大众ID.3亦力变距器维修
- 12万级的ID.3赢过海豚和好猫哪里?看这三点就有答案了对于大多数想要购买A0级纯电代步车的消费者来说,上汽大众的ID.3、比亚迪海豚和欧拉好猫这三款车都是十分纠结的,它们的设计可以说是各有千秋。然而出自MEB专属平台的ID.3本就具备产品力优势,此次至高立减3.7万元,变为了12.59万元起售,整体的竞争力好像让比亚迪海豚和欧拉好猫有些招架不住了。下面我们就来看看,ID.3究竟比海豚好猫好在哪里。 查看详情>>
- 性能出众的ID.3成12万级车,海豚好猫毫无招架之力?随着汽车发展,市场正在根据消费者的需求不断细分。基于消费者对汽车经济性和灵活性的需求,A0级纯电车市场爆火。其中,上汽大众ID.3、比亚迪海豚和欧拉好猫在市场中的热度正高。与其他新势力相比,这三款车背靠大厂,实力自然要更好一些。得益于MEB平台优势,ID.3的性能表现都十分出色,在硬核产品力的基础上,又带来了亲民价格,变为了12.59万元起售。面对集合产品力和价格优势的ID.3,消费者们还会纠结该选哪辆车吗? 查看详情>>
- 大众重磅出击,ID.3 12.59万起售,直指海豚、好猫“小孩才做选择,大人全都要”这句话在如今的汽车市场中得到了完全的展现。随着越来越多的年轻人加入购车大军,交通状况也变的日益复杂起来,这时候,车身小巧实用,可以灵活穿梭大街小巷的A0级车成为大多数消费者的选择。不只是看中了行驶的灵活性,消费者还看重入手门槛、配置性能、安全性等多方面的产品表现。其中,拥有大厂背书的上汽大众ID.3和比亚迪海豚是A0级市场中比较热门的选手。为了更好的满足消费者的需求,ID.3在产品力不变的情况下,将入手门槛拉到了12.59万,优势更显。面对上汽大众ID.3的“重拳出击”,比亚迪海豚和欧拉好猫能否接招?下面让我们来看一下。 查看详情>>
- 动机升级,值得入手全新一代宝来动力统全升级,全系采用大众集团新一EA211列全铝发动机,提1.5L和1.4TS两种动力择,并匹配5速手、6Tiptronic手自体以及7速DSG离合自动变器,兼具高效动力与节能省油。其实对全新代宝来说,全系采大众集团最一代EA211系列全铝动机,提供1.5L和1.4TS两种力选择,并配5手动、6速 Tiptronic手自体以及7速DSG离合自动变器,兼具高效动力与节能省油。其次是起步时候的感觉,发机的响应很及时,动力完全够用。 查看详情>>
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 可可爱爱的ID.3现在网络流行词汇层出不穷,流量来的莫名其妙,更多时候你都来不及接受,在现在如果你还不知道“反差萌””这个词,那我真的!!!就再勉为其难地给你说一下吧。所谓反差萌,主要是说因为这个人或物“表里不一”给人造成出乎意料的惊喜或是不一样的落差心理。特指人物表现出与本来形象完全不同的特性,在矛盾中产生的萌感。举一个例证,就像田亮的女儿森蝶就是一个最简单粗暴的案例,不说话的时候明明是个领家小妹,软糯甜美,一走起路来秒变风一般的女子,张力十足。老实说,生活中的反差萌,实在是太多太多了。今天我们就来说说反差萌的上汽大众ID.3。 看到ID.3首先会想到的就是大众的高尔夫,没错ID.3就是大众高尔夫的电动版。高尔夫大家都知道动力杠杠的,一直都是说的是小钢炮,就是因为动力给力,ID.3被誉为电动高尔夫也正是因为动力强劲,0到50只需要三秒,因为是电车,更为方便,直接上车挂挡就可以走,不需要热车。之所以说ID.3是反差萌,主要是有两个原因,首先是ID.3的外观可可爱爱,软软糯糯的,小巧灵动,看着就像一个萌萌的小家伙,但是这车开着稳健,十分有力,这就是第一个反差的地方,其次是ID.3虽然只有四米二多点的车身,但是车里空间真不小,身高178以下的人左后排都毫无压力!虽然说ID.3的外观看着绚丽多彩,小巧灵动,但是ID.3有个很强大的心脏,动力杠杠的,提速也是同级别里面十分不错的,加上IQ大灯的加持,颜值很不错,如果logo会发光,那更是锦上添花了。 你的公主座驾他适合,你的强大内心他也支持,小萝莉也可以有大心脏,统统给你hold住。 查看详情>>
