大众ID.3深度用车
- 上汽大众ID. 3深度试驾品鉴会西安站圆满落幕【陕西购车网讯】9月16日下午,ID.纯电 焕新来电——上汽大众ID。深度试驾测评品鉴会在西安大地飞歌露营地如约启幕。作为本次活动受邀的西安众多汽车媒体之一,活动通过道路及草坪场地试乘试驾,深度驭鉴上汽大众ID.3车型,全面感受了纯电小钢炮的澎湃动力。 查看详情>>
- ID.3深度用车体验一、【前言】 和ID.3的第一次见面是在23年5月的车展上,7月听到大降价的新闻后边匆匆赶到4S店试驾之后感觉不错,和家人商量斟酌了很久之后便在9月初定下了车,一直等了好久才提的车。大半年来它陪伴我上下班通勤、出行旅游,给我遮风挡雨。对ID.3的选择始于呆萌颜值和驾驶感受,现在它已经陪伴我大半年了,刚好周末没有啥事,想和大家一起分享一下这辆车的使用感受,与大家共同鉴赏。 二、【情况介绍】 车辆型号:2023款 升级款纯净智享版-星耀白(未选装) 行驶里程:15917KM 购车时间:2023年10月 用车城市:江西省吉安市 综合电耗:12.9KWH/100KM 三、【动态感受】 ①动力感受 ID.3作为一款新能源车油门响应很积极,在普通模式下提速感觉还不错,0-50KM/H只需要3S,深踩略微有一点推背感,后段因为电机特性稍显乏力,只是城市代步的话表现还是很不错的。 ②底盘表现 ID.3作为德系车底盘表现在同价位来说相当不错,悬挂采用的是前麦弗逊和后五连杆的结构,底盘厚重且韧性感十足,转向侧倾也比较小给人很大的信心。 ③刹车感受 ID.3虽然采用的是前轮碟刹后轮鼓刹让人诟病,但是它的百公里刹停成绩是36.05米表现比较优异,就是刹车的制动不太线性,初段很软给人一种刹不住的感觉,刚驾驶这辆车一定要适应好不然容易追尾。 四、【静态感受】 ①外观内饰 作为一款新能源车它取消了进气格栅的设计采用了封闭式前脸的设计,LED大灯独特的造型设计搭配圆润的前脸呈现出一种呆萌的感觉,第一眼看上去很亮眼。内饰部分全车大部分采用了硬塑料材质看起来有点廉价,只有少部分区域采用了软性材质包裹,座椅也是布加皮的设计风格相对比较实用。 ②驾乘空间 我1米7的身高,把主驾驶位置调整好,后排空间还剩两拳左右的空间,因为车身高度比一般的轿车高10cm左右所以头部空间有点类似于SUV一样表现还不错。最大的特点就是前排的两个扶手,一开车就自动把手搭上去了,能够有效环节手部疲劳感。 五、【保养】 到目前为止我就做过一次保养就是首保,作为一款新能源车ID.3的保养比较简单,就是读取一下行车电脑数据看一下有没有异常,然后检查一下底盘和其它部件有没有损伤就保养完成了,不换空调滤芯的话一次小保养费用大概是240元左右。 六、【电耗】 大家都知道新能源车的电耗和天气、脚法、开空调、速度有关。平常我去县里面上班的一段国道,正常速度60-80之间,春秋天不开空调电耗在10.5-11之间,夏天开空调在13.5左右,冬天开空调14-17左右还要看具体温度,总体来说春秋天满电能超过450KM的续航表现,夏天开空调满电在380KM左右,冬天满电在300KM-360KM区间特别冷除外(因为我们这边冬天很少零下)。 七、【优点】 ①呆萌个性的外观设计 大众的ID.系列电车摒弃了传统燃油车设计,采用了最新的设计风格,ID.3有黑色悬浮车顶、呆萌前脸、黑色后视镜、黑色车内顶棚、C柱点状贴纸等等的个性外观设计,让人眼前一亮一眼就能被吸引。 ②表现优异的动力输出 310扭矩、125KW、170匹马力的电机给这辆4.26米长的小车带来不错的动力表现,百公里加速8S,动力输出非常线性,D档模式下和油车驾驶模式一样减少了学习成本。 ③设计巧妙的空间表现 作为一款只有4.26米长的小车,它却拥有385L的后备箱容积,此外中央扶手箱空间特别大能够放下很多东西,车门上的储物空间表现也很棒能够放下几瓶水,空间表现着实让人满意。 ④满足需求的功能配置 在功能配置上它拥有无钥匙进入、L2辅助驾驶、自动刹车、自动大灯、自动雨刷、无线carplay、AUTOHOLD等等功能,在实用性上表现很优秀,最突出的是车机有无限流量搭配视频软件能够实现看视频自由。 八、【缺点】 ①拉胯车机 作为一款合资车它车机比较拉胯不能和国产新能源相比,它的应用商店APP较少扩展性能差,不能实现远程解锁打开车辆,预约远程开启空调经常失败等等表现都比较差。 ②触控按键 不知道是不是为了体现新能源跟上时代,它大部分的按键都设计成触控按键了,虽然有震动反馈,但是无法实现盲操并且非常容易误触,能换成实体按键最好。 ③朴素内饰 内饰用料大部分都是硬塑料,观感特别差给人一种廉价感,和车外优秀的外观设计形成了一种反差,尤其是门把手、方向盘已、车机等地方采用了钢琴烤漆面板特别容易沾指纹,让人看起来非常难受。 九【总结】 抛开缺点来说ID.3的总体用车还是让我相对满意的,毕竟这世界上没有十全十美的东西,而且对于这个价位来说不能要求太高,只要大体没有什么影响用车的质量问题就足够了。如果让我给朋友推荐购车,我还是会考虑推荐它的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- ID.3 :大众的“小众”10月22日,大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了,而放在整个大众集团,ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>
- 大众ID.3,你接受吗?大众ID.3 查看详情>>
