赛那1.5首保问题

科鲁泽1.5首保加机油不到4升吗 查看详情>>

克鲁泽1.5首保机油怎么就加了3升 查看详情>>

1.5首保事后，车子轻快了比较多，Ps也觉得很多了，润滑油多了一点怎么弄出来？ 查看详情>>

朋友们，新朗逸1.5首保咋定的，这里4S告诉我三个月或三千，可是保养手册说是一年或五千，哪个对啊？ 查看详情>>

我的1.5尊贵加双包，3月29日提车，至6月下旬，到了首保的时间了，三个月时间，行驶了快4000公里，于是我就在吉利APP上预约了首保。到了4S店，发现吉利在浙江确实卖的好，这么多车来保养维修的。差不多一个小时后，轮到我的车了，我也就顺带进入车间，看看首保用的配件是啥，车主能进入车间并且拍照，这点挺好，机修师傅就是闷头干自己的活儿~机油是壳牌代工的，问了机修师傅，1.5的发动机，一瓶4L刚好够用，2.0的要5升多。首保的过程还是比较简单的，都是基本流程，售后前台会问你使用中有没有碰到问题，没有的话，就是最常规的更换机油机滤，检查检查车辆电控设备、油液液位、轮胎胎压等常规检查。 1、驾驶感受。首保过后，换了新的机油，有感觉提速比之前轻快一些，不过也只是略微轻快，日常使用中，1.5的发动机起步偏肉是无法避免的，毕竟车子有1.6吨的重量，好在杭州这个地方，堵车厉害，起步慢点就慢点了，如果对动力没有要求的，1.5足够使用，并且现阶段未听说这台1.5的发动机有什么通病或者大问题。如果想追求动力的，那建议还在观望的车友选择2.0。 2、油耗。首保过后，油耗比之前，也是低了有限，平时上下班我老婆开这个车比较多，避开高峰期，油耗基本都在7.5左右，这个油耗我还是可以接受的。堵车油耗另当别论，会吓死人！ 3、遇到的问题。在下雨天，高架上坡排队的时候，车辆的AutoHold使用中，出现踩油门车辆往后溜车的情况，一共出现过2次，我发现也有车友碰到类似情况，这个情况我认为，一部分原因是1.5的动力起步阶段比较弱，还有一部分原因可能是因为变速箱传递动力时，衔接阶段出现的动力中断。 然后就是折腾原厂底盘护板。博越L，配置不同，底盘护板的数量也不同，只有2.0旗舰（混动不清楚），底盘护板是齐全的，1.5的底盘，只有一个发动机护板和左后邮箱护板，在车子首保的时候，我看了底盘，确实如此，因为看到过车友折腾原厂护板的事情，我就萌生了我也装原厂的这个想法，于是，在首保的空余时间，我就找我的售后顾问，看能不能订这个配件。 安装原厂底盘护板，可能有的车友会说，性价比不高，但说实话，配件价格不算贵，而我的车基本都是市区行驶，我觉得不需要购买非原厂金属护板，金属护板牢固度肯定强，但是重量也不轻，考虑我自身使用场景，我还是决定使用原厂的。如果有车友想要安装的，我把配件信息发出来，你们只要告诉售后配件编码就行，不然确实不好找。我一共订了三块，地板左侧底护板+地板右侧底护板+油箱右侧底护板。 配件价格：（1）地板左侧底护板，备件代码：6073145800，151元，适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 （2）地板右侧底护板，备件代码：6073145900，151元，适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 （3）油箱右侧底护板，备件代码：6073146000，233元，适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 安装过程。一波三折。这个事情，也是我要提醒车友们的，因为我去的店，从来没有这个护板采购经验，所有当时只订了护板，等通知我去安装的时候，车间师傅发现一个问题，没订螺丝，售后顾问没订螺丝。最终只能等再订的螺丝到了，再来安装~螺丝1元1颗，螺丝就不去评论性价比了~等于我安装底护板，跑了两趟4S店，车友们注意了，千万记得订螺丝，千万记得！ 等订的螺丝到了，我就又去了趟4S店，就为了安装剩下的两块护板，所以啊，车友们如果要安装的话，就别忘了订螺丝。最后说一下工时费，三块护板，4S店收取了150元工时费，有点贵，但也没办法，谁让我要在4S店安装原厂的呢！所以，三块护板535元，工时费150元，螺丝29元，一共714元。 总之，原厂底盘护板折腾完，底盘平整度很好，心里舒服了。 查看详情>>

