元PLUS感受舒服做工
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 视野宽阔做工精细的元PLUS元PLUS是一辆紧湊型SUV车型,底盘很高,视野也很宽阔。这辆车的舒适性很不错💺座椅使用的材质比较足,做工方面也很精细,看起来很舒服。 🚗元PLUS的空间很大,对于一辆越野车来说,这辆车的空间设计已经很不错了,而且后排的空间也很宽阔,储物空间方面相当充足。 元PLUS的续航里程不是很长,综合续航能力大概是在四百公里左右。✨这辆车给人的驾驶感受很舒服,动力十足,操控性也很强。驾驶辅助系统方面相当齐全,倒车影像很实用。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 几何M6和元PLUS,哪个用着更舒服?随着电动车的普及度越来越高,很多车企都在电动车市场积极布局。前段时间,几何汽车凭借与华为HarmonyOS 深度合作打造的智能座舱吸引了相当多网友的眼球,无论是在汽车圈,还是数码圈可谓狠狠刷了一波存在感。今天我们就一起来看看身为纯电SUV的几何M6能创造什么样的传奇故事。 查看详情>>
- 【用车感受】舒服好开,做工好新款plus已经体验有半个月的时间了,作为一个日常上下班的出行通勤用车,他其实给了我很大的惊喜。我是一个外貌协会,所以在选车的时候,首先是这款车的颜值吸引了我,我相信不光是我。应该是大部分的人,也不管男生还是女生,肯定是都喜欢美好,好看的事物。像是这款车的颜值,我觉得可以说是不吹不黑,大部分人应该都会很喜欢。选车的时候,主要是想选一款好看的,配置高一点的,省油的。但是在十三四万这个价格区间,如果想选择一款配置又高,又好看的,空间又大的,可能不太现实。所以就把目光放在了国产车上,但是这一看不要紧,还真的与这款plus一见钟情了。当时看过这款车之后,我问了一下身边开国产车的朋友和家里人,他们给我的整体反馈都不错,所以我才提了这台车。细节的地方处理的都很到位。在这个价位中,我觉得它的性价比很高,很适合我这种上班族,也很适合普通的工薪家庭吧。因为我家就是普普通通的家庭。这款plus给我的感受很好的就是他乘坐和驾驶的一个舒适度很高,因为我家附近有一段路特别不好走,开着这一款plus通过那一段坑坑洼洼的路的时候,完全不会觉得不舒服,他虽然说有颠簸感,但是不是那种会把人颠起来的感觉。就是平平稳稳地通过,像之前我同事也来家里接过我,他的轿车都被划了底盘,但是现在的plus完全不用担心这种情况。现在在我眼中,基本上大部分的路况它都能应对,除非说我想跑山地,但是像这样的一款车,就是一个城市或者是家用的suv,想要越野是不太可能的。 查看详情>>
- 吹着夏天的风 感受有趣的你——邂逅比亚迪元Plus的午后这个夏天炽烈的热情恐怕即便多年之后仍会让我们记忆犹新,但火热的天气不会抹杀我们抓住一切机会探寻乐趣的旅程。这不,在一辆靓丽的比亚迪元Plus带领下,夏末阳光明媚的午后也变得色彩纷呈起来,于是不再偷懒,抓住机会去感受阳光洒满周身的美好,此刻,让元力觉醒~ 查看详情>>
- 多维感官体验!说说元PLUS的驾驶感受作为一名元PLUS的车主,我有幸参与了深度试驾体验活动,并收获了平顺且令人印象深刻的加速体验,特此与广大车友分享。 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS开起来舒服吗?新能源汽车领域的半壁江山已经被比亚迪夺取,国内很多自主品牌的车企一年的销量都抵不上比亚迪一个月的销量,可见它在国内的销量有多庞大。今天论坛上有网友问比亚迪元PLUS开起来怎么样?舒适性好吗? 一辆车的舒适性如何只需要看它的前后悬挂配置就可以大致得知,比亚迪元PLUS前悬挂使用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂使用的是多连杆式独立悬挂,前后都是独立悬挂,舒适度肯定不差,这款车不但电驱提供204匹的马力而且还是比亚迪e平台,驾驶起来无论是动力还是操控表现都是十分不错。 查看详情>>
- 试驾元Plus:驾驶感受一流,设计风格依旧“比亚迪”问大家一个问题,你们谁能捋得清比亚迪的命名规则?坦白说我觉得比捋清女人的口红色号还难,尤其当元Plus出现之后我就更加一头雾水。 查看详情>>
- 舒适静谧之选元PLUS,感受春天的美好。天气渐暖,春季的脚步更近了。拥抱春季的旅程,正应始于当下。当您行驶在城市道路上轻松超车,或是穿越山路时遭遇陡坡挑战,若因车辆动力不足而破坏了出游的愉悦心情,则大煞风景。为此,元PLUS搭载了高效的永磁同步电机,310牛米峰值扭矩傲视同侪,媒体实测百公里加速仅需7.3秒,澎湃动力呼之欲出。而在WLTC工况下,纯电续航为510km,让您无需顾虑续航,尽享无忧出行。 查看详情>>
- 元plus试驾的感受再说说选车时候我的试驾感受[鼓掌][鼓掌]。考虑买什么车🚗🚗后,直接就去王朝的4S店了。 到店后其实当时就是奔着元plus去的。后来销售也给介绍了别的车[尴尬][尴尬]。 当时想着来都来了那就把中意的都试驾一下吧[呲牙][呲牙]! 先是驾驶的汉顶配,看上去确实很豪,样子也好看,只是预算确实让我打消了汉的念头🧐🧐。 后来驾驶了心心念念[爱心][爱心][爱心]的元plus😀😀,刚开始感觉和油车区别很大。不太敢给电,因为电子元件肯定比机械元件灵敏度要高很多。给点电就走。 后来看到里面内饰运动和音乐🎶想结合的风格,所以还是决🉐买这款车了。很喜欢主驾和副驾的座椅💺💺。感觉像是🏎️座椅似🉐。 关于订车🚗时候,次顶配和顶配就差了四项功能,考虑一下次顶配就🉑以了。#元PLUS# 查看详情>>
- 最满意:坐的舒服 质量好,做工好 品质好 做工精良,开着舒服 最不满意:没有不满最满意:坐的舒服 质量好,做工好 品质好 做工精良,开着舒服 查看详情>>
- 加速感受更舒服的ID.7 VIZZION,即将重磅上市!为什么现在选购纯电车型的人越来越多?因为电动车加速快、经济性好以及配置高,这些都是消费者愿意去选择电动车的原因。但是,电动车更容易让人晕车,这一点也一直在困扰着大家,市区通勤行驶会晕,跑高速会晕,过弯会晕,去乡下走烂路也会晕,那么,有没有一款纯电车型在兼具电动车优势的同时,而又不眩晕呢?或许即将上市的ID.7 VIZZION给你带来了完美答案! 查看详情>>
- 舒服的不止中排 静态感受大七座MPV奔腾M9近两年国内MPV市场的新车层出不穷,这不奔腾的首款MPV车型M9也揭开了面纱。我们第一时间来到展示现场,抢先感受一下这款MPV车型。当然这款车还没有正式上市,只能先静态体验,等上市后我们还会找机会对它进行试驾评测。 查看详情>>
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