坦克500倒车镜线束小改
- 2023款坦克500,真的是小改款?随着三年疫情的解封,旅游行业终于迎来了春天,尤其是自驾游,升温非常迅速。而说到自驾游,大家普遍都会想到开一台空间大、底盘高、且足够舒适的的越野车去才对味。 查看详情>>
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 不只是小改款,2023款坦克500川西之旅上周末,2023款坦克500正式开启了“驭见不凡人生—川西之旅”试驾活动。路线选择了“此生必驾”的318川藏线,从雅安到康定201公里,别看距离不远,但318国道路况险峻,最高海拔达到4500米。一路上要面对陡坡盘山路、碎石路、攀爬路段等全路况测试,幸运的是,我们都顺利完成了挑战。 查看详情>>
- 两款新上市SUV盘点:坦克500偏越野 新CX-5重操控近期有多款新SUV上市,它们有的是全新车型,有的是小改款车型,今天这期节目介绍两款新SUV,一款是小改款的马自达CX-5,另一款是坦克品牌的第二款SUV坦克500。 查看详情>>
- 33.5万起,2023款坦克500上市,配置升级价格不变说到实力硬还畅销的自主品牌硬派越野,一定绕不过坦克500,这台基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”,兼顾越野与豪华舒适,开创了越野SUV市场全新品类,最近,坦克500迎来了焕新,因为只是小改款车型,所以变化不大,主要集中在配置方面。 查看详情>>
- 选装包升级,2023款坦克500售价33.5万起3月30日,2023款坦克500正式上市,售价33.5-39.5万元,和现款车型价格一致。作为小改款车型,新车主要对配置进行了调整,对车辆稳定性及车机系统进行优化。 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 林肯MKZ异响解决,不定期更新目前的确异常响动位置:1.车内倒车镜车辆线束支架,4S加双面胶解决2.水杯座盖,本身加魔术垫解决3.S档附近气氛灯支架(开动点提速踏板异常响动),本身加海绵垫解决(目前无法确认) 查看详情>>
- 坦克500上市,软硬件实现大幅升级硬件层面,新款坦克500优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性;同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。 😊😊☺ 在动力性方面,新款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺。新款坦克500在保证强劲动力的前提下,实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L。 😊😊☺ 新款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化,拥有前排双大屏+后排控制屏的三屏联动功能。全系标配车载ETC,免去用户后期加装走线的麻烦,让车厢布置更加整洁,前方的视野也更通透。 😊😊😊[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 比普拉多霸气,配3.0T四驱,马力354匹坦克500豪车内部的设计十分奢华,车身侧面的线条简单,给人一种更宽阔、更有气势的感觉。内饰以真皮材质与木材材质相结合,品质卓越。14.6寸的屏幕,各种高科技的设计,让它的操作更加灵活,更加灵活。🙈😎柔软的皮革驾驶将给您更多的舒适感。在屏幕下面还有一个实体的按钮,可以调节空气调节,按钮很大,使用起来也很方便。而中控台则是12.3寸的 LCD面板,由三个面板组成,提供了丰富的信息和方便的读取。其他的配置,比如面部辨识,司机状况监控,还有流式倒车镜,都是最先进的。 从外形上看,坦克500型的豪华型完全不逊色于普拉多,整个车身看上去就像是一个大男人。这辆大巴车的前部看上去十分沉重,驾驶室的顶部也是相当的高大。✨❤😚整个中网都被镀上了一层厚重的镀铬,内部是一条横贯的线条,给人一种很有气势的感觉。它的大灯也很漂亮,都是 LED的,而且体积很大,灯光肯定会更好。 坦克500的外观要远远超过哈弗H9,它的长度是4878毫米,长度是哈弗H9的22毫米,宽1934毫米,高1905毫米,看起来要更有力量。运动版配备了一个后悬挂轮胎,可以长达5070毫米,看着更加动感。 坦克500搭载了3.0T的涡轮增压引擎,最大功率354匹,最大扭矩500 N. m,在国内国内很少有这种排量的车型,坦克500的引擎拥有米勒循环,两 VGT可变断面,双重增压,双重喷气,以及一体化的水冷器,使得其热能高达38.5%,拥有更强大的爆发能力。坦克500的四驱系统是 SUV必备的,18寸的大轮胎,800毫米的涉水能力,让它的穿透力很高。 总体来说,坦克500的表现非常好,坦克500的豪华版更是让人叹为观止。🔥🎀👑作为一款 SUV,可以拥有更多的奢华和更多的配置,这将是一种更具诱惑力的表现。但坦克500到底能走到哪一步,就得取决于它最后的位置了。 #坦克500# 查看详情>>
- 3月30日,2023款坦克500焕新上市3月30日,2023款坦克500焕新上市,售价区间为33.5万-39.5万元。新车作为小改款车型,在外观、内饰以及动力上并没有变化。 2023款坦克500主要针对配置进行了优化,标配ETC功能,增加了座椅靠背通风和后排航空头枕,并且标配变速器底护板。选装包方面,商务版和运动版车型仅提供硅油风扇、前桥电控式差速锁、户外休闲包(包含后拖车取电口拖车装置、牵引资质,选装价3000元)选装,并且商务版可选20英寸商务轮辋(规格265/50 R20),取消了“小书包”背负式备胎选装。 2023款坦克500继续搭载3.0T V6发动机,最大功率265kW,峰值扭矩500N·m,匹配纵置9AT变速箱。 查看详情>>
