坦克500杂物搁板上扬声器加装
- 为桑塔纳加装杂物盒全过程说实话,我的桑塔纳储物盒也算是够用吧,驾驶门板,向盘方,在或者中央扶手,还有副驾驶手套箱这些都可以放一些东西,不过我是想加个杂物盒,毕竟我的东西太多了,而且儿子有时候坐车也是随手丢东西,整理起来也比较麻烦,所以我就想在明显的位置在加装一个杂物盒。某宝上淘了2个小杂物盒,我准备自己手动安装一下。 查看详情>>
- 艾瑞泽8音响大家好 我想问一下 咱们这个奇瑞艾瑞泽8的音响 2.0顶配。 原车12个索尼扬声器。 就是我这个人对音乐和扬声器这个东西非常喜欢。我想在它原车 12个扬声器上再加装几个上去可以吗? 查看详情>>
- #那些年你追过的汽美#车型:长城哈佛H6,车内加装:收缩型车载垃圾桶,加装花费:#那些年你追过的汽美#车型:长城哈佛H6,车内加装:收缩型车载垃圾桶,加装花费:7RMB,大家好我是一个经常开车行走在高速上的人,没买垃圾桶之前车内卫生,杂乱脏,卫生纸,食品袋,茶叶等杂物,买了这款收缩垃圾桶之后,车内整洁了,再也见不到卫生纸,食品袋了,打扫卫生更方便了。效果图如下:推荐指数4颗星。 查看详情>>
- 出售 锐志 12.8W本人私家使用,2015年8月上户,丰田锐志-尚锐版,原车原主,0过户,全程4S店保养,改装:brembo前6后4刹车(原厂刹车全套保留)、全车底盘加固顶吧(狮特)、排气声浪开关、全车更换(阿尔派)扬声器、加装(阿尔派)功放、副驾席下加装低音喇叭、四门做隔音、四门原厂迎宾照明踏板;有意者私聊,非诚勿扰! 查看详情>>
- 21款奔驰GLE53 GLE450升级大柏林之声音响,25喇叭2功放原厂安装案例搜:广州星骏汇小陈 了解的朋友应该知道,奔驰AMG 新款GLE53 GLE450原车标配的小柏林之声音响之外,还能加装奔驰顶级的音响系统大柏林之声音响,这套大柏林之声音响全车共25具单元,2台功放总输出功率为1590瓦,相比小柏林不仅在扬声器数量、功率上更强,是奔驰最出色的音响系统。 查看详情>>
- 坦克500试驾后个人吐槽深夜睡不着,发点吐槽。前几天试驾完坦克500,销售说是造境7座版。 内饰:黑内配的木饰板感觉不太搭,如果配个哑光黑或者亮黑觉得会好点,当然属于个人审美。7座二排中央扶手拉下来是没有屏幕的。 空间:7座版本第三排立起来后目测后备箱只剩15cm-20cm,加上三排靠背带点角度,后备箱基本只能放点细小杂物。稍微大点都放不下,例如一个篮球,二排跟五座版本有点区别,但是实际感受不明显。尤其是7座版本二排可以前后移动,五座确不可以。这点来说五座有点不够完美 动力:动力的话自己日常开328,感觉除了变速箱反应慢点,日常使用两者区别不大。给油就走,深踩坦克需要缓一下才会有一点加速感,但是可能悬架太软了,有点抬头推背感也不是很足. 油耗:试驾车油耗29.9。自己试了下。踩到60保持瞬时油耗会在14-16之间跳动,需要黄金右脚放下油门再轻踩下才能快速升档。瞬时油耗为10左右。个人认为如果没有黄金右脚日常时速在30以下油耗不可能低于15。这点应该是变速箱的锅。因为家里还有台730,加油瞬时油耗虽然也会上到1516,但是只要保持60瞬时油耗马上就掉下去了。变速箱还是需要不断完善。不知道会不会更换zf8的变速箱 悬架地盘:可能没开过大梁车,坦克500给我感觉悬架太软了,试乘的时候坐后排,柏油路上晃动也很明显, 是那种转圈的晃。因为买这个是为了回老家走山路。有点担心那种盘山路的话乘客晕车更加厉害,而且试驾的时候给油刹车都会抬头和低头。也不知道加装电磁悬挂或者更换悬挂会不会改善 总结:坦克500是好车,但是需要改善的地方也有很多。期待国产能越做越好 ps:我已经定了,44000+还加装noh,自己现在也有车开,所以我有充足的时间等待长城把坦克500优化好。大不了再退嘛 查看详情>>
