元PLUS使用感受提车两个
- 武汉元plus提车两个月,使用感受#元PLUS 7月易起分享# 车型:元plus 灰色次顶配 510KM续航 旗舰 订车时间:2月12下定,4月16提车,3月中旬能提,但因为有事错过,晚了一个月才提到。 驾驶感受:本人新手,市区开操控比较稳,方向盘刹车都比较轻,需要带点力气,动力比较快,基本是随叫随到。高速上超车很轻松,一脚踩下去提速很快,最高跑过135,除了胎噪有点大,别的都还好。转弯半径小,对于新手比较友好,紧凑型SUV操控也容易,停车、窄路会车都比较轻松、 电耗情况:刚提车4月份,气温比较适合,电耗基本都在10.5以下,不过6月之后气温升高,经常开空调,过了新手期开车也比较虎,电耗基本在11.5左右。 实际续航:上下班通勤,武汉三环来回60公里,偶尔接一单顺风车,基本上跑完一周还能剩下190左右的续航,实际续航预估在450以上,不开空调1:1没啥问题。上过几次高速,不过都是短途,100公里以内,均速110-120的话差不多能跑370左右。 充电情况:前几次在外面快充站充的,20%左右充电功率能到60w上下,基本上40分钟充到98%,现在基本都在小区充电桩慢充,7kw的桩实际能跑6.4左右,差不多9个小时充满,也就睡一觉的时间,还是比较省心的。 购车经历:订车还比较顺利,涨价前定的,151800,上牌1000,分期3000,保险4700,落地16w出头。本来是计划买宋ProDMI,但是太难等了,等了三个多月依旧纹丝不动,之后元plus来了就提了,真香,我这个情况基本上通勤多,一个月一两次100以内的高速,电车简直是完美。 查看详情>>
- 【提车作业】元plus使用一月感受#元PLUS 提车作业# 1.选车过程 由于上下班路程比较远,每月的油费、过路费、车辆保养费用加起来近3k了,从年初就开始看新能源车,关注了很多品牌,一直犹豫不定,后来在比亚迪门店试驾宋混动的时候,第一次见到元plus,外观很满意,内饰比较另类,主要是续航有500多公里,当场就订车了。4月中旬提车到现在已经一个多月,总结起来就两个字,满意!!! 2.价格及费用可以看我的提车日记,哈哈哈~此处省略…… 3.综合评价 电车开起来比较舒适,和油车比,启动快,加速快,噪音小,空间大,节省费用,科技感满满。但电车没有油车有劲,越野性能弱点。 4.特别强调 元plus电子驻车功能,不用再挂p档踩脚刹,一键停稳;360全景影像简直是妹子停车的福音;手机NFC和app解锁,即使忘了带钥匙也能轻松应对;还有盲区监测,辅助并线,自适用巡航,都是很实用的功能。 5.续航问题 之前同事开了一辆北汽ev300,夏天在市区代步,实际续航里程能达到260左右,冬天基本掉一半,如果在高速开的话能到160左右,所以买电车之前已经做好充分心里准备了。我平时用eco,较大回馈模式,基本全程高速,开空调,现在开了2600公里,平均能耗15个,实际市区实表,高速340公里,附图可以参考。 6.车内空间 车身尺寸是紧凑型suv,但是前排后排空间都宽敞,后排地板也是平的,放倒可以和后备箱齐起来,但遗憾的是有个斜面。上次搬家的柜子用这个车也能装下,家庭用足够。 7.充电桩 家里的充电桩是在电力公司单独申请的电表。挺简单的,就是有几个合同要签一下,免费安装电表和开关。单独申请的表是没有一阶二阶,三阶电费,我申请了峰谷用电,晚上10:00以后充电只有3毛7,早上8:00以后是5毛5。 最后,希望大家多多交流,不黑不捧只说事实。 查看详情>>
