MG ONE杂物箱拉手小改
- MG ONE前舱盖开启拉手在什么位置?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“MG ONE前舱盖开启拉手在什么位置呢?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- MG ONE加油口小门开启拉手在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“MG ONE加油口小门开启拉手在什么位置?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 12000公里用车体验+小改效果 ✨用车半年了,对A7整体还是很满意💘。 这半年不管是洗车还是代驾还是停车时候的闲谈问及最多的就是:1、这车太帅了🤛。2、懂一点儿就说2.0好不划算啊🐼。3、再懂一点儿就说你怎么不改成RS7😜。 答:1、表示感谢,你也很帅💛。2、你的车能跑多快主要取决于你前面那个成能跑多快🌸。3、缸都拉爆了可能还追不上各种小钢炮,我只能摇下窗户说我没给油💕。2.0就不冲4.0了🍂。 用车体验: 1、乘坐舒适感确实不是太好,座椅不是行政级的,开一个小时就感觉需要下车休息一下😿。包括副驾和后排🐵。 2、避震和悬挂是真的生硬,过坑和井盖很不舒服,但好像这个也没办法🙊。 3、车机系统有死机的情况,但不影响驾驶和正在使用的功能,就是中控两块屏突然重启了,重启之后也是之前的设置,但就是觉得很尴尬🖤。 4、目前油耗10.7,A7的动力,S7的油耗🎍。主要都是上下班堵着开😁。 5、后备箱的锁键和后背箱的钥匙开关经常不灵敏或是没反应,也很尴尬😍。 6、底盘容易挂,半年下来前中后挂了三次了,又不是跑车,不能停一楼,诶🧡。 7、制动辅助有时候太敏感,反而容易被追尾,关了又怕万一🙀。 小改: 1、平底方向盘 2、四门电吸门🤫。 3、全车镀铬/触摸按键和拉手🎈。 4、四出尾唇😄。 5、后排高配头枕😸。 6、升降高音和发光金属音响罩🚓。 7、轮毂😤。 (8、S7标,)[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 岚图Free,小改装展现大魅力虽然岚图Free的配置已经足够丰富,但是小小的改装,让我的爱车更加帅气,实用性也更强。 首先,我为我的爱车添加了高位刹车尾灯改装个性贴纸,让它在行驶中更加醒目,提升了行车安全。而且,这小小的改装让岚图Free的尾部更加炫酷,个性十足。 其次,结合岚图Free的一键透气功能,我加装了专用的雨眉。这样一来,不管是雨天还是雪天,都可以轻松实现一键透气,再也不怕雨水侵入车内。而且,这款专用的雨眉设计独特,还为岚图Free的外观增添了些许风采。 除此之外,我还为爱车安装了中网防虫网。北方春秋季节,满天的落叶和柳絮让人头疼,这个防虫网解决了我的困扰。不仅能防止柳絮进入水箱,还能在秋天挡住落叶,实用性十足。 内饰部分,虽然岚图Free的内饰已经非常完美,但我也添加了一些小装饰。比如车门拉手护手套,虽然可有可无,但是安装上后,让内饰更加温馨。此外,我还添加了一个中控下层储蓄盒,不仅美观大方,还提升了车内的实用性。 这些小改装让我的岚图Free更加帅气,实用性更强。小改怡情,让我的驾驶体验更加美好。 查看详情>>
