坦克500右后传感器齿圈维修

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“使用哪些轮胎维修方式可能会损坏坦克500的胎压传感器？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

高速胎压报警故障已解决。困扰5年的胎压报警故障终于找到原因，在这之前找了很多资料，请教了很多维修店师傅，最终自己动手故障消除，测试200公里高速，再无报警。最开始右后轮胎压丢失，偶尔左轮也陆续不显示，以为胎压传感器损坏，接二连三换了3个传感器，故障依旧，市内低速没问题，只要跑高速频繁报胎压故障。拆掉了行车记录仪GPS、新加装的中控导航GPS均无效，最终用锡纸包裹中控背板，防止中控台信号干扰胎压检测系统，故障解决！希望对大家有帮忙。 查看详情>>

2021维修故事盘点 最近，经常出现故障：“车身稳定控制（ESC）”的故障提示，跑一跑又会消失，不知什么时候又会出现。 检测：取出5053线和笔记本电脑，判断出来是右后侧轮速传感器故障。 备配件：4S要大几百，经车友介绍果断某宝入手才49元。 自己更换：到货后，不想自己拆轮子，到补胎店大叔那帮忙举升一下，自己更换轮速传感器。位于轮毂的内侧，好心卖家有赠送工具，轮速传感器的线束不太好拆，我直接用工具连轮速和线束一起拆下，换上新的轮速再装上就搞定了。最后，再消除下故障码，大功告成。 总费用：轮速49+举升10=59元，相比4s，省一大笔哦。自己动手丰衣足食，亲：如果你也遇到类似情况，你也可以试试哦😀 查看详情>>

**阿维塔11自动泊车故障维修记** 今天，我开着心爱的阿维塔11来到了青岛售后服务中心，目的是解决自动泊车功能出现的故障。自从购车以来，阿维塔11一直是我出行的得力助手，其智能化的配置和舒适的驾驶体验让我倍感满意。但最近，自动泊车功能突然出现了问题，让我有些头疼。 进入售后服务中心，工作人员热情地迎接了我，并详细询问了车辆的问题。我描述了自动泊车功能出现的故障现象，他们认真记录并进行了初步检查。随后，我被告知车辆需要进行进一步的检测和维修大约2个小时左右。 在等待的过程中，我参观了售后服务中心的其他区域，看到了许多专业的维修设备和工具，感受到了他们对待工作的认真态度。同时，我也与其他车主交流了心得，发现大家对于阿维塔的品质和服务都非常认可。 维修开始以为雷达的传感器坏了，插上电脑，故障码显示右后雷达故障，拆开后杠以后，维修人员仔细的检查了一下，发现是接口腐蚀导致的故障，更换线束后故障消失，完美修复。特别感谢售后人员的细心，尤其是姓康的师傅，按照一般维修经验，更换个雷达故障就会消失，而维修人员却仔细的检查了每一个接口，最终确定问题所在，果然专业！ 离开售后服务中心时，我对他们的专业服务和高效工作表示了由衷的感谢。这次维修经历让我更加信任和依赖阿维塔品牌，也期待未来能有更多的智能科技为驾驶带来更多便利。 查看详情>>

大家好。我的车现在早上打火特别费劲，需要喷启动灵，才能打火，刚着火就紧接着手动灭火，再打火以后一切正常，热车也得四五圈才能打着火，目前更换了电瓶，预热塞，水温传感器，还是不行。我们辽宁气温白日零下五六度。晚上十多度。晚上半夜不忍启动灵。也得打火十多秒才能着火，请问高手们。还应该检查什么？？别的修理厂让我校喷油嘴，说是喷油嘴不行了。。假如喷油嘴不行了。。应该冷车热车都打不着火吧，我去又一家修车查了。说是启动轨压不够，另外需要安装电子油泵。让我明天过去按，请问什么原因导致轨压不够？？柴油泵怎么维修？？应该去什么地方维修？拔过空留也不着火。拔过水温传感器也不着火。手压泵按不动，跪请高手了。我是实在没办法了。 查看详情>>

