赛那2.0尊贵什么导航
- 尊贵版赛那升级,深海蓝与宾利黄的奇妙碰撞没想到吧,尊贵版的赛那改完以后,直接比顶配还要好。这就是改装的魅力吧。 查看详情>>
- 2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评在国内,MPV一直不温不火,五菱宏光和别克GL8牢牢占据着各自价位中的销冠,偶有竞争者,但都挑不起太大风浪,直到丰田赛那的出现。和奥德赛、艾力绅相比,别克GL8已经是大块头了,但赛那比GL8还要更大。就组长试驾过赛那的体验,它的空间够大、油耗够低、混动系统运转品质也更好。对家庭用户来说,满载7人进行长途出行时,赛那不但能让全家坐得舒服,也能装得下全家的行李。要说赛那需要改进的地方,它的内饰还需要提高一些档次、配置需要更丰富,比如好多人买MPV,很看重第二排座椅的舒适性,这不是赛那的强项。赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,并且档次感和GL8和传祺M8等都相差甚远。而今天组长点评的是2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版,下面一起去看看它的优缺点。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那正式上市,售30.98万元起,首推尊贵版广汽丰田赛那正式上市,售30.98万元起,首推尊贵版 查看详情>>
- 赛那、捷尼赛思G70等14款新车上市,都有什么亮点?上周(10.25-10.31)车市很忙,有14款新车正式上市。这其中有翘首以盼的广汽丰田赛那,也有默默无闻的豪华品牌捷尼赛思G70。究竟都有什么亮点,让我们来一一回顾。 查看详情>>
- 请问2.0四驱尊贵雪地车胎啊冬天用什么请问2.0四驱尊贵雪地车胎啊冬天用什么 查看详情>>
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- 小鹏P7推出车道级导航、私人定制2.0等功能2023年1月5日,小鹏P7迎来全新OTA升级,Xmart OS对应版本号为2.9.0。升级后,P7将新增车道级导航功能,凭借精细的地图数据和周围车辆信息,为用户提供更精准高效的导航驾驶体验;私人定制功能全面进化为2.0版本,带来更丰富的个性化功能触发设置,打造千人千面的“灵感座舱”。此外,本次OTA进一步优化了仪表系统、电池系统等,为用户带来持续进化的智能汽车体验。 查看详情>>
- 实拍赛那尊贵版,2.5L混动+7座布局,适合高端家庭吗?丰田有意在国内扩大自己的产品覆盖面,这动作在过去两年里可是不小,而伴随着TNGA架构为其积累起的好口碑,这确实也是丰田扩大市场的好时机。而除了连推轿车、SUV产品外,丰田在MPV市场也有了新动作,传了许久的SIENNA铭牌终于国产落地,并命名为赛那SIENNA,这里我们就透过中配车型2021款赛那SIENNA 2.5L混动 尊贵版(指导价35.28万元,以下称“赛那”),来看看它是否能为丰田打入高端家庭用车市场。 查看详情>>
- 丰田赛那尊贵版,经典耐看永不过时随着人们生活水平的提高,人们对家用MPV和商务接待车的要求升高。对商务车的追求不仅仅满足于基本内饰的实用、舒适、风格、颜色方面,这些都是大家关注的点。 查看详情>>
- 2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评在国内竞争激烈的MPV市场,丰田赛那的竞品除了别克GL8,还多了一个传传祺M8。不过基于汉兰达的TNGA底盘打造而来的丰田赛那,它的尺寸比GL8更大,随之而来的是宽裕的车内空间,由于它搭载2.5L油电混动系统,它的油耗足够低,行驶品质也比燃油版的MPV要好。但这台车同样也有需要改进的地方,它的内饰档次还是欠缺一些,配置需要更丰富,比如第二排座椅的舒适性,它就不是赛那的强项,因为赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,它的座椅档次感对比GL8、传祺M8等都相差甚远。 查看详情>>
- 铂金版赛那升级皇家蓝,尊贵且高级见多了舒适版赛那的升级,今天来了台铂金版赛那,改的也不少。好多朋友就会说了,既然要改装,那就选个低配的来改性价比不是更高,这个我不否定。但是换个角度,买顶配来改装的人,他们的追求是什么呢? 查看详情>>
