凌放后门遮阳帘布线
- 宋pro燃油精英版后门没喇叭有布线线没?宋pro汽油精英版后排座椅车门没扬声器有布线线没? 查看详情>>
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- 丰田凌放对比福特EVOS💍就车内布局来看,凌放的座椅设定怎么讲呢!它的风格设定是很偏舒适,极软极具下陷感的座椅填充物也让人一屁股坐上去很舒服,但是不宽大的椅形没法让乘坐者很彻底地放松,特别是偏短的前排椅垫甚至会让驾驶者长途驾车时比较早地感觉到疲劳; 💍不过凌放的一项优势点则在于,这款车的座椅椅垫相比EVOS会更高上一些,坐着更像是一台标准SUV该有的样子。 💍凌放车型的优势点则在于,这款车相比EVOS明显更高的车身与可称正常的车顶流线,会让它的车内相比福特EVOS更为开敞一些。 💍而福特EVOS虽然座椅设定相比凌放会更具支撑,填充物更硬一些;但基于“空间越大越舒服”的铁律,福特EVOS在车内舒适感上的表现,明显是要强于丰田凌放一些。 💍在座椅上,福特EVOS的椅形相比丰田凌放明显会更宽大一些,这就给予了车内人员很高的自由度,不会有丰田凌放上那种,椅垫托不住大腿的尴尬,明显更宽的座椅靠背,也不会让车内乘员有啥“被约束感” 💍至于那个溜背造型,福特EVOS的设计师也应用了此类车型比较聪明的常规操作,那个很帅的溜背车顶是要从后排乘客头部经过之后,才大举俯冲往下;虽然刚打开后门时,这车整个后排看着是没那些正儿八经的SUV来得敞亮,但实际乘坐过程中,完全不会有那种事实上的空间压抑感。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 是一台以豪华为卖点的车型😀😃😄作为一台以豪华以卖点的车型,LS7内饰充斥着古典的尊贵,采用大量红木饰板,在车顶和门板等部位使用麂皮材质,空调出风口的旋钮带液晶显示,中间是石英表。😙😗😚 😈😎👿作为一台全尺寸SUV,新车的长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距达到了3309mm,最小离地间隙为246mm。👮👨👧 🙊🙉🙈配置方面,新车搭载了电动吸合门、电动侧踏板、电动后备厢、前门隔音玻璃、后门隐私玻璃、后门电动遮阳帘、方向盘加热、麂皮顶篷、簇绒地毯、253色氛围灯、数字电视、前排座椅通风/加热/按摩、四温区自动空调、全景影像和定速巡航等配置。💥👀💫#红旗L7##车友看车# 查看详情>>
- 凌放试驾!内饰豪华氛围浓重!🐥在车内,凌放的座椅非常柔软舒适,前方操作台的设计和车门连接起来,坐进去有一种沉浸的感觉。 🐥中控台上方是一块12.3英寸的大屏幕,向下延伸是张力十足的设计。点火按键硕大,后方是变速箱档杆和宽大的中央扶手。所有用手可触的地方都采用了软性材料填充,方向盘真皮包裹手感细腻。 🐥除了内饰营造出的豪华氛围外,配置上也一应俱全,试驾车型带有前排座椅加热和座椅通风,🐥前后雷达和360度全景影像,支持车联网、在线导航、OTA升级、语音控制和面部识别。 🐥另外凌放首次在中国市场应用了一项新技术,就是可变光全景天窗,除了有正常的遮阳帘之外,用手按一下按键,1秒钟就可以实现天窗的不透光操作。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 安全可靠 精致优雅🐱🐱车头LOGO两侧的饰板上有许多竖向线条,这不只是装饰艺术,同样也是延续了凌放历代车型直瀑式格栅的经典造型。 🐱🐱下部格栅呈现出八字造型,这是TNGA时代丰田车系的家族化风格,从远处看还有点雷克萨斯纺锤形的影子。 🐱🐱车身侧面大量应用了光影雕塑手法,比如腰线看似十分锐利清晰,但实际上前门完全是依靠弧面造型形成的光影效果,只是从后门开始才明显出现了折角,而且一直延续到贯穿的尾灯; 🐱🐱在后门上还有依靠下裙线、腰线、轮拱等处的光影形成S曲线,这是设计师的小心机。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 乘坐空间三款中风光580的车内宽敞👩❤️👨途安给人以紧凑感,整体空间较为局促。第二排加热电动座椅和手动抬头遮阳帘让其成为出色的后排豪华乘坐空间💝💝 👨👩👧👦风光580的车内宽敞直接表现出来,前排布局合理,后排还可以变成2+2+2的座椅,中间可以变成扶手、杯架等一系列实用小品。车内储物空间也很充裕。😈😈 🥰凌放HARRIER拥有丰田一贯的中规中矩,且清晰易懂的车内设计风格。空间表现优异,无论从后座还是行李箱的空间都非常舒适,空间表现很给力,而且高度也比较合适,坐垫高度不会过高。车内储物空间也非常充裕。[_LinkTopic:凌放,46654,23]💝💝 查看详情>>
- 车内空间凌放🔥风光580🦋途安凌放HARRIER拥有丰田一贯的中规中矩,且清晰易懂的车内设计风格。空间表现优异,无论从后座还是行李箱的空间都非常舒适,空间表现很给力,而且高度也比较合适,坐垫高度不会过高。车内储物空间也非常充裕。 风光580的车内宽敞直接表现出来,前排布局合理,后排还可以变成2+2+2的座椅,中间可以变成扶手、杯架等一系列实用小品。车内储物空间也很充裕。 途安则是给人以紧凑感,整体空间较为局促。第二排加热电动座椅和手动抬头遮阳帘让其成为出色的后排豪华乘坐空间。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 最美丰田的颜值到底多能打?🦀首先总体上来说凌放的外观更像是雷克萨斯和丰田车型的结合版。主要是因为一汽丰田凌放HARRIER外观原汁原味保留了美版海外版车型的样式,并没有因国产化而画蛇添足,这一点上相信应该会受到国内的认可。动感的线条、柔和的气息,处处散发着与丰田历代SUV车型的不同 🦀新车前脸部分的造型沿用第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”,搭配修长的大灯组造型,整体的视觉效果非常犀利。此外,它的下进气口的造型非常宽大,搭配前包围两侧通风口的造型,前脸部分的视觉冲击力也更强 🦀大灯的配置不低,LED自动大灯、自动远近光以及LED雾灯都是全系标配。