abs灯亮了能继续开车吗 ABS制动防抱死系统，字面即意义，表现出来的效果类似于自动“点刹”。ABS灯长亮表示防抱死制动系统故障警报。 ABS灯亮的原因 1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元; 2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值; 3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。 ABS灯亮的解决方法 1、仔细检查线路和插头，看是否是接触不良或破损; 2、检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况; 3、查看车轮轴承间隙是否过大，将间隙调整到正常值; 4、避免高速行驶，避免急刹车，尽快到4S点进行检修。 abs灯亮了能继续开车吗? ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，急刹存在抱死的风险。但并非车就不能开了，毕竟辣么多没有配置ABS、ESP的车子不也一样在路上走?!正常驾驶其实没啥影响，但驾驶时要注意刹车轻重，防止甩尾，防止抱死失控。 懂点DIY的小伙伴，ABS灯亮不妨自己先检查，该清理的清理，松动的插口扣紧，仍未解决的还是尽快送去维修站刷机检查维修。 查看详情>>

ABS灯亮的原因 1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元; 2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值; 3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。 ABS灯亮的解决方法 1、仔细检查线路和插头，看是否是接触不良或破损; 2、检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况; 3、查看车轮轴承间隙是否过大，将间隙调整到正常值; 4、避免高速行驶，避免急刹车，尽快到4S点进行检修。 abs灯亮了能继续开车吗? ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，急刹存在抱死的风险。但并非车就不能开了，毕竟辣么多没有配置ABS、ESP的车子不也一样在路上走?!正常驾驶其实没啥影响，但驾驶时要注意刹车轻重，防止甩尾，防止抱死失控。 懂点DIY的小伙伴，ABS灯亮不妨自己先检查，该清理的清理，松动的插口扣紧，仍未解决的还是尽快送去维修站刷机检查维修。 查看详情>>

🚗冬季温度较低，充电时电池会先给电芯加热，当电池电芯达到一定温度后，才会开始给车辆充电。 🚗因此，冬季在给电车充电之前，需要提前预热电池，所以前期充电功率会稍微慢点，后面电池温度达到最佳工作状态充电功率就上来。 🚗冬季用车的注意事项有哪些？ ①避免车窗结冰用开水浇 ②避免随意安装防滑链 ③强避免行启动被冻住的雨刷 ④避免把车停在树下方 ⑤防滑液避免随便添加 🚗冬季制动故障灯解决方法 ①检查线路和插头的接触不良或破损情况 ②检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置及受污染情况 ③避免高速行驶和急刹车 ④将车轮轴承间隙调整到正常值 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>