- 帕萨特提车两个月使用感受从六月25号提车贴膜占了几天 差不多到七月开回来的吧,说一下这一个月开的感受 ,开起来确实师傅 底盘稳 速度快 第一次是提车一周后去找朋友 带他在北京溜达玩玩 ,到他那是大概二三十公里 这一路红绿灯有点多,再加上开的并不是特别好 油耗确实不低 查看详情>>
- CT4提车一周使用感受分享第一眼看到这款车的时候我感觉和她有种很亲近的感觉,喜欢她的“身材脸蛋”,美丽的颜值让我心潮澎湃;宽敞舒适的乘坐空间带给我前所未有的舒适体验;当然功能配置也是相当丰富,这一点是毋庸置疑,她完全可以满足我现阶段的使用需求;优秀的动力系统,不仅能够带给强劲的动力体验,还让我用车很放心。提车将近一周了,我发现似乎全中国只有我一辆CT4在沙漠中飞驰,一人难成群,独木难成林!CT4的伙伴们,你们在哪里......首先从颜色上我选择了这个红颜色,我觉得这个颜色配合我年纪,毕竟我年纪不算太大,这个火红的颜色更有让人觉得有激情,更奔放。中间格栅是纯黑色,没有多少装饰,唯一中间这个凯迪拉克的标志还是非常醒目。要说这个车的车头,最个性的应该属于它的两侧大灯旁边的装饰条了,竖向有弧度装饰条配合细小的大灯,感觉非常有安全感侧面看,它的颜色就很为鲜艳,这就是它颜色上的魅力吧。在看它车尾,哪怕现在还没有挂牌的情况下 查看详情>>
- 提车两个月了,使用感受而言,动力方面非常提车两个月了,使用感受而言,动力方面非常满意,平时纯电就能应付绝大部分路况,重踩油门,发动机介入后,动力非常澎湃,源源不断,毕竟是2.0T发动机。走高速120以后还能有突突的动力感觉,非常类似德系3.0T或以上发动机在高速中继续急加速的感觉。满员满载不管走高速还是综合路况,动力绝对放心。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车一个月使用感受自己拍的照片上传不上去,只好用自带的图库照片了,结果发现拍的比我好哈哈。我是朋友介绍买S60的,因为是人生的第一辆车,什么也不懂,所以从第一次看车到提车一共对比考虑了三个月才最终决定入手的。买的白色,和下图一样。 查看详情>>
- 蔚来ES6,提车一月理性反馈使用感受。提车一个月了, 平常都是日常在市区上下班使用,5.1 假期开了一个长途,上海-南昌的往返。里程依然是焦虑的。整体使用只能说较好。 查看详情>>
- 等车四个月,落地14.87万[_LinkTopic:新车价格,69019,37] 比亚迪元PLUS提车到现在也已经三个月了,和很多热心的车友一起交流使用感受和经验建议,也提出了一些很多关于元PLUS的热点问题。 一 、元PLUS 落地价格多少钱。 我本人的车型是元PLUS,430公里续航尊贵型,也就是430高配的。整车落地价格是14.87万。 裸车价格: 车价格是14.48万,没有任何优惠。 赠品:厂家的贴膜还有脚垫。 保险价格是3722元,(三者是200万)其余的基本大家估计都差不多,本来出的是3922,有个车损之外的驾乘险,我没上。保险公司是人保公司的。这个保险价格各地差异较大,还跟买车人的年龄什么的有关系。具体算法得问问保险员,我感觉我上的算是比较便宜的。 临时牌照:费用50元,时限半个月。 上牌费用:101元,牌照是自己车管所上的。 4S店本来不让自己上牌照,他们上牌全款买车的500元,贷款买车的1000元。好像是贷款的有个手续必须他们跟着走,所以这个是强制的。我是全款提车的,我就商量的,不想在他那上。不光是钱的问题,因为在那还得耽误我一天,我家离4S店,还有80多公里路程。 