元PLUS事故责任判定小结
- L3/L4距离上路“临门一脚”,自动驾驶事故责任判定落地近日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定。同时,准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作,这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。 查看详情>>
- 奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?【奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?】3月8日晚,郑先生开奥迪沿明珠路北往南行驶,来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车,绿灯一亮,郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口,就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来,在路中间缓缓停下。就在这时,白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车。 查看详情>>
- 律师笔记✨交通事故责任判定标准百分比关于交通事故的责任百分比: 【机动车与机动车】 全责100%无责0%,主责70%次责30%,同等责任50%。 【机动车与(行人及非机动车)】: 全责100%无责0%,主责80%次责20%,同等责任60%与40%,次责40%主责60% 查看详情>>
- 国内首部L3级法规发布全球六国如何判定自动驾驶事故责任?8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(简称《条例》)即将实施,《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型,也因此被视为国内首部L3级的法规。 查看详情>>
- 交警常说的“让速不让道”有没有道理一个事故责任判定告诉你汽车对于我们的日常生活带来了极大的便利,但随着国内汽车保有量的增加,同时也为道路的安全造成了很多的隐患,当我们去购买汽车的时候,不仅仅是看到汽车的名明面价格,其实在购买完之后,他在后续的养车要比想象中的更难一些,这是很多人提到的,买车容易养车难,我们需要留足够的资金来对于我们的生活提升质量,但支付一大笔资金来让汽车进行保养,这也变相性减少了我们日常的开销,其次呢,在开车当中最主要的是后续的维修问题,如果发生了碰撞,那么这是主要的花销来源,所以在开车的时候一定要注意安全行驶。 查看详情>>
- 元plus提车作业马上买车就是一个月了,做一个小结。【购车经历】5月底刚拿了驾照,6月家里说要买车,所以看了排行榜还有各种平台,原定是买998的秦,交了定金之后看论坛各种ev受限就反悔了,转头定了元 plus.13.40万裸车价,1000上牌费没交,自己去上的牌,只花了130(开心),保险费在4s店里买的,4480元.选了灰色,感觉耐脏许多.赠品有6次保养,电机电池护板,后备箱垫,车垫车模(加了300换了龙膜),还有一些零零碎碎的抱枕头枕啥的,另外还申请了3000的政府购车补贴(但是现在还没申请审核通过,是真的慢!) 里程839,没有开出过本市范围已经剐蹭三次了(大哭白)因为剐蹭的位置不是很明显,所以就没有去修,报了保险,但是准备撤销,不然明年的保费蹭蹭涨! 保险4480,交强+100万三者+驾乘每个20万医疗和50万意外+我和家人平时的100 外医疗和伤残+两次道路救援还有一追评车。 停车很友好。市政路边停车和部分医院前两个小时免费,还挺友好 有几点要说: 因为小区里的电容是有限的,所以大家装电桩的话要抓紧,国网有一个是要提供拥有车的证明和合格证,只要订车合同就可以了哦!不需要购车的合同,拿到订车合同就可以电请啦先把位置占了(这是帮我安装电表的师傅说的)每个区域国网时间不同,有的需要一周才能来帮你安装,所以大家尽快,免得夜长梦多 电车的性能真的会让开车有意思得多,这点和油车有明显区别:因为开的里程多,所以几个月下来,基本省去了一大笔用车成本;现在自主品牌的功能配置也比较全,使用起来非常便捷:APP云服务、NFC等都是高频使用,还有用过一次外放电(意外发现虽然充电口在前面有时停车不是特别顺手停车,但是电脑没电可以直接放电在副驾驶就可以使用,还是挺方便的)好像没写什么~有什么想到的再补充吧[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 明年起所有出厂新车强制安装黑匣子 小鹏新车已标配行车安全一直都是大家非常关注的问题,但是随着时代的发展,越来越多智能汽车的出现,这让行车安全的鉴定出现了新的问题:无法快速、准确判定事故责任方在厂商还是车主。每次事故发生以后,都是公说公有理婆说婆有理,在短时间内很难判定出问题的责任方,这对车企以及车主的利益都有一定的损害。 查看详情>>
- #交通安全日#事故中对交警责任判定有异议怎么办?今天是第九个全国交通安全日,我们每天行驶在路上,难免会遇到交通事故,当碰到难以判定的事故责任,或者对于交警的责任判定有异议时,当场和交警理论有没有用? 查看详情>>
- 事故全责的几种情况!主要责任和次要责任怎么赔偿?交通事故的责任判定直接影响赔偿分配,全责情况通常涉及明显的交通违规行为,而主要责任与次要责任则需按比例分担赔偿。在这一复杂且敏感的过程中,了解车辆的真实事故记录变得尤为重要,而“吉车教官”作为支付宝上的查询工具,为用户提供了一条快速准确获取车辆事故记录的途径,成为保障购车安全、明晰事故责任的得力助手。 查看详情>>
- 元plus提车2月,花费小结提车也已经2个半月了,跑了3700公里,目前基本上是在家充电,体验良好。 充电场景:私家车库慢充 充电功率:7kw电桩,实际功率6.4kw 充电时长:8%-100%,用时9小时左右。 充电体验:可以预约充电,基本上睡一觉就满了 电费花费:目前电费0.55一度,综合百里电耗11.8个,差不多百公里6块钱左右,十分省钱 快充体验:前几次在外快充,20%以下,功率可达65kw+,半小时可充至98%,刷下手机就满了 整体上还是不错的,对于上下班通勤来说,开的舒适、续航扎实,很省心。 查看详情>>
- 行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。行车记录仪也可以用做停车监控。行车记录仪中的视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后无法提供帮助。安装行车记录仪,也是为了防止现在社会中发生的碰瓷行为。车后部的行车记录仪摄像头大家一般会安装么? 查看详情>>
- 安全仍是底线,行驶记录仪那些被忽视的隐患目前,行驶记录仪基本上成了汽车的标配,人们在买车的时候给车辆配置一个行驶记录仪成为了共识。行驶记录仪在保护行车安全、还原行车过程、事故责任判定方面起到了重要作用。但当我们在享受行驶记录仪带来便利的同时,也往往忽略了行驶记录仪背后的那些鲜为人知的安全隐患,这些隐患其实一直都存在,或许它此刻正悄无声息的偷窥着您个人隐私和公共隐私。 查看详情>>
- 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。 如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
- 2、定责报案 在保障安全的前提下,拍摄2、定责报案 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
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