- #硬派越野大比拼,谁是最强王者#大家好,看了易车横屏最新视频,感受硬派越野强者#硬派越野大比拼,谁是最强王者# 大家好,看了易车横屏最新视频,感受硬派越野强者,经过百米加速、油耗、舒适度、越野能力的测试,我感觉这些车的可比性很大,在视频中我们看到有车辆刹车冒烟和麋路倾斜方面,都符合现在越野能力的车型,可是我们也要考虑车辆的价格和舒适度的,所以我还是看好坦克500这款车型。 坦克500是长城汽车最新上市的越野豪华车,为什么这么说那,它不单单有越野的性能,还有很高的舒适度,尤其它的配置已经完全碾压其余几款对标车型,首先就是360全景影像辅助驾驶系统,减少超大车身盲区过大,增加我们安全性;还有这辆车有全速自适应巡航系统、五种驾驶模式、上下坡辅助系统、12.3寸液晶仪表、14.6寸在线触控中控屏、12个lnfinity燕飞利仕的扬声器、ota在线升级等等,那个配置都属于豪华车的配置,在越野车里出现,说明坦克500不仅能野,还能浪漫的车型。 我也了解到坦克500的车型足足有十款,价格更是亲民,从33.5万到39.5万之间,这个价格有哪款车能和坦克500比,所以我非常认可坦克车型,因为我是六年哈弗车主。#星创计划# 查看详情>>
- 坦克500全球豪华越野新标杆2023款坦克500树立全球豪华越野新标杆 ,在稳定性、动力性以及用户奢享上全面优化,内在和体验层面双重焕新。 “稳定”是越野车的生存之本,2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。软件层面,2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新,优化了动态和静态下的节电策略和机制,消除了用户的电量焦虑;同时,对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新,使整车的各类报警逻辑更加精准,减少驾驶过程中对车主的干扰,让用户更专注于快乐出行。 硬件层面,2023款坦克500优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性;同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性,让用户放心享受越野的乐趣。 在动力性方面,2023款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略,实现了更具品质感的加速体验。2023款坦克500标配变速器底护板,更强的底盘防护,让用户更从容应对各种极端路况。 2023款坦克500在保证强劲动力的前提下,实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L,纵享更长续航里程。 2023款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化,前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验,语音交互更精准,系统响应更敏捷,即使在偏远的山区,也能纵享丝滑网络。 2023款坦克500全系标配车载ETC,免去用户后期加装走线的麻烦,让车厢布置更加整洁,前方的视野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮,除集成加热/通风与按摩功能外,还增加座椅靠背通风功能,提升舒适度,干爽畅快的舒享出游全程。 值得一提的是,现款坦克500也可通过进站升级,实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。 数百万公里极致淬炼 成就自身不凡品质 作为长城汽车首款自主研发的大排量动力总成及全新豪华越野品牌车型,坦克500在开发过程中,针对3.0T V6发动机及9AT变速器进行了模拟里程累计超500万公里的台架试验。 在持续数月的严苛测试中,坦克500开展动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久,以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试,累计行驶里程超200万公里。