我的国金车开了3年了，因为其中右前胎和左后胎分别灌注过一次液压罐体款式的补胎液，结果没过多久，这两个轮胎的胎压传感器都逐个失效了，看来网传补胎液伤害胎压传感器并非空穴来风。为了正常使用车子，不解决胎压问题，强迫症那叫做开着难受，国金这个车，市面上我问了很多家搞胎压匹配的店子和仪器，都没有这个车型的参数，无法用通用的胎压传感模块编程。没法子，只能再买两只原厂的胎压传感器来匹配下，而且匹配胎压传感器只能用can盒给行车电脑输入编码，难度有点高，所幸整个过程得到了国金厂家售后的李总和已经跳槽其他公司的湖南技术服务毛洪凯科长的大力支持，在国金厂家售后李总提供的胎压匹配视频帮助下，我经过反复摸索，克服了视频教学和实际遇到不一致情况的难题，最终也成功地解决了胎压匹配问题，以下为胎压匹配作业指导，希望对国金车友们有所帮助。另外感谢国金车友群群友钟君健和羔羊在can盒软件调试上提供的帮助。感谢国金李总的全力支持，找到了几乎失传的can盒胎压匹配视频，并发给了我，才有了以下作业！首先在闲鱼上买到两只新的胎压传感器160元，我的这两只胎压传感器的ID号分别是811F74B0，C0751994，记下来，这是传感器的身份ID，待会需要用来录入系统。这是网上买的can盒，创芯的盒子，有两路，当然，我买这个盒子就是看了视频的影响，视频里是采用的这个盒子，根据我后来摸索的情况，其他牌子的盒子，只要兼容周立功的牌子，也一样能够匹配胎压传感器。珠海创芯can盒的正面照片。打开安装了cantest软件的电脑，连接上can盒然后启动汽车，我的车子只有左前和右后胎有胎压传感数据了，另外两个胎已经传感器失效了，失效的胎压传感器没有数据传递，仪表盘上显示的就是2.3Bar和20摄氏度，这是初始值。打开驾驶位中控台前面的面板，取下OBD板的盖板，就可以看到OBD端口了，将连在can和H和L口上的插针线插入OBD端口的6脚和14脚口上，H线插入6口，L线插入14口。详见下图感谢羔羊车友提供的国金OBD口针脚图。在电脑上用个记事本输入上述文字，等下操作会方便很多，只需要复制黏贴，而不用单独一个个数值输入，因为单独输入时很容易输错数值，就不能匹配成功，注意：第一行是通用的，是和胎压监控模块的握手信号。第二行的811F773B是我的原左前轮的胎压传感器ID号，第三行的C0751994是我新买的右前轮胎压传感器ID号，第四行的81470946是我原车的右后轮胎压传感器ID号，第五行的811F74B0是我新买的左后轮胎压传感器ID号。你只需要把这几个替换成你车子的胎压传感器ID即可，其他的地方都不要改。打开cantest软件，选择设备选择如图上所示，创芯的can盒就是选这个，其他的盒子厂家应该会告诉你选哪个选型。按我图上的参数设置，点击确定并启动can按钮会弹出接受所以数据的对话框确认后就可以看到滚动的can数据了创芯的can盒点击菜单上滤波设置，如上所示，非创芯的can盒，不一定有这个页面，应该也不影响匹配，这是我的经验，没有验证。这里选择标准帧ID格式选项，然后启始帧输入601，结束帧输入603点击添加，再点击确认，如上图此时数据帧停止了刷新。点击页面上的高级操作，可以看到012345项打了√，其实此处我遇到了疑惑，原来的教学视频里，通过帧过滤功能，这里应该是显示的000006011011121314151617等胎压传感器数据，而我的显示是上述乱七八糟的数据，我一度在此停顿不知如何做，后来死马当活马医，硬着头皮自己按视频里的数据录入了。见图如下首先取消所有的打钩，怕搞出什么其他意外。把帧格式都改为数据帧选项，清除0-4行的帧ID和数据HEX栏目。把自己开始在电脑里录入的这五行数据打开，准备逐一黏贴到对应的行里，记住，你只要替换传感器ID号为你自己买的传感器上ID号，其他格式不要改变。帧ID统一录入00000601，则是胎压传感器的握手帧号再将HEX码，也就是十六进制代码逐行黏贴到对应的行然后再√选0，按发送按钮然后再√选0，按发送按钮然后再√选1，按发送按钮然后再√选2，按发送按钮然后再√选3，按发送按钮，依次类推把0-4行都分别发送完毕，发送完毕后，记得不要关电脑，车子也不要熄火，而是应该立即开车挂挡，按15公里的时速行车以便激活胎压传感器新的胎压传感器你如果是已经装在轮胎里了，就免去这个环节，我是第一次测试，所以匹配时并没有先装车，而是用个塑料袋，分别装上一只新的胎压传感器，然后在行车的过程中，将其套在手指上甩圈，模拟车轮滚动的状态，甩圈速度要快一点，几十秒钟后就会发射信号有反应了。右前胎的传感器数据接收到了，温度显示上来了，胎压数据因为是在塑料袋里，自然显示的是0bar，仪表盘上报警了紧接着甩左后胎的传感器，很卡传感器数据接收到了，温度显示上来了，仪表盘上报警了都成功了，把车子开到车行，装胎压传感器去我来到了长沙德恒名车维修3S店，这个店子在星沙中南汽车世界，他们做事比较细致，胎压传感器如果安装不好，很容易在安装后轮胎复位时刮断，那就报废了胎压传感器。这么晚了还在营业。修车师傅很认真的接待了我这个换传感器的小业务，很多店子都不接这种单，一般是安装不好容易搞坏就功亏一篑了。轮胎要全部放气压松，否则太紧复位时就挂断胎压传感器安装传感器轮胎复位前一定要刷上润滑水，否则复位时极容易挂断传感器打气，装车，两个轮子都安装好了，并动平衡了，感谢长沙德恒名车维修3S店的认真服务，和老板聊天很愉快，居然没有收我的工时费，算是帮忙了。此店高德地图里收纳了，很容易导航找到，如果你也有胎压传感器要更换，建议你来这里换装，可以放心。车子搞好后跑了几圈，胎压数据都显示了，我的车子又恢复了正常胎压显示。这是我胎压传感器更换的全过程，如果你也有此困扰，可以按我的流程一步步搞定，如果你没有can盒和软件，可以联系我，全套硬软件转让给你，或者租给你用都行，只要能解决问题，一切都好办！ 查看详情>>