- 2023新款大众ID.3大众ID.3上市以来,市场的关注度还是挺高的;近日,大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息,新车外观和内饰都将升级,其将会在3月1日发布,并在四季度海外交付。 查看详情>>
- 大众ID.3实拍曝光大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外,大众还推出了一款名为ID.3的车型,该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片,新车外观采用了家族式设计风格,新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂,搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘,悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>
- 大众ID.3国产曝光大众ID.3国产曝光:ID.3国产公示,车身尺寸4261x1778x1568毫米,轴距2765毫米,整备质量1760千克,电机125千瓦/170马力,配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎,极速160公里/小时,将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>
- 大众ID.3特别版曝光大众ID.3特别版曝光!近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图,新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动,新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘,空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔,预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>
- 大众ID.3,闪闪惹人爱飞速发展的现代社会中,每个人都在加快速度前行,车辆也成为了每个家庭的必需品,也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆,接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>
- 上汽大众中南营销大区ID.3深度试驾之旅暖心开启随着新能源汽车的日益普及,作为国内传统车企的上汽大众新能源品牌ID家族的优秀代表——ID.3,于近日在武汉云旗航空运动基地开展了颇具创新体验的试驾体验营活动。来自武汉地区心仪ID品牌的高意向ID迷及媒体代表近50人,共同参加了本次深度试驾活动。 查看详情>>
- 电动小钢炮深度体验 上汽大众ID.深度试驾测评9月16日下午,ID.纯电 焕新来电——上汽大众ID.深度试驾测评品鉴会在西安大地飞歌露营地如约启幕。作为本次活动受邀的西安众多汽车媒体之一,活动通过道路及草坪场地试乘试驾,深度驭鉴上汽大众ID.3车型,全面感受了纯电小钢炮的澎湃动力。 查看详情>>
- ID.3敞篷版要来了?大众ID.3敞篷版渲染图近日,我们从相关渠道获悉,大众汽车在其社交媒体上发布了两张大众ID.3敞篷版的渲染图,并配文称征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法,猜测大众汽车将推出大众ID.3敞篷版车型。 查看详情>>
- 大众ID.3已成“完全体”大众ID.3已成“完全体”。日前,大众汽车发言人表示,大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决,该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型,而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉,大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重,但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能,在欧盟的最新标准下,新车必须标配e-call功能,否则不能销售。 查看详情>>
- 为什么会有大众ID.3这种车?在欧洲,更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>
- 大众ID.3实拍图曝光大众ID.3实拍图曝光。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片,该车已在部分海外国家发售。实拍新车外观采用大众家族设计,前脸配备封闭式进气格栅和圆润的前大灯组,整体造型近似于大众第八代高尔夫。新车采用类似双A柱的设计,大众ID.3内饰主要为黑、灰、白三种颜色,配备三幅式多功能方向盘、液晶数字仪表以及悬浮式中控屏。实拍新车动力上搭载最大输出功率可达150kW的电动机。 查看详情>>
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