测试工况涵盖了﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验,45℃高温极限爬坡及沙地越野,并通过837种用户场景验证,以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石等60项越野场景测试,确保坦克500拥有极致的可靠表现。 目前,坦克500上市已一年有余,分布在全国各地的近3万名用户,也对坦克500的产品可靠性进行了充分检验。从盛夏到寒冬,从高原到沙漠,坦克500陪伴用户走遍了全国各地,总行驶里程超2亿公里,最长里程7万公里。各类越野、穿越圣地都能看到坦克500的身影,产品的可靠性能得到了用户的一致认可。 洞悉用户需求痛点,聚焦用户体验与反馈,2023款坦克500的全面焕新,让用户在追寻诗和远方的道路上,始终保持从容不迫的心态和勇往直前的信心。 😄😄[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 奢而不华,简而不凡,我的21款智雅S90在不考虑到预算的情况下,直接上顶配就是最理智的选择,我看过太多的人当初买车的时候觉得中低配够用的,后面又因为种种原因加装改装,还不如直接一步到位上顶配呢。 就好像我的车是有着19个扬声器的宝华韦健,智远就只有16个扬声器的哈曼卡顿,我见车友群里面就有个老铁,架不住宝华韦健的魅力,去加装宝华了。 除此以外,我的还有侧车车侧预警、并线辅助、360全景影像、自动泊车、后排座椅通风加热及独立空调,都是只有顶配才有的。 也不是炫耀,只是我想要跟大家表达我自己的选车趋向,其实很多配置在我们买车的时候没有想到,但是存在即有理,就是因为广大车友觉得这些配置实用,顶配才会有的,关键就是价格而已。 查看详情>>
- 2020款奔驰E300L改装原厂大柏林之声音响,23喇叭2功放效果展示更多案例咨询百度搜索:星骏汇小陈 驰E300L高配车型原车标配了小柏林之声是13个喇叭1台功放,输出的功率是590瓦,而有些车友还不知道,奔驰E级除了高配车型标配的小柏林之声音响之外,还能加装奔驰顶级的音响系统大柏林之声音响 查看详情>>
- 便宜近10万德BJ60如何?在外观上,北京BJ60延续了家族式的设计风格,前脸5孔的进气格栅辨识度很高,与两次的大灯连接在一起,视觉效果上拉宽了车身比例。大量的银色镀铬条作为装饰,显得整个前脸更加硬朗霸气。车身侧面,车顶配备了行李架,车身侧翼子板微微凸出,搭配下方大尺寸的轮毂,增添了一些运动气息。车尾造型,采用越野车方正的设计风格,尾灯造型很特别,与前大灯相互呼应,点亮后也十分有辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1955/1925mm,轴距为2820mm。同级别中表现出色的坦克500,作为北京BJ60最大的竞争对手之一,也有着不少让人眼前一亮的地方。首先在外观上,硬派越野鲜明的设计风格铺面而来,大量的镀铬条装饰显得十分霸气,车机盖与进气格栅融为一体,两侧的分体式日间行车灯也很有特点。侧面造型采用了SUV结构,内凹的线条非常有肌肉感,搭配下方双幅式的轮毂运动感十足。尾部的备胎是硬派越野的标配,两条竖状的尾灯造型也很有记忆点。车身尺寸,坦克500的长宽高分别是5070/1934/1905mm,轴距2850,达到了同级别的主流水平。同时坦克500还提供了商务版和运动版两种风格,商务版车型削弱了太过硬朗的前脸,换上了多幅式轮毂,并且将尾部的备胎取消,同时车身长度也比运动版更短一些,商务气息更加浓郁,给需求不同的消费者提供了更多选择。内饰部分,新车充满了豪华的气息,内饰采用大面积的皮革包裹,质感满满。三幅式的方向盘搭配10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘,以及12.8英寸的中控大屏,中控搭载全新升级的车机系统,使用起来更加流畅,丰富的车载应用给消费者更加便捷的驾驶体验,充满了科技氛围。中控下方的空调出风口也十分简洁,圆润的造型与车头形成了呼应。