前几天发现一个怪现象，右后车门从里面打不开，从外面却能正常开启，不明白，以为是门锁又坏了，只好向4S点求助，由于前一天预约了，所以没耽误多少时间便进入车间，维修师傅一检查，我傻眼了，居然自己不小心将童锁拉上了，所以导致前面情况出现，只怪自己太粗心，当初都没仔细阅读说明书，开了两年的车，居然不知道还有这功能哦 一个问题解决了，下一个问题就是换脚垫和坐垫（发帖积分兑换的电子券）我选中的是480元的坐垫和丝圈脚垫，坐垫价格优惠（当然这是车友会专属福利，暂时不能透露）脚垫是以旧换新180大洋就够了，当然也是用电子券换的，不过这次总共耗费了我12个精华帖咯，相当于半年的积累 自此跟了我两年的小三总算有了新内衣了 查看详情>>

前几天发现一个怪现象，右后车门从里面打不开，从外面却能正常开启，不明白，以为是门锁又坏了，只好向4S点求助，由于前一天预约了，所以没耽误多少时间便进入车间，维修师傅一检查，我傻眼了，居然自己不小心将童锁拉上了，所以导致前面情况出现，只怪自己太粗心，当初都没仔细阅读说明书，开了两年的车，居然不知道还有这功能哦 一个问题解决了，下一个问题就是换脚垫和坐垫（发帖积分兑换的电子券）我选中的是480元的坐垫和丝圈脚垫，坐垫价格优惠（当然这是车友会专属福利，暂时不能透露）脚垫是以旧换新180大洋就够了，当然也是用电子券换的，不过这次总共耗费了我12个精华帖咯，相当于半年的积累 自此跟了我两年的小三总算有了新内衣了 查看详情>>

随着汽车的普及和交通路况的日益复杂，ABS防抱死制动系统成为了车辆安全的重要装置。但在使用过程中，有时候我们会发现ABS故障灯亮了，该怎么办呢？ 首先，ABS故障灯常亮表示防抱死制动系统警报。在正常情况下，启动发动机或打开点火开关时ABS灯会亮，这是系统进行自动检测程序的表现，并在检测完成后自动熄灭。 如果行驶中只有ABS警报灯亮，那么表明ABS系统中存在故障，应该及时请专业人员用诊断仪检修，排除是齿圈、传感器、线路等问题。 但如果行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮的情况，就说明ABS和制动系统均存在故障，并且制动特性将发生变异。此时，不仅要检查制动液液位，还必须立即停车，尽快请专业人员检修。 另外，如果液位正常，但ABS系统调节功能失效，那么只有普通刹车系统会起作用，容易在制动时导致后轮抱死，从而导致车辆侧滑。因此，此时不仅要谨慎驾驶，更需要尽快进行维修。 如果发现ABS故障灯亮了，一定要及时处理。否则可能会给自己和其他行车人员带来很大的安全隐患。 查看详情>>

