大众ID.3有没有选装驾驶辅助卡钳

有没有选装驾驶辅助后改制动卡钳的？有什么问题没有 查看详情>>

有没有必要选装ACC驾驶辅助功能，有没有选过的，好用吗？ 查看详情>>

各位大神纠结需不要选装ACC驾驶辅助？ 大家都来说说吧 查看详情>>

请问下选装辅助驾驶多少钱？极光l仅有顶配才有。 查看详情>>

辅助驾驶乃至自动驾驶，是汽车领域未来的发展趋势。很多车企都在不断开发更高级的辅助驾驶技术，以贴近最前沿的发展。 大众ID.3作为大众品牌推出的智能纯电动车，具备ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能，达到了L2级驾驶辅助级别。 查看详情>>

选装800驾驶辅助有哪些功能 查看详情>>

文/都安 查看详情>>

之前一直没讲过这块，来谈一谈智能辅助驾驶系统，也不是很全面很专业，班门弄斧了。 提到智能辅助驾驶系统，普通人的感觉一定是一个高大上的技术，虽然它的确是现代技术发展的结晶，但其实理解起来其实很简单。 关于智能辅助驾驶系统，它是通过前向摄像头，ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线， 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度，以及本车在车道中的位置，并由此做出预警判定，从而为安全驾驶提供辅助作用。简而言之，就是是利用安装在车上的各式各样的传感器Q，收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术Q。 Travel Assist-一键式智能驾驶Q辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制，达到了L2+级驾驶辅助。不过不管大众如何宣称Travel Assist有多么厉害，消费者还是应该意识到它始终只是L2级别的辅助驾驶统，所以驾驶员还是不能离开Q方向盘的操控，还是应该对驾驶全神贯注。 ID.3的在实际使用中的自动辅助驾驶Q功能中 规中矩，方向盘很稳，晃动幅度不是很大，但是反应较慢，如果侧面有车近距离强行加塞并减速的话，ID.3反应没那么快，很容易蹭上去，所以还是得驾驶员轻握方向盘，眼睛盯着前方，以防发生突发情况。毕竟安全掌握在自己手上才放心。即使是特斯拉，智能自动驾驶还在发展阶段，没能尽善尽美，还有很多路要走。#十一车主出游季 #秋季用车技巧 #和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>

今晚新能源市场真就是吉利的主场了，前脚极氪001 FR上市，后脚极越01也跟上了。可能有些同学对这台车还不熟悉，这是百度和吉利共创的品牌，首款车型01定位中大型SUV，基于吉利SEA架构打造。 查看详情>>

【佰咖汽车·新能源资讯】近日，有媒体从特斯拉官方获悉，特斯拉再次上线增强版自动辅助驾驶功能（EAP）选装包，价格为3.2万元.相比完全驾驶能力选装包价格降低了一半，但可以实现现在特斯拉已经在国内开放的所有辅助驾驶功能。 查看详情>>

选装驾驶辅助5AU，然后想改制动卡钳，就是怕现在驾驶辅助时是电脑控制制动力度，改了后会不会有冲突？ 查看详情>>

大众 ID.3 的选装界面居然可以看到选装比例。 以最低配为例： - 51.3% 的人选了 20 寸轮毂 - 51% 的人选了 L2 辅助驾驶 - 43.7% 的人选了乐享包（带遮阳帘的全景天幕、倒车影像、主副驾 8 向电动调节座椅） - 3.5% 的人选了 AR-HUD - 2.9% 的人选了 ETC 辅助驾驶的选装率比想象的高很多，AR-HUD 是真没人选啊…… 查看详情>>

Vv6的这款车子不是有自适应巡航 车道保持 车道偏离预警吗？为什么还要选装单车道智能辅助驾驶系统？ 查看详情>>

22款12.79那款有必要选装1w的辅助驾驶选装吗？ 查看详情>>

实用吗？知道的说下 查看详情>>