大众ID.3尊享版提车作业
- 大众ID.3纯净智享版上市,售价14.9888万元。一直以来,我们身边朋友买车的时候,往往会优先考虑燃油版车型,然而,现如今这一现象却有了明显的变化,随着新能源汽车的发展速度越来越快,以及当下油价的不断上涨,纯电动车型成为了不少车迷朋友们的购车首选。日前,小编从上汽大众获悉,作为家族当中的纯电动紧凑型两厢车-上汽大众ID.3纯净智享版正式迎来上市,作为新增车型,该车综合补贴后售价:14.9888万元,对于这样的价格,不知道你们有何看法? 查看详情>>
- 汉dmi121尊享版 提车作业1. #汉dmi##提车作业# 购车准备: 城市坐标:郑州 车价:落地约22.6w 颜色配置:玄空黑 今年的汽车市场变化比较大,也是为结婚做准备,一直想购入一台新车家用,正好老油车因为720郑州泡水,出了毛病,然后开始选车。因为是家用,所以经济性和空间大小就成为了比较重要的选择因素。起初还是偏向于油车,因为本人有严重的里程焦虑,看到电池一点点往下掉,就很难受。预算20左右,看了凯美瑞、迈腾、ct5、ct4、a4l、帕萨特几辆燃油车。这里说句老实话,真挺喜欢ct5和a4l的,前者落地在25左右,后者要多个2w差不多。不过考虑到养车以及油耗成本,因为本人经常在市区活动,逐渐选车重心从燃油车看到了新能源。纯电车看了特斯拉和比亚迪,在20w左右,最后还是选择了插电混动的汉dmi(有邮箱真的特别安心,强烈推荐有里程焦虑又有家桩条件的考虑dmi系列的车型)。恰逢汉要出冠军版,去了4s店看了一下老款汉dmi,无论是外观还是内饰,都比较满意,于是乎开始耐心等待5月下旬的发布会,到这里基本选车完毕,目标盯准了新款汉dmi。 2.简单说一下选配装置及能耗表现 23款汉dmi冠军版 选择了121km版本的顶配尊享版。附加的自动泊车与方向盘加热都没有要。能耗表现方面,高速120——140形式平均7个油,对比同级别燃油车油耗偏高。保电方面设置了强制保电70%,4个成年人乘坐的情况下,全程开空调,满油满电跑了700公里,表显还有接近300公里的剩余里程,还是比较满意的。市区方面,因为多数是纯电行驶,满电情况下,我的每日通勤50公里,15公里高速,10公里城区,天气炎热全程开空调,前一天充满后第二天下班回到家约为20——25的电量剩余。我装了私人充电桩,谷用电0.44元/度,如果不考虑出去玩,每天纯电行驶,大概是120元左右的交通费,对比同级别油车还是非常省的。 3.提车体验 5.21号订的车,销售通知6.2号可以提车了,因为是刚上市的冠军版,总体来说还是比较快的。提车前一直在刷***的提车vlog哈哈哈,本来想自己也拍一个,后来想了想自己去提有点麻烦就放弃了。提车选择了周五(事实证明真的很明智人巨少,几乎不用等),很快签完合同、等待比亚迪金融放款,就可以去验车啦。事前做了不少功课,不过最后验车的时候,对比完车架号,看了看轮胎和玻璃的生产日期,以及整车外观和内饰有无明显破损后也没什么好看的了(主要是看不懂了其他的)。早上八点半到的,大概走完这一套流程,下午两点多,销售说可以开去车管所挂牌了。到车管所那边有专门接引的工作人员(比亚迪4s店的员工),跟着指引一路验车+选牌就好了,一天下来还是比较顺利的。 4.提车后感受 (1)最喜欢的功能:那肯定是无钥匙进入/NFC车门钥匙、小迪控制车载功能、自动驻车了。无钥匙进入以及nfc车门钥匙真是解放了双手,再也不用拿个车钥匙按了,尤其是手里提着东西,真的巨麻烦,而且这种开门方式真的很炫酷啊哈哈哈。再说小迪控制车载功能,开始我以为只有控制空调打开关闭、开启xxx软件之类的。实际用了以后才发现比我以前的老车真是,感受到了现代化的产品。日常控制小迪升降车窗、空调风档位、切歌、点歌、切换屏幕界面、导航回家等等,真的是动嘴就行了,基本不用动手,这大概是最满意的一点了。最后说下自动驻车这个功能,最开始是真不放心,总觉得脚踩刹车才有安全感,用了一段时间以后发现,等红绿灯的时候解放双脚的感觉真不错。 (2)不足之处:令人诟病的底盘以及转向调教,颠簸路面因为新款加装了fsd阻尼悬架,比老款路面处理要好一点点。但是这个转向真是个大问题,掉头三车道勉强一把过,双车道根本过不去,得倒一把。