元PLUS手刹修理包作业
- 元plus提车作业提车经历:三月初提的车,到现在其实也就开了一个多星期😂,因为疫情在上海一直被封到现在,我是有现车直接就提了,本来喜欢银色的但是要等,(因为我知道他说的一个星期可能要等一个月)就直接提的现车。 驾驶感受:开起来还不错,细小颠簸还是过滤的比较到位,减速带,弹跳明显。对得起这个价格。提速很快,零百跑的快能进6秒 内饰:很多人接受不了这个新内饰,其实看时间长了也还好,最大的bug大扳手跟右边出风口太嗝腿了难受,主驾驶腿部宽度不够不太舒服。喇叭也有点硬。 续航:因为我驾驶的比较激烈,都是那种轮胎打滑的起步,到现在两千多公里电耗16,正常开的话表现续航还是挺准的 充电:由于随车7kw充电桩还没安装,就在外面用的快充,基本上半个小时就充满了,偶尔也在工厂用送的随车充白嫖😁 隔音:nvh还是不错的,80迈以下几乎听不到外面的噪音,胎噪也控制的非常不错。 语音交互:小迪还是非常灵敏的,反应快,识别准。 功能多,特别是晚上让小迪打开天幕,配上全景大天窗真的太舒服了。晚上大灯亮度很亮,足够日常使用 辅助驾驶:车道保持非常好,一走神车一压线就会方向 盘震动并伴有警告音,如果平常在下面变到频繁的话还可以关闭震动。自适应巡航也还不错,可以调前车距,配上车道保持可以放松右脚一会 补充:随车充给配个16a3.5kw的就实用了,1.5kw的实在太慢了充满要40个小时。满受诟病的轮胎和内饰我觉得不是问题,体验不错。大家早提车早省钱早享受。 查看详情>>
- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
- 元Plus 提车作业综合考虑:汽油涨价后在了解了好多新能源车后,对比之后,果断入手了这款新上市的Plus元,开启了新能源车的驾驶之旅。新能源车更加体现了高科技,时代感超强,儿子超级喜欢这款车的内饰,我和老公喜欢它的超强动力。唯一这次购车感觉不爽的就是我家车位离安装电表位置特远,就这个安充电桩我花了不到6000块钱,感觉有点冤。不过自己安了充电桩后充电非常方便了,除了不用考略那些汽油价格,更让我开心的是不用去加油站了,自己想充就充,更不用考略限号了,想啥时候出去啥时候出去,一个字,爽! 电耗:目前已行驶1500公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.5度/百公里,动态续航满电显示510公里。 用车感受:自从提车后疫情一直断断续续的,前些天终于有机会开着我的大滴滴跑了趟高速,可以说这款新能源车上高速那是相当的给力,因为有自适应巡航和车道保持功能😄,非常的省心哈!虽说我是个老司机,但侧方停车总停不利索,自从买了这款配有360影像,我是真的可以放开的停啊。我还特喜欢这款车的音响效果,每次开车都听歌儿,很爽! 缺点:感觉这车不足就是隔音效果有点差,不过可以接受!我老公说是因为不是汽油车没有发动机响显得它隔音效果好像差差一点,感觉也有道理哈。还有就是座椅没有加热通风,大夏天的不舒服。 反正就是感觉性价比还是挺高的,超级喜欢这款车! 查看详情>>
- 提车作业 元plus小姐妹买了一台元Pro,开了半年体验非常好。打消了我各方面顾虑,就果断入手了3.0平台的元plus。从订车到提车一共一星期,可以说非常满意这个速度了。提车当天还有个仪式,送了一束鲜花,完全在我意外之外,惊喜!PS,如果提前知道高低穿个裙子了。 提车最后有专门的工作人员针对售后相关政策一一讲解,耐心细致,一百分。毫不犹豫选择了购买延保服务。 在比亚迪商城选购了电机护板,电车护板,在4s店的装具部进行安装。吊起来的车是这样的。因为三电是终身质保的,所以对私自改装车部件会审核很严格,能从4s店进行的安装尽量选择了店里。 开始还担心送的三米7kw充电桩会短,装上以后发现不管怎么停车都可以顺利充电,安装充电桩也特别顺利便捷,整个体验下来,服务态度一百分,效率100%。