整车落地价格 14.48万元+3722元+50元+101元=148673元,差不多就是14.87万。 二、充电费用及充电时间。 充电费用这块相较于油车,我只想说极省。因为我很少在外边的充电站充电,基本上都是在家里和单位。目前购车快三个月了,行驶里程1500多公里,充电总共花费70元,但是这个70元是很有大“水分”的。就在外面充过一次电,从30%充到80%,花费40元,充电时间不到40分钟。 在家里充过两次电,夜里0.32元一度电,从35%充到100%花费10元,白天充过一次,29%-99%花费20元。 陆续用随车1.5KW充电器充过三次电,两次是充了10小时左右,每次充进去电量30%左右,一次充了23小时多,充了百分之70%左右,这几次都没有花钱,是在单位充的。 就充电速度和充电费用来说,外边商用桩确实快,不到80%的电,也就半个多小时左右的事,打局王者就够了,虽然花费比家里贵多了,但是肯定也有油车省不少。比亚迪赠送的7KW充电桩充电速度也还可以,基本上从30%充到100%,大概5个小时。而且家里有峰谷电价,预约到晚上充电电价更便宜。 三、续航到底打几折? 我先说结论,秋天续航8折多,冬天5-6.5折。我基本上不跑高速,都是城区、城郊国道行驶。 这个续航的算法,真的不太一样。我自己其实也不知道该怎么算。而且这个续航能力确实跟环境温度、路况情况等用车环境有很大关系。 我说一种简单的算法,用车辆电池包的总容量除以百公里电耗。这是最简单的且比较笼统的一种算法。目前车辆行1571KM,累计平均电耗是15.4度/百公里。元PLUS的电池包总共是49多一点,不到50度电,那么用 (50/15.4)✖100=324,标称430公里的话,382/430=0.75,相当于是75折。这是累计的,算上了秋天的续航成绩,如果按照最近50公里18.4度/百公里的能耗算,这个数值就变成了(50/18.4)✖100=271,271/430=0.63,相当于是63折. 这个成绩根据我当前一段时间的用车环境估算的。如果你要出门上个高速,或者赶上较大拥堵,长时间开空调,那么这个续航能力还会下降。但如果你空调温度,还有行驶速度不变的情况下,续航能力会有所提升。你肯定会纳闷,这是为什么呢? 就是因为热泵空调的缘故。我当前的能耗18.4度/百公里实在短途情况下跑出来的,冷车启动前期比较费电。跑起来一段时间后,车辆温度上来了,能耗会有所下降。这点跟油车类似。 四、有没有续航焦虑? 这个问题,在我选车之前就有所考虑。为啥要买车,用车环境是啥?用车场景是什么? 我目前是没有续航焦虑的,我家里还有油车。这就是我选择纯电车的原因,短途代步通勤。我基本上就上下班通勤,溜达买菜代步,偶尔回个老家也就来回100都公里,所以这个续航事完全够用的。但是你家里就一台车,你还经常需要往返300左右公里的用车场景,我建议上混动。 元PLUS,更适合家用代步,车机智能化程度很高,也很像大孩子的一个大玩具。绝对是一个居家溜娃买菜代步的好朋友。其他的问题,下期我继续分享,如果你也在关注这台车,或者已经买了这台车,有什么问题想交流的,请在评论区留言。 查看详情>>
- 元plus冠军版提车感受之前关注元plus老款车型,本来打算入手白色,因为不着急,所以也就先观望,先了解。然后据说新款上市,我就期待有什么变化。新多了两款颜色是我喜欢的,蓝色紫色又是我选择困难症。每次去店里看车,销售的服务是园区最好的,不停的给我加茶水和点心,感觉真的很被重视。犹豫很久还是选择了氧气蓝。提完成我开了一周,从那以后我感觉到了电车的香啊。去哪都不心疼,经济实惠。果然选择大品牌的就是不一样! 查看详情>>