- 反差萌的ID.3🚛都21世纪20年代了,如果你还不知道“反差萌””这个词,那我真的😏!!!就再勉为其难地给你说一下吧🍂。所谓反差萌,主要是说因为这个人或物“表里不一”给人造成出乎意料的惊喜或是不一样的落差心理🍁。特指人物表现出与本来形象完全不同的特性,在矛盾中产生的萌感🤝。举一个例证,就像田亮的女儿森蝶就是一个最简单粗暴的案例,不说话的时候明明是个领家小妹,软糯甜美,一走起路来秒变风一般的女子,张力十足💜。老实说,生活中的反差萌,实在是太多太多了💐。今天我们就来说说反差萌的上汽大众ID.3🙀。 看到ID.3首先会想到的就是大众的高尔夫,没错ID.3就是大众高尔夫的电动版😘。高尔夫大家都知道动力杠杠的,一直都是说的是小钢炮,就是因为动力给力,ID.3被誉为电动高尔夫也正是因为动力强劲,0到50只需要三秒,因为是电车,更为方便,直接上车挂挡就可以走,不需要热车🧡。之所以说ID.3是反差萌,主要是有两个原因,首先是ID.3的外观可可爱爱,软软糯糯的,小巧灵动,看着就像一个萌萌的小家伙,但是这车开着稳健,十分有力,这就是第一个反差的地方,其次是ID.3虽然只有四米二多点的车身,但是车里空间真不小,身高178以下的人左后排都毫无压力🌿!虽然说ID.3的外观看着绚丽多彩,小巧灵动,但是ID.3有个很强大的心脏,动力杠杠的,提速也是同级别里面十分不错的,加上IQ大灯的加持,颜值很不错,如果logo会发光,那更是锦上添花了🍁。 你的公主座驾他适合,你的强大内心他也支持,小萝莉也可以有大心脏,统统给你hold住🙊。#大众ID.3##车主故事# 查看详情>>
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- 大众ID.3的安全性能如何?看看它有哪些黑科技💥高强度车身结构 大众ID.3采用了高强度钢材打造的车身结构,可以有效提高车身刚性和抗变形能力,在发生碰撞时保护乘员安全。根据欧洲新车评价标准(Euro NCAP),大众ID.3在成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护和安全辅助系统四个方面都获得了满分4,并获得了五星级评级👄。 电池组保护系统 大众ID.3的电池组位于底盘中央,采用了铝合金外壳和防水防尘设计,可以有效防止电池组受到外界物理损伤或环境影响。同时,电池组还配备了多重保护系统,包括过充保护、过放保护、过温保护、短路保护等功能,可以预防电池组发生过热、起火或爆炸等危险情况。此外,在发生碰撞时,电池组会自动断开与车辆的连接,避免触电风险💎。 智能驾驶辅助系统 大众ID.3标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,可以实现在高速公路上的自动跟车、变道、超车等功能,这在同价位的电动车型中是比较少见的。该系统由多个传感器、摄像头和雷达组成,可以实时感知周围环境和交通状况,并通过人工智能算法来控制车辆的加速、刹车、转向等动作👀。该系统还可以通过OTA(在线升级)来更新软件和地图,提升性能和安全性。 主动安全装备 大众ID.3还配备了多种主动安全装备,包括自适应巡航控制(ACC)、自动紧急刹车(AEB)、盲点监测(BLIS)、车道保持辅助(LKA)、车道偏离预警(LDW)、交通标志识别(TSR)、胎压监测(TPMS)等功能,可以在驾驶过程中提供有效的预警和干预,避免或减轻事故的发生。 被动安全装备 大众ID.3还配备了多种被动安全装备,包括前后排安全气囊、侧气帘、前排安全带预紧限力器、ISOFIX儿童座椅接口等功能,可以在发生碰撞时保护乘员免受伤害。 总结 大众ID.3是一款集合了MEB平台优势的纯电动车型,它在安全性能方面也有不少亮点,无论是高强度车身结构、电池组保护系统、智能驾驶辅助系统、主动安全装备、还是被动安全装备,都展现了大众的技术实力和用户关怀。它虽然定位于入门级车型,但却不失为一款高安全、高智能、高趣味的电动车。它在欧洲市场已经证明了自己的实力和魅力,相信在中国市场也会有不错的前景👆。#大众ID.3# 查看详情>>
