大众ID.3长时间制动盘锈迹
- 续航420km,售价约24万人民币,大众ID.3正式交付日前,邦老师于外媒获悉,大众全新电动车型ID.3,经长时间延期终于迎来正式交付。ID.3首辆限量版于近日由大众汽车销售总监交付于首位ID.3用户Oliver Nicolai。 查看详情>>
- 大众ID.7 VIZZION配前盘后鼓制动 或要以价换量在燃油车市场,大众品牌是国内车市的销量领导者,但在新能源市场,大众品牌纯电动车和插电混动车型却表现一般。从市场反馈情况来看,虽然大众品牌纯电动车终端优惠不小,但在销量方面却暂时未能跻身第一阵营。终端销量数据显示,一汽大众ID.4 CROZZ的今年前11个月总销量为31119辆,更高级别的ID.6 CROZZ仅有10656辆;单纯就销量而言,一汽大众的纯电车型已经不如一些头部自主品牌,从某种意义上说,在纯电动车市场,大众已经从之前的领跑者变成了追赶者。 查看详情>>
- 德系电车翻盘之路,大众ID.3再次降价,便宜比啥都好使?文/桃李 查看详情>>
- 改款ID.3来了!运动气息更强,后续还有GTX版本出现?改款大众ID.3终于来了!最近海外媒体曝光了改款ID.3的信息,新车除了在造型层面有所变化外,厂家对ID.3的动力数据也进行了调整。这期内容,我们就来盘一盘这台看起来颇具战斗感的城市代步小精灵~ 查看详情>>
- 车子放了晚上,起步刹车有响声?原来制动盘的材料是铸铁,这种材料虽然耐磨,但是很容易生锈;驻车后制动片紧紧夹住制动盘,制动盘生锈后很容易与制动盘粘结到一起。长时间放置后制动盘生锈,制动片和制动盘之间发生粘连,下雨或者洗车后,水渍进入盘、片间隙,导致制动盘生锈更为严重,所以粘盘的现象也更为严重,这也是为什么下雨或者洗车后“咯噔”声更大甚至不踩油门无法起步的原因。 查看详情>>
- ID.2路试图来了!城市代步小精灵?还记得之前提到的大众ID.2吗?就有媒体拍到新车的路试图了!据悉新车尺寸会比ID.3小一些并主打城市代步通勤。这期内容我们就来盘一盘这台古灵精怪的ID.2! 查看详情>>
- 新君威 底盘关键部件防腐有效提升行车安新君威 底盘关键部件防腐有效提升行车安全 应用高性能防腐材料 提升悬架部件的耐腐蚀特性 采用通用汽车先进的FNC制动盘技术 在生产过程中将制动盘置于560°C的高温箱中浸蚀24小时 有效提升摩擦力和防腐蚀性能大幅减少制动盘表面锈迹降低刹车抖动提升行车安全 查看详情>>
- 前盘后鼓的大众新能源SUV制动表现如何?在ID.4 CROZZ加速至100km/h时全力踩下制动踏板,可以明显感到车辆重心迅速前移。而ID.4 CROZZ悬挂系统趋于舒适性的设定使全力制动时重心前移的幅度更加明显。当避震器被压缩到一定程度时,弹簧中后段偏硬的设定又给了ID.4 CROZZ足够的支撑力,使重心不至于过分前移给予前轮过多压力,而车身尾部也因此相对安定,因此使ID.4 CROZZ在全力制动时的车身平衡性得到了保障。 在第一组100km/h-0冷制动测试完成时,Performance Box生成的读数是35.1米,制动时间持续2.6秒。无论从数据层面还是实际制动过程的表现来看,ID.4 CROZZ作为一款舒适性趋向的城市SUV,制动效果已经相当可圈可点。而且制动时间仅为2.6秒,可以设想ID.4 CROZZ在高速公路以100km/h高速巡航遇到突发状况时,可以在很短时间内完成全力制动,且制动距离仅需35.1米。 查看详情>>
- 前盘后鼓的大众新能源SUV制动表现如何?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/18/274fa096e14c4ad4ae9fcc8b21daa106_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 大众ID.3 GTX渲染图曝光大众ID.3 GTX渲染图曝光。 近日,有海外媒体曝光了大众ID.3 GTX的渲染图,虽然大众官方还并未正式确认将推出这款车型,从造型来看,新车与普通版ID.3车型的区别不大,而这与符合GTX车型的特点。不过在细节方面,新车采用了更为运动的轮圈造型,此外,轮圈内的制动卡钳也变为了红色。新车定位纯电动紧凑型两厢车。 查看详情>>