- 【提车作业】元plus430尊贵白+使用感受1,选车经历,看到油价涨的太厉害,就想着买辆电车日常上下班开开,周末去个周边游啥的,预算15万左右的就好,先看了东风本田的XNV,小鹏,埃安Y,小鹏超预算了,而且车顶玻璃的好晒就放弃了。就本田和埃安考虑了,埃安外观实在忍不住,太像面包车了,也放弃。就剩本田啦,可是本田是油改电的,配置一般,就在这时,元plus出现了,外观符合我的要求,SUV的,纯电款,配置想要的都有了,二话不说就下订了,1月份盲定的,那时还没上市呢,订金说随时退,就试试了。 2,车型配置,我选的是430尊贵版滑雪白,自建房家里可以安充电桩,所以430也够用了。裸车价138800,上牌费1000,保险5500,贷款手续费3000(厂家金融免息贷款,63000两年),整个落地148300。 3,用车场景,6月21日提车的,现在开了230km,主要是我自己上下班开开,来回10几公里,这周末一家人去了海边游玩,一箱电都还有剩,差不多一周冲次电吧。 4,配置,挺智能化的,我一般都先在手机提前开好空调,37度的天气,上车都不觉得热,车内遮阳的东西都不用买了😄。360影像也很好用,过比较窄的路也不怕刮蹭了,停车也不用把头伸出窗了。氛围灯我也很喜欢,因为这个爱上了晚上开车啊,听着音乐很舒服。下面👇配了图,灯光真的很好看呀。可惜的是没有电动尾门,打开后备箱时秒变女汉子😭。 5,动力很足,加速杠杠的,超车完全没压力,目前还没遇到对手😍。 6,空间足够了,孩子在后排都可以站直了,高度可以,后排踩脚位置是平铺的,坐着很舒服,一点都不拥挤了,后备箱有配了个隔层,可以放两层东西,挺人性化的、大大的满足。 7、续航,自己开着空调音乐上下班时是12-13度电百公里,一大家子的话电耗就上来了,要到15-16度电百公里,但是对比油价也还是划算多啦。 8、我在茂名粤迪购买的,销售态度还行,但是等车过程是真的无语,1月盲定,6月才提车,真是大无语🙄,现在也总算是上岸了,幸好车开着还不错,还是值得等待的,后续有啥感受我再更新啦。 查看详情>>
- 奔驰C260L提车两个月后使用感受在购车前,我对奔驰C260L全面了解,在网上看到了一些负面评价,但对于它的颜值我真的无法抗拒。于是,我毅然决定购买这款车,经过了10天的等待,终于提车了。现在我已使用了两个月,下面为大家分享一下我的用车感受。 首先,有人说奔驰C260L使用中存在很多小问题,确实如此,但也不是十分频繁。偶尔会出现一些页面跳出的情况,虽然销售说没事,但这点还是挺让人担心的。 其次,大家比较关心的动力问题。这个1.5T发动机起步确实有点肉,但并不太影响使用。在市区开车也不需要太猛地飙车,作为女孩子,我觉得更稳一点比较好。在高速行驶时,80码之后要想提速,油门会费一点劲,但加到90码之后驾驶变得很轻松。 然后是发动机噪音的问题,有人说声音很大,但这问题其实不怎么影响驾驶。在车里关着车窗启动的话,影响并不大。 中控面板还有一个小问题,就是很容易烫手。特别是如果车停在外面,在夏天的高温天气下,触摸面板甚至能把鸡蛋煎熟。这个问题我解决得比较简单,购买了一把遮阳伞放在挡风玻璃上,这样在停车时就能很好地遮挡阳光,减少面板热度。不过,要注意的是,车座也还是会有些热呢。 总之,奔驰C260L虽然存在一些小问题,但是我们毕竟是为了颜值买单,能开着这辆车出门,就已经很开心了。如果你赚了自己的钱,且想在它上面花费一些,那就放手去做吧。毕竟,重要的是你自己喜欢,并感受到了它的价值。 查看详情>>
