向盘助力不小，但车身在转向时很轻巧灵活，指向性也不错。此外，让人意外的是ID.3还是一台后驱的两厢小车，甚至可以说是大众系最便宜的后驱汽车。得益于后置电机的布局，前悬变得更短，掉头和低速转弯时车身的转弯半径也变得更小，让它更加适合城市穿梭。加上前后50:50的配重，让它意外的富有驾驶乐趣 查看详情>>

ID.3从去年十月在欧洲上市后，就把特斯拉Model 3从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来，但或许是因为SUV在中国更吃香，大众最终选择了ID.4作为MEB纯电平台在中国发布的首款车型。因此，直到在欧洲上市一年后，ID.3才姗姗来华。不过老话说得好，“好饭不怕晚”。作为目前MEB平台尺寸最小的车型，ID.3的价格同样也是该平台最便宜的（定在了15.9888万—17.3888万元）。而且，这样一款尺寸不大、价格算不上昂贵的两厢车，实际驾乘表现却远超我们预料。先说操控方面，这台小车出乎意料的好开，虽然方向盘助力不小，但车身在转向时很轻巧灵活，指向性也不错。此外，让人意外的是ID.3还是一台后驱的两厢小车，甚至可以说是大众系最便宜的后驱汽车。得益于后置电机的布局，前悬变得更短，掉头和低速转弯时车身的转弯半径也变得更小，让它更加适合城市穿梭。加上前后50:50的配重，让它意外的富有驾驶乐趣 查看详情>>

大众ID.3的存在，就是大众证明自己在电动车领域也是没有问题的，这台车可视为是高尔夫的电动版，无论是尺寸还是驾驶质感，都和高尔夫无限接近，这种传统车企造出的电动车，依旧以操控为主，还是熟悉的味道。目前，这款车月销已经过万辆，大众的实力不减，只要价格合适，大众ID.3也可以畅销。而我们今天点评的是“2023款大众ID.3 升级款极智版”，该车型的顶配车型，下面一起去看一下它的优缺点。 查看详情>>

在海外品牌转型新能源化这件事上，大众汽车是比较积极的品牌，早早就带来了ID.3这款车。而大众ID.3在海外市场的表现也不错，长期位居销量榜首位置，而在国内，面对着比亚迪、五菱、埃安等强劲，ID.3的成绩不如海外市场亮眼，不过在合资品牌中，大众ID.3已经是较为成功的车型，在合资新能源车阵营中长期位居前列。而在上个月，上汽大众又推出ID.3 2023升级款，下面来看看这款车的市场竞争力。 查看详情>>

3月1日，新款大众ID.3的官图发布，新车的外观和内饰进行了升级。海外版的新款大众ID.3的性能有提升，续航也有提升，未来国产版的车型估计也会跟进，因为毕竟现在合资车在电动领域和国产车的发展还有差别，合资车更新之后必定得有一定的升级，不然的话它的销量以及品质就被国产电动车压着打，毕竟这款ID.3和比亚迪海豚还有着十倍的月销量差距。 查看详情>>

日前，行车视线获悉，大众汽车在海外发布了新款大众ID.3官图，新车在外观与内饰方面进行了升级，新款ID.3各方面性能都将有所提升，续航将达到546km。据悉，新款大众ID.3将于年内在海外发售。 查看详情>>

日前，新款大众ID.3实车正式亮相。此次，新车对外观、内饰配置以及动力上都进行升级，而续航里程最高可达到546km。 查看详情>>

【EV视界报道】10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。作为上汽大众ID.家族的新成员，ID.3定位于纯电动紧凑型车，NEDC续航430km。 查看详情>>

价格回不去了，大众ID.3新优惠后12.59万起，妥协才是明智 查看详情>>

近日，大众发布了新款大众ID.3官方图片。较现款车型，新车对内外设计进行了升级，同时各方面性能有所提升，续航也达到546km。新车计划在第四季度率先在海外上市，最快于年底引入。 查看详情>>

前不久，大众ID.3开启了7月限时特惠，官降3.7万，引爆整个车圈。这还没完，随后就有经销商放出海报，ID.3还能再优惠6千元，优惠后仅需11.99万起。 查看详情>>