这是安装好的充电桩。 车头扎进去前可以用。 车头朝前也可以够到。安装充电桩的是合作单位,办事效率很高,态度也很好,在规范范围内,完全没有收取额外费用,真正的免费的安装好了充电桩。 看下实际充电效率,6.2kw,睡一觉就满血复活啦~天亮又能带着我们到处跑啦! 再说下开始有的顾虑怎么充电,买了车以后发现,快充太多了,生活圈3公里以内肯定有,完全打消焦虑。满怀信心,国家电网配套的充电桩还会越来越多,越做越好。 开了一千六百多公里,感觉像大玩具一样得心应手,非常好开,车身稳定和操控杆都很好,销售和充电桩安装各个环节各个部门之间,也专业而有耐心。民族自豪感油然而生,为国产企业如此优秀而骄傲。向身边人的安利比亚迪。希望后续使用中,比亚迪还能提供一如既往的良好服务支持! 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
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- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 元plus提车作业3月份下的订单,等了不到两个周吧,就让我去提车。一开始定的蓝色,后面去看了看,发现没有灰色好看,然后又改定了灰色。4月中旬的时候通知我车到了,去店里看了看,很满意,然后就准备提车了,不得不说看比亚迪的人真多,我提车的时候有别的客户也来找这个销售,看他没空又去找了别人。交车的时候话筒钥匙合格证脚垫都给了,还剩了个太阳膜没货,不过一周以后就来货了,我就去拿着了,过程比较顺利。 查看详情>>
- 提车作业-元Plus综合考虑:汽油涨价后在了解了好多新能源车后,对比之后,果断入手了这款新上市的Plus元,开启了新能源车的驾驶之旅。新能源车更加体现了高科技,时代感超强,儿子超级喜欢这款车的内饰,我和老公喜欢它的超强动力。唯一这次购车感觉不爽的就是我家车位离安装电表位置特远,就这个安充电桩我花了不到6000块钱,感觉有点冤。不过自己安了充电桩后充电非常方便了,除了不用考略那些汽油价格,更让我开心的是不用去加油站了,自己想充就充,更不用考略限号了,想啥时候出去啥时候出去,一个字,爽! 电耗:目前已行驶1500公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.5度/百公里,动态续航满电显示510公里。 用车感受:自从提车后疫情一直断断续续的,前些天终于有机会开着我的大滴滴跑了趟高速,可以说这款新能源车上高速那是相当的给力,因为有自适应巡航和车道保持功能😄,非常的省心哈!虽说我是个老司机,但侧方停车总停不利索,自从买了这款配有360影像,我是真的可以放开的停啊。我还特喜欢这款车的音响效果,每次开车都听歌儿,很爽! 缺点:感觉这车不足就是隔音效果有点差,不过可以接受!我老公说是因为不是汽油车没有发动机响显得它隔音效果好像差差一点,感觉也有道理哈。还有就是座椅没有加热通风,大夏天的不舒服。 反正就是感觉性价比还是挺高的,超级喜欢这款车! 查看详情>>
- 元plus提车作业选车原因: 选择这款车的原因主要是因为通勤路程时间长,电车比较经济,当时试驾了这款车整体觉得比较舒适,对比了海豚还是比较喜欢元的外观。 外观上整体滑雪白比较大气,明亮 简洁,内饰可以通过购买座椅垫遮挡不喜欢的运动感。整体上觉得大小比较合适,不是很大型,屏幕够用,空间感也合适。 用车感受: 1.360全景在新手判断间距,倒车、进出停车场的时候十分方便。、 2.中控屏幕可以旋转,安装车装高德导航后更方便。 3.选的续航430KM对于市内通勤十分好用。 4.平常使用场景不舒服的地方第一个月内出现过溜车,后右侧雷达不敏感导致过撞到柱子,充电时汽车咚咚咚的响声比较大。 