元PLUS定车使用
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- 定车的全过程度分享①这次购车的预算就15个左右,这台车是代步用,考虑到日常用车成本,现在的汽油价格又这么的飙升8元时代,就放眼看向了新能源车,在选车期间刚开始看的是大众的ID3 ,元PLUS,刚好碰巧奇瑞新能源店也在旁边就进去看了一下,听销售顾问说这款车是奇瑞新能源刚上市的新款SUV纯电车,价格也还没出来说交2000抵5000购车现金,然后销售顾问就带我开始介绍了他们这款SUV的功能,配置,对比其他品牌来看这款配置确实挺高的、外观也是比较看中和吸引我的。听了介绍还是没下订的。回家和老婆商量了一下。 查看详情>>
- 元PLUS 个人使用感受其实我内心对纯电动车还是有点不放心的,奈何油价一涨再涨,再加上我的车虽然只有1.5的排量,但是油耗却是高的吓人,百公里基本到10升了,就这油价,虽然我一年不跑多少,但是看到加满油显示五百多公里续航,心里也是在滴血啊。最终还是没办法下定决心换个电车开。买车也是逛了好久之家,对比来对比去,也不知道买啥好,还是有次晚上跟朋友吃完饭打滴滴时候打到一款比亚迪秦纯电车,问了问师傅,评价还不错,最后去我们本地比亚迪四儿子店里看了看,媳妇和我一眼就相中了元PLUS这款车。四儿子店的销售办理了试驾,体验了一把,感觉空间,动力各个方面都挺满意的,最后就定了这款车。#元PLUS# 查看详情>>
- 2023.5.20定了元 Plus有没有和我一样冲动的定了小元子的 我定了510尊荣 上海比较贵 只优惠5800 裸车价就要14万4 查看详情>>
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- 【提车作业】元plus使用一月感受#元PLUS 提车作业# 1.选车过程 由于上下班路程比较远,每月的油费、过路费、车辆保养费用加起来近3k了,从年初就开始看新能源车,关注了很多品牌,一直犹豫不定,后来在比亚迪门店试驾宋混动的时候,第一次见到元plus,外观很满意,内饰比较另类,主要是续航有500多公里,当场就订车了。4月中旬提车到现在已经一个多月,总结起来就两个字,满意!!! 2.价格及费用可以看我的提车日记,哈哈哈~此处省略…… 3.综合评价 电车开起来比较舒适,和油车比,启动快,加速快,噪音小,空间大,节省费用,科技感满满。但电车没有油车有劲,越野性能弱点。 4.特别强调 元plus电子驻车功能,不用再挂p档踩脚刹,一键停稳;360全景影像简直是妹子停车的福音;手机NFC和app解锁,即使忘了带钥匙也能轻松应对;还有盲区监测,辅助并线,自适用巡航,都是很实用的功能。 5.续航问题 之前同事开了一辆北汽ev300,夏天在市区代步,实际续航里程能达到260左右,冬天基本掉一半,如果在高速开的话能到160左右,所以买电车之前已经做好充分心里准备了。我平时用eco,较大回馈模式,基本全程高速,开空调,现在开了2600公里,平均能耗15个,实际市区实表,高速340公里,附图可以参考。 6.车内空间 车身尺寸是紧凑型suv,但是前排后排空间都宽敞,后排地板也是平的,放倒可以和后备箱齐起来,但遗憾的是有个斜面。上次搬家的柜子用这个车也能装下,家庭用足够。 7.充电桩 家里的充电桩是在电力公司单独申请的电表。挺简单的,就是有几个合同要签一下,免费安装电表和开关。单独申请的表是没有一阶二阶,三阶电费,我申请了峰谷用电,晚上10:00以后充电只有3毛7,早上8:00以后是5毛5。 最后,希望大家多多交流,不黑不捧只说事实。 查看详情>>
- 使用TNGA架构!定位于雷凌和凯美瑞之间日前,从相关渠道获悉,广汽丰田凌尚将于明年7月上市。该车基于TNGAGA-C平台打造,定位介于雷凌与凯美瑞之间。动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合。 查看详情>>
- “一见倾心”败给了“后顾无忧”,我放弃元PLUS选择缤智买这个事也是此一时彼一时,我是真没想到这回买车还能去看看元PLUS,因为之前这车起售价都十三万多了,远超我的预算。没想到比亚迪来了一波官降,元PLUS降到11.98万,背刺老车主的同时却也让它进入了更多准车主的选择圈。选车选到最后,我是在元PLUS和缤智之间艰难的做选择,最终我放弃了曾让我“一见倾心”的元PLUS,选择了缤智,已经定车。 查看详情>>
- 武汉元plus提车两个月,使用感受#元PLUS 7月易起分享# 车型:元plus 灰色次顶配 510KM续航 旗舰 订车时间:2月12下定,4月16提车,3月中旬能提,但因为有事错过,晚了一个月才提到。 驾驶感受:本人新手,市区开操控比较稳,方向盘刹车都比较轻,需要带点力气,动力比较快,基本是随叫随到。高速上超车很轻松,一脚踩下去提速很快,最高跑过135,除了胎噪有点大,别的都还好。转弯半径小,对于新手比较友好,紧凑型SUV操控也容易,停车、窄路会车都比较轻松、 电耗情况:刚提车4月份,气温比较适合,电耗基本都在10.5以下,不过6月之后气温升高,经常开空调,过了新手期开车也比较虎,电耗基本在11.5左右。 实际续航:上下班通勤,武汉三环来回60公里,偶尔接一单顺风车,基本上跑完一周还能剩下190左右的续航,实际续航预估在450以上,不开空调1:1没啥问题。上过几次高速,不过都是短途,100公里以内,均速110-120的话差不多能跑370左右。 充电情况:前几次在外面快充站充的,20%左右充电功率能到60w上下,基本上40分钟充到98%,现在基本都在小区充电桩慢充,7kw的桩实际能跑6.4左右,差不多9个小时充满,也就睡一觉的时间,还是比较省心的。 购车经历:订车还比较顺利,涨价前定的,151800,上牌1000,分期3000,保险4700,落地16w出头。本来是计划买宋ProDMI,但是太难等了,等了三个多月依旧纹丝不动,之后元plus来了就提了,真香,我这个情况基本上通勤多,一个月一两次100以内的高速,电车简直是完美。 查看详情>>
- 元plus高配行车记录仪使用体验在购买汽车时,有些高配车型会自带行车记录仪。这篇文章想分享一下我对元plus高配行车记录仪的使用体验。 行车记录仪位于车玻璃中间位置,清晰度为1080P,每五分钟录制一段视频,可以锁定视频。在设置中有不同的录制时间可供选择。 虽然内置行车记录仪看起来更加整洁,但是功能有所缺失。最大的问题是行车记录仪无法录制车内的视频和声音。这使得我们无法记录驾驶员的动作和说话声音。 在广角情况下,两侧的车牌号也可能不太清晰。 因此,我决定自己购买行车记录仪来补充这方面的功能缺陷。这样,我就可以完整记录车辆行驶过程中发生的所有事情,包括车内的声音和视频。 虽然元plus高配行车记录仪自带,但经过我的使用体验,我认为自行购买行车记录仪还是很有必要的。希望这篇文章可以帮助大家,选择适合自己的行车记录仪。 查看详情>>
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