- 1500公里元Plus430尊贵使用感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 元PLUS430尊贵行驶1500公里了,分享这款车型的一些热点问题,因为本人不是专业车评人,只是从一个普通车主的角度分享对这些问题的看法,答案一定偏主观的,如果不同意见欢迎大家评论区讨论。 一、比亚迪官方赠送的贴膜到底贴不贴? 比亚迪官方赠送的贴膜是有免费贴膜服务的,但是我建议有条件的,至少应该把前排侧窗的贴膜更换掉。 原因有以下几点: 1.前挡风膜是浅色的,视线没有问题,目前我这边是冬天,所以隔热率、防紫外线什么的我也感受不到。但有很多南方的车友反应防紫外线、隔热率差,这个等我这夏天以后我在感受一下决定要不要换。 2.侧窗和后窗的膜是深色的。强烈建议最起码侧窗,尤其是前排的侧窗得换掉,因为天黑以后,我感觉对我的驾驶安全有一定的影响。具体体现在,夜里照明不好的路段行车时,转向从侧窗看不到要拐弯的前方路况,可能是因为眼神实在不太好(近视+散光)。如果对方没有车灯,就是一片黑暗,后视镜也是。不想更换的话,也有很多深色膜在前排侧窗开角的,这也是一种解决方案。我个人建议直接换掉,因为第一,开角不美观。第二,没开角的地方还是黑,看不清。 3.贴膜之前我并没有遇到很多网友说到后视镜反光,倒影出车内空调出风口的问题。贴膜之前我还真没注意到,但是贴膜之后尤其是在光线充足的地方, 尤为明显,对行车安全有一定影响。 4.后窗的膜也是深色的,有没有影响?我本人开车,看车内的后视镜比较少,目前没感觉有啥影响。这里说一下我个人的贴膜经历,有感兴趣的可以看一下我发的视频。我是跟销售把贴膜要过来的,然后自己找了一家店花100块贴的,没去4S店指定的合作店贴。一般合作店不止一家,可以商量看看有没有离家近的贴。 二、赠送的脚垫怎么样? 赠送的脚垫质量不错,是那种全仿皮黑色的,新车提回来时,脚垫有点味道,但不大,过段时间就没了。我建议,买个布的或者是那种丝圈的铺在上面用,要不然时间长了会踩烂了,毕竟皮革材质的,不像丝圈的那种扛造。 三、元PLUS内饰使用感受 买车之前从网上也看很多视频介绍元PLUS的内饰,但是实际试驾和提车后进入车内的感觉,还是有些不太一样。元PLUS的内饰设计感确实很强,比如空调出风口的杠铃片设计,门板储物格的三根弦,握力器挡杆等等。 1.三根琴弦的门板储物格很有创意,但放不下太多东西。 2.手机放在无线充电那最合适,这功能也方便,功率也不太慢。不想充电时可以在中控车机里关闭。 3.扶手箱很宽大,里面空间也大,但是用料有点拉跨,仿皮的材质,手感一般,不上档次。 4.一体式座椅的乘坐感受很好,很软,包裹性很强。缺点就是支持调节的方向有点少,没有腰部调节和前面腿部高低调节,且副驾驶是手动的,媳妇坐在副驾驶时会吐槽。毕竟手动调节对女孩子不太友好,这时候就是展现你男人本色😍😍😍的时候啦。 5.门把手很有新意,和音响融为一体,看起来很好看。开门方式很独特,开始用有些不习惯,用久了觉得还行。 6,车内空间整体来说够用有余,后排纯平地板,好评。后排也有USB口和出风口,但是后排出风口和前排吹脚的出风口只能二选一。前排开着吹脚的风,后排就没风。后排中间位置得益于纯平地板,我44码的大拖鞋放在那,还有富裕。 7.副驾驶手套箱有点小,好在也够用,一般也就放驾驶证、行车本。 四、元PLUS的后备箱 元plus的后备箱好像百宝箱,设计上绝对是YYDS,走心了。 1.空间上可以分上下两层。后备箱的底板是可以活动的,放在上层时,后排座椅放倒的情况下,可以达到一个略微一点点角度,但几乎纯平的状态。