元PLUS发动机重量

#你来提问我来答#元PLUS整车重量是多少？ 查看详情>>

盖世汽车讯 汽车中使用塑料可以减轻车辆重量。不过，目前，动力系统关键组件凸轮轴模块仍然是铝制部件。据外媒报道，德国弗劳恩霍夫化工技术研究所（Fraunhofer Institute for Chemical Technology ICT）的一支研究团队与伙伴合作，利用纤维增强型热固性聚合物打造了一个凸轮轴模块。此种轻量化设计元素有助于减轻发动机重量、降低组装成本，目前只是一种功能演示产品。 查看详情>>

顺着上一篇关于Shimano 12速套件报道的话题，聊到了10-45T和10-51T飞轮的搭配选择问题。从个人角度而言，两种搭配选择的重量差仅为13g，在长行程避震车款里的单盘系统里可以忽略不计。不过，山地圈老前辈骆沙舟就反驳了：作为车手，13克也要计较。 查看详情>>

（关键词：9个月造一台发动机、目标700马力、自吸改涡轮） 查看详情>>

近日，T.50超跑正式发布，这款车是由前迈凯伦著名设计师戈登·默里（Gordon Murray）操刀打造的最新作品。全车仅重986千克，使用了4.0L V12自然吸气发动机，发动机最大功率488kW，最大扭矩467N·m，限量100台，预计2022年开始正式交付。 查看详情>>

日前，新款捷达VS5正式上市，搭载1.4T发动机，接下来笔者以捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版为例，该车定位于紧凑型SUV，与新能源汽车相比，我们选比亚迪元PLUS，下面就和笔者详细了解一下这两款车吧。 查看详情>>

近日，据国外媒体报道，几个月前2020款日产Frontier上市，尽管搭载了新的发动机和变速箱，但其他方面和2005年版本相比并没有太大变化。目前，日产决定在2021年再推新一代Frontier。从渲染图可以看，新车采用了全新外观，摆脱老旧形象终于指日可待了。日产还承诺新车的重量更轻，效率更高。 查看详情>>

盖世汽车讯汽车中使用塑料可以减轻车辆重量。不过，目前，动力系统关键组件凸轮轴模块仍然是铝制部件。据外媒报道，德国弗劳恩霍夫化工技术研究所（FraunhoferInstituteforChemicalTechnologyICT）的一支研究团队与伙伴合作，利用纤维增强型热固性聚合物打造了一个凸轮轴模块。此种轻量化设计元素有助于减轻发动机重量、降低组装成本，目前只是一种功能演示产品。 查看详情>>

众所周知，目前比亚迪在国内的市场是日渐增多，也不断拔高国产车在国人心中的地位。不过除了比亚迪之外，还有一款国产车一直有不错的表现，它就是吉利汽车。而在最近，吉利又推出了一款新车，吉利ICON 2023款1.5TD主角版，定价11.89万。今天就让我们那这款车与比亚迪旗下的元PLUS2022款430km豪华型进行对比，看看究竟哪款车更优秀。 查看详情>>

BACMono具有独特之处。日前，该汽车制造商推出了BACMono的更新版本。借鉴了去年夏天推出的BACMonoR的设计线索，与老款车型相比，具有新的设计，更强大的功能和更轻的重量。并采用了新型涡轮增压四缸发动机。 查看详情>>

汽车电梯，作为专门用于运输汽车的垂直运输设备，其设计和运行必须考虑到汽车的重量分布。汽车的重量分布不仅影响电梯的载重能力，还关系到电梯的稳定性和安全性。本文将探讨汽车电梯设计中考虑汽车重量分布的重要性，并分析如何通过合理的设计来确保电梯的安全和高效运行。 查看详情>>

截至今年9月底，元PLUS的累计销量已超了82万台。而这样的销量数据，不仅让元PLUS稳坐A级纯电SUV销冠的宝座，同时还成为了比亚迪元家族累计销量迈过百万大关的头号功臣。e平台3.0的另一项代表技术，便是八合一电动力总成。更高的集成度带来了更高的动力传递、更低的能量损耗，同时也提升了热管理的效率，缩减了结构体积和重量，将每一度电能的利用效率最大化。 查看详情>>

元plus冠军版9月15日正式上市，这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会，冠军版的价格当然是大家最关心的地方，售价13.58-16.38万元，和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>

汽车轻量化技术是未来汽车的发展方向，对于提升汽车动力性、改善燃油经济性、降低碳排放有重要的作用。实验数据证明，传统燃油车整车重量每降低10%，油耗可降低6%-8%，整车重量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽车每降重100公斤，续航可提升10%-11%，并减少20%的电池成本及日常损耗。 查看详情>>

日产决定在2021年再推新一代Frontier，新车采用了全新外观，摆脱老旧形象终于指日可待了。日产还承诺新车的重量更轻，效率更高。 查看详情>>