- 前盘后鼓的大众新能源SUV制动表现如何?测试场见分晓在ID.4 CROZZ加速至100km/h时全力踩下制动踏板,可以明显感到车辆重心迅速前移。而ID.4 CROZZ悬挂系统趋于舒适性的设定使全力制动时重心前移的幅度更加明显。当避震器被压缩到一定程度时,弹簧中后段偏硬的设定又给了ID.4 CROZZ足够的支撑力,使重心不至于过分前移给予前轮过多压力,而车身尾部也因此相对安定,因此使ID.4 CROZZ在全力制动时的车身平衡性得到了保障。 在第一组100km/h-0冷制动测试完成时,Performance Box生成的读数是35.1米,制动时间持续2.6秒。无论从数据层面还是实际制动过程的表现来看,ID.4 CROZZ作为一款舒适性趋向的城市SUV,制动效果已经相当可圈可点。而且制动时间仅为2.6秒,可以设想ID.4 CROZZ在高速公路以100km/h高速巡航遇到突发状况时,可以在很短时间内完成全力制动,且制动距离仅需35.1米。 在接下来的第二组冷制动测试时,制动成绩比第一组还要更好一些,仅用时2.5秒,并在34.7米的距离上完成了制动测试。这是由于制动系统升温,使其进入“适宜工作温度”导致的正常现象,并没什么特别之处,其实就算四轮盘式制动系统也同样会出现类似状况。 通常来说,第三到第八组都属于制动系统的升温过程。而在逐渐升温并接近“极端”热刹车工况时,ID.4 CROZZ的制动成绩保持了相当稳定的线性增长。每组之间偏差大致在10-20cm这个范围内浮动,并且随着制动系统的逐渐升温,热衰竭也随之出现,但热衰竭的表现却非常缓慢且“软弱无力”,对ID.4 CROZZ的实际制动距离没有产生过分影响。 在连续不间断的八组测试过程中,ID.4 CROZZ始终保持线性且稳定的制动表现,所以从可靠性方面而言,其实并没有表现出任何问题。当进入热刹车工况的第九组制动测试时,测试距离也仅为36.7米,用时2.8秒。相对于冷刹车工况的35.1米,因热衰竭而导致ID.4 CROZZ制动距离增加也不过才1.6米而已。至于极端工况条件下的第十组热制动测试,最终成绩与第九组基本相同。制动距离36.7米,而制动时间增加至2.9秒,这实际上是Performance Box在生成读数时对小数点后第二位四舍五入的正常操作,完全可以忽略不计。 如果忽略前盘后鼓或者四轮盘式制动系统,单看Performance Box生成的制动测试成绩,无论是冷制动的35.1米,还是热制动的36.7米,都已经算是相当优秀的表现了。即便是性能趋向的同级别四轮盘式制动系统车型,测试结果也大致如此。况且连续十组测试过程中,ID.4 CROZZ无论制动系统在不同温度状态下的稳定性还是重心前移导致的车身姿态变化,都非常有迹可循。换句话说,就是易于控制且对驾驶员非常友好。 当完成连续十组制动测试后,我们立刻停车,并用激光测温枪对ID.4 CROZZ的制动系统进行了温度监测。从测温枪读数可以看出负担主要制动力分配的前刹车盘已经升温至420℃。由于ID.4 CROZZ的后轮鼓式制动器表面带有塑料保护外壳,所以测温枪获取到的读数仅为257℃。但是问题不大,其实从前刹车盘的读数就可以大致推算出后轮鼓式制动器的温度也不会“低到离谱”。可以说整套制动系统完成测试后的温度已经完全进入“热衰竭”应该出现的标准温度区域了。 而从制动距离参数来看,即便在如此高温工况下,ID.4 CROZZ也并没有像最初我们谈到的那样,后轮鼓式制动器因热衰竭导致制动成绩断崖式增长,或者冷热工况下制动成绩相差甚远。事实上从第十组的热制动成绩与第一组的冷制动成绩仅相差1.6米,制动时间相差0.3秒就可以看出,热衰竭并没有造成预想中的实质效果。 就像前面说过的那样,鼓式制动系统由于构造原因,制动接触面积更大,所以在理想工作温度下,理论制动效率是高于盘式制动器的。当然,鼓式制动器的死穴就是“热衰竭”,这也是鼓式制动器在连续剧烈制动过程中,可靠性层面天然弱于盘式制动器的部分。而大众集团专门为MEB平台研发的后轮鼓式制动器,在连续高强度制动测试受热衰竭影响很小。可以说整套制动系统的效率和可靠性都用实际测试数据证明了其实力。 查看详情>>