遇到小路掉头真是头疼。另外一个比亚迪的大灯,全系车主都有反馈说远光太暗了,开在高速上属实没什么安全感。其他的目前还是很满意的 (3)实际驾驶感受:开了一个多月下来,因为车大,毕竟接近5m的车长,宽度轴距也是c级车的尺寸了,还是有点不太习惯。倒车入库、侧方停车等都有点不适应。不过电车的静谧性和油门的响应,真是秒了燃油车几条街(个人感受)。随叫随到的动力,以及高速120码以后还可以有明显的提速感,还是非常满意的,常跑城区的车友可以忽略掉略微不太完美的减震系统。 (4)乘坐感受:说实话买回来还没怎么做过后排哈哈哈,午休时间体验了一下,空间还是非常大的,一米七五躺在后排座椅上,曲一下腿完全够用,中午午休一会,或者直接到副驾驶上把座椅往后调。拉过几次朋友,乘坐体验都不错,c级车的尺寸是真的大,空间够够的。 (5)最后聊聊充电情况吧,家充是7kw的,从20到100大概要接近三个小时。快充的话,四十分钟左右,一般到95就自动停了。单位门口和家里地库都能充电,其实还是比较省的,关键是绿牌子畅通无阻真的爽 查看详情>>
- X90尊旅版提车作业19款1.6T尊旅版落地价13.18万,并且享受置换补贴一万元,个人觉得这个性价比还是相当高的。 关注捷途品牌有一段时间了,第一次去4S店是奔着X70coupe去的。转了一圈被90深深地吸引,缓冲个把月左右,新款上市老款促销,优惠力度比较大,于是果断出手拿下。喜提新车,初步感觉还是不错的。毕竟昨天才提的车关于用车体验,后续会再发帖跟进。 查看详情>>
- 2022款大众ID.3 纯净智享版点评纯电动车有多火?新能源车的9月销量同比增长93.9%,市场占有率达到27.1%。不过在今年9月新能源汽车厂商销量排行榜的前二十名,根据新车交强险购买数,仅有特斯拉(中国)、一汽-大众、上汽大众这3家非自主品牌车企。而我们今天点评的“2022款大众ID.3 纯净智享版”(低配车型)出自上汽大众,大众ID.3是合资大众ID系列的最入门车型,它的电机、电池一点也没缩水,和顶配车型一样是CLTC纯电续航450公里。它的售价近14.99万元(无任何优惠),具备顶配车型的大部分配置,比如L2辅助驾驶等级,但少了缺气保用胎、并线辅助、倒车影像、前排座椅加热、后排杯架等等配置,诸如智能硬件也少了1个摄像头、2个毫米波雷达。实际上,大众ID3就两个配置车型,要么低配,要么顶配(售价近18.53万),一个便宜三个爱,这就是为啥大众ID3的低配车型,也受到不少车主青睐的原因。 查看详情>>
- 提车作业:2019款雷凌双擎尊享版的买车心路历程做媒体有些年了,进入易车一年半之际终于出手买了一辆新车。我决定在这里详细跟大家分享一下买车选车以及用车的过程,想跟我沟通交流可以加我的Weibo:@胡言乱语的小倨。当然,你也可以关注我的易车号:梁倨铭。 查看详情>>
- 大众宝来提车作业在等待提车的过程中,我感受到了从兴奋到焦急再到兴奋的复杂情绪。当我拿到车钥匙的那一刻,我迫不及待地打开车门,仔细检查了车辆的内外状况。验车时,我主要关注了车身漆面、轮胎、底盘等部位,确保没有任何损伤或瑕疵。 查看详情>>
- 宝马五系尊享版提车记录美好一天-宝马五系尊享版提车🚗一款真的很丝滑的高性价比家用车哦 我身边的兄弟伙都换了新车,清一色的BBA,所以我也决定要把上一部车换掉,看了好久觉得还是比较喜欢宝马五系,故意选的黑色,显得沉稳又大气,外观也是时尚运动。而且整个车的空间非常优秀,坐在后排也很舒服,带上女朋友出去郊游,别提有多有面儿! 车自带感应式后备箱,每次拿放东西都觉得特别有科技威!很长脸![_LinkTopic:易起提新车,68837,37][_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- ID.3提车作业分享[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 💞💞💞选车背景及预算: 家里已经有一辆油车了,是比较大的SUV,油耗是真的大,想要大空间就得有大油耗,加上现在油费越来越贵了,路上车子也越来越多经常堵车,所以我就想买辆小点的电车来代步,平时也比较好停车,油车就等长途的时候再开,平时短途代步就开电车就好,平时开销非常也挺大的,于是电车就想着预算10-15万就好了,这样压力也不会太大。 