- 坦克500全球豪华越野新标杆2023款坦克500树立全球豪华越野新标杆 ,在稳定性、动力性以及用户奢享上全面优化,内在和体验层面双重焕新。 “稳定”是越野车的生存之本,2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。软件层面,2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新,优化了动态和静态下的节电策略和机制,消除了用户的电量焦虑;同时,对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新,使整车的各类报警逻辑更加精准,减少驾驶过程中对车主的干扰,让用户更专注于快乐出行。 硬件层面,2023款坦克500优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性;同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性,让用户放心享受越野的乐趣。 在动力性方面,2023款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略,实现了更具品质感的加速体验。2023款坦克500标配变速器底护板,更强的底盘防护,让用户更从容应对各种极端路况。 2023款坦克500在保证强劲动力的前提下,实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L,纵享更长续航里程。 2023款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化,前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验,语音交互更精准,系统响应更敏捷,即使在偏远的山区,也能纵享丝滑网络。 2023款坦克500全系标配车载ETC,免去用户后期加装走线的麻烦,让车厢布置更加整洁,前方的视野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮,除集成加热/通风与按摩功能外,还增加座椅靠背通风功能,提升舒适度,干爽畅快的舒享出游全程。 值得一提的是,现款坦克500也可通过进站升级,实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。 数百万公里极致淬炼 成就自身不凡品质 作为长城汽车首款自主研发的大排量动力总成及全新豪华越野品牌车型,坦克500在开发过程中,针对3.0T V6发动机及9AT变速器进行了模拟里程累计超500万公里的台架试验。 在持续数月的严苛测试中,坦克500开展动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久,以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试,累计行驶里程超200万公里。测试工况涵盖了﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验,45℃高温极限爬坡及沙地越野,并通过837种用户场景验证,以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石等60项越野场景测试,确保坦克500拥有极致的可靠表现。 目前,坦克500上市已一年有余,分布在全国各地的近3万名用户,也对坦克500的产品可靠性进行了充分检验。从盛夏到寒冬,从高原到沙漠,坦克500陪伴用户走遍了全国各地,总行驶里程超2亿公里,最长里程7万公里。各类越野、穿越圣地都能看到坦克500的身影,产品的可靠性能得到了用户的一致认可。 洞悉用户需求痛点,聚焦用户体验与反馈,2023款坦克500的全面焕新,让用户在追寻诗和远方的道路上,始终保持从容不迫的心态和勇往直前的信心。 😄😄[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- “最强豪华越野车”之名 新款坦克500硬件层面,新款坦克500优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性;同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性,让用户放心享受越野的乐趣。 🔥💦🔥 在动力性方面,新款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略,实现了更具品质感的加速体验。新款坦克500标配变速器底护板,更强的底盘防护,让用户更从容应对各种极端路况。 🔥💦🔥 新款坦克500在保证强劲动力的前提下,实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L,纵享更长续航里程。 💢💢💥 新款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化,前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验,语音交互更精准,系统响应更敏捷,即使在偏远的山区,也能纵享丝滑网络。 