元PLUS用车感受仪表一个漂亮
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
- 元plus用车感受📍坐标:荆州,90后打工人 🚘车型配置:2022款比亚迪元plus510km尊荣型,攀岩灰 ⏰订/提车时间:2022年首发1月订的,4月提的 使用时长:一年零2个月 行驶里程:11000km 🏅车型对比: 买车时看了哪吒u,长安cs75,广汽埃安Y,和元plus。关注了新能源车崛起的过程,所以决定最终选择新能源,pass了长安cs75。从品牌来看,比亚迪肯定强一些,从配置来说,哪吒很不错,综合来看,广汽埃安Y综合实力强劲,但是广汽埃安Y外形对不上家里人的审美。经过几周的纠结,最后定下了元plus。 【爱车优缺点】 1、 最喜欢的当然是驾驶感受了,电车的驾驶感受是油车无法比拟的,平稳,提速快,智能化程度较高。比亚迪的刀片电池也是家人看中的优点,用车最根本还是安全。 2、比亚迪的品控还是要优化一下,开了一年了,座椅有时候嘎吱响,还没来得及去4s店看下。前一段空调蒸发器下面有油性液体,准备最近去4s店看一下,希望能处理好。 3、 这内饰确实是比较运动化,可能是比亚迪为了年轻人的审美而设计的吧。但是本年轻人表示,欣赏不来这个内饰,健身房风格确实不是本人的所爱。还有就是开门的地方,那个扶手特别硌腿,经常开车的话,感觉到不是很舒服。 【用车感受】 比较满意的是车子的外观和空间,作为一个a级SUV,内部乘坐空间还是比较大的,家里人坐过都觉得还可以。这款车子的外观还是比亚迪的龙颜设计,作为喜欢这款设计的人觉得还是蛮好。开出去还是非常有面子的。 还有就是驾驶感受很不错,电车提速非常快,一脚踩下去,速度立马就上来。平时在路上超个车根本不是问题,以前开油车的时候,一脚油门踩下去,速度根本提不上来。元plus配置的是140kw的电机,驾驶感受比油车上了一个台阶,这个没得说,是非常满意的。 最后一个就是比亚迪的刀片电池,刀片电池出了名的安全,针刺实验都能通过,自己的车上用刀片电池还是很放心的。再就是续航,目前用车一年了,续航基本没有衰减。刚提车的时候,不开空调,续航可以达到450km,一年后续航依然可以达到440km。平时自己开的话,开空调,续航也可以达到400km。自己在家里安装了充电桩,电费6毛钱一度,充一次电只需要40块钱,平均算下来一毛钱一公里,真是太省钱啦。 最后总结,目前我对比亚迪元plus还是非常满意的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 元plus的提车用车感受!试驾感受:跑起来很安静,动力比想象中的还强,比预期的感受要好很多 提车感受:弄了一个专门的仪式,还送了礼品和鲜花,仪式感满满,很棒这点,毕竟买了十多万的车子,没有点仪式确实不行…… 用车感受:开了差不多两周了,动力很强,开起来比燃油车安静很多,语音系统很灵敏,很方便,总之超预期,这一款车买的很值!而且销售顾问小哥哥很耐心的和我介绍,非常专业的给我建议,这一次买车很愉快! 查看详情>>
- 用车感受,秦plus仪表哪一个更漂亮?后排可以放平,增添使用率成就梦想悬浮仪表一体液晶仪表 查看详情>>
- 元plus用车满月用车感受🐱优点就不赘述了对于我来说最大的优点就是省下来不少油钱一周5天班,来回70公里,之前开的是15款汉兰达四驱豪华版,开支如图: 下面针对网上车友普遍反映的缺点谈谈我的个人感受: 1.好多人说驾驶室门把手和右侧空调装饰罩硌脚💗。不知道是不是体型问题,我坐着要很刻意把脚往两边靠才能挨到两边,是很刻意🤞!所以硌脚问题,我觉得不存在🍂。 2.跑偏问题😚。我特意试过几次,在长直线路段,正常60公里时速,松手后没发现跑偏问题🤪。有人说急加速会抢方向盘,但我觉得一般车都会吧,别说电车动力来的更强劲,急加速肯定要紧握方向盘吧(纯属个人臆想,不懂理论)🚚。 3.空调出风口太低🐹。