🚌🚌🚌车辆基本信息: 车型配置:2023款ID.3升级款纯净智享版 车身颜色:离子灰 提车时间:2023年12月22日 💵💵💵费用名细: 指导价:16.28万 优惠完价格:11.7万 商业保险:5300元 选装包:7500元畅享极智包 落地价:13万 🌟🌟🌟选车的对比: 一开始看的时候我真的是蒙圈了,车型也太多了,各种车型都有,各种品牌,然后我就在网上多看看汽车视频做对比,发现现在新势力品牌车子太多了,经过层层对比选择后,把品牌确定在了上汽大众上面,对比了ID.4X、ID.3,一大一小进行选择。 到了上汽大众4S店后,ID.4X摆在前面,所以我就先看了ID.4X,外观真的非常好看,ID家族颜值非常在线,贯穿大灯和放光标真的非常有辨识度,车子虽然是紧凑级SUV,但是看起来挺大的,侧面的线条非常不错,内饰也非常简约耐看,就是车子太大了,平时开会比较不好停车,加上落地有点超预算了,所以还是放弃了。 ID.4X看完就马上看了ID.3,车子小小个的,外观内饰都非常有设计感和科技感,虽然内饰用料一般,但是观感还是很不错的,然后我就试驾了一下,真的是挺大的惊喜的,开起来像油车的感觉,开起来更有驾驶乐趣,底盘扎实,底部的电池保护得非常到位,给人踏实的感觉,落地价格在我的预算当中,所以还是选择了ID.3。 💎💎💎使用感受: 1.ID.3看起来车子小小的,但是轴距跟ID.4X是一样的,空间还是给了我很大的惊喜,把空间发挥到了极致,这点要给设计师点赞,前排跟后排都有充足的腿部和头部空间,后排乘坐感受会比较不是那么舒适,座椅靠背角度太直,然后不可调节,后备箱空间也是比较够用的,日常装东西还是没问题的。 2.油门反应比较快,踩下去都是随叫随到,加速反应也是很灵敏的,超个车什么的都非常轻松,转弯半径小,灵活性非常不错,方向盘非常轻盈,指哪打哪,驾驶起来跟油车的感觉差不多,底盘的质感非常好,比同级车型好很多,滤震非常不错,非常扎实,没有侧倾感。 3.对于能耗表现,冬天气温比较低,出门都是开空调暖风的,冬天开着暖风的情况下,大概百公里19.5kwh的电耗,续航大打折扣只有300km左右,天气回暖一点的时候不开暖风充电充满就有400km左右。 4.电车的隔音对比油车还是强很多的,没有油车那些七七八八的噪音,城市路段起步低速行驶基本没什么噪音,但是在速度比较快的时候就有一些风声了,基本不用开很大声的音乐来掩盖,整体下来还是挺满意的。 💢💢💢不满意的点: 后排座椅角度太直了,而且角度不可调整,坐姿比较不舒服,舒适性不高,加上后排没有出风口,对后排乘客比较照顾不到,车门车船窗只有两个按键,要操作后排还要按切换键才能用,用起来非常不方便,非常反人类的设计,刹车是用的鼓刹,虽然说够用,但是踩刹车的时候会有的心虚的感觉,对后排乘客照顾不是很好,喇叭声音像老头乐一样,我很搞不懂为什么不能像油车的喇叭那样,非常弄不一样的,声音听起来真别扭。 💞💞💞总结:整体日常使用下来确实会比我的油车更加适合现在的生活路况,也更加省钱便捷,电车开起来也是有另外一种乐趣的,如果在充电方便的情况下我还是非常推荐入手ID.3的。 查看详情>>
- 上汽大众2022款ID.3纯净智享版全新限量上市近日,上汽大众全新限量推出2022款ID.3纯净智享版,综合补贴后售价149,888元。拥有后轮驱动、智慧车联系统的2022款ID.3纯净智享版,堪称以15万元内价值之选,并为注重乐趣同时兼顾通勤需求的年轻消费者提供安心、称心、开心的纯电体验。 查看详情>>
- 上汽大众2022款ID.3纯净智享版全新限量上市近日,上汽大众全新限量推出2022款ID.3纯净智享版,综合补贴后售价149,888元。拥有后轮驱动、智慧车联系统的2022款ID.3纯净智享版,堪称以15万元内价值之选,并为注重乐趣同时兼顾通勤需求的年轻消费者提供安心、称心、开心的纯电体验。 查看详情>>
- 大众威然尊享版大众威然尊享版为什么没有驾驶模式选择,在在配置上是有这个功能的。实车为什么没有? 查看详情>>