5.乘坐上觉得内部空间够大,高度不压抑。在4S店1500元家装了电尾门,按钥匙2次可以自动开尾门,但是师傅不细心,没有安装闭合,后来又重新安了一次。建议如果有车友安装还要自己细心看一下。 上牌过程: 因为政府补贴的最后一天,前一天交了定金,第二天就提车上牌了,开走了。上牌4S店收了500元,陪我们到车管所,按照销售要求递交资料,先是在手机上选号,如果不满意可以再在电脑上选,因为手机上选的号还可以,就没有去电脑上选。 第一次充电经历: 公司地下车库有充电桩,第一次就在公司充电 是1.2元每度电。车熄火后插上插头,充电桩显示屏就会显示二维码,扫码充电,锁车即可。目前先后预约国家电网、比亚迪充电桩安装,已经安好了住宅小区的充电桩。 查看详情>>
- 提车作业 元PLUS510提车好长一段时间了都没来得及跟小伙伴们分享一下,今天趁这会功夫就瞎聊一下过程防止伙伴们踩坑,虽然我没有碰到坑😝😝😝 不得不说元PLUS 确实很招眼,刚提回来时候在鲁南小城市每次停车旁边都会有人问价格驾驶情况。当然这几天出去看到他的身影也多了起来。 先说背景,鄙人窝在鲁南18线小城市大农村,本来家里有辆手动挡燃油车,以前在外打工出差能报销油费开着还没啥问题,回到家后开着着实不爽,油贵还扣分。后来媳妇买一辆金彭电动四轮车,大概能跑100公里,不过里程焦虑确实很大,开个5,60公里就不敢去远点的地方。但是那辆燃油车就一年没怎么动,开了两千不到,想想还要交1000多的保险就感觉蛋蛋的忧桑。正好有熟人想要,就卖掉了。 本来想换成比亚迪E2就不错,老婆说空间小还不如原来的油车,二月份元PLUS发布一看果然还可以,就订了430低配的。 后来左等右等也没货,在然后大家都知道涨了6000块,一问销售说510低配的到货,价格141800,旧车卖掉还能抵扣2000,果断去提车。 保险费用大概4600,有交强,三者,车损还有个乘员险,后边两个销售强塞的。 总费用:141800+4600+300(贴膜费)+115(上牌)-2000抵扣 下次跟大伙分享一下充电桩安装和用车体验哈。 查看详情>>
- 元plus旗舰版提车作业【购车经历】 由于近期油价飞涨,武汉92号汽油价格已经达到9.42元每升,导致家中油车的使用成本大幅上升,实在是开不起。经过一段时间考虑,决定购买一辆新能源纯电车型,在选车时考虑到车辆的使用安全,就考虑选择安全性更高的比亚迪刀片电池车型,因为刀片电池在最严格的针刺实验中不会起火燃烧,最大程度保障了车上人员安全。 比亚迪的海豚和元PLUS都是比亚迪3.0纯电平台车型,又标配热泵空调,电池在冬天更加耐用,所以决定在这两款车型中选择一款,最终选择了外观更加大气、空间更大、动力更强的元PLUS。 我在2022年1月底在比亚迪APP下订了一台元PLUS 510旗舰版滑雪白,等待了快3个月,4月20日终于等来了提车通知,接下来就是到店验车,付全款,裸车价格15.18万,人保保险4300元,上牌费用500元,赠送了500元代金券,一台电烤箱,脚垫,膜,再没有其它了。 【能耗表现】 提车到现在差不多行驶了2000多公里,我一般使用ECO模式、较大回馈,空调23度,风速3档,一直在城区行驶,未上过高速,平均能耗12.5度电每百公里,有些车友可以开到平均能耗9度电每百公里,我完全不知道是怎么做到的。由于家中未安装充电桩,我一般在外面的快充桩充电,夜间11点充电价格为每度电0.5元,60度电充满也只需要30元,对比燃油车加满一次油几百元,这真是太香了。 【最满意】 车辆驾驶起来觉得很轻快,动力说来就来,车内噪音很小,在车窗全部关闭的情况下会听到微微的电流声,开启音乐后就完全感觉不到了。中控大屏非常清晰,音乐音质个人觉得很不错,人机对话非常灵敏,播放音乐、开关空调、开关天窗等等这些都可以通过人机对话来进行操作。内饰本人觉得很好看,但是有的人不喜欢,因人而异吧。总的来说,我对这辆车还是非常满意的。 【最不满意】 后悔没有加2000元上马牌轮胎,原配轮胎抓地力不行,很多车友都反应过这个问题,建议后面购买的朋友加钱上马牌轮胎,再就是仪表屏幕比较小,其他再没什么不满意的了。 查看详情>>