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- 10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升|||今天周一早上10点提家庭中第二辆Y,昨晚出的消息后排座椅加长,今天提的应该是第一批中的第一批小改款了,直接提到座椅加长版本,还是比较香的。这里讲一下,特斯拉是先交付再公告,这一点相对来说比较好处理很多问题。 好了,讲重点。上一辆Y是21年11月提的,当时对总体做工,还算满意,但是今天提第二辆Y,给我的感触是这个企业很可怕,一年不到时间同款车型方方面面偷偷摸摸搞升级,就是不做过多宣传,每一期车主用上最新最好的就行了。 总结今年Y和去年Y对比: 1.AMD车机不用说了,和我去年的阿童木不是一个东西 2.图3雨刮器加热,去年的没 3.划重点车门做工巨大升级(偷偷摸摸),无论是车内解锁或者门把手解锁,手感和去年的Y完全不同,轻巧顺滑,开门的一刻声音很轻效率很高,门把手更稳,感觉门把手加粗了,握感提升,不知道是不错觉,同时关门质感也提升。 4.后备箱和前备箱开关门质感也提升,后备箱因为更密封的关系,关下去明显很沉。前备箱史诗级加强,老车主都知道,老款前备箱盖关下去感觉前机盖比较软,可以轻微形变。新款前备箱盖厚多了,至少今天我进行了多次按压测试来看,常用按压点绝对的厚硬挺,比老款扎实的多。 5.后窗夹胶玻璃 6.后门紧急解锁拉手 7.后排座椅加长 为什么说这个车企让我感到可怕,因为这么大产量的车企,总是可以不间断自我修正一些看得到看不到的问题,和生产型企业打过交道的都知道,产量这么大的企业不断修正的代价和中间的环节有多复杂,改一颗螺丝就能改出一个小区的房出来。我们很多时候碰到的生产型企业是挤牙膏式一年换一代很给面子了,中间有各种各样的理由。#MY北京车友会# 查看详情>>
- 三代名爵6小改,前铲和飞机下裙板上身。买车名爵6的初衷是代步车,但是被它的颜值打动,觉得仅仅是代步太可惜了,于是我就开始折腾不过月薪有限,我改动的不多,也没有什么经验凭着自己的审美小改,改的好的车友也可以多给点建议,让我学习学习目前就针对外观做了一些小改装,主要有2个目的,一个是防止剐蹭,一个是为了美观。所以侧裙和前铲必须上车。改装需要循序渐进,所以我一点一点的改装,一点一点额记录,这也是一种享受过程。那么接下来给大家分享下我的小6:我的是三代小6小单个人认为颜值还是挺高的,包括内饰部分,颜值更加出众,所以目前只是单单小改了一些外观,内饰几乎没有动。原厂的车头就很好看,我把logo熏黑了,然后加装了个前铲,整个前脸的气势就上来了。车头较长,线条很好看。我选的是白色的车,然后搭配的是黑色的点缀,加上红色卡钳的装饰,外观帅的很。后面是溜背式造型,凸显运动风。加装飞机侧裙后,颜值担当。犀利的眼神让整个车看上去更霸气了。先看下内饰,前排空间还挺大的,可以看到腿部空间很充裕,内饰是红黑的经典搭配很运动。主驾驶门把手按键齐全,操作也方便。门把手内部我也做了保护,这样拉手拉开的时候不会划伤。超级运动按钮,激情澎湃的时刻,按下的一瞬间,伴随一声音效,车的仪表盘也会变成四连表,省去一比改装费,所以:内饰方面我觉得暂时没有需要大改的地方。中控大屏科技感十足,钢琴按键深得我心。抓怕启动的一瞬间。操控还是不错的,电子手刹,自动驻车,还有驾车模式选择,还有原厂自带的声浪开关。多功能方向盘,电子中控屏等等让整个前排看起来很科技,位置空间也很大。红黑的风格也是我喜欢的年轻风格。后排空间也不错,平时家用坐到三个人也是可以的,座椅舒适度很不错。原厂红色卡钳,感觉很搭,冰刃式轮毂也很好看。改的飞机侧裙,来个特写。目前这是我认为名爵6侧裙中很好看的一款了。MG6尾灯,条幅很饱满,点亮后效果也非常不错。掀背尾翼,帅气。随处可见的车身腰线。