现在很多产品都有延保服务,小到我们用的手机,大到日常开的汽车,都有相关的延保产品。而很多人对于延保没有足够的了解,根本不会买延保产品,甚至在购买之后还会产生“利真汽车延保能退保吗”这样的想法。今天,小编就给大家详细讲一讲什么是汽车延保,为什么办理汽车延保,顺便探讨“利真汽车延保能退保吗”这样的问题。 查看详情>>

2021年成都车展，广汽丰田正式发布了其年度重磅车型——赛那。虽然丰田之前已发布了该车的官图，但这是赛那在国内的首次正式亮相。赛那定位为中大型MPV，之前的平行进口销售一直保持不错的口碑，本次国产版车型基本保留了海外版的设计和配置。赛那基于TNGA架构打造，动力上搭载一套2.5L四缸发动机+电机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉，新车有望今年年底上市。 查看详情>>

我车是2017年10月1号买的，变速箱有异响，到4S店检查，师傅说是变速箱有异响，要换配件，我不同意，我要他换新的变速箱，变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱，变速箱质保三年。 查看详情>>

汽车行驶时，通常会受到不同角度的摩擦阻力虽然机器和设备长期使用后会出现这种问题是正常的，但会有磨损和噪音然而，只要车辆得到适当的维护，车辆的寿命就可以延长。 查看详情>>

全款买车好还是贷款买车好 查看详情>>

出保即出了质量保修期，我们通常所说的出保，一般都指的是整车质保。如果出保了，车子再有什么质量问题就需要自掏腰包了。那么在汽车最后一次保修前有什么主意的呢？ 查看详情>>

如果提到丰田的MPV那大多数人都会想到赛那。确实赛那凭借大空间博得了大家喜爱。但是作为一辆MPV车型除了以上这个优点外，“开起来怎么样”？会不会太过笨重？也是我们在购买此类车型时候会纠结的一些问题。所以今天我们就带着问题来聊聊广汽丰田赛那。 查看详情>>

“双车战略”是很多汽车品牌惯用的布局方式，为的就是抢占更多市场份额，吸引更多消费者。去年，广汽丰田推出了赛那这款MPV，虽然赛那上市之后因为加价的问题引起了很多消费者的不满，但是它凭借着自身独特魅力，依旧吸引了不少消费者为其买单。稳坐MPV销量排行第三的位置，紧跟别克GL8身后，眼看赛那这么火热，一汽丰田也坐不住了，于是在近日，一汽丰田发布了全新MPV：格瑞维亚，跟赛那属于姊妹车型。 查看详情>>

赛那与GL8之间的纷争自去年就开始打响，两台车到底怎么选的问题一直以来的关注度都很高，正好，扉旅汽车小编上周刚刚体验了一周赛那，那就借着这股热乎劲儿和大家聊聊这个话题。先说观点：如果是家用，且有日常代步开的需求，那就去冲赛那就好了；商用/低频率商用GL8都会是更好的选择。 查看详情>>

最近，国内重磅汽车媒体针对主流MPV车型的制动性能做了一组实地测试，然而测试环节中丰田赛那低配车型的湿地制动能力令人咂舌。满载工况下的丰田赛那豪华版车型，百公里制动测试竟然超过300m未刹停，车辆在制动300m之后，仍有50km/h的时速。没有对比没有伤害，同级别车型起亚嘉华，湿地满载工况下百公里刹停只需246.3m，而高配的赛那同样不会出现如此低级的问题。 查看详情>>