座椅部分的功能包括了座椅记忆、座椅加热、座椅通风以及按摩,并且座椅的舒适性和包裹感也很强,同时北京BJ60还提供了12个扬声器,给消费者提供了舒适的乘坐环境。在内饰部分坦克500也是同样的豪华风,作为一款30万级别的硬派越野,内饰设计还是非常有看点的。坦克500采用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的悬浮式中控大屏,中间扶手箱的设计也十分豪华有质感。座椅部分也提供了全面的舒适性功能,在空间表现上也很不错。为了给消费者提供更加宽敞的乘坐空间,坦克500将后备厢的空间压缩,所以即使是5座状态下,后备厢的空间也很难达到主流的水平。然而坦克500在商务版和运动版有着不同的内饰风格,商务版是橙色内饰,运动版则是黑色内饰,但在配置方面基本保持一致。[_LinkTopic:北京BJ60,47312,23] 查看详情>>
- 豪华不输BBA,坦克500开回家特有面子长城坦克品牌去年推出了主打豪华硬派越野的坦克500,人气和话题性极高。仅从定位上看,在丰田陆巡、普拉多缺席国内市场的前提下,坦克500少有竞品,如果把范围缩小到国产豪华越野的话,它几乎是“唯一解”。 坦克500的最大亮点在于全系标配自研3.0T V6发动机+48V轻混+9AT变速箱,最大马力360Ps,峰值扭矩500N·m,同价位除了电动车,应该无车能出其右。在新能源成为未来趋势的时候仍愿意自主研发大排量纯燃油动力总成,本就值得尊敬,实际驾驶体验也不错,动力储备非常充足,量产版车型优化了变速箱和刹车调校,解决了试装车顿挫、点头的问题。要说缺点就是油耗高还要加95号油,不过买越野车的用户应该对用车成本有心理预期吧。 越野配置方面,坦克500采用非承载式车身设计,配备前双叉臂、后整体桥悬挂;在四驱配置上,坦克500搭载博格华纳第三代智能适时四驱系统,标配中央差速器和后桥差速锁(前桥差速锁需选配),支持低速四驱和蠕行模式;通过性参数方面,底盘最小离地间隙224mm,接近角29.6°,离去角24°,和丰田陆巡等硬派越野车型横向比较也基本持平;运动版车型原厂标配的18英寸轮胎来自米其林浩悦,后期更换AT胎的话越野性能更佳。 以上罗列了坦克500作为一款硬派越野车的核心卖点,而坦克500身上还有大部分硬派越野车所不具备的豪华特质。外形设计上,坦克500提供运动版和商务版两款不同的风格,顾名思义,这是为了满足两类人群的喜好——喜欢越野的和喜欢豪华的。 内饰方面则一视同仁,从造型、配色、做工、用料等方面不遗余力地营造豪华感,尤其中控台上那块石英表,大概是内饰设计的一大缩影吧。 虽然定位中大型SUV,同时也推出了7座车型,但坦克500的车长不算特别大,如果不算车尾的“小书包”,长宽高分别为4878×1934×1905mm,轴距为2850mm。为了保证越野性能,舒适性势必有所取舍,后排地台偏高,哪怕座椅足够宽大柔软,坐姿还是会有点别扭。 最后是购车建议。坦克500毕竟是长城目前定位最高的燃油车,再加上长城一贯在配置上非常厚道,全系标配3.0T+48V轻混+9AT动力总成、L2级辅助驾驶、“两把锁”、皮质座椅、前排座椅加热、12扬声器品牌音响、14.6英寸中控屏等等,甚至手机无线充电都标配,所以哪怕是低配登峰型也足以赢过一众合资友商了,除非预算非常充足,不然登峰型的配置已经非常高了,买它没错。 平心而论,坦克500定价33.50-39.50万元在国产纯燃油车当中不算便宜,但一想到如此之高的配置、强悍的动力,以及外观内饰扑面而来的豪华氛围,不得不说国产高端品牌确实是“花小钱办大事”。如今的国产车,已经有足够强的产品力支持三四十万的售价,高端化已然实打实地反映在了销量上,买它真不亏! 查看详情>>
