元PLUS4保清单
- 超级省钱!元plus4个月电费测算🚘🚘元plus我主要是用慢充比较多,快充几乎不会使用,除非出远门才会用到快充。这4个月差不多就是秋天和冬天,电费应该会比春夏的时候有所📈上涨。下面就来测算一下,到底如何吧。 👉🏻👉🏻慢充测算 10月的时候,总里程是12699km,2月初的时候是29591km,电表分别是1913度和4817度。经过计算一共跑了16892km,电费花了2904度,每公里花费0.172度电,每度电是0.385元,相当于每公里最终💰花费0.066元。 🟡思考一:有多少电是损耗了? 👉🏻元plus 510km续航的电池是60.48度的,也就是说每公里应该花费0.1186度电,实际上花费了0.172度电,相减以后,可以发现每公里都会损耗💶0.0534度电。 ❓这个损耗有两个原因,第一是因为线缆的损耗,我安装的是6平方的线缆,这个线缆损耗比较大。第二就是因为510km其实并不能跑🚙那么多,综合来看秋冬差不多得打7折。 🟢思考二:和春夏对比,秋冬电耗是不是上涨了? 👉🏻1913度电跑了12699km,这样春夏每公里花费了0.1506度电。秋冬🥶是0.172度电,每公里多花了0.0214度电。 ❓秋冬电耗增加是必然的,主要是因为冬天开空调电耗远远大于夏天,冬天平均电耗16-18kwh,而夏天仅仅才13-15kwh。还有冬天下雪❄️刮风,风阻系数肯定会增大,路面也会更加难跑。 👉🏻👉🏻快充测算 这半年跑了一次长途高速,用到了快充,一块钱一度电,价格不是很贵,57.91度电,花费了57.2元。快充虽然比较快,但是会损伤🔋电池。我一般是不会使用的。而且其实冬天速度并不是那么快了,尤其是80%以上,速度就慢了。 🚘🚘总结花费:不到1.7万公里,慢充用了1118元,快充57元,一共花费了1175元。这个用车成本还是不错的。推荐大家可以通过电表算一下,比亚迪app给我测算的是0.05元每度电,自己算是✅0.066元,还是自己算比较准。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 超级省钱!元plus4个月电费测算[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘元plus我主要是用慢充比较多,快充几乎不会使用,除非出远门才会用到快充。这4个月差不多就是秋天和冬天,电费应该会比春夏的时候有所📈上涨。下面就来测算一下,到底如何吧。 👉🏻👉🏻慢充测算 10月的时候,总里程是12699km,2月初的时候是29591km,电表分别是1913度和4817度。经过计算一共跑了16892km,电费花了2904度,每公里花费0.172度电,每度电是0.385元,相当于每公里最终💰花费0.066元。 🟡思考一:有多少电是损耗了? 👉🏻元plus 510km续航的电池是60.48度的,也就是说每公里应该花费0.1186度电,实际上花费了0.172度电,相减以后,可以发现每公里都会损耗💶0.0534度电。 ❓这个损耗有两个原因,第一是因为线缆的损耗,我安装的是6平方的线缆,这个线缆损耗比较大。第二就是因为510km其实并不能跑🚙那么多,综合来看秋冬差不多得打7折。 🟢思考二:和春夏对比,秋冬电耗是不是上涨了? 👉🏻1913度电跑了12699km,这样春夏每公里花费了0.1506度电。秋冬🥶是0.172度电,每公里多花了0.0214度电。 ❓秋冬电耗增加是必然的,主要是因为冬天开空调电耗远远大于夏天,冬天平均电耗16-18kwh,而夏天仅仅才13-15kwh。还有冬天下雪❄️刮风,风阻系数肯定会增大,路面也会更加难跑。 👉🏻👉🏻快充测算 这半年跑了一次长途高速,用到了快充,一块钱一度电,价格不是很贵,57.91度电,花费了57.2元。快充虽然比较快,但是会损伤🔋电池。我一般是不会使用的。而且其实冬天速度并不是那么快了,尤其是80%以上,速度就慢了。 🚘🚘总结花费:不到1.7万公里,慢充用了1118元,快充57元,一共花费了1175元。这个用车成本还是不错的。推荐大家可以通过电表算一下,比亚迪app给我测算的是0.05元每度电,自己算是✅0.066元,还是自己算比较准。 查看详情>>