- 雨雪天安心座驾ID.3 精致出街用车体验🚗车辆信息:上汽大众ID.3 📢所在城市:安徽省黄山市 ❤没想到一觉睡醒,黄山迎来了2024年的第一场雪,下楼看着ID.3车身上的雪花,这给这一次驾驶电动车出行的我带来了一些挑战,不过我不慌,好在路上并没有太多的积雪,依然要让我的ID.3精致出街,首页上车打开了空调,不得不夸一句,ID.3暖风也太给力了,没一会儿前档玻璃上的雪就化完了。 🎀我知道雨雪天驾驶ID.3,首先要注意的是路况。积水、结冰等路面情况需要特别留意,避免选择坑洼路段行驶,以防损坏车辆或影响驾驶安全。此外,要时刻关注路面标志和交通信号,遵守交通规则,确保行车安全。车速的掌控也是非常重要的。由于路面湿滑,急加速和急刹车都可能使车辆失控。因此,我尽量保持匀速行驶,避免突然改变车速,以确保行车稳定。 💞雨雪天驾驶车辆,视线清晰同样重要。车窗上的雾气和冰霜会影响视线,需要及时清除。幸运的是,我的ID.3它的除雾功能表现优秀,让我在雨雪天气中也能保持清晰的视线。另外,我还特别注意了与前车的安全距离。在雨雪天气中,路面湿滑容易引发追尾事故。因此,我始终保持足够的车距,为自己和他人的安全提供保障。 💖在雨雪天气中,我的ID.3它的智能驾驶辅助系统为我提供了很大的便利。自动雨刷、自动大灯等功能让我不再手忙脚乱地应对突发情况。 同时,前后驻车雷达和倒车影像也为我提供了额外的安全保障。 💓ID.3的底盘调校和四驱系统在湿滑路面上表现稳定,听说ID.3是后驱,要格外注意打滑,所以我今天小心翼翼的驾驶着它,今天表现不错,无论是在起步、加速还是转弯时都能提供足够的抓地力,让我倍感安心。 💘除此之外,我发现在-5℃条件下,纯电动汽车的空调制热能耗最高,开启空调制热后,达到每百公里22.4度电。冬季雨雪天气气温的降低对电动车的能耗产生了显著影响。主要原因包括电池性能下降、空调制热需求增加等,但是我无需担心那么多,因为ID.3的电池性能稳定,续航里程表现良好。现在充电设备到处都是,只要保持适当的车速和驾驶习惯,以降低能耗即可!我相信,随着电动车技术的不断发展,未来的驾驶体验将更加美好。每天都可以安安心心的驾驶着它精致出街…… 查看详情>>
- 反差萌的纯电ID.3都21世纪20年代了,如果你还不知道“反差萌”"这个词,那我直的!!!就再勉为其难地给你说一下吧。所谓反差萌,主要是说因为这个人或物“表里不一”给人造成出平意料的惊喜或是不一样的落差心理。特指人物表现出与本来形象完全不同的特性,在矛盾中产生的萌感。举一个例证,就像田亮的女儿森蝶就是一个最简单粗暴的案例,不说话的时候明明是个领家小妹,软糯甜美,一走起路来秒变风一般的女子,张力十足。老实说,生活中的反差萌,实在是太多太多了。今天我们就来说说反差萌的上汽大众ID.3。看到ID.3首先会想到的就是大众的高尔夫,没错ID.3就是大众高尔夫的电动版。高尔夫大家都知道动力杠杠的,一直都是说的是小钢炮,就是因为动力给力,ID.3被誉为电动高尔夫也正是因为动力强劲,0到50只需要三秒,因为是电车,更为方便,直接上车挂挡就可以走,不需要热车。之所以说ID3是反差萌,主要是有两个原因,首先是D3的外观可可爱爱,软软糕糯的,小巧录动,看看就像一个萌萌的小家伙,但是这车开看稳健,十分有力,这就是第一个反差的地方,其次是ID3虽然只有四米二多点的车身,但是车里空间真不小,身高178以下的人左后排都毫无压力!虽然说小3的外观看看绚丽多彩,小巧录动,但是D3有个很强大的心脏,动力打打的,提速也是同级知里面十分不错的,加上IQ大灯的加持,颜值很不错,如果logo会发光,那更是锦上添花了。 查看详情>>