凌放的前车灯组绝对是前脸整体造型的点睛之笔,细长的大灯内置了长短两条光带,无论是在点亮还是常态下,总能给人一种如同老鹰眼神一般的感觉,用极其犀利来形容它一点也不为过,也非常好的“点题”了它HARRIER鹞鹰的名字 🦀来到车身侧面,并不显眼的腰线在后门处有所上扬,与C柱镀铬饰条的下压相互呼应,营造出了车尾收紧的视觉效果,让新车从侧面看上去充满了运动气息[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 三款SUV车型对比凌放HARRIER途安外表是车辆的最先展现给人们的特点之一,三款车型在外观设计上各有特色,看到车型走在路上时,其外观真的有让人一张路过的想法。 凌放凌放HARRIER采用了富有立体感的前脸设计,单薄的大灯内侧还镶嵌着二十根LED日间行车灯,给人感觉前部设计的很有个性。车身线条流畅,运动感十足,车尾方面,则是优雅简洁,用横向的镀铬装饰连接两个尾灯,精致小巧。 风光580也是一个时尚、流线型的SUV车型,充满活力,其前脸设计简约大气。车身较大,整车感觉高大威猛。车尾方面则以线条繁多的尾灯设计为亮点,非常吸引眼球。 而途安采用了家族式的大众风格设计,前脸非常的硬朗,线条非常的硬朗。车身较矮小,形似MPV。而车尾方面则以两侧尾灯为主,线条简单,非常好看。 😊😀 凌放HARRIER拥有丰田一贯的中规中矩,且清晰易懂的车内设计风格。空间表现优异,无论从后座还是行李箱的空间都非常舒适,空间表现很给力,而且高度也比较合适,坐垫高度不会过高。车内储物空间也非常充裕。 风光580的车内宽敞直接表现出来,前排布局合理,后排还可以变成2+2+2的座椅,中间可以变成扶手、杯架等一系列实用小品。车内储物空间也很充裕。 途安则是给人以紧凑感,整体空间较为局促。第二排加热电动座椅和手动抬头遮阳帘让其成为出色的后排豪华乘坐空间。 😀😀 凌放HARRIER采用了2.0T和2.5T两款发动机,而在变速箱上,CVT无级变速器采用了模拟10挡,搭配电子功耗调整系统可以大大提升燃油经济性,同时还可以选择VSC车身稳定控制系统[_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 锐界改装无钥匙进入 😆我的20款锐界,只有主副驾驶有无钥匙进入,后面两个门没有的,开后门的时候,还需要跑到前门摸一下,或者钥匙解锁,用起来不方便😹。所以研究了一下,准备加装无钥匙进入😏。 后门两个插头,看图纸知道少了两个信号针脚⛄。 接下来就是淘把手了,第一次某宝上面淘来的不是原厂的,怕不稳定就退了,也有卖原厂的,但是都不带漆,需要自己喷漆🚎。150-200左右一个🥰。了解了一下,好像后门把手都是两针脚的,不是四针脚的🚒。我计划买两个主副驾驶门的把手,安装在后门上面💐。 后来某鱼上淘到18款的全车一套的把手,刚好也是珍珠漆 主副驾驶门是四针脚的,后门两个门两针脚的🙂。对比了一下,前后车门是可以通用的,只是区分左右🐱。 开拆,第一次拆把手还不敢拆️。拆开来一看啥眼了,后门跟图纸上不一样,后门把手没有插头,而且固定把手的组件那里,插头的位置是封闭的⛄! 心里凉了一下,插头位置也没有的,就直接顶到固定的组件上面了,就只有大概0.5cm的间隙💋。 没办法了,只能延长插头线了🌹。 重新开拆,把淘来的前门把手装到后门上😃。之前查了下相关电路图,发现只有前门的感应线接到车门模块,然后到bcm上面🎈。后门车门模块不能直接接,也没有线到bcm上面🥰。只能考虑把后面加装的把手四根线🤣。连接到前车门上☃。这样后门就可以直接给前车门信号,起到解锁功能🐲。正常不会同时触摸前后车门的,有一个触摸就能解锁🤝。 开始布线,车门框穿线孔是用插头连接的,这个费了点时间,买端子,做线🤑。 正常如果只是做门把手线的话可以只做四根就行了🦁。正负极和信号+-线🙈。(也可能只需要两根信号线,正负极可以用后面模块上取电🚚。没测试过,应该是可以的😃。)我是考虑后期增加东西,索性就一次性加了十根线进去🤓。 后门线走出来后,到前门的信号线这里有几种接法,一是直接接到bcm上面,但是我看了下位置,有点难接线🚕。二是接到前车门里面,自己做转接头接线出来🤣。三是直接在车门连接插头这里接线🤟。考虑转接头太麻烦,而且在车门里面固定不好会有异响😽。就直接接在了车门连接插头上👄。 测试一下,各功能正常,整个过程就布线加端子麻烦了一些,手工压的端子不像机器压的那么好,压完之后都需要再修整一下🚙。而且我每个车门上都多加了十根线,所以也费了点时间💜。整体用下来,没有什么问题🤪。这样就是相当于把前门的感应模块,延长到后面使用😇。所以功能上不会受到什么影响🤣。毕竟没有多大概率会同时触摸前后车门🤞。另外布的多余的线,是给倒车下翻使用的,视频已经拍出来了,抽空在写出来#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 作业篇之CT6年会后升级PANARAY BOSE13高音19年度CT6年会吼被刺激了,结束后,心血来潮的想加13高音,A柱4个,后门4个,后中置2个,最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店,清点配件,齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来,然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来,看着有点心疼,但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的,后排中间储物盒拆下走线,是通过中间扶手下方,不外露,后中置喇叭也是这样走线,去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下,破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果,为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易,拆下拉手,此地方说明,如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号,到货后还是原车低配的没有喇叭罩的,所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置,要接到后门下方的喇叭上对插,这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果,确实比原车提升了几倍音质,高音的缺乏也被弥补了,低音还是那么重没有受到影响,而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布,怕把薄薄的皮革割坏,还是很细致的。