基本是原厂风格,原厂尾翼自带,所以我都不需要再改尾翼了,排气也是原厂自带。双出的装饰尾喉,实际上有4根排气,有两根是阀门。这个角度看的更清楚些,我觉得可能黑色的尾翼会更加酷一点,后期看看能不能重新烤漆最后来一张大鹏展翅,希望小6能带我飞的更高,事业也是蒸蒸日上。简单的外观平民改装,已然是让小6的颜值上升了一个档次,后期也会慢慢改装一些其他的配件,毕竟改装无止境,我也希望自己的小6可以变得更加帅气。加上整个的过程记录,以后也可以回头慢慢回味。 查看详情>>
- 爱车改造大作战,双11🆔车主血拼🚗开了快8个月,行驶里程将近12000km。除了刚开始购车时,4s赠送的贴膜、倒车影像、脚垫。自己也就添置了一个行车记录仪、买了镀膜腊、三合一数据线、毛绒小狮子🦁,就再也没有添物件了。当然还有许多想要改的东西,无奈囊中羞涩💰,只好一步一步慢慢来。 🕙 这不,离双11越来越近了,我已经快要按捺不住,迫不及待了🤩。 【必选好物♥】 🛒①真皮方向盘+离手模块。原车的搪塑方向盘其实手感还行,但主要问题出在没有电容感应,无法很好的配合L2工作,因此,必改。 离手模块本来不太想安装,但商家表示,双11大促,下单五星好评全额返还,等于离手模块是白送,那岂能放过。 🛒② tpe后备箱垫。4s送了脚垫,缺独独没有后备箱垫。而ID3的后备箱是毛面的,粘点水还好,要是粘上泥土之类的,特别不好打理。所以,这个必须安排上。 🛒③ 门碗储物盒。ID3的门内拉手处是镂空设计,这就导致有时候随手放个卡片什么的,都会吊到下面去,很不方便。而这个小改件,完美的解决了这个问题,也是必须安排上的。 【饰物凑单🎉】 🛒④ 门槽垫。低配车型中控内饰除了方向盘下有一块黄色以及座椅封边是白色以外,基本都是黑灰为主,略显沉闷。发现这种门槽垫正好🉑起到点缀效果,且容易更换。美中不足的就是没有明黄色,只好选择橙色。另外就是单价略贵,等双11凑单满减才值得入手。 🛒⑤安全带护肩套。目的与上一条一样,起到内饰点缀的效果。橙色带标款的缺点依然是颜色不是黄色,而皮卡丘的明黄色很中意,但又觉得皮卡丘有些太幼稚了,还在橙色带标和皮卡丘之间摇摆。双11凑单时再做决定吧。 🛒⑥钥匙套。有了无钥匙进入虽然不用天天掏钥匙,但原车钥匙着实朴素了点,看中了这款有些🏎️竞技设计风格的钥匙套,凑单拼单价格还会下降,算是便宜好物了。 【实用价廉🎊】 🛒⑦ 洗车水蜡。我比较喜欢自己洗车,一是自己洗的干净,二是洗车过程是一种乐趣,洗干净以后也有满足感。所以,洗车水蜡安排上了。把双11的红包叠加上,0元入手不是梦。 🛒⑧毛绒胶布。因为北方冬天冷,塑料内饰板变硬变脆,车辆行驶中,难免会有一些内饰相互摩擦产生的咯咯吱吱的异响。找到异响处,在摩擦位置粘贴上这种毛绒胶布,就可以减少异响发生。这可是我多年的实践经验,趁着双11,有备无患。 🌈以上就是我今年双11的购物车分享了,祝大家双11买到称心如意的好物。 🎈🎈🎈附最新消息: 原厂官方发光logo+发光格栅灯已经上线了,可以通过4s进行订的。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 君威的双十一好物推荐[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🚘 车辆情况:22款别克君威552T精英版,22年11月提车,目前行驶里程8500公里。君威1.5T作为一款B级入门车,综合表现非常优秀,运动范儿十足,配置和用料厚道,驾驶质感出色,动力和油耗也对得起它的价格和定位。开满一年后,始终感觉如果装饰点啥会不会锦上添花,参考了车友圈好多车友的改装,慢慢的积累适合自己的装饰方案。