- 奔腾B70有着同级家轿动力魔王的美誉奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机低故障率且维修方便。这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。有着同级家轿动力魔王的美誉。奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,重量轻,内助镶嵌合金结构,强调强度好。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机,奔腾B70的产品力得到了质的提升。 查看详情>>
- ID.3在我看来性价比很高性价比高,自从大众国产化后,很多其他合资品牌对性价比都很失望,再加上赶上店里做活动,不断比价,最后的价格往往出乎意料,隔音效果真的很好,外面放鞭炮,坐在车里也基本听不到鞭炮声,而且音响质感也不错,座位的舒适性也是值得肯定的,材料和配置都不错,座椅包裹很结实,坐下来既不软也不硬,身体完美贴合。 我觉得ID.3在操控方面真的做的很好,以前去试驾的时候会经过一段很烂的路,开车的感觉真的很棒,我没有选择他们的试驾路线,而是选择了一条路况较差的小路来驾驶,走在这条土路上,我踩下电门,来回转动方向盘,我发现车辆一点都不打滑,操控很稳,感觉很舒服。主要是大众的车保值,正常驾驶,不会有什么大问题,ID.3是经济型车,非常适合存款不多的年轻人,维修也很方便,销售的服务态度很好,让我特别满意,第一印象让我觉得很好。 车里的味道刚开始有些明显,论坛里很多老车主都说有点异味,特别是晒了一段时间后,就有些味道了。 本来就喜欢小一点车,当我第一眼看到这辆车时,我对ID.3的外观好空间很满意,对于我这种矮个子来说,空间还是比较大的,虽然后排空间不是特别宽裕,但对我来说还是挺够用的,最让我满意的空间大概就是后备箱了,后备箱空间对我来说完全够用,基本满足了我出行的需要,也足够放一些出门必带的东西。 电机的动力非常强劲,一踩电门就能立刻感受到它的激情和力量感,我在车友群里的时候看到很多车友吐槽,但就是没人说它动力不够,这台电机跑出来的马力,身经历就知道了,绝对强,ID.3的加速很快,给人操作非常舒服的感觉,轮胎也很给力,抓地力强,操控非常舒服,下雨的时候,我家的路会变得泥泞不堪,感觉不到吃力的情况。 外观方面,大众的外观设计看起来与其他品牌有很大的不同,身侧面看起来非常顺畅,回头率真的是太好了。内饰方面,我喜欢ID.3的屏幕大小、位置和形状,内饰用料也不错,软包材料覆盖了很多地方,造型设计也相当精致,做工精细,它比我在买车之前看到的丰田、本田、哈弗、瑞虎的车要精致得多,但味道刚开始有些明显。 配置方面,大众ID.3的智能化配置化丰富,车机系统也比较的智能。 查看详情>>
- 集优点于一身,小巧的大众ID.3,有你实属幸运!性价比高,自从大众国产化后,很多其他合资品牌对性价比都很失望,再加 上赶上店里做活动,不断比价,最后的价格往往出乎意料,隔音效果真的很好,外面放鞭炮,坐在车里也基本听不到鞭炮声,而且音响质感也不错,座位的舒适性也是值得肯定的,材料和配置都不错,座椅包裹很结实,坐下来既不软也不硬,身体完美贴合。 我觉得ID.3在操控方面真的做的很好,以前去试驾的时候会经过一段很烂的路,开车的感觉真的很棒,我没有选择他们的试驾路线,而是选择了一条路况较差的小路来驾驶,走在这条土路上,我踩下电门,来回转动方向盘,我发现车辆一点都不打滑,操控很稳,感觉很舒服。主要是大众的车保值,正常驾驶,不会有什么大问题,ID.3是经济型车,非常适合存款不多的年轻人,维修也很方便,销售的服务态度很好,让我特别满意,第一印象让我觉得 很好。 车里的味道刚开始有些明显,论坛里很多老车主都说有点异味,特别是晒了一段时间后,就有些味道了。 