- 长安univ idd音响改装我开的长安univ idd飞快版,平时都是一个人开车的多,在车上必定听音乐,我自己对音响音效的要求比较高,当时买的时候是想要加装sony版,但是飞快版不可以选加装sony,所以最终是退而求其次选了飞快版,再自己去音响改装。 在大半年的用车生活中计划对其进行升级以满足个人的音乐欣赏需求,首先了解飞快版的原装音响配置,确定哪些部分需要改进,比如扬声器质量、功放能力、是否有低音炮。制定自己的改装目标,明确音响效果,比如偏好重低音、人声清晰度、高音细节或是整体均衡等。考虑更换前后声场的扬声器,如品牌的高品质扬声器,它们在汽车音响改装市场有较好的口碑。如果您对低音有较高要求,可添加一个高质量的低音炮,以增强低频表现。为了推动新换的扬声器和低音炮,可能需要加装功放,芬朗、先锋等品牌提供性能优良的功放产品。安装DSP(数字信号处理器)可以优化音质,调整声场,提升整体听感。 最后一点也是相当关键的,必须要进行隔音处理,进行四门或全车隔音,使用多层隔音材料,能有效减少外界噪音干扰,提升音响效果。 软装市场上,你有多少钱就可以配上什么档次的,所以预算是决定选择的核心因素,音响改装成本可高可低,根据自己的预算合理分配在各个组件上,平衡性能与成本。改装完成后,务必进行细致的试听与调试,确保每个声道的平衡与最佳音效输出。 长安univ idd各方面我都还是比较满意了,如今对音响以及隔音做了加装升级,整体效果还是有了很好的提升,大家还有什么改装建议也可以和我聊聊。 查看详情>>
- 坦克500成国产豪华越野之光✨🌿🌿坦克车系从问世起便充满话题性,首款车型坦克300以复古硬朗的造型和出色的越野性能火到“出圈”,一度到了一车难求、下订后等车半年的程度,成功打开硬派越野市场。 🌱🌱长城于是乘胜追击,推出主打豪华硬派越野的坦克500,话题性只增不减。仅从定位上看,在丰田陆巡、普拉多缺席国内市场的前提下,坦克500的确少有竞品,如果把范围缩小到国产豪华越野的话,它几乎是“唯一解”🤗坦克500的最大亮点在于全系标配自研3.0T V6发动机+48V轻混+9AT变速箱,最大马力360Ps,峰值扭矩500N·m,同价位除了电动车,应该无车能出其右。在新能源成为未来趋势的时候仍愿意自主研发大排量纯燃油动力总成,本就值得尊敬,实际驾驶体验也不错,动力储备非常充足,量产版车型优化了变速箱和刹车调校,解决了试装车顿挫、点头的问题。要说缺点就是油耗高还要加95号油⛽,不过买越野车的用户应该对用车成本有心理预期吧。🥰🥰 ✨越野配置方面,坦克500采用非承载式车身设计,配备前双叉臂、后整体桥悬挂;在四驱配置上,坦克500搭载博格华纳第三代智能适时四驱系统,标配中央差速器和后桥差速锁(前桥差速锁需选配),支持低速四驱和蠕行模式;通过性参数方面,底盘最小离地间隙224mm,接近角29.6°,离去角24°,和丰田陆巡等硬派越野车型横向比较也基本持平;运动版车型原厂标配的18英寸轮胎来自米其林浩悦,后期更换AT胎的话越野性能更佳。👍👍 🌿🌿以上罗列了坦克500作为一款硬派越野车的核心卖点,纸面参数配置的确强悍,实际重度越野或穿越的表现也非常出色,的确延续了坦克品牌在硬派越野领域的口碑。而坦克500身上还有大部分硬派越野车所不具备的豪华特质,无论造型设计是否入眼,但坦克500的豪华感就是来得如此直接,不容置疑。 🌴外形设计上,坦克500提供运动版和商务版两款不同的风格,顾名思义,这是为了满足两类人群的喜好——喜欢越野的和喜欢豪华的。🌱而内饰方面则一视同仁,从造型、配色、做工、用料等方面不遗余力地营造豪华感,尤其中控台上那块石英表,大概是内饰设计的一大缩影吧。 ☘️虽然定位中大型SUV,同时也推出了7座车型,但坦克500的车长不算特别大,如果不算车尾的“小书包”,长宽高分别为4878×1934×1905mm,轴距为2850mm。为了保证越野性能,舒适性势必有所取舍,后排地台偏高,哪怕座椅足够宽大柔软,坐姿还是会有点别扭。🌟🌟 💞💞最后是建议。坦克500毕竟是长城目前定位最高的燃油车,再加上长城一贯在配置上非常厚道,全系标配3.0T+48V轻混+9AT动力总成、L2级辅助驾驶、“两把锁”、皮质座椅、前排座椅加热、12扬声器品牌音响、14.6英寸中控屏等等,甚至手机无线充电都标配,所以哪怕是低配登峰型也足以赢过一众合资友商了,除非预算非常充足,不然登峰型的配置已经非常高了,它没错。#坦克500##买车# 查看详情>>