这点最让我无法忍受什么哑铃出风口都无所谓🫤为什么打到最高也是平直吹出来🌾?!热升冷降不懂吗🤗?遮阳帘又太薄🤫!夏天,头部以上明显感觉很烤啊🤓……本来就没几根头发,又被烤秃了 4.内饰质感欠佳🎃……门把手的缝合线真的那刮脚毛了🌳……就不能打磨一下🚙?转向灯、雨刮器的拨杆,工艺太粗糙,看起来觉得很low 5.驾驶感受🍁。个人觉得驾驶起来很轻快,操控自如、游刃有余的感觉😚。就是对刹车不自信,紧急制动时,感觉有点刹不住,以至于不敢撒开丫子跑 最后,随便再上几张图 补充:nfc手机车钥匙太方便了,好像除了提车当天,我就没带过车钥匙#用车##元PLUS# 查看详情>>
- 元plus用车感受这次购买元plus是刚需,在城市内用车多,购买油车一年可能要两三万油费,所以毫不犹豫的选择了国产大品牌比亚迪。 在长沙购车还要排队等候,选择的元plus旗舰顶配版更是传说要等两三个月,可见火爆程度,还好销售给力,两周就找到了现车,赞! 目前来看,行驶了一万四千多公里,平均十三度电每百公里,还是很满意的。 最喜欢这辆车的三点: 一是空调很给力,大夏天快速制冷能力强。从五十多度降到三十度左右只要二十分钟左右,还是很实用的, 二是动力响应极快,在等红绿灯时,起步很快,一般能秒杀大部分燃油车,在城市路上跑无压力。 三是空间大,能放下大件家具,大件行李,搬家相当于小型货拉拉,年初搬家的时候给自己省了不少费用。#我的元plus#提车作业# 查看详情>>
- 新手提车20天,元plus用车感受[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]💛💛新手买元plus: 我一个新手,买这个车之前就没开过几天,这是我真正意义上的第一辆车。主要是想着,上下班方便,而且回老家开着就行了,从宁波到重庆,充几次电也就回去了。买电车主要是想省钱,用车成本低。选元plus主要是看中这个品牌了,比亚迪让人放心,刀片电池,e3.0平台,八合一电控。现在提车时间比较短,只有二十天,感受不多,浅浅谈下。 💙💙用车成本低: 我现在是租房子住,没条件安装充电桩。所以只能快充,我发现早晨充电和下午1点的时候最便宜,才7毛多。如果下班就1.5了。我一般早起充电,节省点钱。现在20天左右,充电也就在100元左右,非常省钱。 💚💚续航开空调比较差: 提车的时候就已经12月,进入冬天了。这个车的续航我也没体会过其他季节,只谈谈冬天。如果不开空调电耗是14-15kwh。开了18-19kwh。开不开差距很大,不知道这个热泵空调怎么回事,感觉还是很耗电啊。而且必须开AC,要不然不够热。我现在市区通勤,510km的续航,实际就是300多公里,折扣有点大。不过买的时候就知道,磷酸铁锂确实差一些,为了安全也能接受。 🧡🧡速度快,动力足: 驾驶体验,我就是一个小白,懂得不是很多,这个车给我的直观感受就是速度比较快,动力很充足。七点三秒的加速度,在运动模式下直接就窜了出去,不过轮胎一般,所以有的时候容易打滑。我一个新手,还是老老实实用了标准模式。底盘也不错,是独立悬架,这个我也是试驾元plus和aion的时候体会到的,独立和非独立的区别。 💜💜空间足够用: 对我来说,空间肯定是够用的,我171cm坐起来非常舒服,日常上下班拉点东西后备箱也够。但是如果是大家庭,或者1.8的人,这个车就有点小了。朋友183cm,坐进去会顶头,这个车友们可以自己去感受下。 ❤️❤️选买建议: 比亚迪现在出了政策,要买就在2023年1.1日前下定,用户可以锁定价格,不受国补取消影响。这车都已经涨价一次了,再错过就更贵了。推荐元plus旗舰版,性价比最高!没有之一!配置续航都是最合适的!还有就是 ,一定要在多个4s店下定单,这样总有一个店提车快,最重要的一定在下定单的合同里备注,未提车定金可全部退还。 查看详情>>
