凌放电动车行驶质感

入手新探快半年了，感觉除了开起来比刚提车那会儿更顺手了之外，行驶质感依然不错。 查看详情>>

评价一辆车好不好开，无非就是看动力是否强劲、行驶质感是否上乘，而零跑旗下的零跑T03在整体驾驶质感以及动力上表现非常出色，不亚于10万元级的车型。 查看详情>>

记得5年前，我试驾的第一款电动车是宝马i3。不到200km的续航与难受的动力回收，至今难忘。而时光飞逝，400km续航成为了主流，充电条件也更加便利，此时我们发现电动车越来越“香”。此次试驾的广汽新能源Aion S，它给我的第一印象很不错，造型有一点科幻，但不另类。13.98-20.58万元的价格区间，覆盖410km与510km两种NEDC续航，可选范围也更加广泛。Aion S基于广汽第二代GEP纯电平台（Gac Electric Platform），作为非“油改电”的电动车专属平台，它的三电系统布局完全可以根据电动车的需求而设定。而50:50的车身配重，确实带来了不俗的操控性与驾驶质感。 查看详情>>

一汽-大众ID.7 VIZZION这款中大型纯电轿车，在行驶质感、外观设计以及内部细节方面都达到了令人称赞的水准。为此，今日我们将为大家全面介绍一下ID.7 VIZZION的产品实力。 查看详情>>

为满足那些追求高端、年轻的中国消费者，一汽丰田引入日本市场热销车型Harrier（国内命名凌放）国产。今晚，一汽丰田全新SUV车型凌放正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为21.18万-29.78万元。 查看详情>>

25万公里的斯柯达野帝车况到底有多刺激？起初我们也画一个问号，虽然见过很多大公里数的德国车（斯柯达是捷克品牌但是是大众旗下的）但是车况真的好的屈指可数。最主要的原因就是各种漏，漏油漏水，让你真的无从下手。NVH行驶质感整备的核心工作实际上就是治疗各种“漏”，从避震器到发动机把漏治好了，行驶质感也就恢复一半了。 查看详情>>

纯粹英伦 cafe RE3，熟悉的配方，不一样的味道。 查看详情>>

恒大造车一直是一个有着很高热度的话题。恒驰汽车这个品牌自从诞生之日起，更是质疑声不断。然而，经过近三年的蛰伏之后，恒驰5终于在近日迎来了媒体试驾。在此期间，全国各地也不断有恒驰5的路试图片曝光。那么，这是不是意味着，这款新车距离量产上市已经不远了？后面，小编将会对这一问题进行回答。 查看详情>>

近两年，自主品牌刮起了一阵“Pro”和“Plus”风，很多新车型都在车型名称后面加上“Pro”或“Plus”，以展现新车升级或者有更高阶的表现。今天，我们要试驾的就是这样一款车型——比亚迪宋PLUS。 查看详情>>

奥迪的旅行车确实是独步天下的存在，外观设计上的那种协调的美感确实是少有的存在。我个人最喜欢的版本是C7款的A6 Allroad以及B9款的A4 Allroad，这两款车型也是我们接触比较多的版本。各类通病啊以及整备、保养的思路我们也都是非常清晰的。 查看详情>>

“20万元左右预算买辆SUV”，对于这样的购车需求，多数人会选择日系的本田CR-V、丰田RAV4或者德系的大众探岳、途观L，而法系的标致4008或雪铁龙C5 AIRCROSS很少会被人提及，理由是，“法系车在中国市场销量一般”。 查看详情>>

在油价高企的时代下，主打城市出行的10万级纯电代步车越来越受消费者欢迎。的确，这一价位有不少车型，不仅续航高、支持快充，而且在实用性、驾控感甚至是智能化上都很在线，像今天笔者试驾的几何E就是其中之一。 查看详情>>

当电动车开始大批量地涌入市场的时候，间接带来个奇葩的内卷问题，几乎所有的跑车都不再宣扬自己的百公里加速了，特别是那些血统倍儿纯正的搭载V8、V10、V12引擎的燃油超跑。 查看详情>>

对于考虑过购买合资紧凑型SUV的消费者来说，东风本田CR-V在多数情况下都是一个不错的选择，经济、好开、可靠、舒适，用这些词都拿来形容这款车也不为过。但对于没有燃油指标、正在迷茫的消费者来说，能上绿牌的CR-V，你了解过吗？ 查看详情>>

面对合资车型的强劲势头，国内自主汽车产品受到了一定的冲击，好在并不是所有级别的车型都那么不堪，近年来自主品牌发展迅速，正在逐步缩小与合资品牌的差距，甚至在一些普通家用车型上比合资车型更具质价比，不过在高端车型方面，由于国内消费者的心理原因，始终不愿意接触自主品牌的高端车型，不少自主品牌也因此放弃了高端产品。不过，仍有部分自主品牌依然在打造高端车型。最近正好有机会体验到广汽传祺的旗舰轿车产品—— GA8，来看看其表现如何。 查看详情>>