本来就喜欢小一点车,当我第一眼看到这辆车时,我对ID.3的外观好空间很满意,对于我这种矮个子来说,空间还是比较大的,虽然后排空间不是特别宽裕,但对我来说还是挺够用的,最让我满意的空间大概就是后备箱了,后备箱空间对我来说完全够用,基本满足了我出行的需要,也足够放一些出门必带的东西。 电机的动力非常强劲,一踩电门就能立刻感受到它的激情和力量感,我在车友群里的时候看到很多车友吐槽,但就是没人说它动力不够,这台电机跑出来的马力,身经历就知道了,绝对强,ID.3的加速很快,给人操作非常舒服的感觉,轮胎也很给力,抓地力强,操控非常舒服,下雨的时候, 我家的路会变得泥泞不堪,感觉不到吃力的情况。 外观方面,大众的外观设计看起来与其他品牌有很大的不同,身侧面看起来非常顺畅,回头率真的是太好了。内饰方面,我喜欢ID.3的屏幕大小、位置和形状,内饰用料也不错,软包材料覆盖了很多地方,造型设计也相当精致,做工精细,它比我在买车之前看到的丰田、本田、哈弗、瑞虎的车要精致得多,但味道刚开始有些明显。 配置方面,大众ID.3的智能化配置化丰富,车机系统也比较的智能。 查看详情>>
- 尾部的造型也很有辨识度俗话说得好:“当潮水退去才知道谁在裸泳” 当丰田章男还在嘴硬讨伐纯电动汽车的时候,大众已经开始在新能源领域发力,目前,大众已经推出了几款爆款车型,比如说大众ID.3,自从上市以来已经实现了七连涨,12月份更是卖出了13201辆,是销量前20中唯一的一款合资车型。 除此之外,大众ID.4 CROZZ的市场表现也很抢眼,12月份卖出了5600辆,这个销量虽然不如比亚迪、特斯拉,但是需要考虑到,大众真正开始涉足纯电动汽车也不过是在最近两年,以点破面,大众ID.3、ID.4 CROZZ的成功必然会带动更多的消费者将目光看向大众新能源汽车。 大众新能源汽车为什么会成功呢?这个“成功”为什么不属于丰田、本田,亦或是别克、福特,一方面是因为强劲的产品素质,另一方面则是相对亲民的价格,比如说大众ID.3,各方面的表现并不比比亚迪海豚差,甚至更出色,但价格更加亲民,对于普通工薪家庭而言很有吸引力。 而今天咱们再和大家聊的这款车可以说是大众旗下的又一款实力派,它就是一汽大众ID.7 VIZZION,这款车定位中大型纯电动轿车,官方指导价格为22.7777万-26.2777万,价格与比亚迪海豹、小鹏P7处于同一水准,同时比特斯拉Model 3还便宜2万。不过,别看一汽大众ID.7 VIZZION的价格比较亲民,这款车的产品素质却具有越级的表现。 首先是空间尺寸上,一汽大众ID.7 VIZZION的车身长宽高分别为4959mm、1862mm、1537mm,轴距长度为2965mm,较长的轴距反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验。 我的身高1米8、体重80公斤,坐在前排的话无论是头部还是腿部空间都有较大的富余,前排的视野也很好,座椅虽然采用真皮\织物混搭的设计,档次感虽然不如皮质的设计,但是坐上去透气性更好,尤其是在夏季的时候,乘坐体验会更好一些。一汽大众ID.7 VIZZION的后排空间体验相对一般,不过家用也足够了,而且除了最低配车型,其余车型均配有隔音玻璃,同时还有座椅加热\通风、哈曼卡顿音响、氛围灯、双温区空调等配置,相信能够给用户带来不错的驾乘体验。 一汽大众ID.7 VIZZION在外观设计部分也展现出比较吸睛的一面,这台车的前脸大量的使用切割元素,使得线条更加硬朗,尾灯采用贯穿式的设计,中间位置悬挂可发光LOGO,下包围和两侧雾灯区域配有通风口。尾灯同样采用贯穿式的设计,红色光源黑色灯罩,标志下方是“ID.7”的镀铬装饰,两侧分别是一汽大众和VIZZION标志,加上黑色下包围,尾部的造型也很有辨识度。 查看详情>>
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