装饰这东西,可大可小,由着自己喜欢的方向才好,小改怡情,大改伤身,本着花小钱办大事的原则,考虑了一套最初级、最低成本的改装方案算是牛刀小试吧。 一、🔧爱车装饰思路:让爱车更具优雅气派,安全实用,不拆车,不破坏原车零部件,力求锦上添花。 🔧改装原则:实用为上,挑战最低成本,自己动手,尽享DIY乐趣,牛刀小试 二、📒装饰原因和方案: 1.君威中控换挡区域是钢琴烤漆,很容易留下指纹跟划痕,影响车内内饰美观,于是选择了木纹中控贴,对换挡区域进行保护,避免划痕跟指纹,也方便打理。 2.原厂552T的轮毂是银色搭配车身很单调,而且轮毂本身就小,加上这个颜色,显得这么大的车,穿一双小“靴子”很别扭,于是自己选择黑色点缀,将轮毂熏黑,搭配车身效果会很好一些。 三、装饰清单🧾及费用 1.中控换挡木纹贴,某宝采购110元 2.轮毂熏黑,采用的是自喷漆4瓶,某宝花费150元。 四、装饰项目及过程 1.木纹贴装贴 (1)首先清理干净换挡区域,首先贴下方的主要换挡区域,木纹贴下方的3m胶寄过来的时候已经贴好了,不放心可以在增加一些。撕下3m胶贴,然后上下对齐边边,让整个面板贴合换挡区域,确认对齐之后在撕下全部胶贴。 (2)上方有一块无线充电的盖板,首先把盖板擦拭干净,上方盖板的胶贴不撕下来,只撕下下方的胶贴,对准盖板的拉手部分贴上去,完全贴合按压紧实。 2,轮毂自喷漆熏黑 我在网上对各个品牌的自喷漆进行了对比,最后选择了这家效果,成本都比较适中的店,先讲讲效果,我喷了3个月时间,中途也去洗车了,高压水枪喷轮毂,色漆也没有掉,平时停车也是露天,风吹雨打,颜色还是保持的住。 (1)清洗轮毂,去掉表面的脏东西 (2)轮胎🛞四周插上扑克牌,轮毂内圈挡上塑料膜,防止色漆喷到轮胎或者卡钳,刹车盘上。 (3)少量多次,距离轮毂20cm左右,喷一次烘烤20分钟左右,之后上一遍清漆,继续烘烤20分钟,这一个流程为1遍,四个轮毂重复喷涂5次 (4)等待色漆彻底干透,大约1周左右时间不洗车,让色漆完全附着。 五、📚 装饰心得 在自己对爱车的外观美化及内饰改装的前提是尽量保留原车零部件及自己的预算以内,不要过度去改装,能不拆车就不拆车避免以后的异响和小情况发生。实用和自己的乐趣才是最重要的,慢慢来万事不可着急。对向我一样的一般车主来说实实在在够用,当然改装大佬除外,对原车来说还是增添了许许多多的乐趣以及用车的方便及美感,个人很满意,停在路边我觉得很帅,很多美女也会看两眼。 查看详情>>
- 配置有所增加,奔驰S级 PHEV改款车型说起国内百万级以上的豪华车型,我想奔驰S、奥迪A8、宝马7系等等绝对是大家第一时间想到的车型,而如今新能源领域的发展可谓是十分迅速,哪怕是BBA也许加快旗下新能源的进程,因此奔驰和宝马也是早早推出了新能源版的奔驰S级和宝马7系。只不过在销量方面,新能源化的奔驰S级和宝马7系并没有燃油版的车型高,但就在最近,梅赛德斯·奔驰宣布旗下的奔驰S级 PHEV版车型迎来了自己的改款车型,新车名为奔驰S级PHEV 2023款 改款 S 450 e L(以下简称全新奔驰S级 PHEV),官方指导价130.83万元。 这台奔驰S级 PHEV版车型其实在去年7月份的时候就已经发布了,但一直到今年的4月份才在国内汽车市场中上市,并且它还是作为一台纯进口车型亮相,这才短短四个月,该车就进行了一次小改款,所以在整体的颜值方面,全新奔驰S级 PHEV延续了现款车型的设计理念,整体的风格和燃油版的奔驰S级相差并不是很大,给人一种比较浓重的行政气息,这或许也是老板们比较喜欢奔驰S的原因所在。 