- 全新升级而来 坦克500都做出了哪些改变坦克500上市以来就备受关注,前段时坊间有消息称:坦克500有一些小问题,对此坦克品牌十分重视在了解的情况后,针对消费者反馈的问题及时做出了产品优化,那么优化后的坦克500带来了哪些改变呢?👇👇👇 本次升级中,坦克500的变速器软件模块025版本针对坡道换挡逻辑及城市工况换挡质量进行优化,首先是在城市工况下,在改善换挡质量后,特别是在拥堵路段,驾驶时动力输出还是比较线性,驾驶起来整体感觉会更加平顺。💑💑💑 其次是静谧性上,坦克500在升级后车内静谧性更好,特别是高速巡航,时速120km/h ,几乎感受不到明显的胎噪和风噪。当车辆静止时,车内基本上可以做到与外界隔绝。据了解坦克500配备了双层夹胶玻璃及精密定制的隔音材料,所以能够做到充分隔绝风噪、路噪和发动机噪音,并且搭载主动降噪系统,经过特别声学调校的发动机声音被保留,打造纯净的机械声学美感。可见在静谧性的提升上,坦克的工程师们下了不少功夫。❤️❤️❤️ 坦克500“奢华致享”的设计哲学,源自东方古典建筑与现代工业完美融合的先锋设计灵感;外在彰显从容气度,内里蕴含柔美,尽显高雅格调;车身前部造型中正大气,简约的车身线条,遒劲有力,勾勒张力十足的挺拔身姿,与强大气场相得益彰;尾翼设计源自建筑的飞檐形象,打造东方礼序中的独有意境;精雕细琢的车身线条与灵动曲面完美配合,于光影流动中尽显气宇不凡的王者风范。 座舱内部甄选欧洲顶级Nappa真皮,打造人体工学座椅,支持前后排通风、加热、按摩,后排中央扶手放下后可独立控制娱乐系统,与前排同样使用了航空头枕,带给后排乘客舒适、惬意的移动空间。坦克500提供五座和七座版本,后排纯平地板让后排乘坐空间同级第一。除了舒适与豪华,12个高性能扬声器,分布在车内最佳位置,以越级环绕声处理技术,实现身临其境般的听觉盛宴。全色域无级可调的氛围灯,可随心定制光效色彩与亮度,不同场合随心切换不同的专属视觉氛围感,还可随音乐律动效果变幻,令驾乘体验感与尊崇仪式感完美交融。 本次升级针对车主们的反馈解决了坦克500的一些小问题,这不仅让已经提车的车主朋友们感到踏实与信任,更让未来的车主们看到了坦克的“可成长性”。 与用户共同完成产品共创共建,以洞悉用户需求痛点、吸收用户创意,完成产品精准优化。#坦克500# 查看详情>>
坦克500加装热门推荐
- 坦克500后门杂物袋加装
- 坦克500方向盘按键加装
- 坦克500行李箱加装
- 坦克500灯光加装
- 坦克500舒适版加装导航
- 坦克500电动调节座椅加装
- 坦克500运动套件加装
- 坦克500后备箱灯加装
- 坦克500旋转门加装
- 坦克500机油压力开关加装
- 坦克500后门限位器加装
- 坦克500侧转向灯加装
- 坦克500动门后玻璃加装
- 坦克500折叠桌加装
- 坦克500自己加装倒车摄像头
- 坦克500手表钥匙加装
- 坦克500氙灯加装
- 坦克500电源继电器加装
- 坦克500折叠钥匙加装
- 坦克500尾门内拉手加装
- 坦克500水箱盖加装
- 坦克500行李箱盖亮条加装
- 坦克500车顶拉手加装
- 坦克500后保险杠踏板加装
- 坦克500后饰条加装
- 坦克500后风挡雨刮喷水管加装
- 坦克500刹车灯灯座加装
- 坦克500杂物箱拉手加装
- 坦克500内饰面板加装
- 坦克500内胎加装
- 坦克500倒车镜外饰板加装
- 坦克500照板灯灯泡加装
- 坦克500轮毂轴承加装
- 坦克500前灯汽车配件加装
- 坦克500副驾驶座安全气囊加装
- 坦克500隔热垫加装
- 坦克500前排座椅电动调节加装
- 坦克500电加热座椅加装
- 坦克500除霜开关加装
- 坦克500中央控制台后段加装
- 坦克500中网框加装
- 坦克500儿童安全座椅接口加装
- 坦克500智能记忆车钥匙加装
- 坦克500防空灯加装
- 坦克500后门门控灯开关加装
- 坦克500前小灯加装
- 坦克500备用轮胎加装
- 坦克500倒车镜座加装
- 坦克500内饰加装
- 坦克500后风挡汽车配件加装