坦克500实测驾驶体验
- 星越L驾驶体验实测星越L的整体驾驶体验可以说是相当令人满意的,它融合了多方面的优势,为驾驶者带来了全面而愉悦的驾驶感受。 首先,从动力表现来看,星越L搭载的发动机与变速箱匹配良好,动力输出强劲且平顺。无论是日常城市驾驶还是高速行驶,都能提供足够的动力储备,让驾驶者信心十足。同时,发动机的响应速度也很快,能够迅速理解驾驶者的意图并作出反应。 其次,在操控方面,星越L的底盘调校和悬挂系统都表现出色。它能够在保证舒适性的同时,提供清晰的路面反馈和稳定的操控性能。无论是直线加速还是弯道行驶,星越L都能展现出良好的稳定性和操控性,让驾驶者能够享受到驾驶的乐趣。 查看详情>>
- 坦克500 TCU全面升级,带来更平顺驾驶体验作为一名汽车编辑,身边确实有不少喜欢车的志同道合的朋友,尤其是对一些在市场上很热门的车型,他们了解的可能比我这个职业的还多,随便提起哪款车都能侃半天。最近有一款车的热度尤其长,在我朋友圈的讨论已经持续了大半年,讨论的主角就是现在越野圈的大热门——坦克500。 查看详情>>
- 亏电驾驶体验大打折扣?我们实测走起!“有电一条龙,没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象,也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>
- 德国人实测坦克500:设计大气驾驶有质感😙😙 现在越野界有一句话叫:“有钱开路虎,亲民搞坦克。” 相对坦克300的基础入门,坦克500主打的就是豪华+越野,这显然和路虎不谋而合,因此,这两家品牌时长被放在了一起讨论,也有了开头的那句话。😜😜 那么,坦克500是否究竟名副其实? 不妨交给苛刻的德国汽车媒体Auto Motor und Sport进行一场实地测试。☺☺ 第一印象气场非同小可 “长城汽车旗下的坦克品牌在不同尺寸和细分市场销售越野车。旗舰车型名为坦克500,搭载了长城自主研发的V6混合动力发动机,有幸在试驾场进行了试驾。”😝😝 显然,德国人对这款车做了一些功课。 “气势确实非同小可,但考虑到品牌名称就是战斗武器,因此也就并不奇怪。采用非承载式车身的坦克500的全长达到5.07米,且配备适合越野的固定后桥。”😉 从第一眼来看这款车,坦克500还是非常具有魅力的,😙 V6混合动力带来怎样的驾驶体验? 坦克500搭载强悍的V6涡轮增压发动机与轻混动力系统,最大输出达到了360PS,峰值扭矩为500N.m。😜😜 九速自动变速箱将动力均衡地传递到四轮。 但更关键的是这款车的驾驶体验如何? 德国人给出了这样的评价,“就像人们对一款大型豪华越野车的期待一样,柔顺、流畅、高大上。发动机给人强劲而又节制的感觉,变速箱换挡轻柔,实现平稳并且积极的起步。悬挂非常舒适,虽说这款两吨半的车在转向时车身有一些的摇晃,但整个感受还是非常不错的。”😜😜 作为一款大个子车型,其制动距离会比其他车型要更长一些。 这很正常。 因为,丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗和路虎卫士等车型都是这样。😜☺ 但如果要说缺点,那也正是制动性一般。 因为与车身尺寸和重量相比,它的制动系统的作用似乎比较微小。 在进行一次硬刹车试验中,坦克500前轴悬挂卡死,ABS系统启动且粗暴地调节,以及制动距离很长。😜😜 当然,这是相对极端的制动情况,正常运行的表现都能满足要求。 和路虎相比,或许是个不错的交易 要和路虎相比,坦克500的内饰豪华版也做得旗鼓相当,只是风格不太一样。 坦克500配备了中国风格高贵的闪烁装饰,大量金属、细腻的白蓝色软皮革、有质感的开关和舒适的、带通风的电动调节座椅。 😝😝 显示屏和摄像头分辨率很高,且显示带有前后差速锁的功能。 问起德国人会不会选择坦克500,他们这样回答道:“坦克500在中国的价格约为5万欧元,如果与路虎卫士高昂的价格相比,这或许是一个不错的交易。” 这无疑展现出坦克500极高的性价比。 😱😱[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 极速激情极氪007大黄版实测3.03秒驾驶体验等你来享!#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒,这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时,极氪在保持高性能的同时,也注重车辆的操控性和舒适性,为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- “保定坦克”能让二手普拉多价崩?车展实测坦克500在成都车展看完坦克品牌整场发布会之后,让我感觉,被日系品牌培养起来的国内市场的"越野"概念可能会成就坦克。 查看详情>>
