元PLUS日间行车灯发亮

🚘🚘这几天上班路上，都会拍照，给元Plus记录一下，我发现刚停车的时候和过一会儿日间行车灯的颜色是不同的。 🚘🚘停车以后或者锁车的时候，日间行车灯的颜是黄色的，跑起来的时候或者过一会儿日间行车灯的颜色就变成了白色。 🚘🚘要注意的是，日间行车灯只能是这两种颜色，绝对是不可以改变成其他颜色的。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>

🚘🚘元plus的日间行车灯其实是可以关闭的，我看很多朋友都以为是默认不可关闭，如果不去调整默认是开启状态。 🟢关闭方法：多媒体-车辆设置-灯光和氛围-日间行车灯。或者直接呼叫小迪，让它关闭最方便。 🧐那么有必要关闭吗？ 我觉得是没必要的，这个日间行车灯费电的程度都不如听音乐。而且这个主要是为了安全考虑，是在白天行车的时候，更能够提醒路人。而且大家不觉得有日间行车灯跑起来更帅吗？尤其是黄色的日间行车灯亮起来的时候。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

#“迪王”车主日常# 🚘🚘元plus有一个狭长的👀双眼皮，而且还是时时亮起来💡的，那么这个东西是什么呢？它就是日间行车灯。 🟡默认开启：这个功能是✅默认开启状态，所以会出现提车的时候很多朋友搞不懂，为什么它会亮起来。 🟢关闭方法：其实它是可以❎关闭的，方法就是多媒体-车辆设置-灯光和氛围-日间行车灯。 🤔🤔很多朋友觉得💰费电，想关闭这个。车机上操作当然没问题的，但是真的有必要嘛？ 📣📣一个Led日间行车灯也就10W，所以消耗1kwh的电需要⏰100个小时。一天也消耗不了一度电啊。所以没必要节省电费。 💙💙更重要的是日间行车灯有很大的👏🏻优点，不是为了照明，而是让🚶🏻行人更加注意到车，降低📉交通事故的发生。所以又省电又提高安全的装置，当然要🙌🏻开启啦。 查看详情>>

🚘🚘元plus有一个狭长的双眼皮，而且还是时时亮起来的，那么这个东西是什么呢？它就是日间行车灯。 🟡默认开启：这个功能是默认开启状态，所以会出现提车的时候很多朋友搞不懂，为什么它会亮起来。 🟢关闭方法：其实它是可以关闭的，方法就是多媒体-车辆设置-灯光和氛围-日间行车灯。 🤔🤔很多朋友觉得费电，想关闭这个。车机上操作当然没问题的，但是真的有必要嘛？ 📣📣一个Led日间行车灯也就10W，所以消耗1kwh的电需要100个小时。一天也消耗不了一度电啊。所以没必要节省电费。 💙💙更重要的是日间行车灯有很大的优点，不是为了照明，而是让行人更加注意到车，降低交通事故的发生。所以又省电又提高安全的装置，当然要开启啦。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

近些年来，大家发现一个问题，除了入门级家用车可能少见，以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配，甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>

近些年来，大家发现一个问题，除了入门级家用车可能少见，以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配，甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>

不知道有多少朋友发现，近几年市面上的车子都装上了日间行车灯，但在早些年间还真没有这玩意儿。这日间行车灯在大部分车上是没有单独的开关，这车子只要通电，就会亮起来。打开大灯之后，这日间行车灯才会关闭，而且有些车型就算是大灯打开之后这日间行车灯也不会关上。 查看详情>>

CCPC中国量产车性能大赛是首次将量产车真实性能展示在公众面前，被称为中国汽车的"奥运会"，通过对量产车的动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观公正的展示了中国自主生产汽车的产品质量和水平。 查看详情>>

随着造车新势力占据国产品牌车辆销售份额的不断增加，再提"国产高端"这个名词似乎显得很陌生。的确早些年领克、WEY以及星途确实在这个概念的红利下尝到了甜头，这两年新能源车型异军突起，比亚迪强势占领市场高地，领克也不再提及"国产高端"这个概念，转而成为年轻人青睐的潮牌。WEY品牌也在柠檬平台咖啡系列车型以及混动车型的加持下有了自己明晰的标签。本来就在"国产高端"边缘徘徊的星途且不说近两年产品的更新速度慢，即便是新车凌云揽月也是雷声大雨点小，就在市场开始逐渐忘记这个"国产高端"品牌时，或者说大家已经不再去讨论"国产高端"这个名词的时候，星途带来了新产品瑶光，并且大肆炒起了"国产高端"的冷饭。 查看详情>>

CCPC中国量产车性能大赛是首次将量产车真实性能展示在公众面前，被称为中国汽车的"奥运会"，通过对量产车的动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观公正的展示了中国自主生产汽车的产品质量和水平。 查看详情>>

日间行车灯作为提升车辆辨识度和安全性的重要配置，越来越受到消费者的关注。上汽大众ID.3作为一款集合了众多先进科技的纯电动车型，其配备的日间行车灯更是在设计、功能和安全性方面展现了卓越的品质。 让我们来看看ID.3日间行车灯的设计。这款车采用了独特的LED日间行车灯，其设计灵感来源于大众品牌的经典元素，同时也融入了未来感和科技感。ID.3的日间行车灯呈现出一种流畅的线条感，从车头一直延伸至车身两侧，不仅提升了整车的视觉美感，也增加了车辆在日间的辨识度。 ID.3的日间行车灯采用了高亮度LED灯珠，能够确保在白天各种光照条件下都具备良好的可见性。这使得其他道路使用者能够远距离识别并采取相应的安全措施，从而降低了交通事故的发生概率。 ID.3的日间行车灯还集成了智能控制技术。通过与车载传感器和控制系统的配合，日间行车灯可以根据环境光线自动调节亮度，既保证了照明效果，又避免了对其他道路使用者造成不必要的干扰。 ID.3的日间行车灯与车辆的其他安全系统相互配合，共同构成了一道安全屏障。例如，当车辆启动时，日间行车灯会自动点亮，为驾驶员提供即时的照明保障；而在紧急制动或转向时，日间行车灯也会通过特殊的闪烁模式向其他道路使用者发出警示信号，从而提醒他们注意车辆的异常行为。 ID.3的日间行车灯表现出色。无论是在城市街道还是高速公路上，它都能为驾驶者提供清晰、明亮的照明效果，同时也吸引了大量路人的目光。许多消费者在选择ID.3时，都被其独特的日间行车灯所吸引，并表示这是他们选择这款车的一个重要因素。 上汽大众ID.3的日间行车灯在设计、功能和安全性方面都展现了卓越的品质。它不仅提升了车辆的辨识度和美观度，也为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>

吉利新远景亚运版日间行车灯一起动就亮，关不了吗？ 查看详情>>

元plus冠军版9月15日正式上市，这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会，冠军版的价格当然是大家最关心的地方，售价13.58-16.38万元，和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>

曾经被定位小型车的元，数次迭代到现在的元PLUS，产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人，不仅如此，国外市场也是好声一片，小钢炮的元PLUS如此人见人爱，主要是借助先进的平台、均衡的产品力，解决了用户用车痛点。 查看详情>>

比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚，月销快速过万，8月热销18006辆，连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS，一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>