- 元plus 用车两个月使用感受🤣😜全省寻找plus根本没车,挨个问了一遍最终离我500公里的一家有现车果断订车原来看了日产轩逸epower差点就定了卡罗拉实在是不喜欢就抱着侥幸心理还不错碰到现车一辆元plus510km旗舰版🦁🏎。 综合感受:刹车系统很灵敏可以调节、前段提速很快、后段就没有我的vv7给力了、车内做工嘛一般、车门开窗位置设计的无解,就是难受,城市代步相当给力,媳妇开基本5分钱的样子😤🎃。电车还是贵,购置税听着是减免其实大家都懂的😍🌻!坐一夜火车到了4s店准备接车侧边还是不错的轮毂最后仔细一看是付了一层塑料壳子尴尬💗🙃。 排队在异地上牌因为比亚迪不让跨区销售那就挂外地牌照吧现在审车很方便哪的车牌都无所谓了😿🧡。 西北服务区充电桩还是太少一个服务区就两个快充其他的还在建😂🤞。 大白和大黑双排🌲👀~新成员报道了一油一电我也挺知足🙊🤑。 充电桩安到地下室了感觉也还行方便小区没有公共车位充电也挺快每次在40%左右充电基本10%一小时的样子😘🐸。 💙😋。 #用车##元PLUS# 查看详情>>
- 一个女司机的元plus用车体会😋相关车型:元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS 对于我来说,个人是不怎么感冒小轿车的,又考虑到基本就是上下班用,最主要的是,公司附近就有个地下充电车库,平时充电或者是开车上下班都方便,再加上空间大,底盘高,偶尔回老家,路段比较好通过😲。 对于我这种女司机而言,技术是其次,颜值是第一,虽然没有了可爱的小书包,颜值依旧能打,带有独特的魅力,再加上我平时倒车,技术不太行,这个全景影像就可以很好的辅助我🚒。 目前行驶的公里数不多,才1000公里,毕竟才用了一个多月,不过续航的衰减没有多厉害,我以为会衰减百分之20左右呢😚?没想到只有百分之10,充电速度还算快,不耽误平时的出行🦁。 开车的时候买新能源第一反应就是这个品牌,技术比较成熟,用起来比较安心,就是价格稍微有点高对于我来说,要是价格在10w出头就好了,本来想买400多续航那个版本的,结果说要等很久,这个版本有现车,就咬牙多加了点钱,买了这款,我也算是拥有一辆自己的车了😂。 操控还是简单的,我上手速度还挺快,建委不算多,我摸索了一下就开始慢慢上手了,大部分时候我都是动嘴的,不得不说,小迪还是好用,直接叫就可以了,有些时候嘴巴快了变成椒盐普通话,都能够听得懂⛄。 这个档把,都说有那种开飞机的感觉了,一键启动不算纯一键启动,要踩刹车再按启动键🤝。#车友看车##元PLUS# 查看详情>>
- 提车2月,元PLUS用车感受🏢用车情况:我是来自江苏南京的一名公司职员,由于自己单位离家比较近,买车主要是为老婆平时上下班通勤用,每天通勤距离差不多80公里左右吧,还有就是偶尔回老家230公里左右的长途。提车2个月,目前行驶了3000公里。 👉🏻驾驶感受~ 作为纯电SUV,这台元PLUS,还是很好开的,起步提速快,平稳没有顿挫感,但高速行驶的时候感觉不如以前的油车稳,总有一种控制不住的感觉。不过很多车友说的方向盘跑偏的情况,我这辆车暂时没有发现,只是风噪明显,不敢恭维。油门和刹车的脚杆和我的老车一样,是我非常喜欢驾驶感受。 💕优点感受~ 外观潮流时尚,内饰很有设计感,虽然被很多人吐槽,但是我想说这些人真的可能是老了。健身房的设计理念,给人一种力量感,尤其是拉力器的档把,非常赞。动力方面更没的说,起步比我以前的奥迪快,零百加速官方7.3秒,但实测到过7.1秒。 💔缺点感受~ 作为15万级别的车,缺点就是整体装备能力一般,有的地方缝隙大,整体的密封效果一般,在高速上很明显的风噪,呼呼的。其实轮胎实在是有点差了,噪音很大,急加速打滑。还有就是号称的音乐座舱,还是差点意思,效果一般。不知道是不是我哪里设置的不对,跟以前油车比感觉不如。 总结:不知不觉,已经开了两个多月了。这台整整体上来讲我还是比较满意的,作为一个15万级别的车,性价比基本没有对手。值得推荐给大家。不过给大家一个建议,就是有条件的可以选择510旗舰版选装马牌轮胎,多出2000元换上四条靠谱的轮胎还是很有必要的。