- 能否成为“路虎平替”?德国人实测坦克500,答案在这里现在越野界有一句话叫:“有钱开路虎,亲民搞坦克。” 查看详情>>
- 30万平替普拉多?坦克500燃油版试驾体验作为国内豪华SUV市场的一匹黑马,坦克500燃油版凭借其硬朗的外观、真豪华的内饰和卓越的驾驶性能,吸引了无数消费者的目光。这款车的产品力能够和丰田普拉多抗衡吗?接下来我们通过试驾体验来告诉大家答案。 查看详情>>
- 两种不同辅助驾驶逻辑的选择 1000+ 公里对比实测这是我今年第二次用 1000+ 公里的长途出行来实测车辆的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 实测阿维塔11辅助驾驶,硬刚ES7、G9、ModelY?最近阿维塔11的锁单量十天突破5000台,作为一款高端豪华SUV,可谓成功引起了一波关注。有着华为加持的阿维塔11,除了华为的电机,还坐拥华为智能汽车解决方案,由长安、华为、宁德三巨头背书,是否智能辅助驾驶方面能给到我们惊喜?最近有媒体实测体验这款车,看看阿维塔11的辅助驾驶表现能否对得住火爆的锁单量? 查看详情>>
- 体验坦克500,搭载3.0T双涡轮V6发动机坦克300自推出之后,以其硬派的造型和出色的越野能力,受到很多消费者的青睐。在终端市场,更是出现一车难求的局面。可以说,坦克已成为当下最火的自主越野汽车品牌之一 查看详情>>
- 极氪001实测:超精准驾驶体验极氪001以优秀的性能和舒适度让车主们爱不释手。起步价只需26.9万,5米车长,3米轴距和17.4CM离地间隙,让这款新能源车在同级别车型中领先。单电机版续航达CLTC 741公里,百公里加速仅需6.9秒。双电机版续航可达CLTC 546公里,百公里加速仅需3.8秒。若想要更高的续航和动力,中配版价格将加至2.8万以上。 静态感受方面,极氪001(2023)前排座椅支撑性和舒适度表现良好,包裹性也不错,即使身高1.81米,体重达到180斤,依然没有拘束感,但似乎头枕有点偏硬。驾驶座拥有两块屏幕,一块小屏和一块中控大屏,副驾驶区域没有娱乐小屏。 值得一提的是,方向盘设计采用镜面式隐藏设计,减少触觉感受。后排配备有小屏可调整座椅通风及加热,旨在提高乘坐舒适度,不仅仅是单纯的娱乐屏幕。HUD(抬头显示)支持驾驶者的视觉位置观感,但需要手动调节高度和亮度。 对于奢侈感,智能感应门(16000元)和YAMAHA环绕立体高级音响(6000元)需要多花两万元。智能感应门操作简单,可通过脚踩刹车或通过轻拉把手进行开门和关门操作。此外,智能感应门还配有自动避障功能。 试驾感受方面,极氪001(2023)表现优越,无论是急加速、急减速、转弯、S路行驶、压井盖还是上下坡度路面试驾,都能带来超准驾驶体验。百公里加速仅需3.8秒,但即便在强动力模式下,驾驶者仍能获得稳定且线性的驾驶感受。整车底盘优异,从零到100,从40到130,因为方向盘反馈良好,路感清晰,驾驶时不会感到过硬或过软。 总之,极氪001(2023)是一款性价比极高的新能源车型,尽管驾驶座椅和娱乐屏等有一些缺陷,但极佳的操控和稳定性能够让您的驾驶体验极为美好。 查看详情>>
- 吉利星瑞用车成本如何,实测体验今天,我们更想与大家分享这款车型在长期使用中的成本,包括保险、保养等方面的具体花费。为什么这些费用会成为考量购车的重要因素?因为,对于绝大多数家庭来说,购车只是开始,真正的开销在于日常使用中。 查看详情>>
- 实测体验:奥迪e-tron GT的续航里程可靠性奥迪e-tron GT的问世不仅标志着奥迪品牌向电动未来的大胆迈进,更代表了现代汽车工业在设计美学和科技创新方面的一次飞跃。对于我而言,它不只是一款车,而是实现梦想的媒介,它引领我探索科技与速度的极限。 查看详情>>
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