💥💢💥 新款坦克500全系标配车载ETC,免去用户后期加装走线的麻烦,让车厢布置更加整洁,前方的视野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮,除集成加热/通风与按摩功能外,还增加座椅靠背通风功能,提升舒适度,干爽畅快的舒享出游全程。 值得一提的是,现款坦克500也可通过进站升级,实现与新款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。 🔥💦🔥 作为长城汽车首款自主研发的大排量动力总成及全新豪华越野品牌车型,坦克500在开发过程中,针对3.0T V6发动机及9AT变速器进行了模拟里程累计超500万公里的台架试验。 💢💦💢 坦克500开展动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久,以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试,累计行驶里程超200万公里。测试工况涵盖了﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验,45℃高温极限爬坡及沙地越野,并通过837种用户场景验证,以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石等60项越野场景测试,确保坦克500拥有极致的可靠表现。 💤🌟💤[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 内核依然强大,新款坦克500上市硬件方面,增加了变速器底护板,优化了后雷达挡泥板,减轻恶劣天气和路况对雷达的干扰。重点来了,它还优化避震器电磁阀位置、增加线束保护、轮速传感器位置调整等细节。以上种种升级,目的就是让车辆在野外面对严苛工况时,保持足够的可靠性。 ☺☺☺ 在动力的标定上也有优化,比如改善了油门响应,以及变速箱在高速和城市低速工况的换挡逻辑,简而言之,就是动力输出更灵敏,同时油耗还更低。 值得注意的是,现款坦克500的车主也可以进站升级,让动力和油耗跟上新款的节奏。尽管没有OTA来得方便,但也体现了品牌对待老用户的态度。 ☺😝☺ 再回顾一下长城这套引以为傲的动力总成,新车仍旧搭载3.0T V6引擎,最大输出354马力,峰值扭矩达500牛·米,匹配同样自研的9AT变速箱。车身结构为硬派越野车常见的带大梁式车架,搭配差速锁和支持多种地形模式的强悍四驱系统。 😍😍😍 车内部分,空间维持现款水平,配置进行了调整,先看车机,对界面操作逻辑和功能进行优化,中控台两个屏幕与后排屏幕可进行联动。 对于坦克500的用户而言,肯定少不了长途自驾游,如今新车全系标配车载ETC,整合性更强,使用也更方便。同时座椅采用了Nappa皮料,新增了座椅靠背的通风功能。 😍😍😍 相比可玩性更强的坦克300,坦克500的定位还需兼顾用户对于豪华的追求,尽管有着很不错的越野基因,但用户日常驾驶的场景还是更倾向于城市代步,只是偶尔出去自驾游或周边露营,所以新款的改动,认为是拿捏得相当到位的。 ☺😝😍 在同价位能兼顾豪华与越野的细分市场中,坦克500的竞争对手非常少,只有北京BJ60和荣威RX8,但显然这三款车的售价都各自错开,只能说车型风格一样,不足以对坦克500构成直接威胁,所以未来市场表现,它应该还可以高枕无忧。 ☺☺😉[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 🚗越野出行该考虑哪些车,20-60万有很多位朋友考虑长途自驾,咨询关于越野SUV的购买、租车该选择哪个型号,今天来跟大家分享一下,如果是考虑越野穿越需求的前提下可以考虑哪些车型的哪些版本。 🌟今天分享的车型有4款 1⃣️坦克300 越野版 2.0T 征服者 2⃣️北京BJ60 2.0T 十一版 五座 3⃣️坦克500 运动版 造境型 5座 4⃣️Jeep牧马人 2.0T 4xe 撒哈拉 🌈动力方面 坦克300:2.0T四缸发动机227马力+8AT BJ60:2.0T四缸发动机267马力+8AT 坦克500:3.0T六缸发动机360马力+9AT 牧马人:2.0T四缸发动机266马力+8AT+181马力电动机+17度电池 🌈尺寸方面 坦克300:4760*1930*1903轴距2750 BJ60:5040*1955*1925轴距2820 坦克500:5070*1934*1905轴距2850 牧马人:4882*1894*1838轴距3008 🚗坦克300越野版配备前后锁以及中央差速器锁止,包括前排座椅通风加热、方向盘加热在内很多实用舒适型配置。这两年销量也证明在20万左右价位区间里,它是一个不错的选择。去年进行小改款之后,又加入了一些实体按键,整体使用便利性也有提升 🚗BJ60标配前后锁、涉水感应系统,舒适型配置相比坦克300增加后排座椅加热通风按摩、HUD、无线充电等,同样采用双叉臂的前悬、分时四驱形式,整体越野性能有保障。车身尺寸与坦克500相仿,售价便宜了一些 🚗坦克500优势是装载了3.0T V6发动机,新款经过优化后动力平顺度也有提升。配置与BJ60相差不大,它标配了中锁和后锁,前桥差速锁需要选装。有电动转向柱,唯一要在意的是它与牧马人相同要加注95号汽油 🚗牧马人4Xe尺寸比坦克300稍大,电动机的配备在高原地区有更好的动力,配置上不如国产车型。电池没有放电的功能有些可惜,在户外是实用的功能,如果预算充足喜欢牧马人的朋友可以考虑这一款 🌈各种对这些价位的硬派越野车型还有哪些推荐呢,欢迎留言呀 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
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