元PLUS多少评测
- 比亚迪引欧洲广泛关注,元PLUS获外媒好评近日,我们留意到包括DW在内的德国主流媒体对元PLUS做出了比较详细的试驾评测。 查看详情>>
- 元plus进入欧洲市场,德媒评测后惊呼,刀片电池厉害比亚迪正式在欧洲上市之后,德国主流电视台DW立马推出了对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试内容。 查看详情>>
- 老外体验比亚迪元PLUS,德媒:近乎无敌的性价比近两个月,比亚迪把唐、汉、元PLUS三款新能源汽车推向欧洲市场,引起国外媒体的广泛关注。其中,元PLUS的德国售价为3.8万欧元,唐和汉的德国售价为7.2万欧元,价格都要比中国市场贵很多,而欧洲消费者却觉得它们很有性价比。近日,欧洲主流电视台DW对比亚迪Atto 3(国内元PLUS)进行了全方面评测,引发了欧洲消费者的广泛热议,他们很多人认为比亚迪汽车具有更高价值、更安全、更舒适的特点。下面,我们就来看一下DW电视台对比亚迪Atto 3的评测吧。 查看详情>>
- 元plus车主深度评测宋PlusDmi[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 💢💢💢公司新提了一辆比亚迪宋Plus dmi,作为比亚迪元Plus的车主,这次可以深度体验评测一下宋Plus和具体的区别。 ☣️㊙️通过这几天的乘驾具体总结以下几点。 1⃣️▶️宋Plus作为标准尺寸的SUV,外观比Plus更加的大气,内室空间也更大一些。 2⃣️▶️Dmi 虽然可有可电,但纯电续航比较短。在亏电情况下,使用油耗比官方宣传的要高多。 3⃣️▶️操控方面和车机操控和元Plus基本没有区别。作为元Plus车主上手非常的容易。 4⃣️▶️在底盘悬挂方面上宋Plus显得有些差,毕竟是筷子悬挂和元Plus使用的多连杆悬挂。相对来讲舒适度差一些。 对比🆚评分 外观尺寸 元⭐⭐⭐ 宋⭐⭐⭐⭐ 宋胜出 车机功能 元⭐⭐⭐⭐ 宋⭐⭐⭐⭐ 平手 驾驶经济性 元⭐⭐⭐⭐⭐ 宋⭐⭐⭐⭐ 元胜出 ⭕🈶选买建议: 追求经济性,活动半径不超过200km。强烈建议选择纯电的元Plus。 商用或者出远门的,你选择送Plus dmi车型,没有里程焦虑。 查看详情>>
- 元Plus座椅怎么样?看首批车主评测![_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] ⭐比亚迪元Plus自去年2月19日上市,作为首批车主,从盲定提车到今天已经整整一年的时间了。经过一年的使用驾驶,今天先对元Plus的座椅做一个车主角度的客观评测。 📈去年一月份的时候,展车已经到了4s店。第一次试乘的感觉就是这一体式的运动座椅,具有非常强的包裹性和支撑性,坐上去非常的舒服。因为展车还没能下牌照,所以在没有试驾的情况之下,就下决心盲定了这款车。也是得利于座椅给我带来的良好乘坐感觉。 🗣️现在已经驾驶使用一年,现在在客观的谈一下对这款座椅的真实评测感受吧! 1⃣️▶️一体性座椅包裹性不错,但是座套很不好配。大部分市面上通用的座套都是无法使用的。所以如果有老款车淘汰下来的座套,就不要妄想在元Plus上能使用。 2⃣️▶️皮质座椅非常容易打理,但是冬天太凉容易冰屁股。尤其是在现在我们北方的冬季,每天出行前必须先将空调预热才行。还好我们的比亚迪元Plus手机APP可以提前预热空调。如果不提前预热空调的话,坐到车上去会非常的冰凉。搞不好会闹腹泻。 3⃣️▶️全系车型包括顶配选装包,都没有座椅通风加热。很多人说15万级别的车,你还要啥自行车?但是你看看新发布的秦Plus冠军版就知道了。人家9万级起售的车,都带座椅加热了。希望元Plus在改款的时候把这一点也考虑进去。 4⃣️▶️👍🏻有问题总是有解决方案的。除了提前预热空调其实非常实用的就是给座椅装一个四季通用的亚麻坐垫。这种坐垫因为没有靠背。所以通用性非常的强。最关键的原因还是非常便宜。几十块钱就可以轻松搞定全车需求。 最后总结⭕元Plus的座椅评分:⭐⭐⭐⭐ 优点:一体性皮质运动座椅,容易打理,包裹性和支撑性都非常好。 缺点:不带座椅通风加热。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS冠军版即将上市!售价多少?毫无疑问,冠军版一直是比亚迪旗下的主力车型,价格合适,续航有保障,也是比亚迪冠军版抗打的优势。 查看详情>>