不过这台全新奔驰S级 PHEV还是和燃油版奔驰S级有一些区别的,这个最大的区别想必大家都明白,那就是在车辆的左侧有一个充电插口,而且在前翼子板的位置,新车还拥有“EQPOWER”的标识,用于彰显其身份。当然作为一台百万级的豪车,没点选装项目怎么能行,像全新奔驰S级 PHEV便可以选装智能数字大灯,但是其选装价格相比于现款车型而言有所下调,不过其还是标配了全景天窗和电吸门以及迎宾灯和隐藏式的车门把拉手。 😍😍 外观与现款车型相比没有什么变化,内饰设计的话全新奔驰S级 PHEV也和现款车型保持了一致,多色的氛围灯加持配合大量的高档材质,让其车内的豪华质感得到了保障,而且新车还配备了12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,在科技质感的表现上也是有所体现的。此外,全新奔驰S级 PHEV在配置方面增加了实景穿越导航,再加上标配的前后座椅通风和MBUX智能人机交互系统以及前后手机无线充电功能和后排安全带递送器等配置,在用车便捷性和整体的舒适性上,它也无愧自己百万级的定位。 动力应该算得上是这台全新奔驰S级 PHEV的重头戏了,毕竟它采用的是插混动力系统,该系统由一台最大输出马力为299Ps的3.0T六缸引擎和一台总输出马力为150Ps的后置单电机组成,其系统综合扭矩更是达到了650N·m,再加上9AT变速箱,在操控性上新车还是有所保障的。而乍一看这台新车的动力总成并没有给人非常强力的感觉,但是新车的百公里加速时间还是达到了6秒级,要知道这可是一台货真价实的全尺寸轿车。而在续航里程方面,全新奔驰S级 PHEV配备了一块28.71千瓦时动力电池,所对应的纯电续航里程为108km(WLTC工况),亦能满足用户城市通勤的零油耗需求。 总整体的数据上来看,全新奔驰S级 PHEV相比于老款车型的确在配置上有一定的提升,但相对应的,新车的价格相比于现款车型而言也是有一定的提升,提升的幅度在4.06万元,当然这个价格对于新车的总售价来说其实也不算什么,相信买得起这台车的消费者是不太在乎这个差价的,毕竟全新奔驰S级 PHEV在配置上的确是实打实的提升了,但提升归提升,话还是那句话,目前大家对于这些百万级的车型绝对是信任燃油车胜过新能源汽车的,所以针对本次改款,我个人认为并不会对这台全新奔驰S级 PHEV的销量有太大的提升,大家觉得呢?😍😍[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>
- 给75做维护的时候顺便体验UNIK周日下午给我的CS75做保养时,既在展厅的展车上进行了一些静态的体验,也向销售申请了UNIK的试驾和试乘。首先说明全程并没有拍照记录!略有遗憾。现就UNIK的优缺点进行一下小结。1、外观:因人而异,个人感觉非常协调且受看,展车四驱顶配,21寸大脚烘托出整车的气场,NICE!试驾车贴了深绿色的车身膜,不是很喜欢这个颜色。看见一辆原子灰的来做保养的UNIK,感觉也不是很难看。2、内饰:连屏的布局说不上什么新潮,我感觉只要能发挥各自的作用即可,展车不能体验屏幕,只能看看样式。3、座椅:前排座椅非常舒适,各项电动调节非常方便,前后,高低,俯仰加腰靠,这些老75都没有,以前虽然对电动座椅不是很感冒,但UNIK的前排电动调节感受非常。下面重点说说后排座椅。后排坐垫短的这个问题无疑是存在的。感觉坐垫短主要是因为后排坐垫高度低,腿只能向前伸,我170的身高都会感觉坐垫短一拳,而如果坐垫足够高,腿部可以自然下垂,坐垫短的问题就会缓解一部分。国产车后排中间无凸起部分自然带来的后遗症就是后排腿部垂直空间不足,这是底盘设计上的通病。