大众ID.3前后轮轴承型号

bdjw😳😳这款车子开着前后轮有异响，不知道有换过轮子的轴承的吗？请教一下。 查看详情>>

10年的车了，前后车轮Bearing必要调养吗？Bearing里面有油吗？时间长了会干嘛？ 查看详情>>

车车11年了，跑了13万公里，一直自己使用，非常爱惜，现在车车仍然有点给力，就是感觉最近跑起来右后轮有噪音，问维修店说后轮轴承旷了，我想自己买轴承换，请问车友们，后轮轴承型号？谢谢大家!! 查看详情>>

10年的车了，前后车轮Bearing必要调养吗？Bearing里面有油吗？时间长了会干嘛？ 查看详情>>

💦💦 大众作为传统的汽车企业，在纯电动市场发力很早，说到走量车型，大众ID.3就很有代表性，一共有两款车型，厂商指导售价在14.9888~18.5288万。两款车型续航一致，很多人问我哪款车型更值得购买，个人认为低配车型就行，所以今天重点跟大家评测一下2023款 纯净智享版。💦💦 外观上并没有大刀阔斧改变，和上一代车型对比，一眼望去基本一致，脸部偏可爱一些，正脸位置采用封闭式设计，下方进气口面积不小，进行黑化处理，上方白色面板有纹理元素进行点缀，不会单调。两侧灯组属于耐看型，相对于高配，💥低配车型少了IQ.Light矩阵式智能LED大灯，但远近光灯依旧是LED光源，从功能上来说，分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。💦💦 大众ID.3是一款紧凑型两厢车，尺寸上比较娇小，长宽高在4261×1778×1568毫米，车身轴距在2765毫米，但整车重量并不低，超过了1.7吨，用料上足够扎实。门把手不是采用隐藏式设计，腰线贯穿于中间，在车窗玻璃后方，我们可以看到一些波点纹路点缀，小细节上挺讨年轻人喜爱。而从轮毂角度去看，银黑双色处理比较大气，尺寸达到18英寸。💦💦 尾部塑造上很有特点，后尾门进行黑化处理，可以更好地衬托出两侧的尾灯，上方扰流板中间搭配高位刹车灯。而在下方，则是一大块白色装饰板，比较简洁，线条上有一定力量感。💦💦 进入大众ID.3车内，车内感官上比较简洁，用料上以软性材料为主，悬浮式中控屏幕不算小，尺寸在10英寸，手机互联和车联网功能都没有缺席，并且支持语音控制。低配版车型，方向盘是塑料材质，有需求的朋友可以选装真皮方向盘，多功能按键没有缺席，前方是一块小尺寸的全液晶仪表屏，5.3英寸看上去有一些可爱。💦💦 有人担心车内空间不够，实际车身轴距在2765毫米，比很多紧凑型车更优秀，我自己身高在1米75，主驾驶调整到最低状态，头部空间在一拳。坐在后排，腿部可以伸直，膝盖距离前排座椅拥有两拳空间，并且地板比较平整，后排坐三个人没有什么问题。💦💦 写到最后，动力上有一种小钢炮的基因，搭配后置单电机，电动机总功率在125kW，最大总扭矩在310N·m。动力输出上并不慢，驾驶起来很轻盈，最高车速可以达到每小时160公里，官方0~50km/h加速成绩只需要3秒就可以达成。而且车辆的前后配重是50:50，操控起来非常舒服。而从续航上来说，新车可以跑450公里，支持快充，0.67小时就可以充到80%电量。💦💦[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

5千公里，轴承松动。自己动手换了前轮的。前后四个都是6005。除了牙盘这个型号很特别，3206配件店找不到只能等网购 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，大众ID.3GTX将于2022年正式投产并上市。同时，ID.3依旧将会拥有“R”系列的终极型号，让我们一起来了解一下。 查看详情>>

作为大众ID.家族中的首款量产车型，定位于纯电动紧凑型车的大众ID.3将于明年国产，并分别落户上汽大众及一汽-大众。新车可被视作为大众MEB平台的e-Golf，并提供三种续航里程版本。作为大众ID.家族中的首款量产车型，相比以往大众的传统燃油车而言，ID.3足以给人带来眼前一亮的感觉。大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致。内饰方面，ID.3内饰采用了简洁的设计风格，各种多边形的设计元素又使车内看起来并不死板。 查看详情>>

在大众ID.4上市后，大家对于这家德国汽车品牌旗下电动车的关注度日益增高。近日，海外媒体曝光了大众ID.3新车型售价，为38,745欧元（约合人民币30万元）。随着大众ID.3在海外相继推出，国产版车型也最快将在今年年内上市，预计在广州车展前后。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，大众汽车公司老板拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstatter) 称，大众ID.3 GTX将于2022年正式投产并上市。同时，他还透露，ID.3依旧将会拥有“R”系列的终极型号。 查看详情>>

大众汽车虽然已经确认ID.3电动掀背车会在6月17日在欧洲国家交付，但该日期仅用于首发限量版。由于软件问题一直困扰着目前大众的新系列产品，正式交付的版本会将于9月初才交付，第一批ID.3型号将没有激活智能应用互联功能和平视显示器中的距离功能，大众汽车承诺在2021年初通过软件更新来激活它们。 查看详情>>

日前，我们从外媒处获悉一组奥迪Q4 e-tron量产车谍照，量产车外形与概念车保持高度一致。Q4 e-tron与大众ID.3和ID.4 共享MEB平台，可支持全轮驱动车型。 查看详情>>

ID.3降价后7月销量突破10000台，最高日订单量达950台，环比增长689%。大众这是尝到降价的甜头了，8月刚开始，更多车型开启了降价模式，这次，轮到了途观L。 查看详情>>

近日据海外报道，大众携全新ID.3特别版正式亮相奥地利Wörthersee庆典，新车在全新ID.3的基础上做了升级，疑似为ID.3高性能版车型。据此前外媒消息，新车搭载前后双电机并适配82kW·h的电池组，综合输出功率可达245kW（333hp），性能远超ID.4 GTX的222kW（299hp）。 查看详情>>

日前，网通社从外媒获悉，大众ID.3 GTX正式确认生产，有望2022年发布。新车提供最大242kW的动力输出和四轮驱动系统，除了动力提升之外该车还配备一套全新的外观运动套件以及独特的车身涂装。值得一提的是，虽然GTX版本是ID.3的性能版，但大众汽车公司CEO拉尔夫·布兰德斯塔特还透露ID.3依旧会有“R”系列的终极型号，预计“ID.3 R”会在2024年推出。 查看详情>>