大众ID.3入手老车保养明细

#养车成本# 🌿🌿🌿前言 近年来，我国不遗余力地推动新能源汽车的发展，这一举措在国家和个人层面均带来了深远影响。在国家层面，新能源汽车通过利用可再生能源或可循环利用的电池等能源形式，降低了对石油资源的依赖，提升了能源安全性。在个人层面，新能源汽车为我们带来了舒适和宁静的驾驶体验。电动汽车噪音控制出色，为驾乘者营造了一个更加宜人的行车环境。此外，新能源汽车在能源消耗上的显著降低，使得用车成本显著降低。我在使用新能源汽车四个多月的时间里，深切体会到了这一点。接下来，我将详细总结这段时间的用车费用，旨在为ID.3的车友们以及那些仍在观望的准车主们提供一些有益的参考。 🔔🔔车辆基本信息及配置 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款 升级版ID.3纯净智享版 行驶里程:3143公里 提车时间:2023.09.09 💰💰保险费用 5423.23元（由950.00+3785.23+688.00三部分组成）无返点，第一年强制店内保险，真的有点贵了。 950.00：交强险，这个是车辆上路必须缴纳的。这里面包含了死亡伤残赔偿限额180000元，医疗费用赔偿限额18000元，无责任死亡伤残赔偿限额18000元，财产损失赔偿限额2000元，无责任医疗费用赔偿限额1800元，无责任财产损失赔偿限额100元。 3785.23：商业险，包括：新能源汽车损失保险，新能源汽车第三者责任保险，车上人员责任险(司机)，车上人员责任险(乘客)和2次道路救援。其中，新能源汽车损失保险的保险金额为127100.00元（比实际车价都高），保费为2137.32元，新能源汽车第三者责任保险的保险金额为3000000.00元，保费为1289.95元；车上人员责任险(司机) 的保险金额为40000.00元，保费为100.26元，车上人员责任险(乘客) 的保险金额为4座x4万元/座，保费为257.70元。这里面没有医保外用药，差评。 688：车家保车商尊享，这个是4s和保险公司合作的一个项目。我个人感觉实际意义不大，里面包括了：意外伤害保险，附加意外伤害住院津贴保险，个人出行不便损失补偿保险，交通出行意外伤害保险和监护人责任保险，听起来都贼复杂，具体的我就不细说了，有兴趣的朋友可以看我放出来的图。有个正常的商业险其实完全够了，来年续保的时候我会直接取消这些。只保留必要的交强险和商业险的部分。 另外提一句，如果您的新能源汽车在行驶中因您的责任发生了事故，不严重的情况下不要走保险，我亲身经历自己在市区开车撞了柱子维修大概800元，保险专员和4s店的人都建议我自己去修，因为出险后连续三年保费要上涨且加上原本不出险的折扣，实际损失将达到近4000元，所以个人建议如果维修数额不太高的话，还是最好不要走保险，因为走保险的话看似维修你不需要出钱但长期算实际上你的损失会更高。 🚘🚘车辆装饰费用：0+0+880+120+0+25=1025元 太阳膜是买车时随车给的，已经在车价内了。脚垫和后备箱垫也是包含在车价内，4s店提车的时候直接装的。座垫我是专门包的，比较贵，原车的塑料座椅坐的太不舒服了，贵有贵的道理，坐着舒服就行。方向盘缝了一个皮套，原车塑料盘手感过于感人了。中控屏幕上的泡泡玛特是女朋友送的。门把手储物盒，这个很实用，25元，可以放手机啥的，增加了空间利用率。 🔋🔋充电费用：206.52元 充电场景：自家车位慢充 充电均是家用桩慢充，基本上都是用的0.504元/度的谷价。目前使用了206.52元，算下来使用成本0.066元/公里，虽然比起那些电价便宜的省还是很高了，但是对比起我家百公里18个油的油车，已经不要友好太多。 🅿️🅿️停车费用：300*4+20=1220元 小区停车场300元/月。 外面停车付费20元。 💧💧洗车费用：0元 小区有个水龙头，就自己洗车锻炼身体。 🛞🛞保养费用：0元 首保免费，且送了2次保养，前2年不用在这上面花费。 🛠️🛠️维修费用：800元 自己撞了柱子，不走保险去修理厂维修。 🚥🚥违章费用：300元 一次没注意闯了红灯200元。 一次乱停车100元。 大家要严格遵守交通规则！ 🛣️🛣️高速费用：0元 纯市区代步，不跑高速。 🏎️🏎️充电桩：1785元 某鱼买的，1400元的桩加上5米的延长线185元，外带200元的保护箱子，共计1785元。 🌿🌿🌿总结： ID.3初期使用费用为5423.23+1025+206.52+1220+800+300+1785=10759.75元，其中保险占比超过50%，充电桩和装饰是长期费用，可以用很多年，电费目前是不到7分钱一公里，可以看出新能源车的费用主要集中在保险和停车费，实际上开的越多综合成本越低。希望我的养车成本分析能对你选购电车提供一定参考。 查看详情>>