展厅里还有一台CS35,那个车的后排坐垫高度就显得比较高,即使坐垫短,而乘坐的感觉并不短。在UNIk坐垫很软,可以消除乘坐的一些不适感。而过度倾斜后排靠垫也会导致乘坐的不舒服,这个我想只能通过小改款来进行改善了。4、后备箱空间:感觉不是很大但应该是满足几个人出行的需求。5、隐藏式门把手:因为没有钥匙,展车需要摁一下才能弹出,显得动作多余。此项属于流行设计,随大流吧!6、上下车体验:底盘不低,但采用是门边包裹式设计,下车腿不会蹭到车身,跟75一样,很。旁边一辆CS55plus吧,那个车小很多,可下车的时候腿一定会蹭到车身,下沿因为车身整体造型的原因多出来一条,铁定蹭小短腿,感觉非常不。7、试乘体验:销售小哥一脚油门到底,车如火箭般弹出,推背感不断加强,没有涡轮和变速箱的突兀感,调教的非常平顺,一脚大力刹车,感觉肯定会撞向在红绿灯前等待的小货车,还打了把方向从旁边右拐了。身为老司机也是拉紧了窗上边的拉手。未感觉到后屁股抬起的迹象,只是感觉刹车有点软。紧急变道时车身很稳定。想必小哥一定暴力驾驶过,对刹车距离的把控以及变道都有充分的心理预期,所以才敢如此操控。8、试驾体验:中途换了自己驾驶,采用平常开车的驾驶模式,小方向盘静态体验的时候感觉不是很,但实际使用起来,掌控在3、9点位置进行转动,还是很容易掌控的,没有什么不适感,比想象的更容易适应。油门刹车脚感都比较舒服,提速很轻盈,稍微深踩速度就起来了,感觉车身很轻快,比我的1.8TCS75提速轻快且后劲更有信心。以前曾试驾过20款CS95,那个车就显得比较肉,提速会觉得不如75来的直接,但95的底盘舒适性还是很的。UNIK刹车线性很容易上脚,没有任何的不适感。整车内噪音很小,不大脚油门几乎听不见什么杂音,底盘路感的回馈还是比较明显,小颠簸还是会从方向盘和底盘传过来震动以及声音。停车倒库很轻松。一句话总结,这车很开!试驾的距离很短,没有进行暴力驾驶,也没有仔细对车机进行任何的操作,只是总结了一下此次试驾和试乘的个人感受,因为并不是专程来买车的,所以也没有过多向销售询问一些细节问题。只是因为前期比较关注这款车,这次有幸可以试驾,就把试驾中详细的个人感受向车友们做一下通报,希望对此车感兴趣的车友能有所帮助。UNIK的论坛几乎全部是水贴,个人非常讨厌!码字不易,给大家提供些干货吧! 查看详情>>
- 宝马X3 25i运动用车小记,真“宝马”🤩自去年起,我和老婆就有将轿车置换为SUV的想法,作为初入三十没几年的的准中年人,还是有颗勇于尝试的心,同价位SUV轿车孰优孰劣不考虑,仅仅是因为想感受下另一种驾驶感受🤑。 说起豪华中型SUV,作为俗人不能免俗,那必然绕不开德系BBA三架马车,可以说是各有特点😴。加之我平常喜欢逛逛论坛,本人又是从事电子行业,以前座驾就自己改装原厂件,刷刷隐藏,所以对车子本身素质的考量就由我来,老婆选车呢就简单很多,三个字“看颜值”🌿。巧的是两套打分标准X3均胜出(意外吗),所以我们的目标就是X3了🐻。 在这里再简单说下对这三款车的个人看法吧,都是好车,个人见解,不喜勿喷 GLCL: 当年Q5换代前末期,内饰风格老旧,GLC刚推出,颜值爆表,老婆闺蜜选车,我力荐颜控的她选这个,买了直呼不后悔😴。 【外观】车标满分,非讽刺,对奔驰豪华车品牌的认可度还是很高的,低配中网轮毂难看,中高配车型外观整体协调很多👄。 【内饰】豪华感有,质感一般,毕竟这套内饰有年头了,新C内饰上的话又是引领一个潮流🐻。 【行驶质感】乘坐体验尚可,驾驶精准感觉稍微差点意思,个人主观感受🚙。 