元PLUS保养便宜

吉利银河E5上市，当发布会现场宣布限时起售价10.98万起时，迎来一片欢呼。 查看详情>>

年销30多万辆的比亚迪元PLUS，在8月7日迎来了最强对手。 查看详情>>

荣耀版元PLUS售11.98万起，元Pro售9.58万起，而元UP售9.68万起，这三款车有什么区别？应该选谁？ 查看详情>>

最近一个月，比亚迪连续发布9款荣耀版车型，降价还增配，主动发起2024年“电比油低”价格战。其中，3月4日上市的元PLUS荣耀版，正是荣耀之战再加码，来自比亚迪的第九连击。 查看详情>>

自从新能源车成为中国车市的“主角”以后，很多年轻家庭用户意识到，国内出行场景中省钱、省心才是硬道理，当然若有简单易用的智能车机交互提供娱乐和导航功能，无异于锦上添花。因此我们能够看到，在十万级纯电SUV细分市场上，各大主机厂打得有来有回，从功能配置到续航能力，再到硬件堆砌和价格，“内卷”依旧是主流方向。譬如定价10.98-14.58万元的吉利银河E5，和比亚迪元PLUS定位同级，但不管是车身尺寸、功能配置、纯电续航，都更占优势。看到这儿，有朋友要问了，这个价位吉利银河E5的优势真有这么多吗？接下来，我们从客观角度来分析一下。 查看详情>>

比亚迪元PLUS冠军版上市，元PLUS第50万辆车也正式下线。元PLUS冠军版共推出5款车型，官方指导价13.58-16.38万元。同样，其也继承了冠军版加量降价的传统，售价比老款车型便宜4000元。元PLUS冠军版外观内饰基本延续现款车型设计，并新增全新外观内饰配色，配置也进行了升级。同时，新车依旧有430km和510km纯电续航车型可选。 查看详情>>

今年比亚迪并没有像往年一样“降价增配”，而是选择开始卷“智驾”。反倒是合资开始卷起了优惠，纷纷推出一口价，大众ID.4甚至已经比元PLUS还要便宜了！ 查看详情>>

如今比亚迪已经发展成了国内新能源市场影响力最大的品牌，它的一举一动都能引发市场和用户的广泛关注，而最近随着元PLUS冠军版的上市，大家又将重心聚焦到15万元级纯电SUV产品上。但需要注意的是，此前老款元PLUS其实销量表现已经足够好，持续破万，在8月国内销量更是超过了2.4万辆，大幅领先同级对手，因此这次全新元PLUS冠军版的到来更多是一种产品力的加强，尤其是价格上，13.58万元起的价格比老款起售价便宜了4千元，那么问题来了，比亚迪元PLUS冠军版真的更值得买了吗？ 查看详情>>

日前，网上曝光了一组蔚来“萤火虫”品牌首款车型的谍照，预计新车将定位小型电动车或SUV，尺寸大概率接近极氪X。让人吃惊的是，大量媒体报道表示：“萤火虫”品牌将在欧洲市场经营，主攻10-20万元的中低端市场。 查看详情>>

曾经10万元买国产SUV的风潮，现在似乎已经演变为10万元买国产新能源SUV。同样还是追求高性价比的购车需求，不同的是现在的新车产品体验升级了不少。比如吉利最新推出的纯电SUV银河E5，限时先享指导价10.98-14.58万元，并提供不限品牌4千元置换补贴、免费赠送安装充电桩、三电终身质保等礼遇，为当下消费者带来了10万级SUV的新选择。 查看详情>>

8月3日，吉利银河系列首款纯电SUV——“全球智享纯电SUV”吉利银河E5，正式上市并将同步启动首批车辆交付。新车共推出5个版型，限时先享指导价为10.98-14.58万元，并推出购车权益。 查看详情>>

一汽奔腾在纯电领域发力了！ 查看详情>>

随着环境污染日益严重，新能源汽车的加紧研发成为首要的事，电动车载新能源领域占据大头，也受到很多人的追捧。在购买电动车的时候，很多销售都表示，新能源电动车因为没有汽车那么多的零件，在保养上面简单又便宜，可为什么老车主却说这都是假象呢？老车主：隐形的消费太多，并不比燃油车便宜。 查看详情>>

10月30日，东风风神首款纯电SUV——SKY EV01正式上市，官方指导价为12.99万元。新车轴距与风神皓瀚一致，可视为后者的纯电版，尺寸较竞品比亚迪元PLUS更大，价格更便宜。SKY EV01搭载皓瀚SKY EV六合一总成系统，CLTC续航里程445km。 查看详情>>

智电出行从福特经销商处了解到，2024款电马全系优惠10万元，全款与按揭均可购买，全国可上牌。以指导价23.98万元的风潮版为例，优惠后仅售13.98万元，相当于打5.8折，比比亚迪元PLUS还便宜。 查看详情>>