坦克500保养怎么这么贵

长城汽车生产的坦克500还这么贵 查看详情>>

5000一次调养，一次还要六七百 查看详情>>

现在的油价这么贵， 查看详情>>

说起宝来的三元催化器，对于很多司机来说是一个又陌生又熟悉的零件，陌生是在于有的司机维修汽车很少会管三元催化器，熟悉是因为你开车上路的汽车排量是否标准，都是取决于三元催化器，但对于三元催化器，很多人在更换的时候发现，价格是真的贵，但却又不知道为什么这么贵，那么，三元催化器为什么那么贵? 如何保养三元催化器呢?下面我们就一起来了解一下吧。 　　宝来三元催化器为什么那么贵 　　一般宝来的三元催化器发生故障的几率是非常低的，一般4S店都会有一个固定周期让车主做个定期清洗，延长寿命。一般行驶两万公里左右都会建议车主清洗一次，而在年检时，三元催化器的工况也会有着直接的影响。最好先检查排气管接头和催化剂更换塞是否松动和三元催化器是否出现损坏磨损，以及排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏，而说到三元催化器的更换价格，现在一台小厂生产的通用型三元催化器市场价约为800元左右，而正规厂家生产的三元催化器则视车型有不同价格，现在的轿车在出厂时均装备了三元催化器，有不少汽车在行驶了十万公里以上会出现三元催化器故障，需要更换一台新的三元催化设备。如奔驰、宝马、奥迪等高级车更换设备的价格均在万元以上，一般中级车的设备更换价格在5000至8000元左右，普通宝来的小排量车更换的价格也在2000元以上。 三元催化器为什么那么贵 如何保养三元催化器、 如何保养三元催化器 　　1、到正规加油站加油 　　首先宝来要到正规加油站去加油，不要图便宜加一些劣质油。一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器;一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。 　　2、切勿随意添加燃油添加剂 　　不要随便给宝来车添加燃油添加剂，如果要加的话一定要加一些大牌子的有品质保证的，想提高汽油标号有很多添加剂可用，而且有些添加剂效果好成本低，但是危害很大。但是还有人使用这类添加剂制作燃油添加剂产品，这些东西可能效果很好，但是对三元催化器和发动机的损伤却是一个缓慢的过程。 　　3、机油不要过量添加 　　机油不要超量添加，机油添加太多会增加机油进入燃烧室的风险，而机油里的一些添加剂会导致三元表面附着。还有汽车行驶道一定里程要记得及时定期的给发动机除碳，由于三元催化器里经过的都是尾气，所以能导致其失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着很可能会使三元催化器失效。 　　以上就是宝来三元催化器为什么那么贵 如何保养三元催化器的相关内容，希望对您有所帮助! 查看详情>>

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近日，有不少人在网上讨论坦克500的油耗问题。虽然有些人的言论真实可信，但也有一些人发表了一些不准确的言论，这些言论导致很多人误解了坦克500的油耗情况。作为一名坦克500的车主，我亲自实测过该车在多种路况和场景下的油耗，发现它的油耗表现完全在合理范围内，远没有一些言论所说的那么夸张。 坦克500是一辆使用非承载式车身结构的越野车，其自重达到2.5吨，车重对油耗有明显影响，因此坦克500的油耗和城市SUV不属于同一比较范畴。坦克500的用车场景主要有市区通勤、长途高速和越野穿越。在市区通勤场景下，我的坦克500每天上下班通勤30公里，4公里为市区内，其余为快速路，平均时速30-33km/h，实测下来，车载电脑表显百公里油耗15-16L。即使在更加拥堵的一线城市，坦克500的油耗也在正常偏低水平范围内，甚至比城市SUV更加节油。 在长途高速驾驶场景下，坦克500的油耗表现也相当出色。我的实际测试结果显示，该车的油耗大约为10.2L每百公里，而在网络上看到的很多人晒出的表显油耗数据平均在每百公里9-11L之间，这表明坦克500在高速行驶时的节油表现非常不错。 对于越野场景，无法一概而论。如果是简单的非铺装道路穿越，坦克500的油耗基本介于市区和高速之间。但如果是高强度的极限越野，则油耗必然更高。但毕竟坦克500是一辆硬派越野车，驾驶它去体验越野的自由感受才是最重要的，而不是过于关注油耗。 总之，坦克500的油耗表现完全在合理范围内，与其被一些不准确的言论所误导，不如亲身驾驶它去感受它的魅力和表现。我们应该为这款国产 查看详情>>

越野市场继续巩固，哈弗H5上市，比坦克500还大，15万级不算贵 查看详情>>

我擦，我才1万6千公里保养要1400多块，咋这么贵 查看详情>>