【车机】作为电子专业从业者,对车机怎能没有要求,整体观感差点意思,流畅度差点意思,不选他的最大原因不是机械素质,就是车机不喜欢,不知道这个理由算不算得上奇葩💝。 Q5L: 性价比高,换代前一代神车,换代后褒贬不一,个人对四驱没有强烈需求,所以无所谓,刚上市关注过,销量不佳,后面以价换量销量大增🐒。 【外观】车头和侧面不错,拼色轮毂不喜欢,纯色还可以,侧面需要大轮毂支撑,不然感觉略显不协调,屁股不喜欢,特别是新尾灯组那块,亮灯以后,不如老款耐看,个人因为这个屁股降低了外观评分💋。 【内饰】中控一个字素,老婆不喜欢,无解,其实我也觉得Q3都换中控了,小大哥还是要抓紧换啊😆。 【行驶质感】较为扎实,整体感觉还不错,大众风格差不多,就算是适时四驱也比另两强🚑。不专业不多做评价🐰。 【车机】流畅度不错,逻辑也可以,观感佳,就是目前还不支持触控,年中换代后支持更佳🍁。 X3: 三傻宝中唯一没有加长的一款,空间整体略差,不过对我们来说够用就可🙊。 【外观】我和老婆审美一致,挑不出什么大毛病,低配车型颜值差距很小,这点比较厚道,得益于没加长侧面看着很协调,机盖显长😿。 【内饰】全系液晶仪表满分,中控和档把部分风格略老,换新3和5系的更好,今年小改款不知是否会换,不等了😾。 【行驶质感】指向精准无虚位,底盘给我感觉较为扎实,胎噪略大,相比发动机和风躁而言,开起来风格我最喜欢的一款车🚜。 【车机】长形屏幕对我胃口,流畅度不错,UI和车子比较协调,逻辑尚可,没有大毛病,无过便是功🌴。 以上是我以X3车主眼光做出的主观评价,仅供参考,别的空间动力上我个人无特别需求,就不多做对比了🦁。 下面进入购车环节,年前订车价格不给力也正常,想买自然不想等,没啥好说的🐶。车型选择,25i运动,宝石青,未选装,日常代步够用了,28和30当然更好,只是就打算花这么多钱,25也不错💝。其实舒适套是相当值得的,无钥匙和360仅需一万,28i也没有360不是,奈何加装等车太久,就25i不加装,一个月提车🤤。图省事旧车直接置换送五年十万公里基础保养,本地统一强X包1.68,送了些券和做漆🤗。 提车环节,作为买新衣服第二天一定要上身的人,当然不能等,前一天销售通知车到了,立马开始各种宝的提现之旅,凑齐车款,第二天杀向4S店🍂。提车当天当然是很开心和激动了,交钱签字交钱签字,已经在论坛当了几个月云车主了,终于要成为正式车主了😎。另外因为单位无牌进不去,旧车过户没完成,号牌又要等一段时间才能进号池,故当天就选号上牌了,60选一,听说了目前号池很差,现场一摇号真是涨了见识--,下面有照片给大家看看🚙。 车子开了一周,上下班市区穿城,半箱油300公里,比我预想的要低些,可能是目前新车状态没怎么暴力驾驶,开的比较平稳💋。 下面是一些简单的装饰,都是在某宝买的,很容易搜到,不同店家买的非广告 【四门高音】 对音质要求不高,听听蓝牙歌曲,某宝买了四门高音六百元,二百多找人安装,音质确实有提升,也好看些,建议预算有限要求不高的25i车主可以考虑🤓。五高一中没考虑,因为前置是接到一侧车门的,装了前面声音会过大了,而且没有功放接太多喇叭也没啥效果💜。有追求的当然原厂选装哈曼或者上28i了🚛。 【眼镜盒】 原车无眼镜盒位置,老婆开车需要戴眼镜,平时放车上,选了替换原车主驾车窗上方拉手的眼镜盒,安装简单,很协调,推荐有需求的车友尝试🚛。 【中控贴膜】 仪表盘平时不碰感觉不需要贴,中控屏幕会碰所以贴了钢化膜,档位部分买了膜贴,之前车档位部分也是钢琴漆,都花了💚。#宝马X3##买车对比##用车体验# 查看详情>>
