元PLUS1.6使用心得
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- 比亚迪荣耀版压轴大戏:元Plus再让1.6万元比亚迪这边荣耀大戏终于要迎来尾声:在秦、汉,唐、宋纷纷出招之后,这轮收官之作是e平台3.0明星平台的元PLUS荣耀版,这个正月车市真是刮起了“龙卷风”。 查看详情>>
- 友商们继续颤抖吧!元PLUS荣耀版官降1.6万元3月4日,比亚迪正式发布元PLUS荣耀版车型,共推出5款配置,售价区间为11.98-14.78万元,相比老款车型全系降价1.6万元,外观及内饰上增添了黑骑士款设计,并对智能语音系统进行了升级。 查看详情>>
- 元PLUS开车一月心得分享👄元plus比亚迪e平台3.0的首款车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格️。 外观方面元PLUS的颜值还是非常高的,龙颜前脸设计,沿用比亚迪家族前脸设计风格,辨识度特别高🤫。细长的LED大灯时尚感十足,虽然纯电动车没有进气格栅,但饱满的前脸不仅气势感强而且运动感更强烈一些😽。 内饰方面时尚且个性十足,有别于现在比亚迪的家族内饰,肌肉感的线条、车门上的红色吉他琴弦装饰、炫酷的握力球车门拉手和哑铃片出风口等都非常有创意😛。进到车里就像走进健身房,各种细节设计新颖独特,而且用料很有质感🚐。 150KW的永磁同步单电机,430公里和510公里的两种纯电续航版本,两种磷酸铁锂电池🌻?50.1度电和60.5度电使用的当然是比亚迪安全性极佳的刀片电池🌱。 驾驶感受方面动力充沛,加速超车毫不费力,SPORT档还有明显的推背感,电车车内噪音很低,长途出行舒适度很足😚。 空间表现也很不错,车子整体空间够大,前后排乘坐都挺宽敞,尤其后排的空间充足,上下车也非常方便🎃。 开车的时候主要考虑还是续航和安全性,在这两个方面比亚迪品牌还是很成熟的价格10w出头还是有点点超预算,不过后期用车成本很低、保值率也不错,也就忽略不计了🌿。#车友看车##元PLUS# 查看详情>>
- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 新增黑骑士配色,元PLUS荣耀版上市,11.98万起售元PLUS作为全球车型,销量一直以来都是比亚迪的顶梁柱,在今天元PLUS的荣耀版正式上市,在原13.58-16.38万元的售价上最高减价1.6万元,现售价区间为11.98-14.78万元,不仅降价还有新增的黑骑士外观配色。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 比亚迪元plus选买对比心得💯[_LinkTopic:选买对比,68991,37] 〰️纠结车型 🚙2022年看着不断涨价的油,想买一个新能源纯电车,因为油价实在是太贵了,经济收入又不好,我的预算在15万元左右,纠结元plus、埃安y🧐 🟣差异对比 1️⃣比亚迪元plus外观设计的帅气,特别适合年轻群体,底盘滤振不错,低速感受不到任何噪音❤️。内饰大量的用了软质材质,座椅舒适性不错,座椅高,空间很宽敞,🧐但是舒适性功能少,只有主驾驶位有电动调节。 2️⃣埃安Y外观有点像电影里的异形,前脸造型夸张,方方正正,车辆的内饰部分比较简洁,大屏幕,空间是非常的巨大,是最大的优点。👍🏻 🔴最终决定 👉🏻元plus510的配置丰富,L2级辅助驾驶,360度影像,行车记录仪,热泵空调等等,都是非常实用的功能,对新手来说非常友好。❤️ 👉🏻考虑到比亚迪元plus是3.0平台的第二款车,各方面表现都很优秀,操控,舒适性,空间,性价比很高,果断下订了元plus。👍🏻我的订车、提车非常的迅速,只用了2天,非常幸运。 👉🏻元plus510的续航,在南方城市里还是非常可以的,气温对电池的影响还是很大的,通过一段时间的使用,越来越喜欢,身边的朋友每个坐过的人对元plus也是好评不断。💯 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
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