- 22款元plus提车作业大家好,今天我来分享一下我的提车经历,讲述一下我为什么选择了这款车以及它的使用感受。 车型配置和购车时间 我购买的是一款2022年款的比亚迪元plus510km。这款车配备了丰富的配置,包括自适应巡航、导航、倒车影像、无线充电等功能。我在2023年6月份购买了这辆车。 购车经历 在选购车的时候,我考虑到了很多因素,比如品牌、价格、配置、外观等。我做了很多比较,最终选择了比亚迪元plus510km。首先,我对比亚迪这个品牌有很高的信任度,认为它的品质和可靠性非常好。其次,这款车的价格不算太高,而且配备了很多实用的功能。最后,我也非常喜欢这款车的外观设计,觉得它非常时尚和动感。 在购车过程中,我还试驾了一些其他的车型,包括id4和哪吒v。虽然这些车都很不错,但最终我还是选择了比亚迪元plus。提车时候的经历非常顺利,整个流程很简单,提车后我还去了一次国网的充电站,第一次充电也很顺利。 外观设计 我非常喜欢这款车的外观设计,它的前脸非常锐利,尤其是那两个犀利的大灯,让车看起来非常有力量感。车身线条非常流畅,特别是侧面的流线设计非常动感,让整个车看起来非常时尚。而且,这款车的后视镜带有转向灯,很好的提高了行车安全性。 用车感受 最喜欢的功能点 我最喜欢这款车的三个功能点是:自动泊车、自适应巡航和导航系统。 自动泊车功能非常实用,特别是在城市停车位紧张的情况下,可以帮助我轻松找到停车位,而且还可以自动完成泊车操作。自适应巡航则可以帮助我在高速公路上保持安全的车距,让我感觉非常放心。导航系统非常智能,可以帮助我快速找到目的地,并且对路况变化也能够作出及时调整。 不足之处 不过,这款车也有一些不足之处。比如,虽然车内储物空间非常充足,但后备箱的容积相对较小,无法容纳太多物品。此外,车辆行驶在高速公路上时,发动机噪音略微有些大。 实际驾驶感受 在实际驾驶中,我觉得这款车的车机智能非常好用,响应速度也很快。而且,内饰用工非常细致,质感也很好。底盘非常稳固,即使路况不好也能保持良好的操作。 查看详情>>
- 比亚迪元plus提车作业[_LinkTopic:元PLUS 提车作业,59338,37] 购车理由: 个人是沪漂上班族,已经厌倦挤地铁了,一直想要拥有一辆自己的车,刚好上海又有电车送绿牌还免购置税的政策,买车的时候基本只看电车了。看了好几家店,最后锁定了比亚迪和特斯拉,然后对比下来比亚迪等我性价比很高,操作也更简单,就选了比亚迪王朝系列的元plus 城市坐标:上海 车价:裸车15万,落地15.6万 颜色配置:白色,次顶配 选的次顶配,带全车360系统,这个对于倒车和新手很友好,目前开了一个月下来,百公里耗电11.2度左右。即使开空调也不会掉电很快。 提车当天是和朋友一起去的,销售还准备了提车仪式和鲜花,还推销了官方的延保服务,购买后基本上8年内车任何部件需要更换都可以保险报销。再就是三电系统终身质保,但是车辆不能用来做营运,也不能一年超过3万公里。对于只开上下班通勤的我是够了。 (1)你最喜欢车辆的360功能,在倒车和开过狭窄的边边角角的时候很方便。再就是语音唤醒地图和手机app远程开门,基本出门开车带个手机不用带钥匙了,还是蛮方便的。 (2)使用后,感觉车辆的爬坡能力还是不足 (3)实际驾驶感受还不错,内饰设计很年轻态,很适合年轻人,动力回收功能也很省电。 (4)乘坐体验还不错,座椅很舒服,车内空间大 查看详情>>
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