- 欧拉好猫对比比亚迪海豚现阶段,都市代步电动车在走向精品化的过程中逐步总结出了成功经验,即:实惠的售价、讨人欢喜的设计、相对舒适的空间,以及还算过得去的续航能力。在10万元-15万元的预算范围内,欧拉好猫与比亚迪海豚都算将以上特点充分包纳的主流之选。其中前者也刚好完成了升级小改,指导价区间也是略有降低。那么在产品综合实力的较量上,谁才是超越对方的最优解呢? 外观上,新款好猫依然保持复古俏皮的外形。圆形的前灯与高耸的翼子板结合,提升了整车的灵动感,由代步工具平移至了时尚单品。另外倾斜式的溜背造型也是好猫的看点之一,收紧了车身姿态,容易联想到日漫中的各种K Car。同时后制动灯也巧妙融合在后挡内,虽然重点在于节省成本,但也让车尾清爽了不少。 比海豚的外观显然更具未来感,封闭式前脸+短车头比例,将EV的科技与锋锐力表现得更为彻底。从侧身看亦是如此,四轮尽可能往车上四角靠拢,乘舱占比非常大,为内部空间提供了保障。需说明的是,海豚的车轮的直径与宽度都比好猫更低,视觉效果不及后者,但从降低簧下质量与滚阻系数、提升能耗方面来说,反而更有优势。其他方面,包括低阻式外拉手、悬浮式D柱、贯通式尾灯、后扰流板等大家喜闻乐见的设计元素都现身在了这台精致的EV上。 新款好猫的内饰并未对造型和用料作出调整,延续了前款的清新风格。平铺的线条+上下分层的设计有着良好的立体式表现。颇具活力的双幅式方向盘则起到了凝聚视觉的作用,并与后方的7+10.25英寸液晶连屏共同构建出了车辆的控制枢纽。新款好猫最大不同就在于,将原本的旋钮换挡改为了怀挡,从操作便捷性讲是更有优势的。另外,原本的挡座也被50w充电座所取代,并增加了Type C接口,空间利用率同步提升。功能上,高德地图、手机互联、语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程操控等,都一一现身于配置清单上。 海豚的内饰同样走科技化路线,材质与线条的变化也更加丰富。而核心的信息+控制区域依然集中在5英寸液晶仪表与12.8英寸中控屏上。区别只是,它们采用更传统的分体式设计。中控屏的内置功能包括:DiLink车载智能系统、高德地图、语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程控制等,与竞品对上了号。毕竟这类都市代步车,所需的都是相对基础的功能。 动力方面,新款好猫依然沿用前款的动力,电机的最大功率与最大扭矩分别为143Ps和210N.m。此外,电池密度也无变化,从141.3Wh/kg(标准续航版)到177.2Wh/kg(长续航版)不等。且依据配置不同,电池也仍旧为三元锂电和磷酸铁锂。CLTC续航里程分为401km和501km,以性价比和实用角度考虑,长续航版更值得入手。海豚提供两种动力输出,其中401km骑士版(高功率电机)最大功率与扭矩达到了177Ps和290N.m,对比好猫优势不言而喻。三款版本电池能量密度皆为140.56Wh/kg,400km出头的CLTC续航里程与好猫标准续航版基本大致相同。如果追求动力,海豚401km骑士版几乎是不二之选。 总结 两款车在设计风格上走向了截然不同的路线,好猫在复古的基础上加入了大量时尚与现代元素,形成了较强的视觉冲击感。海豚则直接倚重于科技化氛围来放大自身的EV属性。核心的动态层面上,海豚凭借高输出的电机占尽了优势。然而从注重续航能力的需求出发,好猫500km级别的长续航车型也是无法替代的。因此,青睐现代化设计,又对动力有高要求,选海豚即可。反之,则可考虑复古感浓烈,且续航能力更佳的好猫。 查看详情>>
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