同时后排空调安装完毕,需要程序的加持,25分钟搞定,可以控制风量,因为铂金为双蒸发箱,所以铂金以下级别只能控制风,我就是喜欢那个后边亮灯,功能可以忽略了。安装复位也很顺利,历时5个小时,主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序,我的屏幕里多了功能,后空调,BOSE的PANARAY图标有了,不过还是简单的操作界面,据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>
- 作业篇之CT6年会后升级PANARAY BOSE13高音19年度CT6年会吼被刺激了,结束后,心血来潮的想加13高音,A柱4个,后门4个,后中置2个,最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店,清点配件,齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来,然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来,看着有点心疼,但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的,后排中间储物盒拆下走线,是通过中间扶手下方,不外露,后中置喇叭也是这样走线,去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下,破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果,为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易,拆下拉手,此地方说明,如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号,到货后还是原车低配的没有喇叭罩的,所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置,要接到后门下方的喇叭上对插,这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果,确实比原车提升了几倍音质,高音的缺乏也被弥补了,低音还是那么重没有受到影响,而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布,怕把薄薄的皮革割坏,还是很细致的。同时后排空调安装完毕,需要程序的加持,25分钟搞定,可以控制风量,因为铂金为双蒸发箱,所以铂金以下级别只能控制风,我就是喜欢那个后边亮灯,功能可以忽略了。安装复位也很顺利,历时5个小时,主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序,我的屏幕里多了功能,后空调,BOSE的PANARAY图标有了,不过还是简单的操作界面,据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>
- 作业篇之CT6年会后升级PANARAY BOSE13高音19年度CT6年会吼被刺激了,结束后,心血来潮的想加13高音,A柱4个,后门4个,后中置2个,最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店,清点配件,齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来,然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来,看着有点心疼,但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的,后排中间储物盒拆下走线,是通过中间扶手下方,不外露,后中置喇叭也是这样走线,去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下,破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果,为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易,拆下拉手,此地方说明,如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号,到货后还是原车低配的没有喇叭罩的,所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置,要接到后门下方的喇叭上对插,这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果,确实比原车提升了几倍音质,高音的缺乏也被弥补了,低音还是那么重没有受到影响,而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布,怕把薄薄的皮革割坏,还是很细致的。同时后排空调安装完毕,需要程序的加持,25分钟搞定,可以控制风量,因为铂金为双蒸发箱,所以铂金以下级别只能控制风,我就是喜欢那个后边亮灯,功能可以忽略了。安装复位也很顺利,历时5个小时,主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序,我的屏幕里多了功能,后空调,BOSE的PANARAY图标有了,不过还是简单的操作界面,据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>
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