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 40公里通勤,元plus半个月用车感受40公里通勤,元plus半个月用车感受 🚙🚙给老婆用的家里第三辆车 这是家里面的第三辆车,主要是给老婆准备的,家里面已经有两辆油车了,再买一个电车作为补充,还是非常不错的。她上下班40公里的距离电车很合适。非常相信比亚迪这个品牌,所以没怎么纠结就定了,现在刚提车不久,只有短短⏰半个月,不过正赶上冬天,所以确实有一些感受分享给大家。 🥶🥶冬季续航问题 其实买的时候,了解不是特别全面,所以对于冬季续航问题,我是没有想到的。唐山北方地区,可能是比较冷 。510公里,也就能跑300公里,这还是在没上高速🛣️的情况下。如果上了高速也就只有250多公里吧。如果想要买电车的朋友们,一定要注意这点,冬天五六折吧。 👍🏻👍🏻辅助功能很好用 这车主要是老婆在开,买的时候我们都觉得辅助功能很有用。想过要不要买510km的低配,但是觉得不差一万,还是得有辅助功能。这个💰价位,给了全部辅助功能,性价比挺高。尤其是高速上可以用到自适应巡航,开车能减少疲劳。而且辅助功能越多越安全,像全景360,雷达,盲区监测,都是给我们增加了一层保护。 🖥️🖥️车机体验一般 除了语音功能还比较好用以外,我对这个车机的整体评价不是很高。娱乐系统做的不太好,比如横屏竖屏现在很多app不适配,还有自带软件也一般,我都是重新下载其他的,但是一些默认软件是没办法❌删除的。 🔌🔌充电价格和频率 因为家里新房还没有交付,所以没安装充电桩,现在只能去外面充电。目前开的这半个月充了三次电,一般30%以上我就去充了。最贵1.5元每度电,便宜的时候7毛钱,得看去的时间了。现在不到一周充一次吧,以后安装充电桩,准备天天🌙晚上回家充。都说最好不要一直用快充,会损伤电池,所以在没安装好充电桩之前,我也得偶尔去慢充充一下。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 👉🏻👉🏻购买推荐 如果就在市区里面跑跑,元Plus作为第一辆车还是非常合适的。如果经常出远门,那这个车就得考虑高速充电问题,肯定是要耽误一点时间的。当然如果家里是第二辆或者第三辆,就不存在这个问题了。配置上强烈的推荐💙旗舰版本,我看了看这个版本应该是卖的最多的了。 查看详情>>
- 提车10个月 我的元plus用车感受我是一个需要跑通勤的工作,且距离较远,所以用车需求非常大,但是油车对我来说挑费实在是过高!这辆元plus提车10个月了,但也陪伴我跑了6千公里的路程了。下面就分析那个一下我的真实用车感受。 🛤️用车情况🛤️ 我是一个需要跑通勤的工作,且距离较远,所以用车需求非常大,但是油车对我来说挑费实在是过高!这辆元plus虽然刚提车10个月,但也陪伴我6千公里的路程🚗 🚦驾驶感受🚥 当初我对于配置版本的选择。430km和510km两种续航,只差了80km,价格相差1.3万元,值不值。事实证明选择510km,并没有让我失望!我上班的地方在离我🏠大概是40公里 冬天大概可以跑3个来回左右并且开着暖风都是🈵️够的!对于一个辆电车就我个人而言是非常满意的!而且这辆元plus整体外观我非常Like,起步提速真的是没得说,确实提速很快!驾驶的感受整体还是非常不错的! 🥳优点感受🥳 整体来说 我对于它的外观设计以及座椅设计真的超级爱!!!我个人是很喜欢赛车的,它的设计恰好深入我心,并且操作简单,并没有其他电车那么多的复杂辅助类功能,对我来说非常友好👍 🫥缺点感受🫥 比亚迪元PLUS全部均未配备座椅加热,这对冬天的上班族太不友好了😭并且冬天开车➕暖风 电量嗖嗖的掉,实在是心疼😵用车感受# 查看详情>>