- 售149888元上汽大众2022款ID.3纯净智享版上市日前网通社从官方获悉,上汽大众2022款ID.3纯净智享版正式上市。新车综合补贴后售价149,888元。此次上市的纯净智享版替换了原有的纯净版车型,进一步拉低入门级车型售价。配置部分,ID.3纯净智享版搭载ID.Light大灯与最新一代车联系统,并提供售价3,500元的全景天窗可供选装。 查看详情>>
- 女司机ID.3提车作业[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 💞对于以往来说,可能女生会开车的非常少,很多都是胆子小不敢开,学驾照的也比较少,出行一般都是让老公男朋友接送,或者打滴滴坐公交车出行,但是我就比较不一样,我喜欢自己开车,我胆子也比较大,所以我就想拥有属于自己的一辆车子,爸妈也非常支持我,说要给我出首付的钱,于是我就开始在易车看汽车的介绍视频跟讲解。 💖现在新能源越来越普及了,同事朋友也都建议我买电车,我自己也有了解了一些,家里充电桩也可以弄,加上到处都有充电的地方,所以我考虑入手电车,然后车子要比较小一些,我平时也比较好停车,不然路上车子太多了,然后我预算是10-13万左右,在经过层层对比后,我把选择车型放在了上汽大众还有比亚迪里面去选择,因为这两个品牌的电车都是销量很不错的,对比了三款车子,比亚迪海豚、海鸥、ID.3。 💕我一开始看了海豚,外观非常年轻,前脸有点小凶,像个小帅哥一样的感觉,内饰也是简约耐看的,空间乘坐舒适度不错,看完海豚再看海鸥,会感觉小一些,内饰质感会稍微差点,行驶质感比较单薄,乘坐舒适度也没有那么好,毕竟车子比较小也比较便宜,最后看了ID3,实车看了真的非常萌,我一眼就爱上了,特别是黑白熊猫配色,我试驾了一下真的是很好开,开起来很像同事的油车感觉,操控感比海鸥海豚好一些,底盘质感也比较好,比亚迪那边说提车要等比较长时间,所以最终经过对比还是选择了ID.3,然后选择的是白色的纯净智享版,我觉得丐版配置就够用了。 💓提车价格 我的ID.3指导价是16.28万,优惠完裸车价格是11.3万,商业保险4834元,选装了20寸的大轮毂2000元,总共落地119834元,这个价格我是软磨硬泡谈出来的,价格我是使劲砍,然后还送了贴膜、脚垫、行车记录仪,还是非常不错的了。 ❤驾驶感受: ID.3开起来还是非常好开的,特别是对于我这种车技还比较好的女生,非常容易上手,动力挺强的,我觉得加速有点过于猛了,但是只要不地板油就还是平稳而线性的,因为车子比较小,所以转弯半径会比较小,我甚至都可以单手掉头了,当然不建议这样,还是安全第一,悬挂调教非常有质感,在颠簸的路面也能保证稳定的行驶,不会让驾驶者感到很大的振动,过滤得非常好,整体来说对我这个女司机都是非常好开的,要是男生那就更不用说了,所以男女都非常适合去驾驶它。 💛车机感受: ID.3的车机只能说是中规中矩,有car play功能我非常喜欢,导航什么的都非常好用,我也已经用习惯了,一上车不连接我还有点不习惯,语音支持导航、空调的控制,有时可以不用动手去操作了,但是开闭车窗不支持,这点有点不应该,海豚支持这个功能,应用软件也是够用的有音乐、喜马拉雅、视频app,平时在车上休息也可以很好的去娱乐,后期可以再丰富一下app,这样就更好了。 ❤能耗表现: 因为我比较怕冷,所以冬天出门我都是要开空调的,而且都是开暖气温度比较高,电耗就会达到18kwh,比平时高挺多,续航只有300km左右,但是这也是新能源车的通病吧,没法避免的,就会增加充电的次数,平时不跑长途就还好,影响就不是很大。 💔女司机觉得不好的点: 1.没有备胎,要是轮胎在行驶的时候出了问题就要等拖车来,非常浪费时间,而且也比较不安全。 2.后备箱开启方式比较不方便,不人性化,而且容易积灰尘,总是感觉脏脏的样子。 3.按键都是触控的,虽然比较有科技感,但是有时经常会误触碰到,特别是音量调节,所以还是传统按键比较实用。 💗[总结] ID.3是一款非常不错的车型,非常适合我这样的女司机,很适合我的日常代步使用,非常安全舒适而且易操作,接下去我会继续跟大家分享我的用车感受。 查看详情>>
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