17万的大众ID.3哪哪都是缺点，12万的大众ID.3到处都是优点，自从去年大众宣布ID.3官降4万多，人们对这款车的关注度便迅速升温，4S店从原来的寥寥无几到现在的人头颤动，4S店恢复了往日的喧嚣，再也听不到人们口中的“杂牌电动车”称号，随之带来的销量蹭蹭上涨，连续多月逼近万台销量 查看详情>>

6月14日晚，上汽大众突发消息：2022款ID.3纯净智享版、2022款ID.4 X纯净智享版联袂上市，这是继ID家族上市一周年才焕新之后，突发的两大新款车型，而这两款新车实际是拉低了入手门槛，让消费者得到了真正的实惠。 查看详情>>

【有车以后 行情大搜官】上汽大众出品的ID.3，是该品牌在入门级纯电轿车领域的重磅产品，它拥有原汁原味的欧式设计、优秀的操控表现以及不俗的空间感，去年12月有着超万台的销量表现，但价格较高，依旧是其销量的绊脚石。就在3月初，大众给它注入了较大的优惠幅度，官方限时优惠价为12.5888万元起，支持3年6折回购，还有多项金融政策支持。目前它的行情如何，是否合适入手，我们来调查一下。 查看详情>>

近日，大众ID.3实车白曝光，据悉新车将于2021年进入国内并销售。 查看详情>>

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为大众MEB平台诞生的首款量产车型，同时也是大众ID.家族最入门的车型，率先登陆欧洲市场的大众ID.3早已畅销各地。国产大众ID.3虽然姗姗来迟，不过凭借其纯电动紧凑型轿车的独特定位，仍然在合资品牌中占有一定的市场先机。那么，对于承担走量任务的大众ID.3来说，在主流年轻消费群体所看重的智能车机系统方面有何亮点？能否成功吸引消费者买单？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对大众ID.3的车机系统进行全面评测。 查看详情>>

历经九九八十一难，我的驾照终于考出来了，第一件事就是去提新车。我人生中第一台车，可不要和大家分享我心中的喜悦了！ 查看详情>>

油价一路高涨，让大家的钱包苦不堪言，此时越来越多消费者开始关注新能源汽车。像特斯拉、比亚迪以及造车新势力蔚来、小鹏等企业已经早早进入到了新能源市场的行列，而传统车企也逐渐改变了旗下的策略方针，把更多的资源从传统燃油车转向新能源汽车。今天我们请到了一位上汽大众ID.3车主周先生，听说他以前是一位地地道道的燃油车粉丝，然而到底是何原因让他转投新能源的怀抱的呢？同时我们也来听听他购买ID.3的亲身经历和用车后的体验。 查看详情>>

近日，邦老师从相关渠道获悉，大众ID.3实车已经出现在了国内，根据此前的报道，新车最快将于2021年进入国内并销售。与此同时，大众ID.3还将会与ID.4一样由南北大众分别国产。 查看详情>>

近日，邦老师从相关渠道获悉，大众ID.3实车已经出现在了国内，根据此前的报道，新车最快将于2021年进入国内并销售。与此同时，大众ID.3还将会与ID.4一样由南北大众分别国产。 查看详情>>

大众ID.3实车,外观的造型十分简洁，前脸采用面板的造型以及下方贯通式的黑色格栅设计，前脸的造型很时尚硬朗。侧面采用舒展大气的设计，硬朗的C柱造型非常大气，简洁的车身造型很大气。尾部采用大面积的黑色风格，尾部的设计很有时尚感，采用狭长的尾灯造型。内饰中控的设计非常简洁又时尚。 查看详情>>

当电气化大潮来临之后，老牌车企大众感受到巨大压力，不得不削减燃油车领域研发，继而将更多精力投入到新能源技术方面。此前在国内市场，其接连推出ID.4与ID.6系列，但见效甚微，没有达到管理层预期。看着其他新兴势力不断开拓份额，大众如坐针毡，最终决定将ID.3带至国内，希望能够借此激发消费者购买热情。要知道ID.3在欧洲可是风生水起，甚至特斯拉Model 3在其面前也得甘拜下风。下面我们就通过一组实拍图去领略该车魅力，或许你会对其颇为心动。 查看详情>>