- 软硬兼施,赛那之道,2023款尊贵还是习惯丰田车,虽有这不是那不是,诸多不是,但省油是真事,最终还是买了。雷凌置换,三胎家庭刚需,赛那新车,2023款2.5L混动尊贵版,银外黑内,大湾区补贴1.3万,店里优惠1.2万,合计优惠2.5万。等了三个月,终于到我了。 都说赛那是给穷人准备的,真正有钱的都买格瑞维亚了,只有高配才带第二排电动座椅,腿托加热通风这些。但是赛那中配就有了,而且用的是A25D进口发动机,格瑞维亚用的是A25H国产发动机,其实不管是进口还是国产,不出问题都好。 格瑞维亚与赛那这一对难兄难弟,相似度达80%,从外观看也就前脸格栅、车尾包围,格瑞维亚采用了更运动化的蜂窝组件,配套双色轮毂,看起来更活泼一些。还有行李架,赛那尊贵版都还没有原装,格瑞维亚次丐版就有,虽然一般也用不上,平常也就是个装饰作用,说到底各花入各眼,喜欢哪款买哪款。外观上的特征我不是很在乎,在我看来格瑞维亚相比赛那最大的优势就是送4年10万公里的免费基保,里外里能折5000左右,这个福利赛那没有。另外起亚还有一款嘉华,也曾纳入过备选车型,配置全,空间、静音相当到位,但感觉底盘舒适度不够,路面滤震不好,也就算了。绕不开的GL8,是不是过于商务化不重要,司机也好,老板也罢,我想应该也不会有谁真那么八卦,追上来打听你是给哪家开车的?一个月工资有没有2800?主要我是看各路车主分享出来的真实油耗过高,个别车还有机油消耗,换5W-30机油能不能解决?不知道,各位神通,你们来答。传祺M8、大众威然没有明显通病,威然2024款又进一步拓宽了第三排,特别在乎乘坐空间的,第三排需要长期投入使用的,威然也是个比较好的选择。至于极氪009,岚图梦想家这些凭空问世的“新势力”,了解一下可以,要下手买的话我还真没那个冲动。 【空间表现】 作为中大型MPV,赛那车内空间还是可以的,我本人身高1米76,前两排随便坐。不过此车地板比较高,致内舱高度被压缩,本身垂直高度并不见得优秀,又碍于车型的缘故,第三排的头顶空间我个人感觉还是比较压抑,差一点就顶到头了。都说做隔音还会抬高地板高度,我这想优化一下的空间都没了? 就第三排来说,成人坐比较局促,给孩子坐合适。附一个细节:赛那第三排不能装儿童座椅。 另外就是储物空间,这一点上赛那设置得相当充分,前排手套箱、中央通道下方的镂空都非常大,全车19处杯架,一件24瓶水放上车,每一瓶都能有安放之处。后备厢也是赛那的一个优势,掏得比较深,能放很多东西,放两个小凳子进去,可以坐两个我。第三排放倒后后备厢空间更大,还平。不过因为后备厢挖得深,又有下沉第三排座椅的需求,导致后备厢无处放,安置在了第三排左侧壁,凸出一坨,是有点妨碍第三排乘坐的,还有就是新车味道重,销售也说有备胎的原因…… 【舒适性】 仿皮真皮拼接的大沙发,一二排都舒服,带通风加热。不过也有一点不好,没有腰托,不够贴合,长时间驾乘估计也顶不住,可以按需配一个腰枕。第二排还另外有腰托可调,躺一躺确实很舒服。第三排单拧出来说,确实比不前两排,一个是空间局限,二个就是座椅,靠背与坐垫都切了角,本身坐垫就短,再切个角,方便了后备厢收纳座椅,却忽略了乘坐舒适,不咋地。这方面平权还得看GL8、威然这些车。 底盘方面,赛那的调校比较软,减震忽忽悠悠感觉像坐船一样,有些人喜欢这种感受,有些人就遭不住,容易晕车。底盘软,内饰硬,车内硬塑料用得多,一是看着比较糙,与外观的质感、大气不相符。二是靠着硌人,特别第三排,我那干瘦的俩大儿都不愿意靠门板,硬碰硬,有时候车子过沟过坎跳一下,碰一下还真疼。 另外赛那的配置还是蛮高的,各种驾驶辅助和智能系统用起来很方便,大幅提升驾乘体验。 【驾驶感受】 2.5L混动系统,动力一般,城市驾驶那点速度还能应付,高速飙不起来,比较肉。方向盘倒是灵活轻盈,转弯半径小,过弯、掉头比较轻松。泊车倒车有影像,这一款360已配上,停车方便一点,不过影像的画质有一说一,跟20年前诺基亚有得一拼,特别感人。跑高速的时候底盘噪音、发动机噪音、风噪都比较明显,低速静谧性还行。 【油耗】 提车后才开了一百多公里,目前表显是10.7L每百公里。开几天再说吧,目前还没显出它的真正实力。 查看详情>>
- 22雅阁尊贵导航https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/17/b6f63fe4e98545668e70c1229d006cb7_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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