- 评测五菱之光有人的地方就有江湖,有车的地方就有套路~现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠,因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我,AI局长,将用“没有人情味”的方式评测五菱之光,用大数据和事实说话,为广大消费者们提供购车参考! 查看详情>>
- 变革之作!比亚迪元PLUS车主真实评测来自比亚迪的全新SUV车型元PLUS,自上市以来就备受车主们的好评。而今天我们就来听听真实的车主体验,看看这款车到底有哪些优点和不足。 优点方面,首先是元PLUS采用了比亚迪自主研发的e3.0平台,搭载512公里NEDC续航里程的三元锂电池,具有优秀的动力输出,7.3秒的加速完全可以满足日常驾驶需求。另外,元PLUS的车身隔音和静谧性都表现得非常优秀,让驾驶时的舒适感大大提升。 然而,在实际体验中,我们也发现了几个不足之处。比如,在高速行驶时的刹车热衰减现象,以及在转向时有时会出现卡顿的情况。但这并不影响元PLUS作为一款电动SUV的重要地位。 总体来说,比亚迪元PLUS作为e3.0平台的旗舰车款,充分展现了比亚迪在电动车领域的技术实力和创新能力。虽然存在一些小瑕疵,但对于想要拥有一款舒适安静、动力充沛的电动SUV的消费者而言,元PLUS是一个值得考虑的优秀选择。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS销量多少? 在哪个城市卖得最好?近日,2022年11月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:元PLUS在11月共售出17297辆新车,同比增长1%,占比亚迪当月总销量的16.95%,在自主车销量中排在第3名,在同类SUV销量中排在第2名,在10-15万车型中销量排在第3名,具体来看: 查看详情>>
- 纳智捷大7 SUV油耗评测在此之前,我们已经对纳智捷大7 SUV做了全面的静态评测,长测项目也已进入了尾声,经过了三个月的试驾,我们也开着它跑了不少路。最后,我们来对它的油耗做一个总结。 查看详情>>
- 欧洲人认为元Plus和刀片电池是最适合他们的选择?在刚过去的1月份,比亚迪出口销量超1万辆,连续3个月出口销量破万,其中Atto 3,也就是比亚迪元PLUS的海外销量接近9000辆,已经成为了比亚迪的全球明星产品。去年10月,比亚迪带着Atto 3,唐和汉进军欧洲市场,作为汽车的发源地,欧洲市场的重要性不仅表现在销量上,口碑也是重中之重。正好最近欧洲媒体陆陆续续对Atto 3(元PLUS)进行了试驾评测,我们来看看他们怎么看待这台明星产品以及比亚迪这个品牌。 查看详情>>
- 智能车机评测:AMG GLE 53 4MATIC+随着智能网联技术的高速发展,智能化已经成为车企在未来很长一段时间内的发力重点。这其中,智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车时重点考虑的因素。在很多消费者的潜意识中,智能车机系统是新能源车的专属,与燃油车无缘,但事实上,智能化与汽车的能源类型之间并不存在必然联系,更多是与车型的侧重点有关。本篇文章的主角——2024款AMG GLE 53 4MATIC+,是一款强调运动性、操控性的大排量燃油SUV,那么它的车机智能化体验如何呢?本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对其车机系统进行全面评测。 查看详情>>
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- 荣威iMAX8试驾评测来了!继先前荣威iMAX8动力参数的说明后,想必大家也是很期待实车试驾的体验,这不,试驾评测马上来了,这次的评测选取的是网上各个平台的体验分享,一起来看看吧! 查看详情>>
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