- 近3000公里的元PLUS用车感受😎下面就说说我对元Plus一些感受🤙。从大家看得见,摸得着的地方开始说起,哈哈😏! 1、外观内饰💞。外观是有目共睹的,大气,可以说棱角分明,我觉得应该符合了多数人的审美观,至少我是很满意的;内饰,可以说网上的评论褒贬不一,俗话说“萝卜青菜各有所爱”,我对元plus内饰没有明显的喜恶,比较明显的就是“肌肉线条”、“杠铃片”和“三弦”🌵。为啥是“三弦”🤣?比吉他弦少,比二胡弦多啊🐷。“肌肉”手感还可以,虽说有灰尘了比较明显,但确实一擦就掉,目前是这样,时间久了什么样再看看;“杠铃片”,我没有觉得有啥不好,调节一下出风的角度挺方便的,就是塑料的质感一般;“三弦”的储物空间有点小,发出的声音也有点“糙”,是否牢固现在还看不出来🌹。其他就不说了🤗。 2、内部空间💜。一个词,“够用”💋。4455的车长,有2720的轴距,我觉得不错了,前后排的空间也够用,后排坐3个人也不挤,胖子咱就不说了,哥们也说后排空间挺大️。再说说后备箱,空间也还可以,基本能接受,不如三厢车的深度深,可以高度凑,如果把下面的隔板取掉,可能增加很大的空间,就是显得有点不规整,这部分空间可以临时用用,平时就让备品占着吧😃。 3、动力性能🖤。这是我的第一辆车,在驾驶方面,我没办法和别的车比,但在等灯时的起步上还是可以比一下,正常情况下,比大多数油车还是要快不少的,S模式下,一下就蹿出去了,可以从后视镜看看边上车,基本还没过起步线💓。当然,电车在这一点上比较占便宜,油车毕竟有转速限制着🌸。刹车,如果开到时速70以上,感觉刹车有点软,踩下去之后,刹车距离有点长,有时候干着急,车停不下来,所以我现在只要车速在70以上,就一定和前车保持住距离⛄。 4、续航能力🌱。CLTC测试标称510KM,具体怎么测试的不清楚,但是车速肯定不会超过时速60KM😽。从我这几个月的感觉来看,时速60KM以下是最经济的,时速60-80KM次之,时速90-100KM,电量掉的就有点快了,时速100KM以上感觉“唰唰”的掉啊😳。说回续航,在经济模式下,秋季不开空调,能到480KM左右;夏天在城市道路,空调2档,在430KM左右;高速模式,差不多在6-7折吧,哎🐲。 5、充电费用😼。我家里没法装充电桩,没地方,村里房子有地方,可以胡同太窄,车进不去,无奈啊,只能让随车送的充电桩在厂家仓库候着了,等有地方了再去召唤它🤙。国网,充电基本在1.2元至1.6元之间,也有超出这个范围的,要看充电桩的位置,但大部分是这个价,从0到满电,大概需要72-96元,有点贵啊,有贵肯定就有便宜的,新电途,有些位置的会员充电价不到1元,而且充会员会送几张优惠券,我这里最低的时候,1度电不到7角,当然,不是你能以这个价钱从0充到满,好像是优惠3元,超过优惠金额后,恢复到非会员价,有很多地方的非会员价在晚上23点至早上7点之间也不足1元,理论上充满电也就不到60元钱❤。当然,为了省钱,也会有一些取巧的小窍门的,比如不要等电亏的厉害了再去充,那样的话,一次充的时间长不说,优惠也少,停车费还高;如果是充电桩空闲比较多的时候,假设亏电40%,可以充电20%,然后停止,过一会再重新启动充电,充剩下的20%,这样可以用2张优惠券,嘿嘿,这样充电对电池是否有损伤,我还不确定,我也就这样充了一次,呵呵;还有银联云闪付上,会有一些62折的优惠券,优惠基本是封顶10元,不同充电平台,用的多了也可以便宜不少🤞。 6、放电功能🚓。对于春夏秋进行户外野营来说,是个很实用的功能😘。 7、说一个新发现😏。昨天开车在有限速提示的情况下超速了,也就一点点了,结果发现导航大屏四周有红光闪烁,下了我一跳,估计是导航软件更新了功能,还没确认💙。 最后说一点和车速有关的问题,车速到120KM以上时,其他的车怎样我不知道,但是元Plus就有点发漂了,所以建议大家注意了,安全第一😍。 开门的把手设计的有点特殊,是往后搬的,而且和一个喇叭集成到一起了🍃。 里程显示开关,可以切换里程显示,可以将里程一二清零,还是挺实用的🦊。#用车##元PLUS# 查看详情>>
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