- 制动盘生锈怎么办?[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]制动盘生锈怎么办? 原因1:制动盘采用铸铁材质, 工作环境恶劣,在沾水后, 或环境湿度大等情况下, 静置一段时间表面就会产生浮锈, 这也是有的时候早上开车起步时, 车子不加油不走, 一加油会“咯噔”一声的原因, 没错,制动衬片粘连在制动盘上了。 原因2:没法做防锈处理 涂点油?刹车涂油这是不要命了, 做个防锈涂层?一脚刹车磨没了, 换材料?价格太贵...... 所以制动盘轻微生锈是常见现象 车主可通过行驶时连续制动的 “抛光法”盘他除锈 自行处理后不会影响制动性能 (温馨提示:在安全路段使用此法) 当然严重的锈蚀的时候(黑锈) 正常刹车达不到将锈迹磨掉的效果 这就需要到4S店将制动盘拆下,进行打磨处理 注意事项: 车辆常处于放置状态的, 车主必须每两个月, 对刹车盘进行一次维护保养, 避免造成刹车盘严重锈蚀。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车制动系统的保养常识不管开车与否,大家都知道,行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。它直接关系到乘车人的人身安全。 下面,请看奔驰保养挚星总结的关于汽车制动系统,5个必须知道的常识: 1、仪表的ABS警示灯亮起,请尽快到4S店检查及处理,避免影响行车安全及延误行程。 2、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。 发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。 东莞奔驰配件厂表示,近一年,“根本停不下来”的广告词盘旋在互联网上的每个角落,不过它可不适合汽车行车的制动系统。行车制动系统*一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。 3、手刹车使用一段时间后拉索会长:这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。 4、制动盘生锈:制动盘的主要成分是铁元素,车辆长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车辆在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。 5、制动盘使用后发热:正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 挚星奔驰讲解汽车制动系统的保养常识不管开车与否,大家都知道,行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。它直接关系到乘车人的人身安全。 下面,请看挚星奔驰保养总结的关于汽车制动系统,5个必须知道的常识: 1、仪表的ABS警示灯亮起,请尽快到4S店检查及处理,避免影响行车安全及延误行程。 2、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。 发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。 东莞奔驰配件厂表示,近一年,“根本停不下来”的广告词盘旋在互联网上的每个角落,不过它可不适合汽车行车的制动系统。行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。 3、手刹车使用一段时间后拉索会长:这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。 4、制动盘生锈:制动盘的主要成分是铁元素,车辆长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车辆在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。 5、制动盘使用后发热:正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 冬季疫情下用车分享制动盘生锈 汽车在长时间停放,特别是在湿度较大的环境下,制动盘很容易表面生锈,出现刹车异响,甚至影响刹车距离,需在低速行驶中轻踩几脚刹车,让制动片和制动盘进行摩擦,将生锈的部分去除后,可恢复正常使用。 轮胎胎压下降 车辆长时间不使用,胎压会逐渐下降,并且会产生变形,胎压越低,变形程度越大,胎压过低时,不仅操纵性能严重下降,而且轮胎受挤压后极易损坏,所以在使用前需要先查看胎压监控,必要时按照车门边上的胎压标签标准对轮胎充气;如车辆出现胎压报警,切勿驾车出行。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
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