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- 元PLUS 4月劲销10100辆 成为A级纯电SUV顶流随着汽车技术的变革加速,中国新能源汽车产业正在强势崛起。在疫情影响,乘用车销量下滑的背景下,我国新能源汽车增长势头仍然强劲,一季度产销量双双超过百万辆,呈不断突围向上姿态。 查看详情>>
- 奔驰A保B保大保养清单你需要知道的事情奔驰车主都知道,定期保养是保证车辆正常运行的关键。而奔驰A保B保大保养则是奔驰车辆的三大保养项目之一。A保是在1万、3万、5万、7万、9万公里数进行的保养,包括换机油、机油滤清、12项全面车辆检查和基础车辆清洁。而B保则在2万、4万、6万、8万公里数进行的保养,项目包括更换机油、机油滤清、空气滤清、21项全面车辆检查和基础车辆清洁。 但是,当车辆开了一段时间后,就需要进行大保养。4万公里时,需要更换雨刮片、刹车油、刹车片、三元催化清洗和积碳清理;6万公里时则需要空调清洗、换蓄电池和变速箱油;8万公里时除了4万公里做的项目,还需要更换刹车盘。 此外,并非所有车主都需要进行大保养。具体需要根据车辆使用情况和车况来判断。因此,如果您购买了奔驰车辆,务必仔细阅读保养手册,根据车主手册上的推荐里程数和时间来进行保养。 最后,我们也提供奔驰A保B保大保养清单,希望能够帮助到需要进行大保养的车主,保障您的奔驰车辆始终保持最佳状态。 查看详情>>
- 元PLUS4月劲销10100辆成为A级纯电SUV“顶流”随着汽车技术的变革加速,中国新能源汽车产业正在强势崛起。在疫情影响,乘用车销量下滑的背景下,我国新能源汽车增长势头仍然强劲,一季度产销量双双超过百万辆,呈不断突围向上姿态。 查看详情>>
- 元PLUS 4月热销39160辆 累计销量突破30万辆 持续领跑A级纯电市场元PLUS 4月热销39160辆 累计销量突破30万辆 持续领跑A级纯电市场 查看详情>>
- 外观复古,动力不俗!全新摩根Plus 4网络亮相全新摩根Plus4保留了摩根车型经典的外观设计,独立的圆形头灯/转向灯、隆起的发动机舱、长车头/短座舱的车身比例、一体式的前后轮拱等均是摩根独树一帜的设计元素。新车短促的座舱与紧凑的车尾相连,而尾灯依旧保留了与头灯呼应的圆形,同时经典的尾部行李架也得以保留。 查看详情>>
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- 比亚迪推出元PLUS,定位比元Pro高,但保险要贵1千?随着新能源汽车技术的日益成熟,对于众多消费者来说,往往会考虑选择一辆电动汽车作为城市代步使用。电动汽车不仅在驾驶平顺性上有独特优势,而且后期的保养成本以及续航成本都非常便宜。比亚迪汽车作为国内新能源市场中“大哥”一样的存在,去年推出10万元左右的小型SUV元Pro后,在市场上引起了不小的热度,近日,比亚迪又带来了定位更高,空间更大,续航更强的元PLUS车型。那么在养车上,元PLUS会不会同样比元Pro更占优势呢?我们接下来就对元PLUS的保险费用、保养费用以及电费这三个大的用车支出来调查一番。 查看详情>>
- 提升合作层级,保隆科技与元橡科技成立合资公司近期,元橡科技与保隆科技进一步深化战略合作共同出资成立橡隆科技(苏州)有限公司,双方将聚焦智能驾驶赛道,研发车规级视觉芯片,聚合资源,优势互补,共同拓展乘用车立体视觉业务。 查看详情>>
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- 元PLUS和元UP 哪个你更爱?如果你手握十万出头的预算,打算买辆纯电SUV,那候选清单中大概率会有比亚迪元,问个问题:如果元PLUS和元UP放到一起,你会怎么选? 查看详情>>
- 动力超2.0T,油耗省一半,13万级混动SUV皓极油价已经进入“10元时代”,不用担心续航问题,油耗又比较低的混动车型,更广泛的进入大家的购车清单。 查看详情>>
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