这在露营时,可以临时当床用,而且也可以拉一些大件的物品时用到。放在下层时,容积变大,可以存放更多东西 2.打开后备箱的底板,下面就是一个小的百宝箱,后备箱的配件丰富。有补胎液、反光背心、三脚架,麦克风、拖车钩,随车充、外放电的转接头,还有一个小镊子,据说是夹轮胎的气嘴帽用的 3.左右各有两个小网兜的空间,而且还不小 下面就实际体验说一下自己的使用感受 1.实际使用中,只有在上牌的时候用过三脚架和反光背心,质量上乘。 2.随车充实际使用功率1.3KW,线长大概5米左右,充电速度较慢,想要用它充满元PLUS需要30多个小时。 3.麦克风我自己试过两次,唱歌效果不错呦。 4。外放电转接头最高支持2.2KW,露营时绝对是神奇。 5.其他的一些配件还没用过。 查看详情>>
- 5个月元plus使用感受比亚迪元plus,三月份提的车,开了5个月,感觉还可以,算是满意的,至少现在没后悔。 说一下我的使用感受。 我是油车置换的,用车成本来说大大下降了。 元plus外观是没的说,挺好看 ,内饰只能说我是被迫接受的,在价格、车型大小、品牌,这几个因素,综合考虑下, 还是选定了这款车,提车也是满心欢喜的。 内饰:我不太喜欢,白色部分容易脏,开门把手别人找不到,要反复提醒,储物空间很少,空调出门口容易藏脏。 配置:不错,我买的430高配。喜欢360全景的功能,停车方便。辅助驾驶高速的时候用过,还行吧,凑合能用 ,能省下打方向盘和踩油门的力气。独立悬架,减震型还可以,热泵空调不知道是不是冬天优势明显一些,冬天我不怎么开空调,所有热泵的优势不知道怎么评价,但是夏天制冷很好,一般提前开个几分钟就能凉快下来。 空间:一般般,中规中矩,我和家人都个子不高,没有大个子成员,所以够用。 续航:开空调高速定速续航100打7~6折,120打6~5折;不开空调国道速度70~80,大概八折,城区能九折以上,能基本实现接近1:1的续航。 电车都一样,跑越快掉越快,冬天掉更快。 买比亚迪,就是因为看很多评论说续航还可以。其实我知道电池这东西磷酸铁锂都差不多,心里想着比亚迪可能整体调教的好一点。电耗还是很满意,平均电耗12.1,这是夏天开空调比较多,前两个月,春季,电耗只有11的样子,对于一款suv的车型来说,还比较满意! 经过一次首保了,售后服务目前看还可以。 查看详情>>
- 日常使用元Plus感受如何?元Plus内饰的用料没什么好挑剔的,大量软性材质和皮质包裹,档次感不在话下,没有竞品那种廉价的塑料感。整体使用方面,有几点感受跟大家分享一下。从上到下来看,首先是带遮阳帘的全景天窗,必须好评,比中看不中用的 “全景天幕”强多了。如果元Plus是 “全景天幕”,那我很大可能不会选它了。接着是液晶仪表盘,很多人吐槽尺寸太小了。但我个人认为,大小不是问题,该显示的信息都齐全了,太大反而喧婢夺主了。不过,UI界面有点丑,五颜六色,花里胡哨的,其实可以更素雅一点。然后,中间的空调出风口扇叶太粗,常规的汽车香水夹不上,用放置的香水又占地方,车友们有什么好的建议吗?一体式座椅很厚实,包裹性和舒适性都挺好的,而且好看,但是不能挂颈枕。硬挂是可以,不好看。 比较喜欢的设计是开门机构,安全!有利于奶爸带娃。普通的拉手式门把手,小孩很容易打开,有一定的安全隐患,而元Plus的这种设计,既有新鲜感,还能降低误操作的风险。#元PLUS#🚗🚗🚗 查看详情>>
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