#2022 F1 奥地利大奖赛#2022赛季F1奥地利🇦🇹大奖赛 正赛结束🏁 法拉利车队车手勒克莱尔最终夺得冠军🥇（拖着一台油门踏板有问题的赛车夺得冠军，红牛车队车手维斯塔潘夺得亚军🥈，P8起步的梅赛德斯车队车手汉密尔顿夺得季军🥉、队友拉塞尔第四…… 🏁开赛前：阿尔法•罗密欧车队车手博塔斯和Alpine车队车手阿隆索因为更换动力单元部件（已超额），正赛被罚末尾起步。 🏁第1圈：比赛开始，梅赛德斯车手拉塞尔的赛车左前轮和红牛车手佩雷兹的赛车右后轮发生碰撞，佩雷兹陷入沙石区。 🏁第2圈：红牛车手佩雷兹回到维修区换上硬胎，出来在最后 🏁第4圈：梅赛德斯车手汉密尔顿驾驶失误，身后的哈斯车手米克•舒马赫进行了超越上到P7 🏁第10圈：P2的法拉利车手勒克莱尔尝试进攻领跑的红牛车手维斯塔潘，梅赛德斯车手拉塞尔被罚5秒（和佩雷兹的碰撞） 🏁第12圈：P5的梅赛德斯车手拉塞尔进站进行处罚和更换前鼻翼 换了硬胎，出来在P19。法拉利车手勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘，上到P1 🏁第13圈：P2的红牛车手维斯塔潘进站换上硬胎，出来在P9 🏁第15圈：梅赛德斯车手汉密尔顿超越哈斯车手米克•舒马赫，上到P5。随后汉密尔顿超越哈斯车手马格努森上到P4，马格努森进站换胎。 🏁第16圈：红牛车手维斯塔潘超越哈斯车手米克•舒马赫上到P5 🏁第18圈：梅赛德斯车手汉密尔顿防守红牛车手维斯塔潘，但维斯塔潘 成功超越汉密尔顿上到P4 🏁第25圈：阿尔法•罗密欧车队的中国🇨🇳车手周冠宇进站换上硬胎 🏁第26圈：红牛车手佩雷兹进站退赛，领跑的法拉利车手勒克莱尔进站换上硬胎，出来在P3 🏁第27圈：法拉利车手小赛恩斯进站换上中性胎，出来在P4。 🏁第29圈：梅赛德斯车手进站换胎硬胎，出来在P6。 🏁第30圈：梅赛德斯车手汉密尔顿超越Alpine车手奥康上到P4 🏁第33圈：法拉利车手勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘，开始领跑比赛 🏁第37圈：第二的红牛车手维斯塔潘进站换上硬胎 完成二停。 🏁第40圈：小红牛车手加斯利的赛车左前轮和阿斯顿•马丁车手维特尔的赛车右后轮发生擦碰，维特尔赛车滑入沙石区 🏁第41圈：梅赛德斯车手拉塞尔进站换上硬胎，出来在P15。 🏁第42圈：周冠宇和加斯利被罚五秒 🏁第49圈：法拉利车手勒克莱尔进站换上硬胎，完成二停 🏁第50圈：法拉利车手小赛恩斯进站换胎，出来在第三 🏁第52圈：P4的梅赛德斯车手汉密尔顿进站换胎，出来在保持第四 🏁第53圈：法拉利车队勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘上到第一 🏁第55圈：梅赛德斯车手拉塞尔超越Alpine车上阿隆索，上到P6 🏁第57圈：法拉利车手小赛恩斯赛车故障，赛车起火退赛。赛会出示虚拟安全车 🏁第59圈：P1的勒克莱尔和P2维斯塔潘进站换胎 🏁第66圈：领跑的法拉利车手勒克莱尔TR报告：赛车油门踏板有问题 查看详情>>

今天长途回来.在高速上突然右后轮胎压监测报警…无胎压…中控现实刹车系统故障报警…吓人啊…过了几分钟又好了…然后下高速在国道50码行驶中突然异响.像是变速箱打齿声音.有时候变速箱升档迟滞不升档.（一直舒适模式）目前问题如下1提车当天车机登录不了没有试功能.结果右前门氛围灯不亮.压根就是坏的.哪有设置一个人关闭一个门的？驾驶位门氛围灯正常偶尔不会呼吸…2车机问题.设置好无法保存.关机有些恢复默认？无语…车机经常无网络.听歌还可以.看电视经常卡无法看.app兼容不好还是什么.明明有网络时候爱奇艺半天播放不出来.还有喜马拉雅直接无网络.第一次使用时候正常的.后面用不了了…3挂P挡会自动熄火？行驶中变速箱突然异响.像变速箱没有挂好档打齿声音…有点吓人4高速行驶中突然显示右后轮无胎压报警.中控现实制动刹车系统故障！过了几分钟好了…综合还是对星越L满意的漂亮.就是告诉100以后噪音不是盖的.比我8年的雪佛兰科鲁兹噪音大.轰头啊…中低速行驶品质还是不错的…就是这几天遇到这些问题了.有点怕怕.车机问题可以系统升级下…氛围灯没用就是坏的有点…就写到这把.这事我提车6天的使用中的一些问题.后面补上.刚刚通宵开夜车累了.后面补图片…在4儿店维修右门氛围灯…结果要更换…没配件又装回去…等配件…无语 查看详情>>