鞋子合不合脚，只有买的人知道，汽车也是，每个人眼光不同，有不同的需求，审美也不一样，我买车的时候也就没有听从周边人的意见，而是选择了最适合自己的大众ID.3，入手以来车子的表现相当不错，让我的生活井井有序，也更加的丰富多彩。我们之间始于颜值，终于质量，但是真的是非常的喜欢。买车之前老婆就用***在网上看车子了, 她刚开始看到了大众ID.3，后来我们俩个去店里看了实车，空间不错，造型设计和奕跑一样好看。还一个就是大众ID.3的动力比奕跑好很多，提速快多了，所以最终在我和老婆的决定下我们选择了大众ID.3。车灯设计很好看，里面都是颗粒状的，看着比较时尚，不显得空洞。车身线条也很优美也很硬派，后尾灯也是里面满满当当的，看着比较养眼。买车的时候我就和老婆说，咱们买车只要三点：1、质量过关，2、自己喜欢，3、价格合适。能买到两个人都喜欢的我觉得已经很不错了。开了这几个月也没有发现什么毛病，我觉得大众车质量还行的。所以综合这些我觉得性价比还蛮高的。内饰设计布局还可以，第二个就是内饰的用料感觉一般，要是用料方面再好一点就完美了。不过做工确实不错，非常的细致。这个车子方向盘很轻呀，转向根本不费劲儿。而且转向很精准，刹车也很灵敏，轻轻踩一下就刹住了。底盘也很稳当，转向的时候车身不会太过倾斜，这一点做的还是非常好的，车身很稳定，自身带的就有动态稳定系统，所以开车的时候还是挺放心的。速度慢的时候急转向根本没问题，速度快一点就没有敢试了，不能拿安全当儿戏呀，毕竟我不是专业的嘛。 车子的空间挺大的，我的个子也不算高，所以对我来说空间足够用了。储物空间也挺好的，中央扶手那里可以放杯子的地方很深，设计挺好看的，也很好用，总之，大众ID.3是个不错的选择~ 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

💥💥💥在保养之前先了解一下大众ID.3的保养计划，大众ID.3的保养手册是五千公里首保，后面二保是一万公里，此后一万公里保养一次。也有4S店给出的保养建议是五千公里首保，后面每一万公里保养一次。此外还有建议是首保也可以是一万公里。三种情况，我是参考了第二种保养计划，所以此次的保养公里数是三万五千公里左右。 🚗🚗🚗车辆情况 车辆配置：2023款大众ID.3纯净智享版 保养公里数：35000公里左右 保养地址：宁波上汽大众4S店腾峰店 ✨✨✨保养前准备 此次大众ID.3的三万五千公里保养，事先在上汽大众APP查看了一下，我的此次保养内容与之前最大的区别就是更换刹车油。这也让我意识到，电动汽车的保养也并非一成不变的，另外我也在用车期间发现车辆方向盘转向也有异响，顺便在此次保养也一起弄了。 🌟🌟🌟保养过程 1.提前预约保养 在本次保养前，我通过上汽大众APP进行了预约，选择了宁波上汽大众4S店腾峰店作为保养地点。APP上的预约流程简便快捷，让我能够轻松安排保养时间，也能让4S店合理安排保养作业时间。 2.到达4S店 第二天我按照预约时间，我将车辆开到了宁波上汽大众4S店腾峰店。店内环境整洁，服务人员热情接待。同时也询问我此次保养有无其他问题，我向工作人员交代，用车期间车辆转向也有异响问题，工作人员也将此问题备注在此次保养内容里面。当然我选择这家4S店作为此次保养地点，主要还是我的保养套餐在这家店购买。 3. 保养项目明细 技师首先对车辆进行了全面的检查，包括轮胎、制动系统、电气系统等。随后，重点进行了刹车油的更换，这是此次保养的关键项目。 3. 轮胎检查与维护 轮胎是车辆与路面接触的唯一部分，其状态直接影响行车安全。技师检查了轮胎的磨损情况，并调整了气压至推荐值。 4. 制动系统检查 更换刹车油是此次保养的重点。刹车油的老化会影响制动效果，因此定期更换至关重要。 5. 电气系统检查 电动汽车的核心是电气系统。技师检查了电池、电机和控制器的状态，确保一切正常。 6.保养完成与反馈 保养完成后，技师向我详细介绍了保养过程和结果。我通过APP对此次服务进行了评价，整个保养体验非常满意。 7.转向异响维修 车辆保养已经结束，那么接下来就是转向异响的维修问题了，首先技师先进行了试车，发现车辆方向盘在转向的时候，确实有明显异响，于是让我转动方向盘，他下车听异响声音，判断异响原因，很快技师便找到了异响原因——转向柱异响，确认异响原因后，技师迅速制定了维修方案，先初步给转向柱上润滑油，后续再看清况如何，在征得我的同意后，开始了转向柱的维修工作，确保了转向系统的顺畅与安全。 8.维修完成与反馈 维修完成后，技师进行了再次试车，确保异响问题得到解决。我对维修结果表示满意，并通过APP对服务进行了评价。 💢💢💢总结：这次三万五千公里的保养和转向异响的维修经历，保养不仅仅是换机油那么简单，它关乎车辆的性能、安全和使用寿命。同时也让我深刻体会到了一体化服务的重要性。无论是常规保养还是突发的维修需求，专业的4S店都能提供及时、高效的解决方案。 希望我的这次保养和简单的经历，能为其他电动车主尤其是咱们的ID.车友提供参考，并鼓励大家通过上汽大众APP预约保养，享受便捷、专业的服务。 [_LinkTopic:沉浸式看车,89432,37] 查看详情>>